ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
13-11-2012, 21:27
|
#1 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Jul 2008
Car Brand: D-Max 4 Door
Engine Type: 1UZ FE
ที่อยู่: Rayong
กระทู้: 252
Thanks: 3
Thanked 42 Times in 48 Posts
คะแนน: 17
 |
ตอนแรกผมใช้ พัดลมไฮดรอลิค ความร้อนอยู่ 85-87 ถ้าอัดหนักๆก็ 90-95
แต่เสียงมันดัง และน้ำมันชอบรั่ว ตอนนี้เลยลองเปลี่ยนมาใช้พัดลมไฟฟ้าดู ใช้พัดลมวอลโว่ตัวใหญ่ ความร้อนอยู่ประมาณ 87-90 ถ้าอัดๆก็ 95-98 ส่วนตัวว่าพอรับได้ อิอิ |
|
|
|
14-11-2012, 14:15
|
#2 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 18
|
อ่านจาก Obd ได้ 88 องศา ใช้พัดลมไฟฟ้า หน้าแผงแอร์ปล่อยโล่งเหมือนตอนออกจากโรงงาน
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to anankhet For This Useful Post: | balm@uz (15-03-2013) |
|
14-11-2012, 16:04
|
#3 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Aug 2011
Car Brand: Lexus
Engine Type: 1 UZ-FE
ที่อยู่: Sukhumwit55
กระทู้: 15
Thanks: 0
Thanked 15 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
LS400 ปี96 "น้องเล็กฯ(ขาวอวบ)"
เข็มความร้อนขึ้นแค่1/5 ไม่เคยเกินกว่านี้เลยครับ ศูนย์Lexusบอกปกติ  แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย attakorn80 : 15-11-2012 เมื่อ 17:47. |
|
|
|
|
07-12-2012, 21:39
|
#4 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jan 2012
Car Brand: jeep
Engine Type: 4.0L
ที่อยู่: rayong
กระทู้: 114
Thanks: 0
Thanked 105 Times in 47 Posts
คะแนน: 14
|
อัพสักหน่อย ไม่มีเวลาลงรูป หลังจากเปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นของสตาด้า ลองซัดแก๊สกันยาว100-140 แล้วแต่สภาพเส้นทาง ประมาณ20 กม.ครับ รูปนี้เป็นรูปตอนจอดประมาณเกือบ10นาทีแล้วถ่าย แต่ตอนอัดขึ้นกว่านี้หน่อยนึง
 ไม่แน่ใจว่าตรงไหมเพราะผมลองบีบสายยางหม้อน้ำมันไม่แ ข็งเลยนะครับ บีบแบบโอเคสบายๆ ถ้ามันร้อนมากจะแข็งมากแบบบีบไม่ลงเลยใช่ไหมครับ ผิดถูกยังไงขออภัย  |
|
|
|
|
08-12-2012, 08:34
|
#5 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 145
Thanks: 125
Thanked 54 Times in 28 Posts
คะแนน: 0
|
Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
อ่านจาก Obd ดีกว่าครับ เพราะอ่านแบบนี้อ่านมีผิดพลาดและทำให้คิดมากได้นะครั บ แต่ถ้าถูกต้องถือว่าสูงนะครับ ปกติไม่น่าจะเกิน 95 นะครับ ผมเคยประสบมานะครับ มาจบที่เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอะลูมิเนียมนะครับ ความร้อนผมจาก 95 - 100 เวลาขับ 120-140 ลดลงมา 88 - 90 นะครับ
1) พัดลมหากเป็น พัดลมไฮดรอลิคหรือพัดลมไฟฟ้า วอลโว่ แล้วผมคิดว่าพัดลมพอแล้วนะครับ พอไม่พอ ลองเช็คดูนะครับ พอพัดลมทำงานลมสามารถดูดจากด้านหลังผ่านมาถึงด้านหน้ าได้หรือเปล่านะครับ ถ้าดูแล้วลมดูดไม่ผ่าน แสดงว่าพัดลมไม่พอหรือบังลมไม่ดีนะครับ 2) หม้อน้ำ ถ้าอยู่ใต้คานแบบของผม ผมคิดว่าต้องอะลูมิเนียมนะครับ ถึงจะอยู่ เพราะพื้นที่มันน้อยนะครับ 3) ปัญหาวาวล์น้ำ อันนี้ผมว่าเช็คง่ายที่สุดนะครับ ลองถอดวิ่งดูนะครับ ถ้าหายก็เปลี่ยนใหม่นะครับ |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to tantan For This Useful Post: | balm@uz (15-03-2013) |
|
08-12-2012, 09:42
|
#6 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Jan 2012
Car Brand: jeep
Engine Type: 4.0L
ที่อยู่: rayong
กระทู้: 114
Thanks: 0
Thanked 105 Times in 47 Posts
คะแนน: 14
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
|
|
Hybrid Mode
