ขอคำแนะนำขึ้นเขาโดยใช้แก๊ส

**somtao** · 01-10-2011, 11:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ มังกรทอง 2 J

รถผมกระบะ TFR 2เจจีอี ติดแก๊สหัวฉีด อยู่พัทยา ลองขึ้นเขาปักธงชัย 2 รอบแล้วไม่ค่อยดีเลย ครั้งแรกขึ้นแก๊สอย่างเดียวต้องพักเครื่อง 3 รอบ เครื่องมันฮีทง่ายๆ เลย ขากลับเลยต้องกลับทางสระบุรี ครั้งที่ 2 ปรับใช้น้ำมันก่อนขึ้นเขาปักธงชัยช่วงประมาณ สวนอุตสหกรรมกบินทร์บุรี ขึ้นไปจนเกือบถึงจุดสูงสุดช่สวงโค้งที่มีป้อมตำรวจต้ องพักเครื่องไม่งั้นแย่พอความร้อนปกติก็ไปต่อได้ ขากลับต้องกลับทางสระบุรีอีก เลยอยากขอคำแนะนำหน่อยครับ พอดีบ้านเกิดผมอยู่จังหวัดแพร่ต้องขึ้นเขาเหมือนกันแ ต่ระยะทางยาวกว่ากลัวรถตายกลางทาง เคยเห็นบ่อยๆ จอดเปิดฝากระโปรงตามข้างทางขึ้นเขา ยังเคยหาว่าเขาไม่ดูแลรถก่อนเดินทางเพิ่งเคยเจอกับตั วเอง อ้อ! ตอนยังไม่ได้ติดแก๊สไม่มีปัญหาเลยไม่ว่าเขาลูกไหนควา มร้อนปกติ รบกวนผู้ใช้แล้วประสบผลสำเร็จด้วยครับ

ผมทำงานอยู่แหลมบัง แต่กลับบ้านที่ขอนแก่นปีละ 3-4เที่ยว ใช้แก็สวิ่ง 100%ก็ไม่มีปัญหาอะไรเลยนะคัฟ มาเสียตรงช่วงล่างที่ต้องเจอกับสภาพคอนกรีตเสื่อมสภา พเท่านั้นเอง...

**มังกรทอง 2 J** · 04-10-2011, 14:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ผมทำงานอยู่แหลมบัง แต่กลับบ้านที่ขอนแก่นปีละ 3-4เที่ยว ใช้แก็สวิ่ง 100%ก็ไม่มีปัญหาอะไรเลยนะคัฟ มาเสียตรงช่วงล่างที่ต้องเจอกับสภาพคอนกรีตเสื่อมสภา พเท่านั้นเอง...

ต้องทำไงดีครับผมก็ต้องไปบ่อยด้วยสิ บ้านแม่บ้านผมก็อยู่ขอนแก่นเลยเมืองพลไปประมาณ 15 โล ก่อนถึงโนนศิลา เมื่อก่อนยังไม่ติดแก๊สก็ไม่มีปัญหา ไม่อยากต้องขับรถอ้อม แต่ก็ไม่รู้ว่าทางสระบุรีอ้อมรึป่าวนะเพราะเช็คดูแล้ วทำเวลาได้ดีกว่าแถมแก๊สก็กินพอๆ กัน เดี๋ยวสิ้นปีนี้ก็ต้องไปอีก แล้วถ้าจะเลยไปบ้านผมที่จังหวัดแพร่ ก็ต้องขึ้นไปทางเมืองเลยอีก ชีวิตนี้หนีภูเขาไม่พ้น ถ้าแก้ไม่ได้ก็เวรกรรมเลยล่ะ

**bank2657** · 04-10-2011, 16:35

ในความคิดผมว่าน่าจะอยู่ที่ระบบระบายความร้อนนะคับ
รองหาช่างทางด้านงาน(แก้)

ที่เก่งๆแล้วปรึกษาดูคับ เพราะไม่อยากให้มีปัญหาระหว่างเดินทางนะคับ

**note4you** · 04-10-2011, 22:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ มังกรทอง 2 J

ต้องทำไงดีครับผมก็ต้องไปบ่อยด้วยสิ บ้านแม่บ้านผมก็อยู่ขอนแก่นเลยเมืองพลไปประมาณ 15 โล ก่อนถึงโนนศิลา เมื่อก่อนยังไม่ติดแก๊สก็ไม่มีปัญหา ไม่อยากต้องขับรถอ้อม แต่ก็ไม่รู้ว่าทางสระบุรีอ้อมรึป่าวนะเพราะเช็คดูแล้ วทำเวลาได้ดีกว่าแถมแก๊สก็กินพอๆ กัน เดี๋ยวสิ้นปีนี้ก็ต้องไปอีก แล้วถ้าจะเลยไปบ้านผมที่จังหวัดแพร่ ก็ต้องขึ้นไปทางเมืองเลยอีก ชีวิตนี้หนีภูเขาไม่พ้น ถ้าแก้ไม่ได้ก็เวรกรรมเลยล่ะ

ลองเช็ค ระบบ ระบายความร้อนก่อนเลยครับ

**ทวิท** · 05-10-2011, 07:01

Isuzu Cameo + 1JZ-GE_VVTI + GAS MIXer

รายการที่ผมแก้ไขครับ
๑. หม้อน้ำขนาดเดิม แต่เปลี่ยนเป็น ๒ ช่อง
๒. พัดลมดูด ๑๒ นิ้ว ๒ ตัวหลังหม้อน้ำ
๓. พัดลม ๘ นิ้ว เป่าหน้าหม้อน้ำด้านล่าง (ออยล์เกียร์เป็นแบบฝังใต้หม้อน้ำ) ตอนแรกยังไม่ใส่เวลารถติด หรือขึ้นทางชันเกียร์ร้อน
๔. เปลี่ยนหัวเทียนเย็นขึ้น ๑ เบอร์ จากเบอร์ ๕ เป็นเบอร์ ๖ แต่อันนี้ผมไม่แน่ใจว่าทำให้ความร้อนลดลงหรือเปล่า โทรถามช่างเค แกแนะนำมาสำหรับรถใช้แก๊สครับเลยเอาสบายใจเปลี่ยนไปเ ลยดีกว่า

ทั้ง ๔ ข้อผมมาทำใหม่เองหลังจากวางเครื่องเสร็จแล้ว เพราะเจอปัญหาความร้อนในช่วงแรกเหมือนกัน หลังจากทำเสร็จก็ไม่มีปัญหามากวนใจอีกเลย เดือนหน้าก็ครบ ๒ ปีแล้วกับเจ้า เจแซทวีวีทีไอบวกแก๊สมิกของผม

ที่ผมเคยไปมานะครับ
๑. ขึ้นวังน้ำเขียวด้านสระบุรี ทะลุไปด้านปราจีน
๒. ขึ้นอุทยานแห่งชาติพุเตยขึ้นฝั่งทางออฟโรด ลงทางธรรมดา
๓. ไปบ้านที่อุดร ต่อไปสุรินทร์ กลับกรุงเทพฯ หรือ ไปสุรินทร์ ต่อไปอุดร กลับกรุงเทพฯ ปีละ ๓ ถึง ๔ ครั้ง ครับ
วิ่งความเร็วเฉลี่ย ๑๐๐ ถึง ๑๒๐ กม/ชม ครับ

เผือเป็นประโยชน์ครับ

**note4you** · 04-10-2011, 22:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ผมทำงานอยู่แหลมบัง แต่กลับบ้านที่ขอนแก่นปีละ 3-4เที่ยว ใช้แก็สวิ่ง 100%ก็ไม่มีปัญหาอะไรเลยนะคัฟ มาเสียตรงช่วงล่างที่ต้องเจอกับสภาพคอนกรีตเสื่อมสภา พเท่านั้นเอง...

อยากทราบ รายละเอียดหม้อน้ำ ตอนนี้ไม่มีปัญหา หรอกหน้าแต่อยากเปลี่ยนหน่อย เพราะช่างเคยบอกไว้ว่าหม้อน้ำเดิมพอเอาอยู่ แต่เปลี่ยนใหม่ก็จะดีกว่า แนะนำร้านยิ่งดีน้า

**กรโบคู่** · 26-12-2011, 15:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ผมทำงานอยู่แหลมบัง แต่กลับบ้านที่ขอนแก่นปีละ 3-4เที่ยว ใช้แก็สวิ่ง 100%ก็ไม่มีปัญหาอะไรเลยนะคัฟ มาเสียตรงช่วงล่างที่ต้องเจอกับสภาพคอนกรีตเสื่อมสภา พเท่านั้นเอง...

คุณ somtao มีเบอร์โทรไหมครับผมอยู่บ่อวินมีเรื่องรบกวนปรึกษาคร ับ

05-10-2011, 07:01	#5
ทวิท Member วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: Isuzu Engine Type: 1J-GE-vvti ที่อยู่: Nonthaburi กระทู้: 41 Thanks: 7 Thanked 33 Times in 13 Posts คะแนน: 0	Isuzu Cameo + 1JZ-GE_VVTI + GAS MIXer รายการที่ผมแก้ไขครับ ๑. หม้อน้ำขนาดเดิม แต่เปลี่ยนเป็น ๒ ช่อง ๒. พัดลมดูด ๑๒ นิ้ว ๒ ตัวหลังหม้อน้ำ ๓. พัดลม ๘ นิ้ว เป่าหน้าหม้อน้ำด้านล่าง (ออยล์เกียร์เป็นแบบฝังใต้หม้อน้ำ) ตอนแรกยังไม่ใส่เวลารถติด หรือขึ้นทางชันเกียร์ร้อน ๔. เปลี่ยนหัวเทียนเย็นขึ้น ๑ เบอร์ จากเบอร์ ๕ เป็นเบอร์ ๖ แต่อันนี้ผมไม่แน่ใจว่าทำให้ความร้อนลดลงหรือเปล่า โทรถามช่างเค แกแนะนำมาสำหรับรถใช้แก๊สครับเลยเอาสบายใจเปลี่ยนไปเ ลยดีกว่า ทั้ง ๔ ข้อผมมาทำใหม่เองหลังจากวางเครื่องเสร็จแล้ว เพราะเจอปัญหาความร้อนในช่วงแรกเหมือนกัน หลังจากทำเสร็จก็ไม่มีปัญหามากวนใจอีกเลย เดือนหน้าก็ครบ ๒ ปีแล้วกับเจ้า เจแซทวีวีทีไอบวกแก๊สมิกของผม ที่ผมเคยไปมานะครับ ๑. ขึ้นวังน้ำเขียวด้านสระบุรี ทะลุไปด้านปราจีน ๒. ขึ้นอุทยานแห่งชาติพุเตยขึ้นฝั่งทางออฟโรด ลงทางธรรมดา ๓. ไปบ้านที่อุดร ต่อไปสุรินทร์ กลับกรุงเทพฯ หรือ ไปสุรินทร์ ต่อไปอุดร กลับกรุงเทพฯ ปีละ ๓ ถึง ๔ ครั้ง ครับ วิ่งความเร็วเฉลี่ย ๑๐๐ ถึง ๑๒๐ กม/ชม ครับ เผือเป็นประโยชน์ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ทวิท : 05-10-2011 เมื่อ 07:03.

04-10-2011, 16:35	#3
bank2657 Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: nissan Engine Type: 2 j vvt-i ที่อยู่: cm กระทู้: 24 Thanks: 12 Thanked 11 Times in 10 Posts คะแนน: 0	ในความคิดผมว่าน่าจะอยู่ที่ระบบระบายความร้อนนะคับ รองหาช่างทางด้านงาน(แก้) ที่เก่งๆแล้วปรึกษาดูคับ เพราะไม่อยากให้มีปัญหาระหว่างเดินทางนะคับ