1UZ FE in Benz W124 - หน้า 18

**mom** · 05-11-2010, 17:33

ถ้าเปลี่ยนแล้วยังไม่พอยังจะหอนอีก ก็ต้องโมหม้อต้มกันหน่อย รอฟังข่าวครับ

**pakapao** · 05-11-2010, 18:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mom

ถ้าเปลี่ยนแล้วยังไม่พอยังจะหอนอีก ก็ต้องโมหม้อต้มกันหน่อย รอฟังข่าวครับ

เรื่องหม้อต้มก้อเป็นประเด็นครับ

ผู้ขายแจ้งว่าพอแน่นอน เพราะตอนจูนระหว่างรถวิ่ง เอากร๊าฟ ของน้ำมันเทียบกับแก๊ส

แต่ผมยังไม่ปักใจเชื่อ spec ของหม้อต้มเงิน AC เคลมมาจริง ว่า 280 ม้า แต่ผมคิดว่าไม่น่าจะได้ กรณีที่กด เราแช่ 180 ยาวๆ ถ้าตอนนั้นแก๊สมาไม่พอละ เป็นลมสิครับ แม้ว่าจะตัดเป็นน้ำมันได้ (ชุด ac มีข้อดีตรงนี้)
เอาชัวร์ต้องหม้อทองครับ อันนี้เคลมมา 350 ม้า

แต่คนขายก้อยันมาว่ารถของเค้าวางโบมา หม้อ silver มันเอาอยู่ บูสหนักๆยังพอ

คราวนี้มาหวยออกที่แป๊ปแก๊ส และวาวถังเลย ซึ่งผมเองยินดีเปลี่ยนครับ หลายท่านบอกว่ามีผล ผมดูแล้วมันไม่กี่ตัง เอาชัวร์เลยดีก่า เด๋วจบตรงนี้ ลองไปกระแทกดูอีกที

ถ้าแก๊สไม่พอกิน ต้องหม้อ gold แล้วทีนี้ครับ ไม่รู้จะไปโทษอะไรอีก
ยังไงจะมาแจ้งให้ทราบ

**SimonR** · 06-11-2010, 02:17

รอชมคุณเป้าครับ Update ทันใจดีจริงๆ

**C220** · 06-11-2010, 13:19

มาเอาใจช่วยครับ
ตามอ่านมานานแล้ว เหมือนหนังซีรี่เลย

**pakapao** · 09-11-2010, 18:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

มาเอาใจช่วยครับ
ตามอ่านมานานแล้ว เหมือนหนังซีรี่เลย

3 UZ เป็นไงบ้างครับ น่าจะสุดๆ

**Chatupong** · 09-11-2010, 19:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

เรื่องหม้อต้มก้อเป็นประเด็นครับ

ผู้ขายแจ้งว่าพอแน่นอน เพราะตอนจูนระหว่างรถวิ่ง เอากร๊าฟ ของน้ำมันเทียบกับแก๊ส

แต่ผมยังไม่ปักใจเชื่อ spec ของหม้อต้มเงิน AC เคลมมาจริง ว่า 280 ม้า แต่ผมคิดว่าไม่น่าจะได้ กรณีที่กด เราแช่ 180 ยาวๆ ถ้าตอนนั้นแก๊สมาไม่พอละ เป็นลมสิครับ แม้ว่าจะตัดเป็นน้ำมันได้ (ชุด ac มีข้อดีตรงนี้)
เอาชัวร์ต้องหม้อทองครับ อันนี้เคลมมา 350 ม้า

แต่คนขายก้อยันมาว่ารถของเค้าวางโบมา หม้อ silver มันเอาอยู่ บูสหนักๆยังพอ

คราวนี้มาหวยออกที่แป๊ปแก๊ส และวาวถังเลย ซึ่งผมเองยินดีเปลี่ยนครับ หลายท่านบอกว่ามีผล ผมดูแล้วมันไม่กี่ตัง เอาชัวร์เลยดีก่า เด๋วจบตรงนี้ ลองไปกระแทกดูอีกที

ถ้าแก๊สไม่พอกิน ต้องหม้อ gold แล้วทีนี้ครับ ไม่รู้จะไปโทษอะไรอีก
ยังไงจะมาแจ้งให้ทราบ

ของผมก็ไปเปลี่ยน pipe gas มาแล้วครับ 2,600 บาท same same ครับคุณเป้า

**pakapao** · 09-11-2010, 21:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong

ของผมก็ไปเปลี่ยน pipe gas มาแล้วครับ 2,600 บาท same same ครับคุณเป้า

เหมือนเดิมเลยหรือครับพี่ ไม่ได้ช่วยอะไรเลยหรือครับ

**C220** · 09-11-2010, 21:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

3 UZ เป็นไงบ้างครับ น่าจะสุดๆ

เอารถออกมาลองวิ่งแล้วครับ นิ่งเนียนดีมาก
ผมเพิ่งเคยลองขับ V8 ครั้งแรก ความรู้สึกเหมือน 2J Bo ที่ติด boost ตลอด ตั้งแต่รอบต่ำๆ เลยครับ
เสียดายไม่ได้ลองตอนเฟืองท้าย 4.1 ช่างบอกว่าสุดๆ ครับ

ผมถ่ายรูปไว้เยอะเหมือนกันเดี๋ยวจะเอามาตั้งกระทู้ให ม่ให้ดูกันครับ

**Chatupong** · 10-11-2010, 08:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

เหมือนเดิมเลยหรือครับพี่ ไม่ได้ช่วยอะไรเลยหรือครับ

ความรู้สึกเป็นเช่นนั้นจริง ๆ ครับคุณเป้า

**pakapao** · 10-11-2010, 11:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

เอารถออกมาลองวิ่งแล้วครับ นิ่งเนียนดีมาก
ผมเพิ่งเคยลองขับ V8 ครั้งแรก ความรู้สึกเหมือน 2J Bo ที่ติด boost ตลอด ตั้งแต่รอบต่ำๆ เลยครับ
เสียดายไม่ได้ลองตอนเฟืองท้าย 4.1 ช่างบอกว่าสุดๆ ครับ

ผมถ่ายรูปไว้เยอะเหมือนกันเดี๋ยวจะเอามาตั้งกระทู้ให ม่ให้ดูกันครับ

อยากลองมั่ง ว่าแต่ขอเบอร์ที่อู่ไว้หน่อยซิครับ วาง 3U เป็นขนมแบบนี้ จะเอา 1UzVVTI ไปให้เช๊กหน่อยครับ

**Kun553** · 11-11-2010, 09:22

เปลี่ยนหม้อมาเป็นKMEทองหรือยังครับ

**pakapao** · 11-11-2010, 10:24

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

เปลี่ยนหม้อมาเป็นKMEทองหรือยังครับ

ยังเลยครับ เป็นประเด็นขัดแย้งกันอยู่ครับ แบบเค้าว่าเค้าได้ วางโบมาไม่มีปัญหาครับ มะเป็นไรครับ ตังยังจ่ายไม่ไหมด

เปลี่ยนแป๊ป เปี่ยนวาวล์ถัง จูนใหม่ ถ้าไม่ได้ ก้อชัวร์แล้วครับ หม้อแน่นอน

**กัน** · 11-11-2010, 12:15

ดูแรงม้าของหม้อใช้ได้คราวๆเท่านั้น เพราะปัญหาอยู่ที่แรงบิดของเครื่องยนต์ที่มาในรอบต่ำ พวกเครื่องชักยาวเป็นส่วนใหญ่เช่นคัมรี่เครื่อง2000ใ ช้หม้อซิลเวอร์ถึงจะนิ่ง Sr20 ก็เป็นนิดหน่อย ผมว่าหม้อโกลด์ไม่พอ ก็มีหม้อแบล็กอีกนะ5ร้อยกว่าแรงม้าแต่แพงมาก แต่ถ้าเป็นชุด4สูบมาต่อขนานถ้าอัดก็มีปัญหา ถ้าชุด8สูบกะหม้อโกลด์น่าจะโอเค แป๊ปแก๊ส6หรือ8มิลไม่น่าเกี่ยวกะรถสแตนดาดเพราะมันมา เป็นน้ำ อยู่ที่แรงดันของหม้อคงที่ไหมตอนถูกดูดไปแล้วแรงดันต ่ำไปหรือเปล่า เห็นในคลับมีพี่ที่ใช้สปอตไลเดอร์ใช้หม้อโกลด์แต่ก็ค ิกดาวน์ไม่ได้เลยตัดหมด

**Kun553** · 11-11-2010, 12:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

ยังเลยครับ เป็นประเด็นขัดแย้งกันอยู่ครับ แบบเค้าว่าเค้าได้ วางโบมาไม่มีปัญหาครับ มะเป็นไรครับ ตังยังจ่ายไม่ไหมด

เปลี่ยนแป๊ป เปี่ยนวาวล์ถัง จูนใหม่ ถ้าไม่ได้ ก้อชัวร์แล้วครับ หม้อแน่นอน

เปลี่ยนไปเลยดีกว่าครับเหลือไว้ดีกว่าขาดครับ จะได้ไม่ต้องเบ่งหม้อต้มครับ หม้อทองน่าจะเหลือเฟือนะครับ เพราะมีพี่คันนึงวางยูฝาครอบ รูหัวฉีด2.5 แรงดัน1.3 เอง วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด ถ้าเป็นvvti. คงไม่น่ามีปัญหาครับ

**pakapao** · 11-11-2010, 13:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ กัน

ดูแรงม้าของหม้อใช้ได้คราวๆเท่านั้น เพราะปัญหาอยู่ที่แรงบิดของเครื่องยนต์ที่มาในรอบต่ำ พวกเครื่องชักยาวเป็นส่วนใหญ่เช่นคัมรี่เครื่อง2000ใ ช้หม้อซิลเวอร์ถึงจะนิ่ง Sr20 ก็เป็นนิดหน่อย ผมว่าหม้อโกลด์ไม่พอ ก็มีหม้อแบล็กอีกนะ5ร้อยกว่าแรงม้าแต่แพงมาก แต่ถ้าเป็นชุด4สูบมาต่อขนานถ้าอัดก็มีปัญหา ถ้าชุด8สูบกะหม้อโกลด์น่าจะโอเค แป๊ปแก๊ส6หรือ8มิลไม่น่าเกี่ยวกะรถสแตนดาดเพราะมันมา เป็นน้ำ อยู่ที่แรงดันของหม้อคงที่ไหมตอนถูกดูดไปแล้วแรงดันต ่ำไปหรือเปล่า เห็นในคลับมีพี่ที่ใช้สปอตไลเดอร์ใช้หม้อโกลด์แต่ก็ค ิกดาวน์ไม่ได้เลยตัดหมด

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

เปลี่ยนไปเลยดีกว่าครับเหลือไว้ดีกว่าขาดครับ จะได้ไม่ต้องเบ่งหม้อต้มครับ หม้อทองน่าจะเหลือเฟือนะครับ เพราะมีพี่คันนึงวางยูฝาครอบ รูหัวฉีด2.5 แรงดัน1.3 เอง วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด ถ้าเป็นvvti. คงไม่น่ามีปัญหาครับ

ขอบคุณครับ ไปหม้อต้มทองแน่นอนครับ

**Kun553** · 11-11-2010, 14:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

ขอบคุณครับ ไปหม้อต้มทองแน่นอนครับ

**C220** · 11-11-2010, 14:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

อยากลองมั่ง ว่าแต่ขอเบอร์ที่อู่ไว้หน่อยซิครับ วาง 3U เป็นขนมแบบนี้ จะเอา 1UzVVTI ไปให้เช๊กหน่อยครับ

ผมทำที่อู่ Cake maker พี่ตุ้ม 081-920-4300 อยู่แถวพระราม 9 ปากซอย 36 แต่ ...

พี่ตุ้มไม่เคยทำ Vvti ทำรถผมเป็นคันแรก
ลองโทรไปคุยดูก่อนก็ได้ครับ ตอนนี้น่าจะอยู่บางแสน เตรียมรถให้ลูกชายแข่ง Retro วันเสาร์-อาทิตย์นี้

หรือโทรมาคุยกันก็ได้ยินดีครับ ตู่ 081-441-0760

**Kun553** · 11-11-2010, 14:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ผมทำที่อู่ Cake maker พี่ตุ้ม 081-920-4300 อยู่แถวพระราม 9 ปากซอย 36 แต่ ...

พี่ตุ้มไม่เคยทำ Vvti ทำรถผมเป็นคันแรก
ลองโทรไปคุยดูก่อนก็ได้ครับ ตอนนี้น่าจะอยู่บางแสน เตรียมรถให้ลูกชายแข่ง Retro วันเสาร์-อาทิตย์นี้

หรือโทรมาคุยกันก็ได้ยินดีครับ ตู่ 081-441-0760

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเท่าไหร่ครับ

**pakapao** · 11-11-2010, 14:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ผมทำที่อู่ Cake maker พี่ตุ้ม 081-920-4300 อยู่แถวพระราม 9 ปากซอย 36 แต่ ...

พี่ตุ้มไม่เคยทำ Vvti ทำรถผมเป็นคันแรก
ลองโทรไปคุยดูก่อนก็ได้ครับ ตอนนี้น่าจะอยู่บางแสน เตรียมรถให้ลูกชายแข่ง Retro วันเสาร์-อาทิตย์นี้

หรือโทรมาคุยกันก็ได้ยินดีครับ ตู่ 081-441-0760

สวัสดีครับ คุณเต้ยก้อเอา c class ไปวาง 1Uz ที่ cake maker ทางช่างน่าจะเล่าให้ฟังนะครับ

**C220** · 11-11-2010, 17:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเท่าไหร่ครับ

ค่าเครื่องได้มาแพงเหมือนกัน 75,000 แต่ก็ครบจริงๆ ค่าวางคุยกันไว้ประมาณ 35,000 ครับ ไม่รวม Rack พวงมาลัย
ใช้เวลาก็ 1 เดือนครับ เห็นพี่ตุ้มนอนกอดคู่มือ 3U อยู่หลายอาทิตย์ ผมก็ลุ้นไปด้วย

พอวิ่งได้แล้วโล่งเลยครับ

11-11-2010, 09:22	#351
Kun553 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 556 Thanks: 76 Thanked 398 Times in 136 Posts คะแนน: 17	เปลี่ยนหม้อมาเป็นKMEทองหรือยังครับ __________________ "เรารักในหลวง" "พิทักษ์จักรีวงศ์"

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
Benz W124 ใช้โช๊คอะไรกันครับ	Thanaphon2	ClubUZ ! Talk	15	06-08-2014 00:44
สอบถามพี่เค คลองสาม เรื่องอยากทำไมล์ benz w124 ครับ	vincentc	ClubJZ ! GAS	15	27-09-2012 21:55
หาถังโดนัส ใส่ w124 benz ครับ	mismatchkub	ClubJZ ! GAS	2	30-09-2011 08:30
benz w124 วาง 2jz-ge ฝาดำ จะติด LPG ที่ไหนดีคร้าบๆๆๆ	NATEBALLZ	ClubJZ ! GAS	4	02-09-2009 07:41

05-11-2010, 17:33	#341
mom Member วันที่สมัคร: Jun 2010 Car Brand: ISUZU DRAGON POWER GRAND ADVENTURE Engine Type: 2JZ GE VVT-I ที่อยู่: Kanchanaburi กระทู้: 52 Thanks: 31 Thanked 4,294,967,252 Times in 4 Posts คะแนน: 15	ถ้าเปลี่ยนแล้วยังไม่พอยังจะหอนอีก ก็ต้องโมหม้อต้มกันหน่อย รอฟังข่าวครับ

06-11-2010, 02:17	#343
SimonR Senior Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Chevy Colorado Z71 Engine Type: 3000 cc. ที่อยู่: BBK อายุ: 48 กระทู้: 93 Thanks: 76 Thanked 37 Times in 26 Posts คะแนน: 17	รอชมคุณเป้าครับ Update ทันใจดีจริงๆ

06-11-2010, 13:19	#344
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 1,238 Thanks: 3,631 Thanked 4,127 Times in 972 Posts คะแนน: 0	มาเอาใจช่วยครับ ตามอ่านมานานแล้ว เหมือนหนังซีรี่เลย

11-11-2010, 12:15	#353
กัน ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: volvo Engine Type: 1uz ที่อยู่: เคยอยู่ตลิ่งชั่นตอนนี้ภูธร กระทู้: 9 Thanks: 41 Thanked 8 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ดูแรงม้าของหม้อใช้ได้คราวๆเท่านั้น เพราะปัญหาอยู่ที่แรงบิดของเครื่องยนต์ที่มาในรอบต่ำ พวกเครื่องชักยาวเป็นส่วนใหญ่เช่นคัมรี่เครื่อง2000ใ ช้หม้อซิลเวอร์ถึงจะนิ่ง Sr20 ก็เป็นนิดหน่อย ผมว่าหม้อโกลด์ไม่พอ ก็มีหม้อแบล็กอีกนะ5ร้อยกว่าแรงม้าแต่แพงมาก แต่ถ้าเป็นชุด4สูบมาต่อขนานถ้าอัดก็มีปัญหา ถ้าชุด8สูบกะหม้อโกลด์น่าจะโอเค แป๊ปแก๊ส6หรือ8มิลไม่น่าเกี่ยวกะรถสแตนดาดเพราะมันมา เป็นน้ำ อยู่ที่แรงดันของหม้อคงที่ไหมตอนถูกดูดไปแล้วแรงดันต ่ำไปหรือเปล่า เห็นในคลับมีพี่ที่ใช้สปอตไลเดอร์ใช้หม้อโกลด์แต่ก็ค ิกดาวน์ไม่ได้เลยตัดหมด