1.50 บาท กับ 2jz ลิ้นเร่งไฟฟ้า+fix mix

**zenki** · 03-07-2012, 02:11

มันเป็นตัวยังไงเหรอครับ ขอรายละเอียดหน่อยอ่ะครับ สนใจๆ ตอนนี้ ซดขนานหนัก

**ิbcbc** · 03-07-2012, 04:24

อยากเห็นตัว รูป หม้อต้มรุ่นนี้ ให้พิมพ์คำว่า "หม้อต้มไบแก๊ส รุ่น M84 ในเว็บกูเกิล จะปรากฎรูปชัดๆ...เป็นหม้อต้มอิตาลี ราคาไม่แพง เขาใช้กันมานานแล้ว น่าจะในรอบ 10 ปีที่ผ่านมากระมัง...บังเอิญมันติดมากับรถเก่าที่ได้ มาสัก 3 ปีแล้ว (เขาใช้มารวม 7 ปี) อยู่กับเราไม่เคยทำอะไร วิ่งอย่างเดียว จำอาการแบ๊คไฟร์ได้ว่าเกิดเฉพาะกรณีกดปุ่มจาก นม.เป็นแก๊ส แต่รอบเครื่องยังไม่ถึง 2000 รอบเท่านั้น แต่หากใจเย็นเร่งรอบ นม.ไปเรื่อยๆ จนถึง 2000 แล้ว จะต่อเป็นแก๊สโดยไม่แบ๊คเลย...ปัจจุบันให้ช่างจูนเอา ตัดแค่ 1500 รอบ แค่เดินเบาด้วย นม.สัก ระยะไม่เกิน กม.นึงพอแล้ว ว่ากันด้วยแก๊สต่อเลย คราวนี้ตัดต่อเนียนมาก สะดุดเล็กๆ แทบไม่รู้สึกเลย หากเราไม่เร่ง นม.ก็ไม่ต่อเป็นแก๊สแล้วแต่อารมณ์ไปช้าๆ ให้ นม.หล่อเลี้ยงในระบบบ้าง...ความจริงอยากอัพมิกซ์เป็น หัวฉีด แต่ลองใช้มิกซ์เดิมดูก่อนน่ะ...ตัวเก่าที่ถอดออกยังใ ช้ได้ ไม่อยากสั่งชุดซ่อม (750 + 500 ค่าแรง ปาเข้าไปเกือบ 1300 แล้ว เพิ่มอีก 1400 เอาตัวใหม่มาเลยดีกว่า)....ก็พบกับความพอใจดังว่า ไม่ได้โฆษณา แต่ของอะไรดีๆ ก็มาบอกกล่าวกัน แล้วแต่ศรัทธาครับ แม่บ้านชอบมากๆ เพราะประหยัดเงินอัพหัวฉีดไว้ให้ลูกคนเล็กได้ใช้...ห ากใช้ความเร็วไม่เกิน 120 ในการเดินทาง คาดว่าประหยัดมากๆ ไม่ต่างจากหัวฉีดหรอก.....ประวัติหม้อต้มตัวนี้กับคว ามประหยัด ก็คือ 3 ปีที่แล้ว (ได้รถมาใหม่ แต่เก่า เครื่องหลวม มาจากเขาแล้วล่ะ) เติมเต็มถังจาก ขอนแก่น ไป กทม.อัดไปเรื่อย ว่ากันแต่ 120 ขั้นต่ำ ไปโน่นล่ะ 180 190 จนไม่มีถนนให้อัด ถึงวังน้อย (รวม 380 กม. อีกเกือบ 120 โลถึง กทม.ไฟแก๊สเหลือ 3 จุดเขียว) เติมไปอีกเต็มถัง จ่ายไปแค่ 480 บาทเท่านั้น ลองเฉลี่ยการกินแก๊ส (ราคาตอนนั้น 11.92 บาท/ลิตร) กับเครื่องหลวมๆ ระดับกิน นม.เครื่อง 1/2 ลิตร ต่อ 100 กม.ดูครับ เซฟแค่ไหนกันล่ะครับ

**ลุงเหน่ง** · 03-07-2012, 19:18

ใช้มิกเซอร์แบบไหน ขนาดเท่าใด อยากดูรูปครับ

**ิbcbc** · 04-07-2012, 04:49

มีปัญหาเรื่องโพสต์รูปครับ...เอาเป็นว่า ตัวมิกซ์นี่ เป็นตัวขวางท่อไอดี ขนาดรูวัดแล้ว 30 มม.เป็นแป้นกลม มีเนียม มีรูตรงกลางขวางท่ออากาศก่อน และมีอีกรูเล็กให้แก๊สเข้าน่ะ ด้านนึงสวมเข้ากับปากไอดีก่อนเข้าห้องเผาไหม้ ด้านหนึ่งก็อยู่ด้านกรองอากาศที่รับอากาศจากด้านนอก. ...ความเหมาะสม ความกว้างรูมิกซ์ ต้องพอเหมาะกับเครื่องแต่ละตัวด้วย...ช่างเค เคยแนะนำว่า สำหรับ 2 เจ ต้องรู 28 - 32 มม.ส่วน 1ยู ต้องประมาณ 34 หรือเปล่าไม่แน่ใจ...เอาเป็นว่า หากระบบมิกซ์ กับ 2เจ วีวี ลิ้นเร่งไฟฟ้า กับน้ำหนักรถเท่าเบนซ์ 124 เฟืองท้าย 3.92 ยาง 215 50 17 แล้ว หม้อต้มไบแก๊ส รุ่นนี้ ประหยัดสุดสำหรับเราแล้วตอนนี้ เพราะใช้มันมากับมือมานานพอสมควรในเครื่องตัวเก่าไงค รับ จึงเชื่อมั่นต่อมากับเครื่องตัวใหม่บล๊อคเดิม....หาก มีใครประหยัดกว่านี้ ลองเล่าสู่กันฟังครับ....ระบบไฟ จุดระเบิด ลิ้นเร่งไฟ้ฟ้า การจูน สำคัญด้วยนะครับ ต้องเรียกว่า ได้ทั้งจังหวะ เวลา โอกาส น้ำหนัก ส่วนสูง ต้องมาพร้อมกันเลยทีเดียว ความประหยัดจึงจะตามมา

**ิbcbc** · 04-07-2012, 19:31

เพิ่มเติมอัตราสิ้นเปลืองครับ...เติมแก๊ส 1,700 บาท วิ่งได้ 1,000 กม.ครับ (ยังไม่หมดถังดี เหลือจุดเขียวสุดท้าย 1 ดวง จาก 10 ดวง)...ใช้ในเมืองเสียส่วนใหญ่ ไม่ได้อัดทางยาวๆ รัศมี 50 ไปกลับ 100 โลเลย ลองแค่ครั้งเดียว ที่เหลือขับในเมือง เปิดแอร์เพียว มีเดินเบา นม.บ้างทุกครั้งที่สตาร์ท ก็ถือว่าประหยัดมากแล้วสำหรับฟิกซ์มิกซ์ ตัวนี้ครับ...พ้นรันอินหม้อต้มใหม่แล้ว จะปรับจูนละเอียดใหม่อีกครั้ง

**อาชาปีศาจ** · 07-07-2012, 19:57

โอ้ประหยัดเเท้เหลาอยู่ตรงไหนของขอนเเก่นนอ้

**ิbcbc** · 12-07-2012, 12:57

ทำงานอยู่ที่ ตำรวจภูธรจังหวัดขอนแก่น บ้านอยู่พวงเพชร4 ซอยค่ายทหาร ร.8 ครับ....ขอรายงานผลการใช้รถและอัตราสิ้นเปลืองเมื่อค รบ 1 เดือน...เติมน้ำมันคราวนี้เต็มถึงอีกที จำนวน 488 บาท ระยะทางวิ่งไป 348 กม.เฉลี่ยประมาณ กม.ละ 1.6 - 1.7 บาท หักเดินเบาด้วย นม.ออกไปแล้ว ลักษณะการใช้งานรอบนี้ ในเมืองล้วนๆ เปิดแอร์ตลอด จากบ้านไปส่งลูก ที่ทำงาน กลับ บ้าน วันละประมาณ 50 - 60 กม./สัปดาห์...วั่นพรุ่งนี้่จะเดินทางไกล ไปกลับ ขอนแก่น - ร้อยเอ็ด - อ.สุวรรณภูมิ รวม 350 กม.จะลองเมื่อวิ่งทางยาวๆ และเติมแก๊สเต็มถังอีกที

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
Wriring 1JZ GE VVTI ลิ้นเร่งไฟฟ้า	sirapob23302	ClubJZ ! Talk	1	14-12-2016 13:05
ลิ้นเร่งไฟฟ้า 2jbo	Dang e34	ClubJZ ! Talk	0	22-04-2014 19:18

03-07-2012, 02:11	#1
zenki Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: Ford Ranger Engine Type: Toyota Jz Ge ที่อยู่: Nakhonpanom กระทู้: 27 Thanks: 1 Thanked 6 Times in 4 Posts คะแนน: 0	มันเป็นตัวยังไงเหรอครับ ขอรายละเอียดหน่อยอ่ะครับ สนใจๆ ตอนนี้ ซดขนานหนัก

03-07-2012, 04:24	#2
ิbcbc Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: BENZ124 Engine Type: 2JZVVTI ที่อยู่: Khonkaen กระทู้: 127 Thanks: 0 Thanked 119 Times in 45 Posts คะแนน: 16	อยากเห็นตัว รูป หม้อต้มรุ่นนี้ ให้พิมพ์คำว่า "หม้อต้มไบแก๊ส รุ่น M84 ในเว็บกูเกิล จะปรากฎรูปชัดๆ...เป็นหม้อต้มอิตาลี ราคาไม่แพง เขาใช้กันมานานแล้ว น่าจะในรอบ 10 ปีที่ผ่านมากระมัง...บังเอิญมันติดมากับรถเก่าที่ได้ มาสัก 3 ปีแล้ว (เขาใช้มารวม 7 ปี) อยู่กับเราไม่เคยทำอะไร วิ่งอย่างเดียว จำอาการแบ๊คไฟร์ได้ว่าเกิดเฉพาะกรณีกดปุ่มจาก นม.เป็นแก๊ส แต่รอบเครื่องยังไม่ถึง 2000 รอบเท่านั้น แต่หากใจเย็นเร่งรอบ นม.ไปเรื่อยๆ จนถึง 2000 แล้ว จะต่อเป็นแก๊สโดยไม่แบ๊คเลย...ปัจจุบันให้ช่างจูนเอา ตัดแค่ 1500 รอบ แค่เดินเบาด้วย นม.สัก ระยะไม่เกิน กม.นึงพอแล้ว ว่ากันด้วยแก๊สต่อเลย คราวนี้ตัดต่อเนียนมาก สะดุดเล็กๆ แทบไม่รู้สึกเลย หากเราไม่เร่ง นม.ก็ไม่ต่อเป็นแก๊สแล้วแต่อารมณ์ไปช้าๆ ให้ นม.หล่อเลี้ยงในระบบบ้าง...ความจริงอยากอัพมิกซ์เป็น หัวฉีด แต่ลองใช้มิกซ์เดิมดูก่อนน่ะ...ตัวเก่าที่ถอดออกยังใ ช้ได้ ไม่อยากสั่งชุดซ่อม (750 + 500 ค่าแรง ปาเข้าไปเกือบ 1300 แล้ว เพิ่มอีก 1400 เอาตัวใหม่มาเลยดีกว่า)....ก็พบกับความพอใจดังว่า ไม่ได้โฆษณา แต่ของอะไรดีๆ ก็มาบอกกล่าวกัน แล้วแต่ศรัทธาครับ แม่บ้านชอบมากๆ เพราะประหยัดเงินอัพหัวฉีดไว้ให้ลูกคนเล็กได้ใช้...ห ากใช้ความเร็วไม่เกิน 120 ในการเดินทาง คาดว่าประหยัดมากๆ ไม่ต่างจากหัวฉีดหรอก.....ประวัติหม้อต้มตัวนี้กับคว ามประหยัด ก็คือ 3 ปีที่แล้ว (ได้รถมาใหม่ แต่เก่า เครื่องหลวม มาจากเขาแล้วล่ะ) เติมเต็มถังจาก ขอนแก่น ไป กทม.อัดไปเรื่อย ว่ากันแต่ 120 ขั้นต่ำ ไปโน่นล่ะ 180 190 จนไม่มีถนนให้อัด ถึงวังน้อย (รวม 380 กม. อีกเกือบ 120 โลถึง กทม.ไฟแก๊สเหลือ 3 จุดเขียว) เติมไปอีกเต็มถัง จ่ายไปแค่ 480 บาทเท่านั้น ลองเฉลี่ยการกินแก๊ส (ราคาตอนนั้น 11.92 บาท/ลิตร) กับเครื่องหลวมๆ ระดับกิน นม.เครื่อง 1/2 ลิตร ต่อ 100 กม.ดูครับ เซฟแค่ไหนกันล่ะครับ

03-07-2012, 19:18	#3
ลุงเหน่ง Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: FORD RANGER 8 ช่อง 4WD 4Dr. Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ชนเกียร์เดิมขับ4 ที่อยู่: หนองแขม กทม. อายุ: 56 กระทู้: 281 Thanks: 111 Thanked 403 Times in 157 Posts คะแนน: 19	ใช้มิกเซอร์แบบไหน ขนาดเท่าใด อยากดูรูปครับ

04-07-2012, 04:49	#4
ิbcbc Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: BENZ124 Engine Type: 2JZVVTI ที่อยู่: Khonkaen กระทู้: 127 Thanks: 0 Thanked 119 Times in 45 Posts คะแนน: 16	มีปัญหาเรื่องโพสต์รูปครับ...เอาเป็นว่า ตัวมิกซ์นี่ เป็นตัวขวางท่อไอดี ขนาดรูวัดแล้ว 30 มม.เป็นแป้นกลม มีเนียม มีรูตรงกลางขวางท่ออากาศก่อน และมีอีกรูเล็กให้แก๊สเข้าน่ะ ด้านนึงสวมเข้ากับปากไอดีก่อนเข้าห้องเผาไหม้ ด้านหนึ่งก็อยู่ด้านกรองอากาศที่รับอากาศจากด้านนอก. ...ความเหมาะสม ความกว้างรูมิกซ์ ต้องพอเหมาะกับเครื่องแต่ละตัวด้วย...ช่างเค เคยแนะนำว่า สำหรับ 2 เจ ต้องรู 28 - 32 มม.ส่วน 1ยู ต้องประมาณ 34 หรือเปล่าไม่แน่ใจ...เอาเป็นว่า หากระบบมิกซ์ กับ 2เจ วีวี ลิ้นเร่งไฟฟ้า กับน้ำหนักรถเท่าเบนซ์ 124 เฟืองท้าย 3.92 ยาง 215 50 17 แล้ว หม้อต้มไบแก๊ส รุ่นนี้ ประหยัดสุดสำหรับเราแล้วตอนนี้ เพราะใช้มันมากับมือมานานพอสมควรในเครื่องตัวเก่าไงค รับ จึงเชื่อมั่นต่อมากับเครื่องตัวใหม่บล๊อคเดิม....หาก มีใครประหยัดกว่านี้ ลองเล่าสู่กันฟังครับ....ระบบไฟ จุดระเบิด ลิ้นเร่งไฟ้ฟ้า การจูน สำคัญด้วยนะครับ ต้องเรียกว่า ได้ทั้งจังหวะ เวลา โอกาส น้ำหนัก ส่วนสูง ต้องมาพร้อมกันเลยทีเดียว ความประหยัดจึงจะตามมา

04-07-2012, 19:31	#5
ิbcbc Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: BENZ124 Engine Type: 2JZVVTI ที่อยู่: Khonkaen กระทู้: 127 Thanks: 0 Thanked 119 Times in 45 Posts คะแนน: 16	เพิ่มเติมอัตราสิ้นเปลืองครับ...เติมแก๊ส 1,700 บาท วิ่งได้ 1,000 กม.ครับ (ยังไม่หมดถังดี เหลือจุดเขียวสุดท้าย 1 ดวง จาก 10 ดวง)...ใช้ในเมืองเสียส่วนใหญ่ ไม่ได้อัดทางยาวๆ รัศมี 50 ไปกลับ 100 โลเลย ลองแค่ครั้งเดียว ที่เหลือขับในเมือง เปิดแอร์เพียว มีเดินเบา นม.บ้างทุกครั้งที่สตาร์ท ก็ถือว่าประหยัดมากแล้วสำหรับฟิกซ์มิกซ์ ตัวนี้ครับ...พ้นรันอินหม้อต้มใหม่แล้ว จะปรับจูนละเอียดใหม่อีกครั้ง

07-07-2012, 19:57	#6
อาชาปีศาจ Member วันที่สมัคร: Dec 2011 Car Brand: Mighty x Engine Type: 2jz gtevvti ที่อยู่: ขอนเเก่น กระทู้: 21 Thanks: 25 Thanked 23 Times in 11 Posts คะแนน: 0	โอ้ประหยัดเเท้เหลาอยู่ตรงไหนของขอนเเก่นนอ้

12-07-2012, 12:57	#7
ิbcbc Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: BENZ124 Engine Type: 2JZVVTI ที่อยู่: Khonkaen กระทู้: 127 Thanks: 0 Thanked 119 Times in 45 Posts คะแนน: 16	ทำงานอยู่ที่ ตำรวจภูธรจังหวัดขอนแก่น บ้านอยู่พวงเพชร4 ซอยค่ายทหาร ร.8 ครับ....ขอรายงานผลการใช้รถและอัตราสิ้นเปลืองเมื่อค รบ 1 เดือน...เติมน้ำมันคราวนี้เต็มถึงอีกที จำนวน 488 บาท ระยะทางวิ่งไป 348 กม.เฉลี่ยประมาณ กม.ละ 1.6 - 1.7 บาท หักเดินเบาด้วย นม.ออกไปแล้ว ลักษณะการใช้งานรอบนี้ ในเมืองล้วนๆ เปิดแอร์ตลอด จากบ้านไปส่งลูก ที่ทำงาน กลับ บ้าน วันละประมาณ 50 - 60 กม./สัปดาห์...วั่นพรุ่งนี้่จะเดินทางไกล ไปกลับ ขอนแก่น - ร้อยเอ็ด - อ.สุวรรณภูมิ รวม 350 กม.จะลองเมื่อวิ่งทางยาวๆ และเติมแก๊สเต็มถังอีกที