ช่วยกันวิเคราห์หน่อยคับ...

**OTTO940** · 18-12-2007, 16:02

รถผมเจโบติดแก๊สมาเมื่อ 2 อาทิตย์ก่อนคับ มีอาการคือเบาดับ และรอบเดินเบาไม่นิ่ง
ให้ช่างติดระบบ แลมด้า + ฟิกมิก (มารู้ตอนหลังคือเค้าไม่ได้ใส่ให้คับ เพียงแต่ตัดเหล็กแล้วเจ้าะรูตรงกลางมาขวาตรงท่อไอดีก ่อนเข้าลิ้นปีกอ่ะคับ อีกทั้งหม้อต้มยี่ห้อไรก้อไม่รู้ลูกเล็กนิดเดียวจนตอ นนี้ต้องเอาเพาเวอร์วาล์วมาใส่แทนจึงพอวิ่งได้คับ จูนให้บางๆไว้ เพื่อนหลายคนช่วยดูบอกว่าหม้อต้มมันเพี้ยน จ่ายหนาตอนเดินเบา เพราะเป็นหม้อต้ม Na แต่เอามาโมเอา

(เห็นเป็นช่างที่รุ้จักกัน..พอมีปัญหาตามตัวยากจิงๆ)

ดูภาพรวมๆก่อนนะคับ

**OTTO940** · 18-12-2007, 16:15

สภาพห้องเครื่องสกปรกหน่อยนะคับ... สายไฟยังไม่ได้เก็บ

ฝุ่นก้อหนา

ตอนแรกช่างบอกคอลย์เสีย เลยเปลี่ยนซะ 6 ตัว... ยังไม่หายคับ

ตอนนี้มาบอกว่าต้องเจาะเทอร์โบในวงสีเหลือง เพราะตรงที่ต่อไว้ของเดิมสีเขียวแรงดันไม่พอ
แต่ผมไม่อยากเจาะเลยไปให้เพื่อนใช้ AF วายแบน เช็ดดูปรากฎว่า รอบเดินเบาหนามาก หมุนหน้าหม้อต้มจนสุดก้อยังหนา เปิดหม้อต้มออกมาเอาสปริงออกก้อยังหนา.. แต่ก้อบางลงเรื่อยๆ แต่เครื่องยังกระพือดับอยู่ดี

เพื่อนเลยตักสินใจเอาแลมด้าออก... ใส่ พาวเวอร์วาล์ว แทนจูนให้มันบางลงพอขับได้ แต่มันก้ออยังดับๆอยู่บ้าง

**OTTO940** · 18-12-2007, 16:23

เอารูปการต่อท่อมอเตอร์เดินเบามาเลี้ยงไม่รู้ว่าต่อถ ูกหรือเปล่าคับ

ตอนนี้รถผมไม่มีมิกซ์ มีแต่อผ่นเหล็กเจาะรูขวางท่อที่มาจากอนเตอร์อยู่ ทำไงดีคับ

ว่าจะไปซื้อหม้อต้มใหม่แล้ว... เป็น ฺbigas หรือ Star gas
ไม่น่าเลยเรา คนรู้จักกันแท้ๆ

**siwadej** · 18-12-2007, 23:04

ปัญหาที่กล่าวน่าจะเกิดจากอากาศไม่สามารถผ่านรูแผ่นเ หล็ก(มิกซ์)ได้สะดวก(มิกซ์ไม่สร้างแรงดูด) ลองหามิกซ์เซอร์ที่ชาวบ้านเขาใช้กันก็น่าจะจบแล้วครั บ ส่วนหม้อต้มที่โมมาน่าจะใช้ได้ครับเพราะทำท่อดันผ้าถ ูกต้องแล้ว ส่วนท่อลมที่ต่อไปหน้าเทอร์โบให้เอามาต่อที่ท่ออินเต อร์ท่อนก่อนเข้าลิ้นปีกผีเสื้อครับ ส่วนท่อมอเตอร์เดินเบาต่อมาถูกทางแล้วครับ

**OTTO940** · 19-12-2007, 11:19

ขอบคุณครับ...?อย่างนี้ถ้าใส่มิกซ์ แล้วผมก้อสามารถเอาสปริงหน้าหมม้อต้มใส่ แล้วก้อใส่แลมด้ากลับคืนได้เลยใช่เปล่าคับ

**เค_คลองสาม** · 19-12-2007, 23:55

อย่างที่พี่ศิวเดชกล่าวครับ แต่ผมมอบหม้อต้มไม่ชัดว่าดัดแปลงมาถูกหรือเปล่าครับ ท่อแรงดันจะต้องมีทั้งหน้าและหลังด้วยครับ แต่ทางที่ดีที่สุด ใส่หม้อเทอร์โบโดยตรงดีกว่าครับ ส่วนมิกซ์เซอร์ก็ใช้รุ่นปกติที่ชาวบ้านใช้กันครับ ทุกอย่างน่าจะใช้งานได้ปกติครับ

**OTTO940** · 20-12-2007, 10:21

ขอบคุณพี่ เค มากคับ..เดี่ยวสุดสัปดาห์นี้ จะรีบไปจัดการให้เรียบร้อยคับ

**เค_คลองสาม** · 22-12-2007, 07:13

ขอให้หายครับ

19-12-2007, 23:55	#6
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	อย่างที่พี่ศิวเดชกล่าวครับ แต่ผมมอบหม้อต้มไม่ชัดว่าดัดแปลงมาถูกหรือเปล่าครับ ท่อแรงดันจะต้องมีทั้งหน้าและหลังด้วยครับ แต่ทางที่ดีที่สุด ใส่หม้อเทอร์โบโดยตรงดีกว่าครับ ส่วนมิกซ์เซอร์ก็ใช้รุ่นปกติที่ชาวบ้านใช้กันครับ ทุกอย่างน่าจะใช้งานได้ปกติครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

22-12-2007, 07:13	#8
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ขอให้หายครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

18-12-2007, 23:04	#4
siwadej ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 64 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ปัญหาที่กล่าวน่าจะเกิดจากอากาศไม่สามารถผ่านรูแผ่นเ หล็ก(มิกซ์)ได้สะดวก(มิกซ์ไม่สร้างแรงดูด) ลองหามิกซ์เซอร์ที่ชาวบ้านเขาใช้กันก็น่าจะจบแล้วครั บ ส่วนหม้อต้มที่โมมาน่าจะใช้ได้ครับเพราะทำท่อดันผ้าถ ูกต้องแล้ว ส่วนท่อลมที่ต่อไปหน้าเทอร์โบให้เอามาต่อที่ท่ออินเต อร์ท่อนก่อนเข้าลิ้นปีกผีเสื้อครับ ส่วนท่อมอเตอร์เดินเบาต่อมาถูกทางแล้วครับ

19-12-2007, 11:19	#5
OTTO940 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2007 อายุ: 46 กระทู้: 131 Thanks: 9 Thanked 35 Times in 28 Posts คะแนน: 19	ขอบคุณครับ...?อย่างนี้ถ้าใส่มิกซ์ แล้วผมก้อสามารถเอาสปริงหน้าหมม้อต้มใส่ แล้วก้อใส่แลมด้ากลับคืนได้เลยใช่เปล่าคับ

20-12-2007, 10:21	#7
OTTO940 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2007 อายุ: 46 กระทู้: 131 Thanks: 9 Thanked 35 Times in 28 Posts คะแนน: 19	ขอบคุณพี่ เค มากคับ..เดี่ยวสุดสัปดาห์นี้ จะรีบไปจัดการให้เรียบร้อยคับ