ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
16-02-2011, 21:33
|
#2 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Aug 2009
Car Brand: Mighty-x
Engine Type: 2jz-ge
ที่อยู่: Ayutthaya
อายุ: 40
กระทู้: 75
Thanks: 113
Thanked 58 Times in 33 Posts
คะแนน: 16
 |
ขอบคุณครับ แค่สงสัยเพราะไม่เหมือนชาวบ้านเขาครับ
|
|
|
|
20-02-2011, 20:45
|
#3 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Jan 2009
กระทู้: 193
Thanks: 20
Thanked 157 Times in 80 Posts
คะแนน: 17
|
แนะนำไว้ตรงปากท่อลิ้นไอดีและครับ การที่มีคนเขาขยับออกห่างปากท่อเห็นเขาบอกว่าเอาไว้ก ักแก็สผสมอากาศไว้เวลาผ่อนแล้วกระชากเหยียบต่อเห็นเข าบอกว่ามาไว
ส่วนในมิกทางแก็สเข้าควรเป็นจุดที่คอคอดที่สุดเพราะเ ป็นจุดอากาศไหลเร็วสุดจะเกิดแรงดูดมากสุดตามหลักเวนท รูรี่ ทำให้มีโอกาศขยายรูมิกได้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ใ รเครื่องรุ่นเดียวกัน ประมาณนี้และครับเห็นเขาว่ามา |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to torn7890 For This Useful Post: | amornchai (21-02-2011), ludwig_awsb (21-02-2011) |
|
|
|
Hybrid Mode
