ตระกูลVVTi ทั้งโบและไม่โบขอเชิญร่วมสนทนากันนะคัฟ

[somtao]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ying_ta

ขอรายงานตัวคนใช้ VVTI อีกคนคะ มันมีประเด็นที่เป็นมานานจะสอบถามคะ
รอบเครื่องมีอาการฮอบคะแบบสิบล้อเลยอะ ก็เลยต้องตั้งรอบเครื่องเดินเบาเอาไว้ที่ 1,400
รถของตาใช้เป็นสตาทร์แก๊สวิ้งแก๊สคะ น้ำมันไม่ได้ใช้แล้วเครื่องมาไม่เต็มสูบแล้วสายท่ออ่ อนชอบแตก ก็เลยมาใช้แก๊สอย่างเดียว
สิ่งที่ทำไปแล้ว
1.ล้างชุดลิ้นคันเร่ง คั้นเร่งดีขึ้นไม่ค้อยแข็งเหยียบแล้วเบาดีมากๆเหมือน รถใหม่เลยแต่ฮอบเหมือนเดิม
2.ล้างเป่าชุดหัวเทียนทั้ง 6 หัวล้างเป่า ก็ยังฮอบอยู่เหมือนเดิม
3.ชุดแก๊สจูนแล้ว ฮอบเหมือนเดิมคะ แต่เสียงโซลินอยหัวฉีดแก๊สดังมาก ก็เลยคิดว่ามันเกิดการล้าแล้วจ่ายแก๊สไม่ดีไม่ตรงรอบ หรือจ่ายแก๊สมากขึ้น-น้อยลงกว่าเดิมหรือปล่าว (ใช้แก๊สของ VERSUS)

ที่นี้ก็เลยคิดว่าที่มันฮอบนี้มันเป็นเพราะว่าแก๊สหร ือว่ากล่อง ECU ของรถกันแน่เพราะว่าเคยเจอในคลับนี้ละคะเขาลงไว้ ตาเองก็จำไม่ได้แล้วว่าใครแต่เขามีอาการฮอบด้วยเหมือ นกันเขาเอากล่องไปซ่อมแล้วหาย ก็เลยอยากแชร์กับทุกๆคนคะ ช่วยหนูด้วยคะ

โซลินอยด์เสีย สามารถลองของใหม่ดูได้นะคัฟ ถ้าไม่หายผมว่าลิ้นเร่งมีปัญหาแล้วล่ะ....

[ying_ta]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

โซลินอยด์เสีย สามารถลองของใหม่ดูได้นะคัฟ ถ้าไม่หายผมว่าลิ้นเร่งมีปัญหาแล้วล่ะ....

ถ้าโซลินอยด์มันเสียนะคะพี่ อันนี้ตาคิดเล่นๆนะว่าจะเอาสายหัวฉีดแก๊สทั้ง 6 หัวมารวมกันแล้วเจาะรูให้จ่ายแก๊สหลังลิ้นคันเร่งไปเ ลยทำให้เหมือนกับระบบดูดอะไม่รู้จะได้หรือปล่าว เพราะว่ารางหัวฉีดแก๊สตาเปลี่ยนมา 1 ชุดแล้วใช้ได้ชุดละ 1 ปีกว่าๆเอง
ส่วนลิ้นคันเร่งเสียมันเสียอย่างไงคะพี่เพราะว่าก็ไม ่เห็นมีอะไรหลวมคอนเลยอะ ช่วยอธิบายทีสิคะงง

[somtao]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ying_ta

ถ้าโซลินอยด์มันเสียนะคะพี่ อันนี้ตาคิดเล่นๆนะว่าจะเอาสายหัวฉีดแก๊สทั้ง 6 หัวมารวมกันแล้วเจาะรูให้จ่ายแก๊สหลังลิ้นคันเร่งไปเ ลยทำให้เหมือนกับระบบดูดอะไม่รู้จะได้หรือปล่าว เพราะว่ารางหัวฉีดแก๊สตาเปลี่ยนมา 1 ชุดแล้วใช้ได้ชุดละ 1 ปีกว่าๆเอง
ส่วนลิ้นคันเร่งเสียมันเสียอย่างไงคะพี่เพราะว่าก็ไม ่เห็นมีอะไรหลวมคอนเลยอะ ช่วยอธิบายทีสิคะงง

แบบนั้นยิ่งจะรวนและจะแบ็คไฟร์ได้ง่ายๆนะคัฟ...