ชาวvolvoกินjรายงานตัวหน่อยครับ

**Blue_Dragonyx** · 08-06-2011, 11:04

สวัสดีครับ น้องใหม่ 740 GLE กินเจ ครับ

แต่ไม่รู้เรื่องเลย เพิ่งเอาไปเปลี่ยนเครื่อง ฝาดำมา (VVTi + AT) ติดแก๊ซ LPG ด้วย

ตอนนี้ มีปัญหาคือ

1. ไมล์บอกระยะทางไม่ทำงานเป็นมาตั้งแต่ก่อนเปลี่ยนเครื ่องแล้ว

2. อัตราเร่งอืด ต้องเร่งเครื่องไปถึงราวๆ 3500 รอบ

ขับแค่ 60 รอบเครื่องไปถึง 3500 ก่อน เกียร์ถึงจะเปลี่ยน แล้วค่อยๆลดลงมาที่ 2000

เวลาใช้งานในเมือง จะเร่งนิดเร่งหน่อย ก็แตะ 2000-2500 รอบ แค่จะเคลื่อนตัวตอนรถติด

ถ้าแช่ยาวๆ ที่ 80 กม/ชม รอบจะอยู่ประมาณ 2500 รอบ (เอ๊ะ หรือ 3500 หว่า... 5 5 5 )

แต่ที่แน่ๆ ผมรู้สึกถึงความอืดมาก
( แต่ก็ดีกว่าเครือองเดิม ที่เครื่องทำงานแค่ 3 สูบ )

ไม่ทราบว่า พี่ๆ เพื่อนๆ มีคำแนะนำอย่างไรบ้างครับ ?

ภาพห้องเครื่องครับ

อีกมุมหนึ่งครับ

และสุดท้าย อันนี้มันซ็อคเก็ทอะไรครับ เป็นตัวตัดรอบสูง-ต่ำ ของพัดลมไฟฟ้ารึเปล่าครับ ? มีสองจุด ซ้าย-ขวาครับ

ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำแนะนำ หรือชี้แนะไว้ล่วงหน้าครับ

08-06-2011, 11:04	#11
Blue_Dragonyx ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2011 Car Brand: Volvo 740 GLE Engine Type: 1JZ-GE VVTi (AT) ที่อยู่: Nonthaburi กระทู้: 3 Thanks: 5 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	สวัสดีครับ น้องใหม่ 740 GLE กินเจ ครับ แต่ไม่รู้เรื่องเลย เพิ่งเอาไปเปลี่ยนเครื่อง ฝาดำมา (VVTi + AT) ติดแก๊ซ LPG ด้วย ตอนนี้ มีปัญหาคือ 1. ไมล์บอกระยะทางไม่ทำงานเป็นมาตั้งแต่ก่อนเปลี่ยนเครื ่องแล้ว 2. อัตราเร่งอืด ต้องเร่งเครื่องไปถึงราวๆ 3500 รอบ ขับแค่ 60 รอบเครื่องไปถึง 3500 ก่อน เกียร์ถึงจะเปลี่ยน แล้วค่อยๆลดลงมาที่ 2000 เวลาใช้งานในเมือง จะเร่งนิดเร่งหน่อย ก็แตะ 2000-2500 รอบ แค่จะเคลื่อนตัวตอนรถติด ถ้าแช่ยาวๆ ที่ 80 กม/ชม รอบจะอยู่ประมาณ 2500 รอบ (เอ๊ะ หรือ 3500 หว่า... 5 5 5 ) แต่ที่แน่ๆ ผมรู้สึกถึงความอืดมาก ( แต่ก็ดีกว่าเครือองเดิม ที่เครื่องทำงานแค่ 3 สูบ ) ไม่ทราบว่า พี่ๆ เพื่อนๆ มีคำแนะนำอย่างไรบ้างครับ ? ภาพห้องเครื่องครับ อีกมุมหนึ่งครับ และสุดท้าย อันนี้มันซ็อคเก็ทอะไรครับ เป็นตัวตัดรอบสูง-ต่ำ ของพัดลมไฟฟ้ารึเปล่าครับ ? มีสองจุด ซ้าย-ขวาครับ ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำแนะนำ หรือชี้แนะไว้ล่วงหน้าครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Blue_Dragonyx : 08-06-2011 เมื่อ 11:12. เหตุผล: รูปไม่ขึ้นครับ