ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

**pudrom** · 18-05-2011, 08:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

น่าจะต้องทุบผนังห้องเครื่อง เพื่อถอยเครื่องไปข้างหลังพอสมควรถึงจะลงได้

ถ้าไม่ทุบเท่าที่ลองเทียบสัดส่วนดู ลงพอดียากครับ

เท่าที่เห็นๆมาของพรรคพวก ไม่ทุบผนังห้องเครื่อง ก็ต้องตัดคานล่างตรงหน้ากระจัง แล้วหลบหม้อน้ำลงใต้คานบน แล้วต้องเปลี่ยนใบพัดลมให้เล็กลง ไม่งั้นจะติดชุดแร็คพวงมาลัย(มั้งครับ เรียกไม่ถูก)

**rider boy** · 18-05-2011, 08:22

**note4you** · 18-05-2011, 13:48

**pudrom** · 19-05-2011, 09:53

ขอเสริมเพิ่มเรื่องฟรีปั๊มนะครับ ตอนผมวางเครื่องทีแรก ใช้หม้น้ำเดิม ตำแหน่งเดิม แต่ดัดแปลง เอาฟรีปั๊มไปติดที่ ตำแหน่งตัวปรับสายพานหน้าเครื่อง ซึ่งพัดลมจะไม่ติดอะไร แล้วใส่ลูกรอก ต่อแกน ซึ่งความร้อน ก็นิ่งดี แต่ที่นี้ มันไม่มีตัวปรับความตึง ต้องไปตั้งสายพานที่ไดชารต์แทน ซึ่ง ใช้ได้วัน สองวัน เสียงสายพานก็กลับมาดัง ดังนั้น ผมว่าจะใช้พัดลมฟรีปั๊ม อย่าดัดแปรงมากเกิน หรือจะลองหันไปคบพัดลม ไฮดรอริกส์ ก็ไม่เลวนะครับ ยังไงๆผมว่า ก็น่าจะดีกว่า พัดลมไฟฟ้า ในเรื่องความมั่นใจครับ
step ตอนวางของผม
free pump+หม้อน้ำเดิม
free pump+หม้อน้ำทองแดง แบบาง
พัดลมไฟฟ้า+หม้อน้ำทองแดงแบบบาง ดูดเข้าสองตัว เป่าแผงแอร์อีกสองตัว
พัดลมไฟฟ้า+หม้อน้ำอลูมิเนียม ดูดเข้าสองตัว เป่าแผงแอร์หนึ่งตัว
ตอนนี้ นิ่งที่สุดแล้วครับ โดยที่ พัดลมเป่าแผงแอร์ ทำงานตามคอมแอร์ และพัดลมดูด ให้ช่างทำเป็น สองสเตป คือ ถ้าคอมแอร์ทำงาน ก็ทำงานด้วย หรืออ่านว่าความร้อนถึง(เอาค่ามาจากเทอร์โมหม้อน้ำ)ก ็ทำงานด้วย โดยรวม ห้องเครื่องเย็นลงพอสมควร ก่อนหน้านี้ ที่ยังไม่ได้เปลี่ยนแผงคอยล์ร้อนแอร์ ตัวหน้าทำตามคอมแอร์ ตัวดูดทำงานตามเทอร์โม ความร้อนในห้องเครื่อง ร้อนมากครับ

**Khanty** · 19-05-2011, 12:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pudrom

ขอเสริมเพิ่มเรื่องฟรีปั๊มนะครับ ตอนผมวางเครื่องทีแรก ใช้หม้น้ำเดิม ตำแหน่งเดิม แต่ดัดแปลง เอาฟรีปั๊มไปติดที่ ตำแหน่งตัวปรับสายพานหน้าเครื่อง ซึ่งพัดลมจะไม่ติดอะไร แล้วใส่ลูกรอก ต่อแกน ซึ่งความร้อน ก็นิ่งดี แต่ที่นี้ มันไม่มีตัวปรับความตึง ต้องไปตั้งสายพานที่ไดชารต์แทน ซึ่ง ใช้ได้วัน สองวัน เสียงสายพานก็กลับมาดัง ดังนั้น ผมว่าจะใช้พัดลมฟรีปั๊ม อย่าดัดแปรงมากเกิน หรือจะลองหันไปคบพัดลม ไฮดรอริกส์ ก็ไม่เลวนะครับ ยังไงๆผมว่า ก็น่าจะดีกว่า พัดลมไฟฟ้า ในเรื่องความมั่นใจครับ
step ตอนวางของผม
free pump+หม้อน้ำเดิม
free pump+หม้อน้ำทองแดง แบบาง
พัดลมไฟฟ้า+หม้อน้ำทองแดงแบบบาง ดูดเข้าสองตัว เป่าแผงแอร์อีกสองตัว
พัดลมไฟฟ้า+หม้อน้ำอลูมิเนียม ดูดเข้าสองตัว เป่าแผงแอร์หนึ่งตัว
ตอนนี้ นิ่งที่สุดแล้วครับ โดยที่ พัดลมเป่าแผงแอร์ ทำงานตามคอมแอร์ และพัดลมดูด ให้ช่างทำเป็น สองสเตป คือ ถ้าคอมแอร์ทำงาน ก็ทำงานด้วย หรืออ่านว่าความร้อนถึง(เอาค่ามาจากเทอร์โมหม้อน้ำ)ก ็ทำงานด้วย โดยรวม ห้องเครื่องเย็นลงพอสมควร ก่อนหน้านี้ ที่ยังไม่ได้เปลี่ยนแผงคอยล์ร้อนแอร์ ตัวหน้าทำตามคอมแอร์ ตัวดูดทำงานตามเทอร์โม ความร้อนในห้องเครื่อง ร้อนมากครับ

แล้วฟรีปั๊มแบบนี้ล่ะครับ เห็นบอกว่ายึดกับขาตัวดันสายพานแล้วเปลี่ยนสายพานให้ ยาวขึ้น มีเบอร์สายพานให้ อยากรู้การใช้งานของตัวนี้ เรื่องความคงทน และปัญหา มีใครเคยใช้บ้างครับ ตัวรถผมทุบห้องเครื่องไว้นิดหน่อยแล้ว ถ้าจะติดก็เหลือแค่ทำหม้อน้ำไว้ใต้คาน พัดลมไฟฟ้ากลัวขึ้นดอยไม่ไหว

**wk7000** · 19-05-2011, 12:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khanty

แล้วฟรีปั๊มแบบนี้ล่ะครับ เห็นบอกว่ายึดกับขาตัวดันสายพานแล้วเปลี่ยนสายพานให้ ยาวขึ้น มีเบอร์สายพานให้ อยากรู้การใช้งานของตัวนี้ เรื่องความคงทน และปัญหา มีใครเคยใช้บ้างครับ ตัวรถผมทุบห้องเครื่องไว้นิดหน่อยแล้ว ถ้าจะติดก็เหลือแค่ทำหม้อน้ำไว้ใต้คาน พัดลมไฟฟ้ากลัวขึ้นดอยไม่ไหว

ต้องลองครับ อย่าลืมตีบังลมครอบเพื่อให้ดูดระบายได้อย่างมีประสิท ธิภาพขึ้นครับ

**nummeter** · 19-05-2011, 20:35

รถผมวาง 1j-bo ใช้พัดลมฟรีปั๊ม

ทุบห้องเครื่องมาก่อนแล้วตอนวางสองเจ แต่ตอนวางเครื่องโบผ่าแผงหน้า เอาหม้อน้ำใหม่วางไว้ใต้คานครับ

เดี๋ยวจะถ่ายรูปให้ชมครับ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20

18-05-2011, 08:22	#2
rider boy ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: อีซูซุ ฟาสเตอร์ ปี 1976 Engine Type: เครื่องเดิมๆตั้งแต่ออกป้ายแดง ที่อยู่: ในใจคุณ กระทู้: 366 Thanks: 1,883 Thanked 394 Times in 165 Posts คะแนน: 16

18-05-2011, 13:48	#3
note4you Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: SPORT RIDER Engine Type: 2JZ-GE VVT-i GAS : LPG , AG , 58LT ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 140 Thanks: 385 Thanked 329 Times in 106 Posts คะแนน: 15

19-05-2011, 09:53	#4
pudrom Senior Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: Toyota Engine Type: 2j-vvti ที่อยู่: BKK กระทู้: 39 Thanks: 69 Thanked 121 Times in 37 Posts คะแนน: 0	ขอเสริมเพิ่มเรื่องฟรีปั๊มนะครับ ตอนผมวางเครื่องทีแรก ใช้หม้น้ำเดิม ตำแหน่งเดิม แต่ดัดแปลง เอาฟรีปั๊มไปติดที่ ตำแหน่งตัวปรับสายพานหน้าเครื่อง ซึ่งพัดลมจะไม่ติดอะไร แล้วใส่ลูกรอก ต่อแกน ซึ่งความร้อน ก็นิ่งดี แต่ที่นี้ มันไม่มีตัวปรับความตึง ต้องไปตั้งสายพานที่ไดชารต์แทน ซึ่ง ใช้ได้วัน สองวัน เสียงสายพานก็กลับมาดัง ดังนั้น ผมว่าจะใช้พัดลมฟรีปั๊ม อย่าดัดแปรงมากเกิน หรือจะลองหันไปคบพัดลม ไฮดรอริกส์ ก็ไม่เลวนะครับ ยังไงๆผมว่า ก็น่าจะดีกว่า พัดลมไฟฟ้า ในเรื่องความมั่นใจครับ step ตอนวางของผม free pump+หม้อน้ำเดิม free pump+หม้อน้ำทองแดง แบบาง พัดลมไฟฟ้า+หม้อน้ำทองแดงแบบบาง ดูดเข้าสองตัว เป่าแผงแอร์อีกสองตัว พัดลมไฟฟ้า+หม้อน้ำอลูมิเนียม ดูดเข้าสองตัว เป่าแผงแอร์หนึ่งตัว ตอนนี้ นิ่งที่สุดแล้วครับ โดยที่ พัดลมเป่าแผงแอร์ ทำงานตามคอมแอร์ และพัดลมดูด ให้ช่างทำเป็น สองสเตป คือ ถ้าคอมแอร์ทำงาน ก็ทำงานด้วย หรืออ่านว่าความร้อนถึง(เอาค่ามาจากเทอร์โมหม้อน้ำ)ก ็ทำงานด้วย โดยรวม ห้องเครื่องเย็นลงพอสมควร ก่อนหน้านี้ ที่ยังไม่ได้เปลี่ยนแผงคอยล์ร้อนแอร์ ตัวหน้าทำตามคอมแอร์ ตัวดูดทำงานตามเทอร์โม ความร้อนในห้องเครื่อง ร้อนมากครับ

19-05-2011, 20:35	#7
nummeter Users Awaiting Email Confirmation วันที่สมัคร: Jan 2008 อายุ: 52 กระทู้: 146 Thanks: 0 Thanked 101 Times in 48 Posts คะแนน: 0	รถผมวาง 1j-bo ใช้พัดลมฟรีปั๊ม ทุบห้องเครื่องมาก่อนแล้วตอนวางสองเจ แต่ตอนวางเครื่องโบผ่าแผงหน้า เอาหม้อน้ำใหม่วางไว้ใต้คานครับ เดี๋ยวจะถ่ายรูปให้ชมครับ