ใถต๙้ แก๊๊ใ๐บบด๙ด ใ้ํนแๅ้็ด๑บคใ๑บ

**Vcar** · 28-09-2012, 20:33

อาการที่ว่ามานั้นสันนิษฐานว่าน่าจะเป็นที่หม้อต้มนั ่นแหละครับ เพราะเวลาร้อนแล้วมีเสียงดังผิดปกติ คงเป็นเพราะผ้าปั๊มข้างในทำงานผิดปกติ แต่ตามปกติแล้วหม้อต้มใช้งานเพียง 1 ปี ไม่น่าเสียเร็วขนาดนี้ครับ แต่
เพื่อให้แน่ใจลองขับน้ำมันในลักษณะเดียวกันดูสักวันเ พื่อดูว่ามันดับหรือไม่ ถ้าไม่ดับก็ใช่เลยครับ ตัวดำๆข้างหม้อต้มนั้นเป็นตัวจูนละเอียดครับ ถ้าหม้อต้มปกติจึงจะเห็นผล ถ้าหม้อต้มจ่ายก๊าซไม่ดีแล้ว จูนทั้งวันก็ไม่เกิดผลอะไรครับ
ถ้าหม้อต้มติดตั้งถูกต้องเอาด้านบนขึ้น ด้านล่างของหม้อต้มจะมีน๊อตตัวผู้ใหญ่ๆอยู่ 1 ตัว ให้หมุนถอดออกมา ถ้ามีขี้ก๊าซก็จะมีน้ำมันสีน้ำตาลไหลออกมา ปล่อยให้ไหลออกมาจนหมด แล้วหมุนใส่เหมือนเดิม นั่นแหละคือการถ่ายขี้ก๊าซครับ ทำไม่ยากลองดูครับ

28-09-2012, 20:33	#2
Vcar Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2012 Car Brand: Volvo740 Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: Nontaburi กระทู้: 18 Thanks: 4 Thanked 27 Times in 14 Posts คะแนน: 0	อาการที่ว่ามานั้นสันนิษฐานว่าน่าจะเป็นที่หม้อต้มนั ่นแหละครับ เพราะเวลาร้อนแล้วมีเสียงดังผิดปกติ คงเป็นเพราะผ้าปั๊มข้างในทำงานผิดปกติ แต่ตามปกติแล้วหม้อต้มใช้งานเพียง 1 ปี ไม่น่าเสียเร็วขนาดนี้ครับ แต่ เพื่อให้แน่ใจลองขับน้ำมันในลักษณะเดียวกันดูสักวันเ พื่อดูว่ามันดับหรือไม่ ถ้าไม่ดับก็ใช่เลยครับ ตัวดำๆข้างหม้อต้มนั้นเป็นตัวจูนละเอียดครับ ถ้าหม้อต้มปกติจึงจะเห็นผล ถ้าหม้อต้มจ่ายก๊าซไม่ดีแล้ว จูนทั้งวันก็ไม่เกิดผลอะไรครับ ถ้าหม้อต้มติดตั้งถูกต้องเอาด้านบนขึ้น ด้านล่างของหม้อต้มจะมีน๊อตตัวผู้ใหญ่ๆอยู่ 1 ตัว ให้หมุนถอดออกมา ถ้ามีขี้ก๊าซก็จะมีน้ำมันสีน้ำตาลไหลออกมา ปล่อยให้ไหลออกมาจนหมด แล้วหมุนใส่เหมือนเดิม นั่นแหละคือการถ่ายขี้ก๊าซครับ ทำไม่ยากลองดูครับ