ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
27-12-2010, 21:47
|
#5 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Jan 2009
กระทู้: 193
Thanks: 20
Thanked 157 Times in 80 Posts
คะแนน: 17
 |
ตัวอย่างกราฟคร่าวๆครับ
ตัวอย่างกราฟคร่าวๆครับถ้า1jสุดตารางเลยแต่เป็นเชื้อ เพลิงนำมัน ถ้่าเป็นแก็สรูใหญ่ได้กว่าได้คือให้บวกไป10มมแก็สดูด ง่ายกว่า
จากกราฟจะเป็นว่าที่รอบสูงเวนทรูรี่ก็สูงไปตาม มิกทั่วไป1jจะจูนเหมาะที่3000รอบจะใช้รู33มมใครับ แต่สำหรับคนที่ใช้รอบไม่สูงก็ใช้รูเล็กหน่อย จะเห็นได้ว่ารอบสูงจัดๆเช่น6000รอบรูที่เหมาะคือ50มม เลยทีเดียว |
|
|
|
|
Threaded Mode