มีข้อสงสัยกับการตั้ง TPS sensorครับ

**khwan** · 07-06-2012, 19:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Eak239

นั่งอ่านดูทางแก้เหมือนกันกำลังโดนกับตัว กับเจโบเกียร์ธรรมดา
เจโบM/tตอนนี้ผมเจอ คือ เช้าไม่วอร์ม สตาทลากยาว4-5วิถึงจะติด พอติดแล้วเครื่องเดินไม่เรียบ รอบเครื่องอยู่ที่ 300-400 ต้องแตะคันเร่งนิดๆไปที่1000แล้วปล่อยจะขึ้นมาที่600 แล้วค่อยๆลงมาที่500และ 400 ตามลำดับ เหมือนเิดิมอีก

สตาทใหม่ๆ ต้องบิดกุญแจสตาทลากยาว3-4วิ ถึงจะติดพอติดเครื่องจะสั่นๆ รอบอยู่ช่วง350-400 ต้องเบิ้นเครื่องช่วยไปที่1000-2000 สัก1-2วิ แล้วรอบจะมาที่700และ600-500 ตามลำดับอาการสั่นจะหายไป สักแปบรอบก็จะเบาลงมาที่400 มีอาการสั่นๆ สะดุดๆ เดินไม่เรียบคล้ายไม่เต็มสูบ มาอีกแล้ว จะเป็นทุกครั้งที่สตาทเครื่องใหม่ไม่ว่าเครื่องจะร้อ นหรือเย็น
แต่เปิดแอร์ชดเชยมาที่ 600-700 ปิดแอร์ก็ลงมาที่ 500 และ 400 เหมือนเดิม

ลองดับเครื่อง แล้วถอดปลั๊กมอเตอร์เดินเบาออก แล้ว สตาทใหม่ เครื่องเร่งวอร์ม แต่พอดับเครื่องใส่มอเตอร์เดินเบา สตาทใหม่ก็เป็นเหมือนเดิม
ทีนี้ลองถอดแล้วสตาทใหม่ ก็วอร์มอีก แล้วใส่ปลั๊กเข้าที่เดิมแล้วดับเครื่องแล้ว สตาทใหม่ก็ไม่วอร์มอีก แกะล้างแล้วไม่เสีย ลองใช้ไฟเขี่ยมอเตอร์เข้า-ออกตามกระทู้เก่าน้ามูลแล้วปกติ วัดค่าแล้วก็ไม่เสียทำงานได้
ลองเช็คสายไฟว่ามีสัญญาณมาไหม วัดไฟที่ปลั๊กเสียบไปคู่กลางบนล่าง ที่ปลั๊ก ตอนสตาทมีไฟ และตอนดับ มีไฟหน่วง12โวลหลังดับเครื่อง1วิ กว่าๆ ปกติ ไม่รู้จะไล่ตรงไหนต่อเลยหยุดพักไว้ก่อน ใครทราบวิธีแก้ บอกทีครับ ตอนนี้สงสัยเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำที่ท่อน้ำบน (ใช่ปลั๊กสีเขียว2เส้นไหมครับ เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำที่เข้ากล่องไปสั่งวอร์มเครื ่อง) แต่ไม่มีวิธีเช็คใครทราบวิธีเช็คเซ็นเซอร์วัดความร้อ นน้ำที่เข้ากล่องไปสั่งวอร์ม ตัวนี้ว่าเสียไม่เสียอย่างไร รบกวนบอกทีครับ ถ้าเสียอาการเป็นไง มีขายที่ไหนบ้าง ครับ

วิ่งใช้งานทั่วไปได้ปกติครับ เร่งไม่มีสะดุดอะไร บูตมาปกติ แต่จอดแล้วรอบเดินเบามันลงมา 400 มันจะสะดุดเป็นช่วงๆ แต่ถ้าปรับสายคันเร่งให้รอบอยู่ 600ขึ้นไป ก็ไม่เป็นไรปกติ แต่ดับสตาทใหม่ก็ยังสะดุดต้องเบิ้นไป1500รอบ 3-5วิแล้วปล่อยคันเร่ง รอบลงมา600เท่าเดิมแต่จะไม่สะดุด ตอนนี้ผมต้องทำแบบนี้ทุกครั้งที่สตาท ไม่งั้นมันก็จะสดุดอยู่อย่างนั้น เช้าเครื่องเย็นๆก็ไม่วอร์ม -*- ตอนนี้อาศัยเปิดแอร์แล้วมันชดเชยใช้อยู่ ไมลล์เป็นไมลล์หน้ามืดเจครับ
มานั่งดูทางแก้กะเค้าเหมือนกัน เผื่อจะมีใครหายแล้วจะมาบอกเป็นวิทยาทานกัน มีเวลาว่างผมก็จะไล่ดูเช็คหาปัญหาที่แท้จริงของมันเร ื่อยๆ สู้ครับไม่ถอยถ้าไง แก้สำเร็จจะมาบอกให้ทราบครับ หรือของน้าเสร็จก่อนก็มาลงก่อนได้เลยครับ แชร์ๆกันน่ะครับ ไว้เป็นแนวทางให้คนที่เป็นอาการนี้ทีหลังเราได้แก้กั นได้ถูกจุดครับ

สตาทต้องลากยาวกว่าจะติด ติดแล้วเดินเบาไม่นิ่ง ลองสตาท2-3รอบถึงจะสตาทง่าย พี่ลองเช็คหัวฉีดดูก่อนครับ น่าจะมีหัวฉีดรั่วครับ ลองถอดมาทั้งรางเลยครับต่อสายน้ำมันเข้ารางและสายวนก ลับ ป้อนไปเข้าปั้มติกให้ทำงานตลอด แล้วพี่ลองดูว่าใน1นาทีมันหยดเกิน10หยดหรือไม่ครับ(ท ี่ผมลองหัวฉีดดีมันไม่เกิน1หยดแต่ไม่เกิน10หยดก็ใช้ไ ด้ครับ)แล้วลองป้อนไปเข้าหัวฉีดดูว่ามันฉีดเป็นฝอยหร ือป่าวครับ ถ้าจ่ายไฟแล้วฉีดไม่เป็นฝอยให้เอาลวดสลิงเส้นเล็ก(พว กสานคันเร่ง)มาแยงดู(จายไฟให้มันยกแล้วแยงครับ) ถ้าไม่หายก็เชียงกงเลยครับ หัวละ200-300ครับ ยกราง1000-1200ครับ

ส่วนsensorน้ำนั้นก็ตามที่ลุงมูลว่าไว้ครับ
ใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้าครับ

ตัวนี้ จะทำงานได้ประสิทธิภาพหรือไม่ เขาวัดกันที่อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ ดังนั้น เวลาตรวจสอบ จึงต้องมีอุณหภูมิมาประกอบร่วมในการวัดครับ เช่น

ถ้าอุณหภูมิน้ำ อยู่ที่ 60 - 120 องศาเซลเซียส เวลาวัดแรงดันไฟฟ้า ระหว่าง THW - E2 จะได้ 0.2 - 1.0 โวลท์

วิธีการวัด ก็แค่ บิดสวิทช์กุญแจ ไปที่ on
แล้วใช้มัลติมิเตอร์ เส้นหนึ่งจี้ไปที่ THW อีกเส้นหนึ่งจี้ไปที่ E2 (จะจี้ที่ขั้วกล่อง หรือ ที่ขั้วเซนเซอร์ ก็ได้ครับ เพราะว่า ที่ขั้วเซนเซอร์ ก็ต่อสายไฟมาจากกล่องโดยขั้วหนึ่งคือ THW อีกขั้วหนึ่งคือ E2 ครับ) ส่วนถ้าต้องการวัดตามอุณหภูมิน้ำในเครื่องยนต์ ก็ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ แล้ววัดค่าไปเรื่อยๆ แรงดันไฟฟ้า จะต้องเปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิน้ำครับผม โดยการเปลี่ยนแปลงจะเป็นดังนั้ครับ

อุณหภูมิ - ความต้านทาน(โอห์ม) - แรงดันไฟฟ้า (โวลท์)
-20 - 16.2 - 4.3
0 - 5.9 - 3.4
20 - 2.5 - 2.4
40 - 1.1 - 1.4
60 - 0.6 - 0.9
80 - 0.3 - 0.5
100 - 0.2 - 0.3

ผมใช้ R ค่าความต้านทาง1.8Kโอห์ม มาเสียบที่ปลั๊ก sensorน้ำแทน มันจะเท่ากับน้ำเราอุณหภูมิประมาณ20องศาครับเครื่องจ ะวอร์มอยู่ที่1200รอบขึ้นไป แต่รอบเครื่องจะไม่ตกลงมาหรองครับเนื่องจากเราหลอกมั นว่าอุณหภูมิน้ำประมาณ20องศาไงครับ เพื่อเช็คว่าระบบของเรายังวอร์ม ถ้าเราจะหลองให้เนียนก็ต้องใช้ Rปรับค่าได้ ปรับไว้1.8Kโอห์ม แล้วค่อยๆลดลงมาเลื่อยๆจนเหลือ300โอห์ม ใน3-5นาที รอบเครื่องจะเร่มจากสูงและจะลดลงมาตามเราปรับจนเหลือ เท่ารอบเดินเบาครับ ถ้าทำแบบนี้แล้วเครืองทำงานตามที่ว่ามาก็ฟันธงได้เลย ว่าsensorน้ำเสีย หรือเสื่อมครับ อ้อถ้าเสียมันจะฟ้องcode22ครับแต่ถ้าเสื่อมมันจะไม่ฟ ้องcodeเราก็เลยนึกว่ามันไม่เสียครับ ร่ายมาซะยาวเลยหวังว่าคงจะเป็นประโยชน์นะครับ จากเท่าที่ลองมา+ความรู้งูๆปลาๆครับ

**Eak239** · 07-06-2012, 20:27

รายงานผลคืบหน้าครับ หลังจากค่อยๆขยับ Tps แล้วเบิ้นเครื่องจนตอบสนองได้ดีไม่ค่อยสะอึกตอนเบิ้น แล้ว ทำอยู่15นาที ก็จอดดับเครื่องเก็บเครื่องมือเลิก ผ่านไปราวๆ3ชั่วโมงจนตอนนี้เครื่องเย็นเฉียบ
เมื่อสักครู่จับดูเครื่องเย็นแล้วเลยลองสตาท สตาททีเดียวติด ไม่ต้องสตาทลากยาวมากแบบแต่ก่อนแค่1.5-2วิ ติดครับ เริ่มง่ายขึ้นแล้ว เครื่องมีอาการวอร์มครับ ที่800รอบ สักพักราว10-15วินาที แล้วก็ลงมาที่ 500 และ400 ตามลำดับ อาการสะอึกน้อยลง แต่ยังเหลืออยู่นิดๆน้อยมาก มาเป้นระยะไม่แน่นอน แต่ไม่มาก
จากนั้นลองเปิดแอร์ รอบขึ้นจาก400มาเป็น 600 ครับ ปิดแอร์ก็ลงมา4-5ร้อยเหมือนเดิม สะอึกนิดๆน้อยมากๆ
เช็คจุดไหนต่อดีครับ

ดูแล้วหนังม้วนนี้คงใกล้จบแล้วครับ เหมือนเริ่มมาถูกทางแล้วครับ

**Eak239** · 08-06-2012, 04:08

รายงานผล ตอนนี้เวลา ตี3:50น ทดสอบ สตาทเครื่องทุกอย่างกลับมาปกติแล้วครับ วอมได้แล้วครับ
สรุปเป็นผลมาจากปรับที่เซ็นเซอร์ลิ้นเร่งเมื่อเย็นวา นครับ ปรับแล้วลองเบิ้นเครื่องให้มันตอบสนองดีที่สุดไม่รอร อบ ไม่เร่งแล้วรอบึบบับ ขับง่ายกว่าเดิมโขเลย จบเรื่องแล้วครับ
ขอบพระคุณทุกท่านมากครับที่ให้ความเป็นห่วงเป็นใยหาข ้อมูลต่างๆมาให้ จนผมได้ทำจนสำเร็จแล้วครับ ซ่อมต่อเนื่องมา 2 วัน จบแล้วครับ กับมอเตอร์เดินเบา วอร์มเครื่อง เปิดแอร์เครื่องเร่งปกติแล้วครับ สตาทเครื่องเย็นก็วอร์มแล้วครับ

อัพเดท : ลืมบอกวิธีการโทษทีครับ หลังจากล้างมอเตอร์เดินเบาแล้วไม่หายเช็คสัญญาณแล้วว ายริ่งมาครบไฟหน่อยตอนเครื่องดับ1.5วิมาปกติรอบยังต่ ำ400แม้ตัววอมทำงานแล้วก็ยังต่ำขึ้นมาแค่800
ผมเลยแก้โดยตั่งรอบเดินเบาปรับสกรูยันคันเร่งให้พอดี กับรอบที่เราต้องการผมทดลองตั่งที่ 700รอบ จากนั้นขยับเซ็นเซอร์ตามหาตำแหน่งลิ้นที่เราปรับเลื่ อนไปครับ ผลมันจะวอมไปที่1400รอบครับ เปิดแอร์ก็จะวูบ0.5วิแล้วก็เด้งขึ้นมาที่750-800รอบครับ ถ้ามี obd1 จะง่ายแบบน้า505 บอกจริงๆครับ คือเรารู้ว่าหมุนแค่ไหนมันเปิดโหมดเดินเบาเป็นOn หมุนแค่ไหนเกินเป็นปิดโหมดเดินเบาเป็น off ผมไม่มี obd จึงใช้ความรู้สึกเอาครับ คือหมุนแล้วเบิ้นเครื่องเอาครับเอาที่มันตอบสะนองได้ ดีพอได้แล้วดับเครื่องแล้วติดใหม่ มันจะเคลื่อนจากที่เราตั่งไว้เล็กน้อย ใช้ด้ามไขควงค่อยๆเคาะเอาครับแล้วล็อกน็อต นานหน่อยแต่ก็สำเร็จลงด้วยดีครับ โอกาศหน้าได้ OBD 1มาถึงมือและมีเวลาว่างทำต่อ จะมาเล่าสู้กันฟังอีกทีครับ

**khwan** · 08-06-2012, 08:38

ยินดีด้วยครับ ส่วนของผมยังคงต้องรอ ECU จากเพื่อนมาลองเพื่อให้หายข้องใจ และอีกอย่าง TPS Sensor ของผมน่าจะไม่ค่อยดีคือเมื่อค่อยๆเหยียบคัันเร่ง(ใช้ มือดึงเอา)ค่าที่วัดได้มันมีขึ้นๆลงๆ แทนที่จะขึ้นอย่างเดียว คาดว่าหน้าสัมผั้สภายในวงจรคงไม่ค่อยดีด้วยเลยทำให้ต ั้งไม่ได้ไม่ตรงซักที บางทีทำแล้วใช้งานได้ปกติทุกอย่าง มาซัก1-2อาทิตย์เป็นอีกแล้วและเป็นๆหายๆ เลยต้องแก้กันต่อไปครับ

**gilbertman** · 17-07-2012, 15:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Eak239

รายงานผล ตอนนี้เวลา ตี3:50น ทดสอบ สตาทเครื่องทุกอย่างกลับมาปกติแล้วครับ วอมได้แล้วครับ
สรุปเป็นผลมาจากปรับที่เซ็นเซอร์ลิ้นเร่งเมื่อเย็นวา นครับ ปรับแล้วลองเบิ้นเครื่องให้มันตอบสนองดีที่สุดไม่รอร อบ ไม่เร่งแล้วรอบึบบับ ขับง่ายกว่าเดิมโขเลย จบเรื่องแล้วครับ
ขอบพระคุณทุกท่านมากครับที่ให้ความเป็นห่วงเป็นใยหาข ้อมูลต่างๆมาให้ จนผมได้ทำจนสำเร็จแล้วครับ ซ่อมต่อเนื่องมา 2 วัน จบแล้วครับ กับมอเตอร์เดินเบา วอร์มเครื่อง เปิดแอร์เครื่องเร่งปกติแล้วครับ สตาทเครื่องเย็นก็วอร์มแล้วครับ

อัพเดท : ลืมบอกวิธีการโทษทีครับ หลังจากล้างมอเตอร์เดินเบาแล้วไม่หายเช็คสัญญาณแล้วว ายริ่งมาครบไฟหน่อยตอนเครื่องดับ1.5วิมาปกติรอบยังต่ ำ400แม้ตัววอมทำงานแล้วก็ยังต่ำขึ้นมาแค่800
ผมเลยแก้โดยตั่งรอบเดินเบาปรับสกรูยันคันเร่งให้พอดี กับรอบที่เราต้องการผมทดลองตั่งที่ 700รอบ จากนั้นขยับเซ็นเซอร์ตามหาตำแหน่งลิ้นที่เราปรับเลื่ อนไปครับ ผลมันจะวอมไปที่1400รอบครับ เปิดแอร์ก็จะวูบ0.5วิแล้วก็เด้งขึ้นมาที่750-800รอบครับ ถ้ามี obd1 จะง่ายแบบน้า505 บอกจริงๆครับ คือเรารู้ว่าหมุนแค่ไหนมันเปิดโหมดเดินเบาเป็นOn หมุนแค่ไหนเกินเป็นปิดโหมดเดินเบาเป็น off ผมไม่มี obd จึงใช้ความรู้สึกเอาครับ คือหมุนแล้วเบิ้นเครื่องเอาครับเอาที่มันตอบสะนองได้ ดีพอได้แล้วดับเครื่องแล้วติดใหม่ มันจะเคลื่อนจากที่เราตั่งไว้เล็กน้อย ใช้ด้ามไขควงค่อยๆเคาะเอาครับแล้วล็อกน็อต นานหน่อยแต่ก็สำเร็จลงด้วยดีครับ โอกาศหน้าได้ OBD 1มาถึงมือและมีเวลาว่างทำต่อ จะมาเล่าสู้กันฟังอีกทีครับ

ผมก็ใช้วิธีนี้ครับ ค่อยๆปรับ เปิ้นเครื่อง ฟังเสียง(ใช้ความรู้สึกเอา) แล้ววิ่งมาดูเข็มวัดรอบ ทำอยู่2-3 รอบก็ใช้ได้ครับ อาจจะไม่ค่อยถูกหลัก แต่ก้อใช้มา 3 อาทิตย์แล้วยังปกติ วอร์มเครื่องตอนเช้าชดเชยรอบ เปิดแอร์ชดเชยรอบ เข้าเกียร์ชดเชยรอบ เปิดไฟใหญ่ชดเชยรอบ ตอนนี้รอบเดินเบานิ่งๆ เนียนครับ
ว่าจะหา OBD มาติดแบบพี่ชักหน่อย น่าจะดี...

07-06-2012, 20:27	#2
Eak239 Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: mitsubishi Benz nissan toyota Engine Type: 4d56 1jz-ge 1jz-gte 2jz-gte ca18det 4ag ที่อยู่: nakhornsawan กระทู้: 112 Thanks: 147 Thanked 382 Times in 79 Posts คะแนน: 15	รายงานผลคืบหน้าครับ หลังจากค่อยๆขยับ Tps แล้วเบิ้นเครื่องจนตอบสนองได้ดีไม่ค่อยสะอึกตอนเบิ้น แล้ว ทำอยู่15นาที ก็จอดดับเครื่องเก็บเครื่องมือเลิก ผ่านไปราวๆ3ชั่วโมงจนตอนนี้เครื่องเย็นเฉียบ เมื่อสักครู่จับดูเครื่องเย็นแล้วเลยลองสตาท สตาททีเดียวติด ไม่ต้องสตาทลากยาวมากแบบแต่ก่อนแค่1.5-2วิ ติดครับ เริ่มง่ายขึ้นแล้ว เครื่องมีอาการวอร์มครับ ที่800รอบ สักพักราว10-15วินาที แล้วก็ลงมาที่ 500 และ400 ตามลำดับ อาการสะอึกน้อยลง แต่ยังเหลืออยู่นิดๆน้อยมาก มาเป้นระยะไม่แน่นอน แต่ไม่มาก จากนั้นลองเปิดแอร์ รอบขึ้นจาก400มาเป็น 600 ครับ ปิดแอร์ก็ลงมา4-5ร้อยเหมือนเดิม สะอึกนิดๆน้อยมากๆ เช็คจุดไหนต่อดีครับ ดูแล้วหนังม้วนนี้คงใกล้จบแล้วครับ เหมือนเริ่มมาถูกทางแล้วครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Eak239 : 07-06-2012 เมื่อ 20:53.

08-06-2012, 04:08	#3
Eak239 Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: mitsubishi Benz nissan toyota Engine Type: 4d56 1jz-ge 1jz-gte 2jz-gte ca18det 4ag ที่อยู่: nakhornsawan กระทู้: 112 Thanks: 147 Thanked 382 Times in 79 Posts คะแนน: 15	รายงานผล ตอนนี้เวลา ตี3:50น ทดสอบ สตาทเครื่องทุกอย่างกลับมาปกติแล้วครับ วอมได้แล้วครับ สรุปเป็นผลมาจากปรับที่เซ็นเซอร์ลิ้นเร่งเมื่อเย็นวา นครับ ปรับแล้วลองเบิ้นเครื่องให้มันตอบสนองดีที่สุดไม่รอร อบ ไม่เร่งแล้วรอบึบบับ ขับง่ายกว่าเดิมโขเลย จบเรื่องแล้วครับ ขอบพระคุณทุกท่านมากครับที่ให้ความเป็นห่วงเป็นใยหาข ้อมูลต่างๆมาให้ จนผมได้ทำจนสำเร็จแล้วครับ ซ่อมต่อเนื่องมา 2 วัน จบแล้วครับ กับมอเตอร์เดินเบา วอร์มเครื่อง เปิดแอร์เครื่องเร่งปกติแล้วครับ สตาทเครื่องเย็นก็วอร์มแล้วครับ อัพเดท : ลืมบอกวิธีการโทษทีครับ หลังจากล้างมอเตอร์เดินเบาแล้วไม่หายเช็คสัญญาณแล้วว ายริ่งมาครบไฟหน่อยตอนเครื่องดับ1.5วิมาปกติรอบยังต่ ำ400แม้ตัววอมทำงานแล้วก็ยังต่ำขึ้นมาแค่800 ผมเลยแก้โดยตั่งรอบเดินเบาปรับสกรูยันคันเร่งให้พอดี กับรอบที่เราต้องการผมทดลองตั่งที่ 700รอบ จากนั้นขยับเซ็นเซอร์ตามหาตำแหน่งลิ้นที่เราปรับเลื่ อนไปครับ ผลมันจะวอมไปที่1400รอบครับ เปิดแอร์ก็จะวูบ0.5วิแล้วก็เด้งขึ้นมาที่750-800รอบครับ ถ้ามี obd1 จะง่ายแบบน้า505 บอกจริงๆครับ คือเรารู้ว่าหมุนแค่ไหนมันเปิดโหมดเดินเบาเป็นOn หมุนแค่ไหนเกินเป็นปิดโหมดเดินเบาเป็น off ผมไม่มี obd จึงใช้ความรู้สึกเอาครับ คือหมุนแล้วเบิ้นเครื่องเอาครับเอาที่มันตอบสะนองได้ ดีพอได้แล้วดับเครื่องแล้วติดใหม่ มันจะเคลื่อนจากที่เราตั่งไว้เล็กน้อย ใช้ด้ามไขควงค่อยๆเคาะเอาครับแล้วล็อกน็อต นานหน่อยแต่ก็สำเร็จลงด้วยดีครับ โอกาศหน้าได้ OBD 1มาถึงมือและมีเวลาว่างทำต่อ จะมาเล่าสู้กันฟังอีกทีครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Eak239 : 08-06-2012 เมื่อ 04:28.

08-06-2012, 08:38	#4
khwan Member วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: Cefiro A31 Engine Type: 1JZ-GTE-E8 ที่อยู่: bangkok กระทู้: 76 Thanks: 0 Thanked 4,294,967,295 Times in 33 Posts คะแนน: 16	ยินดีด้วยครับ ส่วนของผมยังคงต้องรอ ECU จากเพื่อนมาลองเพื่อให้หายข้องใจ และอีกอย่าง TPS Sensor ของผมน่าจะไม่ค่อยดีคือเมื่อค่อยๆเหยียบคัันเร่ง(ใช้ มือดึงเอา)ค่าที่วัดได้มันมีขึ้นๆลงๆ แทนที่จะขึ้นอย่างเดียว คาดว่าหน้าสัมผั้สภายในวงจรคงไม่ค่อยดีด้วยเลยทำให้ต ั้งไม่ได้ไม่ตรงซักที บางทีทำแล้วใช้งานได้ปกติทุกอย่าง มาซัก1-2อาทิตย์เป็นอีกแล้วและเป็นๆหายๆ เลยต้องแก้กันต่อไปครับ