ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

 
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 03-12-2010, 23:53   #8
innovationauto
Junior Member
 
รูปส่วนตัว innovationauto
 
วันที่สมัคร: Nov 2010
Car Brand: Volvo 850, 740
Engine Type: B5234T5, 2JZ
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 23
Thanks: 0
Thanked 25 Times in 15 Posts
คะแนน: 0 innovationauto is on a distinguished road
Wink

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao อ่านกระทู้
รบกวนพี่เคช่วยหน่อยนะคัฟ...ช่วงหลังๆเวลากดแฟ๊ดดดดด ด(ใช้แก็ส)แล้วรอบจะตัดที่ 5000 บางทีก็ 6000 รอบนะคัฟ...แล้วผมก็เร่งเครื่องไม่ได้เลย...จนต้องรี บสับสวิทย์น้ำมันแทน...และพอวิ่งไปอีกสัก 1 นาทีเครื่องก็จะเป็นปกติ จะเป็นในตอนใช้แก็สเท่านั้น...

ใช้น้ำมันไม่เป็นเลยนะคัฟ....

บางทีผมดับเครื่องตอนใช้แก็สเหมือนเครื่องไม่อยากจะด ับ สำลัก 2-3 ครั้ง เครื่องสั่น 2-3 วิแล้วถึงจะดับ...แต่ใช้น้ำมันไม่เป็นอะไร...ดับได้ป กติ....

อาการตัดที่ 5,000 หรือ 6,000 รอบ ให้ลองดูในโปรแกรมที่ใช้จูนแก๊สดูก่อน บางทีอาจตั้งในโปรแกรมให้ตัดเป็นแก๊สที่ 5,000 หรือ 6,000 รอบ ก็เป็นได้ อีกกรณีที่เจอคือ หัวฉีดแก๊สเปิดตลอดกล่องแก๊สจะสั่งให้ตัดเข้าน้ำมัน( กล่องแก๊สบางยี่ห้อ) อาการนี้อาจแจ้งใน error ของโปรแกรมว่า ... injector full open นอกจากนั้น ในการใช้งานที่รอบสูงๆ หากหม้อต้มไม่สามารถรักษาแรงดันได้ดี แรงดันอาจจะตกมาต่ำกว่าแรงดันที่ตั้งไว้ให้ตัดเข้าน้ ำมัน เช่น ต่ำกว่า 0.5 บาร์ ระบบจะตัดเข้าน้ำมันได้ วิธีแก้คือ เข้าโปรแกรมจูนแก๊สแล้วดูในโปรแกรม จากนั้นลองขับรถโดยใช้งานที่รอบสูงๆ จะเห็นข้อผิดพลาดในโปรแกรมจูนแก๊สได้ง่ายขึ้นครับ

อาการดับเครื่องตอนใช้แก๊สแล้วเครื่องยนต์ไม่อยากจะด ับ ให้ลองตรวจสอบหัวเทียน กับหัวฉีดแก๊สดูก่อน หัวฉีดอาจจะเริ่มรั่วแล้วครับ
innovationauto is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to innovationauto For This Useful Post:
somtao (05-12-2010), tee25 (07-12-2010)
 



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 19:22


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels