งงเรื่องเทคนิคการจูนแก๊ส

[mr.tui]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ oic2010

ผมจูนตามที่บอกแล้วครับ

กิน 1.8 แต่ขับเพียง 80-100



ไม่เอาเร็วมาก กลัวชน รถเป็นรอย อิอิ

--------------

แต่ที่ผมสงสัยคือ แล้วมันจะทำมาเพื่ออะไรครับ

ตัวเล็ก ตัวใหญ่ที่ว่า ผมขออธิบายตามความเข้าใจของผมแล้วกันนะครับ


ตัวใหญ่ - จะปล่อยแก๊สตามแรงดูดอากาศครับ (เมื่อเดินเบาจะมีแรงดูด เล็กน้อย ก็ปล่อยแก๊สเชื่อยๆ เมื่อเหยียบคันเร่ง แรงดูดอากาศจะมากจนชนะแรงสปริงในหม้อต้มให้จ่ายแก๊สม ากตามแรงดูด

ตัวเล็ก - มันจะปล่อยออกมาตลอด แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ปรับแต่งได้ไม่มาก ผมเอาไว้ปรับเลี้ยงรอบเดินเบาให้นื่งนะครับ


แต่การปรับแต่งก็สูตรใครสูตรมันครับ ผมปรับไว้อย่างนี้

- ตัวเล็กปิดไปก่อน

- ก็ปรับตัวใหญ่คลายออกมาเยอะหน่อย ให้เครื่องไม่ดับ ปรับออกมาเรื่อยๆ จะรู้สึกว่าแก๊สเริ่มหนาแล้ว เครื่องมันจะสะอึกๆหน่อย

- หมุนตัวใหญ่เข้าจนเครื่องเริ่มนิ่ง แล้วหมุนเข้าไปอีกจนเครื่องเริ่มสั่น(ไม่มาก)

- หมุนตัวเล็กออกมา ปรับแต่งจนเครื่องนิ่ง ของผมไม่เกินรอบครึ่งนะ

ตัวเล็กเนี่ยปรับมาก ก็กินมาก เพราะมีแก๊สออกมาเท่าเดิมตลอด ผมเอาไว้เลี้ยงรอบเดินเบา หรือ ตอนยกคันเร่งเท่านั้น เคยปิดหมด แล้วยกคันเร่ง มันจะวูบๆวาบๆ บางทีดับกลางอากาศเลยครับ

ช่างส่วนใหญ่จะปรับแต่ตัวใหญ่ มันจะประหยัดแก๊สแล้วเร่งรอบสูงๆไว้เพื่อสร้างแรงดูด อากาศไว้ เครื่องได้ไม่ดับ แต่ยกคันเร่งทีไร มันวูบๆวาบๆ อย่างที่บอกนะ

แต่ผมว่าเปิดตัวเล็กเลี้ยงไว้หน่อยดีกว่า ไม่ต้องตั้งรอบสูง ผมวิ่งในเมืองอ่ะ รถติดมากๆ ก็กินพอๆกันนะผมว่า

ตอบตามความรู้และประสบการณ์ที่มีนะครับ ผิด-ถูกประการใดก็ขออภัยด้วยครับ

[mr.tui]

อย่าลืมจูน Power Valve ด้วยล่ะประหยัดหรือกินก็ตรงนี้เหมือนกัน

เหยียบคันเร่งค้างไว้ 3000 รอบ(หรือช่วงที่เกียร์มันเปลี่ยนอ่ะนะ แล้วแต่เครื่อง)

ปรับหมุนเข้าหมุนออก จนรู้สึกว่า เสียงเครื่องมันมีกำลังดีที่สุด (อันนี้เสียงเครื่องใครเครื่องมันบอกไม่ถูก เอาเป็นว่ารู้สึกมันแรงดีแล้วกัน)

หมุนเข้ามีสักครึ่งรอบถ้าเอาประหยัด หรือวิ่งเนียนๆ ก็ตามนั้นแหละ

ลองวิ่งดู อืดไปก็ปรับออกมาหน่อย กินมากไปก็ขันเข้าอีกนิด

มีความสุขกับกินใช้แก๊สครับ