ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

[Khanty]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp

ความหมายของฝาปิดหม้อน้ำ
0.9 Bar = 13.22 PSI
1.0 Bar = 14.5 PSI
1.1 Bar = 16 PSI

PSI= Pound per Square Inch (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) = 0.0689475729 Bar
แรงดันที่เพิ่มขึ้น ทุกๆ 1 PSI มีผลให้จุดเดือดของน้ำเพิ่มขึ้น 1.8 องศาเซลเซียส

วิธีคิด น้ำเดือดที่ 100 องศา ใช้ฝา 16 PIS หรือ 1.1 Bar
ดังนั้นจุดเดือดของน้ำจะเปลี่ยนไปเป็น 100+(16x1.8 ) = 128-129 องศาเซลเซียล
คือน้ำจะเดือดช้าลง อุณหภูมิน้ำลดลง แต่มีข้อเสียคือแรงดันในระบบน้ำที่สูงขึ้น

รถเดิมๆให้ดูตาม Spec เดิมของผู้ผลิตรถยนต์จะเหมาะสมที่สุด
หากต้องการเปลี่ยนไปใช้ที่แตกต่างจากเดิม
ต้องดูอุปกรณ์ต่างๆในระบบน้ำหล่อเลี้ยงเครื่องยนต์ขอ งเรา ว่ามีชิ้นส่วนไหนที่เริ่มผุ กร่อน
พร้อมจะถูกแรงดันน้ำในระบบที่สูงขึ้น ดันออกมาได้หรือไม่ ถ้ามีใช้แค่ 0.9 ไว้ก่อนปลอดภัยกว่า
ฝาหม้อน้ำที่เป็นอะลูมิเนียมหรือทองแดงใช้ฝาแรงดันสู งๆได้ หม้อน้ำฝาอะลูมิเนียม ใช้มากกว่า 1.1 ได้
แต่ต้องตรวจสอบจุดอื่นๆให้อยู่ในสภาพดีด้วย

ข้อดี
ของการใช้ฝาปิดแรงกด สูงๆ เช่น 1.1, 1.3, 1.5 Bar
คือ จุดเดือดของน้ำจะเดือดช้าลงอุณหภูมิเย็นกว่าฝาปิดที่ แรงกดต่ำกว่า อุณหภูมิเครื่องยนต์เย็นกว่า

ข้อเสีย
ของการใช้ฝาปิดแรงกด สูงๆ
คือ แรงดันน้ำในระบบสูงขึ้น อาจจะดันชิ้นส่วนอื่น ให้หลุดออกมาได้

ควรเลือกใช้ฝาปิดหม้อน้ำให้เหมาะสมกับสภาพเครื่องยนต ์และการใช้งาน
ควรเติมน้ำยาหล่อเย็นลงไปด้วยจะช่วยลดอุณหภูมิลงมาได ้อีกมาก

สรุป คือได้จุดเดือดของน้ำที่มากขึ้นหมายความว่า ทนร้อนได้มากขึ้น แต่สิ่งที่ตามมาคือแรงดันเพิ่มขึ้น ซึ่งหมายถึง ท่อหลุด หม้อน้ำรั่ว ตะเข็บปริแตก นั่นเองถ้าเครื่องไม่สมบูรณ์
0.9 bar =1.9133 barA จุดเดือด 118.84 C

1.3 bar =2.2132 barA จุดเดือด 123.46 C

Credit Link: http://www.pantip.com/cafe/ratchada/...V10910540.html

ยังนึกอยู่ว่าน่าจะเป็นแบบนี้ เพราะผมวิ่งมาตั้งนานไม่เป็นอะไร พอเปลี่ยนฝาเข้าหน่อย ท่อน้ำหลุดเลย