:::ช่วยแนะนำเครื่องหน่อยครับอยากเอาไปติดแก๊ส จะใช้เครื่องรุ่นไหนดีครับ:::

**neno** · 03-03-2011, 11:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น

2jz-ge แล้วไล่เฟืองท้ายครับ

ขอบคุณมากๆครับ เรื่องเฟืองท้ายก็น่าจะต้องทำด้วยใช่ไหมครับ ต้องทำร้านที่วางเครื่อง หรือร้านช่วงล่างอ่ะครับ พอดีผมไม่มีความรู้เลย -_-' รบกวนช่วยแนะนำหน่อยนะครับ ผมใหม่มากจริงๆ ถ้าจะำทำเฟืองท้ายด้วยผมจะต้องบอกช่างยังไงอ่ะครับ ช่างถึงจะรู้อ่ะคับ กลัวอย่างเดียวช่างปฏิเสธไม่ทำให้อ่ะัคับ

**ลัทธวัฒน์** · 04-03-2011, 12:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ neno

ขอบคุณมากๆครับ เรื่องเฟืองท้ายก็น่าจะต้องทำด้วยใช่ไหมครับ ต้องทำร้านที่วางเครื่อง หรือร้านช่วงล่างอ่ะครับ พอดีผมไม่มีความรู้เลย -_-' รบกวนช่วยแนะนำหน่อยนะครับ ผมใหม่มากจริงๆ ถ้าจะำทำเฟืองท้ายด้วยผมจะต้องบอกช่างยังไงอ่ะครับ ช่างถึงจะรู้อ่ะคับ กลัวอย่างเดียวช่างปฏิเสธไม่ทำให้อ่ะัคับ

2j vvti เลยครับเครื่องใหม่กว่าแรงพอได้ ส่วนเรื่องเฟืองท้ายวางเครื่องเสร็จแล้วก็ดูกันอีกที แต่ช่างจะรู้ว่าของเดิมใช้ได้หรือไม่ ของผมก็ 2j vv ในl200 แวน เฟืองท้ายเดิมไม่ต้องเปลี่ยนประหยัดงบไปในตัวครับ

**somtao** · 04-03-2011, 12:45

น่าใช้ทั้ง 2JZ-GEและ 2JZ-GE VVTi...

2JZ-GE VVTi ได้เปรียบตรงความสดและแรงบิดที่มีมาให้ใช้ตั้งแต่รอบ ต่ำๆ และแรงม้าสูงสุดที่มากกว่า 20 ตัว...แต่แก็สที่ใช้ต้องเป็นหัวฉีดจะดีกว่า....

ส่วน2JZ-GE ใช้แบบมิกซ์ได้เลย ข้อดีคือต้นทุนน้อยกว่าถ้าจะวางใช้งาน....

ราคาเครื่องทั้งสองรุ่นนี้ไม่เกิน 23,000 ก็น่าจะหาได้ไม่ยากนะคัฟ...

ปล.รถตู้ Comuter ที่วิ่งทางไกลส่วนใหญ่จะวางตัวVVTi เสียมากกว่านะคัฟ...เหตุผลคือเวลาขึ้นดอยชันๆมันมีดี กว่าตัวธรรมดา...

**ลัทธวัฒน์** · 05-03-2011, 15:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

น่าใช้ทั้ง 2JZ-GEและ 2JZ-GE VVTi...

2JZ-GE VVTi ได้เปรียบตรงความสดและแรงบิดที่มีมาให้ใช้ตั้งแต่รอบ ต่ำๆ และแรงม้าสูงสุดที่มากกว่า 20 ตัว...แต่แก็สที่ใช้ต้องเป็นหัวฉีดจะดีกว่า....

ส่วน2JZ-GE ใช้แบบมิกซ์ได้เลย ข้อดีคือต้นทุนน้อยกว่าถ้าจะวางใช้งาน....

ราคาเครื่องทั้งสองรุ่นนี้ไม่เกิน 23,000 ก็น่าจะหาได้ไม่ยากนะคัฟ...

ปล.รถตู้ Comuter ที่วิ่งทางไกลส่วนใหญ่จะวางตัวVVTi เสียมากกว่านะคัฟ...เหตุผลคือเวลาขึ้นดอยชันๆมันมีดี กว่าตัวธรรมดา...

เห็นด้วยครับเพราะผมก็2j vv ครับขนของเต็มรถรวมข้าวสารอีก 3 กระสอบ ขึ้นเขาแถวเขาใหญ่ และสระบุรี สบายๆเลยครับ ผมว่ายังรู้สึกดีกว่าเครื่องเดิมดีเซลด้วยนะครับ

04-03-2011, 12:45	#3
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	น่าใช้ทั้ง 2JZ-GEและ 2JZ-GE VVTi... 2JZ-GE VVTi ได้เปรียบตรงความสดและแรงบิดที่มีมาให้ใช้ตั้งแต่รอบ ต่ำๆ และแรงม้าสูงสุดที่มากกว่า 20 ตัว...แต่แก็สที่ใช้ต้องเป็นหัวฉีดจะดีกว่า.... ส่วน2JZ-GE ใช้แบบมิกซ์ได้เลย ข้อดีคือต้นทุนน้อยกว่าถ้าจะวางใช้งาน.... ราคาเครื่องทั้งสองรุ่นนี้ไม่เกิน 23,000 ก็น่าจะหาได้ไม่ยากนะคัฟ... ปล.รถตู้ Comuter ที่วิ่งทางไกลส่วนใหญ่จะวางตัวVVTi เสียมากกว่านะคัฟ...เหตุผลคือเวลาขึ้นดอยชันๆมันมีดี กว่าตัวธรรมดา...