อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti

**C220** · 04-06-2011, 03:21

พอดีหาข้อมูล 2J เจอแต่ตัว 320hp สงสัยเป็น UK Spec เลยลองซ้อนกราฟดูเล่นๆครับ
2JZ GTE Output 320/5600 Torque 42.7/4000
3UZ VVTI Output 300/5600 Torque 44.0/3400
1UZ VVTI Output 300/5600 Torque 42.0/3400

ดูกราฟล่างสุดนะครับ 2J เส้นสีแดง

**Kun553** · 04-06-2011, 12:47

พี่ จขกท จะเอายังไงน้า^^ ซื้อรถเล็กๆมาวางuzไว้ขับแก้เซ็งอีกคันดีกว่าครับ รับรองว่าวิ่งไส้เเตก^^

**kkk777** · 04-06-2011, 13:07

แจ๋วเลย พี่ตู๋
มีกราฟมาดูค่อยเห็นภาพ เล็งๆ กะๆ ได้มั่ง
ไม่งั้นดูแต่ตัวเลขนั่งจินตนาการ นึกไม่ค่อยออก

2 เครื่องนี้ เรียกงัยดีล่ะ ดึงกัน มันส์คนละแบบ

**musso99** · 04-06-2011, 18:54

อ่านแล้วอยากเปลี่ยนเป็น 2jbo มั๊งจัง สงสัยต้องไปกิน j bo หน่อยแล้ว ใครมี 2 jbo อยากเปลี่ยนเป็น 1UZfe มีฝาปิด ลองคุยกัน

**NUM999** · 04-06-2011, 19:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

พี่ จขกท จะเอายังไงน้า^^ ซื้อรถเล็กๆมาวางuzไว้ขับแก้เซ็งอีกคันดีกว่าครับ รับรองว่าวิ่งไส้เเตก^^

555..ผมว่าผมได้ข้อสรุปแระ เจ้าดีแม็ก2เจโบนี่ก็เอาไว้ยังงี้แหละ เพราะขายก็ไม่ได้ราคา รถเปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนสีไปหมดแล้ว..โปรเจคในฝัน ฟอร์จูนเนอร์ลงuz ไว้รอดูทิศทางราคาlpgหลังเลือกตั้งก่อนครับ ได้ข่าวว่าจะขึ้นราคา

**drcomputer** · 11-06-2013, 21:38

ผมใช้2เจโบคู่อยากหาเปลี่ยนเป็น 1uzvvti
เครื่อง สองเจโบคู่ แครงหลัง ออโต้ อินเตอร์ 3 นิ้ว อยากเปลี่ยนเป็น 1uz Vvti ครับ
สนใจ 0873746644

**NUM999** · 04-06-2011, 19:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

พอดีหาข้อมูล 2J เจอแต่ตัว 320hp สงสัยเป็น UK Spec เลยลองซ้อนกราฟดูเล่นๆครับ
2JZ GTE Output 320/5600 Torque 42.7/4000
3UZ VVTI Output 300/5600 Torque 44.0/3400
1UZ VVTI Output 300/5600 Torque 42.0/3400

ดูกราฟล่างสุดนะครับ 2J เส้นสีแดง

ขอบคุณนะครับสำหรับกราฟ แต่2jzgteที่มัน320ม้ามันสเปคยุโรป แล้วเจ้า1และ3uz-vvtiที่มี300ม้า สเปคยุโรปด้วยหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นสเปคญี่ปุ่นจะถึง300ม้ามั้ยครับ งงเล็กน้อย

**Kun553** · 04-06-2011, 20:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ musso99

อ่านแล้วอยากเปลี่ยนเป็น 2jbo มั๊งจัง สงสัยต้องไปกิน j bo หน่อยแล้ว ใครมี 2 jbo อยากเปลี่ยนเป็น 1UZfe มีฝาปิด ลองคุยกัน

เปลี่ยนเป็นGasหัวฉีดครับ วิ่งกว่าเดิมเยอะมากกกกกกกกกก เเล้วจะไม่อยากเปลี่ยนเครื่องเลยครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999

555..ผมว่าผมได้ข้อสรุปแระ เจ้าดีแม็ก2เจโบนี่ก็เอาไว้ยังงี้แหละ เพราะขายก็ไม่ได้ราคา รถเปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนสีไปหมดแล้ว..โปรเจคในฝัน ฟอร์จูนเนอร์ลงuz ไว้รอดูทิศทางราคาlpgหลังเลือกตั้งก่อนครับ ได้ข่าวว่าจะขึ้นราคา

ถูกต้องครับ^^ จะได้เปลี่ยนกลิ่นได้เมื่อตามต้องการ

แต่อย่าลืมตอนสั่งซื้อเครื่องVVTIนะครับ ย้ำให้เค้าเอาชุดสายไฟทั้งคันมาเลยนะครับ จะได้จบง่ายๆ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999

ขอบคุณนะครับสำหรับกราฟ แต่2jzgteที่มัน320ม้ามันสเปคยุโรป แล้วเจ้า1และ3uz-vvtiที่มี300ม้า สเปคยุโรปด้วยหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นสเปคญี่ปุ่นจะถึง300ม้ามั้ยครับ งงเล็กน้อย

ถ้า LPG ขึ้นเป็น20กว่าบาทตามที่บอกมันก็เท่ากับโกหกประชาชนต าดำๆมาตลอด บอกว่าอุ้มอยู่5บาท ทีNGVม่ายขึ้น เชอะ!!!! ^^

UZน่าจะเท่ากันทั่วโลกครับ^^ เเต่ก็มีต่างปีต่างบอดี้ที่มี290ม้า เอาเข้าไปพี่ยุ่น!!!!!!!

http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_GS

**C220** · 05-06-2011, 09:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999

ขอบคุณนะครับสำหรับกราฟ แต่2jzgteที่มัน320ม้ามันสเปคยุโรป แล้วเจ้า1และ3uz-vvtiที่มี300ม้า สเปคยุโรปด้วยหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นสเปคญี่ปุ่นจะถึง300ม้ามั้ยครับ งงเล็กน้อย

ทั้งคู่ spec Lexus ยุโรป ครับ แต่จะสังเกตว่า 2J เค้าดันแรงม้าขึ้นแต่แรงบิดมันจะห้อยลงหน่อย
สำหรับตัวแรงบิด 46 น่าจะเป็น 2j bo vvti นะครับไม่ใช่ฝาธรรมดา

ถ้าเป็นเครื่องจากญี่ปุ่นทุกรุ่นจะถูกตอนเป็น 280ม้าหมดทุกตัว แต่แรงบิดจะเท่ากันครับ

ในความคิดของผม นอกจากเฟืองท้ายแล้ว เกียร์ก็มีผลเยอะนะครับ เพราะ auto 5 speed อัตราทดใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดาของ J Bo มากๆ แถมยังไม่มีปัญหาเปลี่ยนเกียร์ว่าวอีก

**b747400** · 05-06-2011, 10:46

ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน

อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T

**Kun553** · 05-06-2011, 10:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b747400

ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน

อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T

ยกออกครับหมอเเล้ววาง1Jทำซัก400กว่าม้า รับรองปลิวๆครับ ติดGasได้เหมือนกัน

**C220** · 05-06-2011, 11:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b747400

ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน

อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T

หมอพีทคิดดูอีกที พี่ว่าคันนี้เก็บไว้ก่อน
หารถน้ำหนักเบาๆอีกคัน ลง 1J BO น่าจะเป็นการเริ่มต้นที่ดีกว่านะ แค่เดิมๆก็เหมือนโดนถีบแล้ว แต่งง่ายของหาง่ายไม่แพงเพราะต้องลงเกียร์ธรรมดาอีก
ถ้ารถหนักกว่าจะ up จนพอใจเหนื่อยหนักครับทั้งแพงทั้งไม่วิ่ง

**popcitygame** · 05-06-2011, 13:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b747400

ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน

อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T

ผมว่าคุณหมอติดใจฟิวเครื่องเทอร์โบเขาให้แล้ว ยังไงจะแข่งหรือไว้ใช้โมต่อผมว่า2jgteดีกว่าครับ ทำง่ายกว่า2jgtevvti แต่ก็ดีนะคุณหมอเวลามีคนไข้ป่วยได้แซดๆๆๆๆไปทันใจเลย ยังไงสะคุณหมอผมอยากเห็นงานแกรนปีหน้านะ volvo 2jzgteนะครับ แต่ก็น่าเสียดายนะuzของหมอก็ลงตัวดีนะแล้ววิ่งดีด้วย นะครับหรือจะจับuzเซ้ตโบ บูทสัก0.5ก่อน นี้ก็คนละเรื่องแล้วครับหมอ มาสนับสนุนความแรงครับ หรือยัดซุปเลยครับ

**Kun553** · 05-06-2011, 15:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ popcitygame

ผมว่าคุณหมอติดใจฟิวเครื่องเทอร์โบเขาให้แล้ว ยังไงจะแข่งหรือไว้ใช้โมต่อผมว่า2jgteดีกว่าครับ ทำง่ายกว่า2jgtevvti แต่ก็ดีนะคุณหมอเวลามีคนไข้ป่วยได้แซดๆๆๆๆไปทันใจเลย ยังไงสะคุณหมอผมอยากเห็นงานแกรนปีหน้านะ volvo 2jzgteนะครับ แต่ก็น่าเสียดายนะuzของหมอก็ลงตัวดีนะแล้ววิ่งดีด้วย นะครับหรือจะจับuzเซ้ตโบ บูทสัก0.5ก่อน นี้ก็คนละเรื่องแล้วครับหมอ มาสนับสนุนความแรงครับ หรือยัดซุปเลยครับ

งบปประมาณยัดซุปเนี่ย ทำ2J 800-900ร้อยม้าเลยนะครับ

**NUM999** · 05-06-2011, 19:03

เล่าสู่กันฟังครับ ผมไปเชียงกงบางนามาเมื่อวาน ไปซื้ออะไหล่บางอย่าง ได้ข่าวว่า 2เจโบ ของขาด หายาก เลยถามราคา2เจโบวีวีดู 65000 ครับ ร้านปิ่นประธาน ซอย4

**Kun553** · 05-06-2011, 10:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ทั้งคู่ spec Lexus ยุโรป ครับ แต่จะสังเกตว่า 2J เค้าดันแรงม้าขึ้นแต่แรงบิดมันจะห้อยลงหน่อย
สำหรับตัวแรงบิด 46 น่าจะเป็น 2j bo vvti นะครับไม่ใช่ฝาธรรมดา

ถ้าเป็นเครื่องจากญี่ปุ่นทุกรุ่นจะถูกตอนเป็น 280ม้าหมดทุกตัว แต่แรงบิดจะเท่ากันครับ

ในความคิดของผม นอกจากเฟืองท้ายแล้ว เกียร์ก็มีผลเยอะนะครับ เพราะ auto 5 speed อัตราทดใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดาของ J Bo มากๆ แถมยังไม่มีปัญหาเปลี่ยนเกียร์ว่าวอีก

เรื่องกฎหมายเเรงม้าน่าคิดนะครับ GTR 350Z 370Z หรือรถหรูๆค่ายLexusก็มีเยอะเเยะในญี่ปุ่น เเรงม้าเกินทั้งนั้น แล้วอีกอย่างครับถ้าเอาจริง3UZ VVTi Spec ยุโรป300ม้า Japan280 เเรงบิดไม่มีทางเท่ากันครับ พูดในหลักความเป็นจริง

**C220** · 05-06-2011, 11:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

เรื่องกฎหมายเเรงม้าน่าคิดนะครับ GTR 350Z 370Z หรือรถหรูๆค่ายLexusก็มีเยอะเเยะในญี่ปุ่น เเรงม้าเกินทั้งนั้น แล้วอีกอย่างครับถ้าเอาจริง3UZ VVTi Spec ยุโรป300ม้า Japan280 เเรงบิดไม่มีทางเท่ากันครับ พูดในหลักความเป็นจริง

แสดงว่าตัวเลขใน spec / manual มันเชื่อไม่ได้

ไปขึ้น Dyno กันดีกว่า

**Kun553** · 05-06-2011, 11:50

เดือนหน้าครับ ไปกันเยอะๆๆๆๆๆๆ

04-06-2011, 12:47	#2
Kun553 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 556 Thanks: 76 Thanked 398 Times in 136 Posts คะแนน: 17	พี่ จขกท จะเอายังไงน้า^^ ซื้อรถเล็กๆมาวางuzไว้ขับแก้เซ็งอีกคันดีกว่าครับ รับรองว่าวิ่งไส้เเตก^^ __________________ "เรารักในหลวง" "พิทักษ์จักรีวงศ์"

05-06-2011, 11:50	#18
Kun553 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 556 Thanks: 76 Thanked 398 Times in 136 Posts คะแนน: 17	เดือนหน้าครับ ไปกันเยอะๆๆๆๆๆๆ __________________ "เรารักในหลวง" "พิทักษ์จักรีวงศ์"

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti	2jzgevvti	ClubJZ ! Talk	1	24-02-2018 00:17
2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ	yodrak123	ClubJZ ! Talk	3	15-05-2017 23:30
ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti	kuntoy	ClubJZ ! Talk	11	11-09-2015 22:03
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ??	apinui	ClubJZ ! GAS	13	25-10-2007 12:29

04-06-2011, 03:21	#1
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 1,238 Thanks: 3,631 Thanked 4,127 Times in 972 Posts คะแนน: 0	พอดีหาข้อมูล 2J เจอแต่ตัว 320hp สงสัยเป็น UK Spec เลยลองซ้อนกราฟดูเล่นๆครับ 2JZ GTE Output 320/5600 Torque 42.7/4000 3UZ VVTI Output 300/5600 Torque 44.0/3400 1UZ VVTI Output 300/5600 Torque 42.0/3400 ดูกราฟล่างสุดนะครับ 2J เส้นสีแดง

04-06-2011, 13:07	#3
kkk777 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1UZ ที่อยู่: bangkok กระทู้: 120 Thanks: 101 Thanked 215 Times in 71 Posts คะแนน: 15	แจ๋วเลย พี่ตู๋ มีกราฟมาดูค่อยเห็นภาพ เล็งๆ กะๆ ได้มั่ง ไม่งั้นดูแต่ตัวเลขนั่งจินตนาการ นึกไม่ค่อยออก 2 เครื่องนี้ เรียกงัยดีล่ะ ดึงกัน มันส์คนละแบบ

04-06-2011, 18:54	#4
musso99 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Nov 2009 Car Brand: ssangyong Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: แจ้งวัฒนะ กระทู้: 11 Thanks: 11 Thanked 12 Times in 5 Posts คะแนน: 0	อ่านแล้วอยากเปลี่ยนเป็น 2jbo มั๊งจัง สงสัยต้องไปกิน j bo หน่อยแล้ว ใครมี 2 jbo อยากเปลี่ยนเป็น 1UZfe มีฝาปิด ลองคุยกัน

11-06-2013, 21:38	#6
drcomputer Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Car Brand: FORD RANGER 4x4 Engine Type: 2JZGTE TWINTURBO AUTO ที่อยู่: JZ กระทู้: 5 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 0	ผมใช้2เจโบคู่อยากหาเปลี่ยนเป็น 1uzvvti เครื่อง สองเจโบคู่ แครงหลัง ออโต้ อินเตอร์ 3 นิ้ว อยากเปลี่ยนเป็น 1uz Vvti ครับ สนใจ 0873746644

05-06-2011, 10:46	#10
b747400 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jul 2010 Car Brand: 940 Engine Type: 2JZ-GTE STD ที่อยู่: BKK กระทู้: 22 Thanks: 4 Thanked 23 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T

05-06-2011, 19:03	#15
NUM999 Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: ISUZU-DMAX4D Engine Type: 2JZ-GTE ที่อยู่: Samutprakan กระทู้: 69 Thanks: 36 Thanked 73 Times in 31 Posts คะแนน: 17	เล่าสู่กันฟังครับ ผมไปเชียงกงบางนามาเมื่อวาน ไปซื้ออะไหล่บางอย่าง ได้ข่าวว่า 2เจโบ ของขาด หายาก เลยถามราคา2เจโบวีวีดู 65000 ครับ ร้านปิ่นประธาน ซอย4