อาการเครื่องเดินไม่เต็มสูบมันจะเกิดจากอะไรได้บ้าง

**C220** · 07-02-2013, 06:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ por5787

มาส่งการบ้าน (ทำได้วันละนิดงานเยอะครับช่วงนี้)
เอารถออกมาซัดให้เกิดอาการพอกดปุ๊บแม่เจ้าท้ายกวาดซ้ ายกวาดขวาแล้วก็ยก อาการมาเลยครับจอดหน้าบ้านไล่ดึงปลั๊กหัวเทียนฝั่งซ้ ายไม่เจอแต่ไปเจอสายลมพลาดมาที่ตูดของสายที่ออกจากคอ ยมีไฟแล๊ปใส่กันด้วยแต่เอาสายลมออกก็หายครับเหมือนมั นเป็นสพาน(อันนี้ผิดปกติไหม) แต่ฝังขวายังดึงไม่ได้เพราะมีกล่องพักไอดีอยู่จึงต้อ งดับเครื่องดัดแปลงพอสตราท์อีกทีก็เครื่องเดินปกติแล ้วครับอันนี้เซ็งเป็ดเลย เลยตัดสินใจออกไปซื้อหัวเทียนมาเปลี่ยน(พ่อไม่พอใจมา กเค้าบอกว่าไม่ใช่)ผมบอกว่าอาจจะก็ได้ แม่เจ้าหาซื้อเบอร์เดิมแถวบ้านไม่มีขายครับ NGK BKR6EP ร้านบอกมีแต่ลงท้าย GP หัวล่ะ 120 เป็นเข็ม แต่พอมาอีกร้านบอกมี GP เหมือนกันแต่หัวละ 60 อันเนี่ยงงมากกว่าของไม่มีอีก ครับยังไงจะมาอัพเดทเลื่อยๆนะครับ

อย่าเพิ่งทำหลายอย่างพร้อมกันครับ
แต่ถ้าอยากเปลี่ยนหัวเทียนอยู่แล้วก็ไม่เป็นไร
หัวเทียนควรใช้เบอร์เดิมเป็นอีรีเดียมเบอร์ 6 หรือจะ +1 เป็นเบอร์ 7 ก็ดีถ้าชอบลากรอบ หัวละ 350 ถ้าจะเปลี่ยน GP น่าจะใช้ของเดิมดีกว่า
ที่เล่าอาการมาผมสงสัยสายหัวเทียนมากกว่า มันไม่ควรมีไฟแลบนอกจากสายหักในแล้วไฟเดินไม่สะดวกมั นก็จะโดดออกข้างแทน

**anankhet** · 07-02-2013, 07:49

พี่ตู่พูดสายหักในนึกถึงขี้หักในเลยแฮะ

**por5787** · 07-02-2013, 22:55

ขอบคุณพี่ตู่มากครับ แล้วที่นี้จะไปหาสายหัวเทียนจากใหนล่ะคร๊าบบ

**C220** · 08-02-2013, 07:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ por5787

ขอบคุณพี่ตู่มากครับ แล้วที่นี้จะไปหาสายหัวเทียนจากใหนล่ะคร๊าบบ

ทดสอบก่อนนะครับว่าเป็นเหตุจากสาย
อาจใช้วิธีดึงทีละสูบ สลับสายดู หรือจับสายขยับแล้วหายสั่น (ถ้าสลับสายแล้วยังเป็นสูบเดิมก็น่าจะเป็นหัวเทียน)
สายหัวเทียนมือสองเซียงกงบางนาพอหาได้ครับ
แต่ถ้าอยากใช้สายแต่งเส้นใหญ่ๆ พวกเฮอริเคน ระวังจะปิดฝาครอบสายไม่ได้นะครับ

**kkk** · 09-02-2013, 10:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ทดสอบก่อนนะครับว่าเป็นเหตุจากสาย
อาจใช้วิธีดึงทีละสูบ สลับสายดู หรือจับสายขยับแล้วหายสั่น (ถ้าสลับสายแล้วยังเป็นสูบเดิมก็น่าจะเป็นหัวเทียน)
สายหัวเทียนมือสองเซียงกงบางนาพอหาได้ครับ
แต่ถ้าอยากใช้สายแต่งเส้นใหญ่ๆ พวกเฮอริเคน ระวังจะปิดฝาครอบสายไม่ได้นะครับ

- ชุดสายเฮอริเคน เเพงใหมครับพี่ตู่ ขอแหล่งด้วยครับ ฝาปิดไม่ได้ไม่เป็นไรครับ

**C220** · 09-02-2013, 11:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- ชุดสายเฮอริเคน เเพงใหมครับพี่ตู่ ขอแหล่งด้วยครับ ฝาปิดไม่ได้ไม่เป็นไรครับ

ผมเคยถามสาย 9.9mm. สีแดงชุดละ 3,000
ร้านที่ผมซื้อกรองอากาศอยู่ที่ Big C ติวานนท์
เป็นแผงถาวรอยู่ชั้นล่างครับ

**por5787** · 14-02-2013, 23:09

อ้างจากด้านบนสายซิ่ง พี่ตู่บอกผมว่ามันไม่สามารถวัดเป็นค่าได้ถึงความแตกต ่างนิครับ หรือที่เรียกว่าแทบจะไม่รู้สึกว่าเปลี่ยนแปลง อิอิอิ

อาการรถผมหายแล้วคร๊าบบบบบ เจอตัวปัญหาแล้วหลังจากที่ตัดสินใจเชื่อ พ่อ เป็นหลัก ฟังจากพี่ๆส่วนนึงว่ายังไม่ควรเปลี่ยนหัวเทียนได้โทร ถามช่างคนที่ปลุกปั่นเจ้าUZ ของผมก็ได้ความว่า ลองถอดหัวนกกระจอกหน้าเครื่องทั้ง2ด้านซ้ายขวาแล้วทำ ความสะอากที่ขั่วภายในทั้ง4ขั่วมันจะมีขี่ตระกั่นคล้ ายที่แบตขาวๆอะครับแล้วทำความสะอาดผมก็ลงมือลองดูไม่ เสียอะไรจะได้เปลี่ยนสายน้ำมันพัดลมที่ซึมๆด้วยแล้วก ็ถอดวาลว์น้ำมาเช็คด้วยเพราะลื้อเยอะมากต้องยกหม้อน้ ำกันเลยที่เดียวแต่ด้วยความที่ขี้เกียจถอดสายออยเกีย ร์จึงใช้แค่การเลื่อนหลบเท่านั้น พอรื้อออกมาก็จะดูว่าเหมือนปกติครับแต่นั้นแหละครับจ ะมีคราบขาวๆอยู่ผมเอากระดาษทรายเบอร์พันขัดเบาๆหลุดอ อกมาเป็นแผ่นๆผงๆเลยครับขัดพอสะอาดไม่ต้องแรงมากนะคร ับแล้วผมก็ใส่กลับเข้าไปเหมือนเดิมทุกอย่างคราวนี้อา การที่เป็นหายเลยครับ เข้าเกียร์ D กระทืบ กระทืบ กระทืบ จอดกระทืบ จอดกระทืบๆๆๆ ไม่เป็นแล้วครับ ช่างประจำตัวเลยคนนี้เค้าอธิบายว่ากำลังไฟเดินทางไม่ สะดวกมันเลยดันไปออกทางที่มันจะสามารถออกได้ครับใครเ จออาการเเบบผมลองวิธีนี้ก่อนก็ได้นะครับแต่ถ้าไม่หาย แสดงว่าสายหัวเทียนครับ หัวเทียนที่ตกเป็นจำเลยไม่ผิดแต่ประการใดเลย

แต่ตอนรื้อมาตัวโลเตอร์ในหัวนกกระจกมีลอยร้าวแล้วครั บ ซื้อใหม่มีไหม ใครพอจะแนะนำได้บ้าง สุดท้ายขอขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่ให้ความรู้แล้วก็แนวทา งครับทุกความคิดล้วนเป็นไปได้ทั้งนั้นแต่ในเครสของรถ ผมมันเกิดเหตุแบบนี้ขอบคุณครับพี่ๆชาวUZ

07-02-2013, 07:49	#2
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 17	พี่ตู่พูดสายหักในนึกถึงขี้หักในเลยแฮะ

07-02-2013, 22:55	#3
por5787 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2012 Car Brand: Toyota Engine Type: 1uz ที่อยู่: bangkok กระทู้: 13 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณพี่ตู่มากครับ แล้วที่นี้จะไปหาสายหัวเทียนจากใหนล่ะคร๊าบบ

14-02-2013, 23:09	#7
por5787 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2012 Car Brand: Toyota Engine Type: 1uz ที่อยู่: bangkok กระทู้: 13 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 5 Posts คะแนน: 0	อ้างจากด้านบนสายซิ่ง พี่ตู่บอกผมว่ามันไม่สามารถวัดเป็นค่าได้ถึงความแตกต ่างนิครับ หรือที่เรียกว่าแทบจะไม่รู้สึกว่าเปลี่ยนแปลง อิอิอิ อาการรถผมหายแล้วคร๊าบบบบบ เจอตัวปัญหาแล้วหลังจากที่ตัดสินใจเชื่อ พ่อ เป็นหลัก ฟังจากพี่ๆส่วนนึงว่ายังไม่ควรเปลี่ยนหัวเทียนได้โทร ถามช่างคนที่ปลุกปั่นเจ้าUZ ของผมก็ได้ความว่า ลองถอดหัวนกกระจอกหน้าเครื่องทั้ง2ด้านซ้ายขวาแล้วทำ ความสะอากที่ขั่วภายในทั้ง4ขั่วมันจะมีขี่ตระกั่นคล้ ายที่แบตขาวๆอะครับแล้วทำความสะอาดผมก็ลงมือลองดูไม่ เสียอะไรจะได้เปลี่ยนสายน้ำมันพัดลมที่ซึมๆด้วยแล้วก ็ถอดวาลว์น้ำมาเช็คด้วยเพราะลื้อเยอะมากต้องยกหม้อน้ ำกันเลยที่เดียวแต่ด้วยความที่ขี้เกียจถอดสายออยเกีย ร์จึงใช้แค่การเลื่อนหลบเท่านั้น พอรื้อออกมาก็จะดูว่าเหมือนปกติครับแต่นั้นแหละครับจ ะมีคราบขาวๆอยู่ผมเอากระดาษทรายเบอร์พันขัดเบาๆหลุดอ อกมาเป็นแผ่นๆผงๆเลยครับขัดพอสะอาดไม่ต้องแรงมากนะคร ับแล้วผมก็ใส่กลับเข้าไปเหมือนเดิมทุกอย่างคราวนี้อา การที่เป็นหายเลยครับ เข้าเกียร์ D กระทืบ กระทืบ กระทืบ จอดกระทืบ จอดกระทืบๆๆๆ ไม่เป็นแล้วครับ ช่างประจำตัวเลยคนนี้เค้าอธิบายว่ากำลังไฟเดินทางไม่ สะดวกมันเลยดันไปออกทางที่มันจะสามารถออกได้ครับใครเ จออาการเเบบผมลองวิธีนี้ก่อนก็ได้นะครับแต่ถ้าไม่หาย แสดงว่าสายหัวเทียนครับ หัวเทียนที่ตกเป็นจำเลยไม่ผิดแต่ประการใดเลย แต่ตอนรื้อมาตัวโลเตอร์ในหัวนกกระจกมีลอยร้าวแล้วครั บ ซื้อใหม่มีไหม ใครพอจะแนะนำได้บ้าง สุดท้ายขอขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่ให้ความรู้แล้วก็แนวทา งครับทุกความคิดล้วนเป็นไปได้ทั้งนั้นแต่ในเครสของรถ ผมมันเกิดเหตุแบบนี้ขอบคุณครับพี่ๆชาวUZ