เปลี่ยนจาก Mix เป็น Variable แล้วเหมือนกินแก็สมากว่าเดิม

**chaburu_wrx** · 30-05-2010, 08:56

ผมพยายามหาข้อมูลแล้วไม่ค่อยเจอเหมือนกับว่าไม่ค่อยน ิยมหรอครับ รถผม 1jz-ge ฝาดำเมื่อก่อนกินแก็สไม่ถึง 2 บาทเต็มที่เลยในเมืองก็ 1.8 บาท/กิโลเมตรแต่พอมาใช้variable ราคาแก็สที่นี่ 12.50 บาทสำหรับ variable วัดอัตราการกินเฉลี่ยตกอยู่ที่ 6-7 km/l จึงคิดว่าอยากจะกลับมาใช้fix เหมือนเดิมส่วนมิกเซอร์ควรจะเท่าไหร่ดีครับใช้ในเมือ งซัก 50% ออกต่างจังหวัด 50% หรือว่าจูน Variable ยังไม่ดี ท่านใดมีวิธีจูนบ้างครับ ขอบคุณมากครับ

**ชายต้น** · 30-05-2010, 12:26

อยากประหยัดต้องกลับไปใช้มิกเหมือนเดิมครับ...

**nikhom2518** · 02-06-2010, 10:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chaburu_wrx

ผมพยายามหาข้อมูลแล้วไม่ค่อยเจอเหมือนกับว่าไม่ค่อยน ิยมหรอครับ รถผม 1jz-ge ฝาดำเมื่อก่อนกินแก็สไม่ถึง 2 บาทเต็มที่เลยในเมืองก็ 1.8 บาท/กิโลเมตรแต่พอมาใช้variable ราคาแก็สที่นี่ 12.50 บาทสำหรับ variable วัดอัตราการกินเฉลี่ยตกอยู่ที่ 6-7 km/l จึงคิดว่าอยากจะกลับมาใช้fix เหมือนเดิมส่วนมิกเซอร์ควรจะเท่าไหร่ดีครับใช้ในเมือ งซัก 50% ออกต่างจังหวัด 50% หรือว่าจูน Variable ยังไม่ดี ท่านใดมีวิธีจูนบ้างครับ ขอบคุณมากครับ

สิ่งสำคัญเลยอยู่ที่ตัวคุนเยียบแค่ไหน แต่ที่เห็นๆๆแรงขึ้นเยอะครับ

**netitorn** · 22-06-2010, 07:25

จูนดูดีๆ ครับ ของผมก็ใช้ วาริ ช่างไม่ค่อยรู้จัก ไม่นิยมเล่นกันครับ ต้องศึกษา และโมดิฟายเอาเอง อิอิ ผมไปมาหลายที่แล้วไม่หาย ก็เลยมาทำเอง ต้องให้กินอากาศได้เยอะๆ ครับ ทางปรกติ บางทีมันกินอากาศไม่พอ ผมเป็นตอนเปลี่ยนผ้า ไดอะแฟลม ผมเลยต้องเปิดรูเอาอากาศเข้เพิ่ม ก็วิ่ง สบายๆ ไม่กินแก๊ส ไม่งั้น อากาศเข้าไม่พอ พี่ก็ต้อง ใส่แก๊สเยอะ เหยียบก็ไม่ไป

30-05-2010, 08:56	#1
chaburu_wrx Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 Car Brand: Mitsubishi L200 Cyclone Engine Type: 1JZ-GE ที่อยู่: VTPP กระทู้: 17 Thanks: 4 Thanked 10 Times in 7 Posts คะแนน: 0	เปลี่ยนจาก Mix เป็น Variable แล้วเหมือนกินแก็สมากว่าเดิม ผมพยายามหาข้อมูลแล้วไม่ค่อยเจอเหมือนกับว่าไม่ค่อยน ิยมหรอครับ รถผม 1jz-ge ฝาดำเมื่อก่อนกินแก็สไม่ถึง 2 บาทเต็มที่เลยในเมืองก็ 1.8 บาท/กิโลเมตรแต่พอมาใช้variable ราคาแก็สที่นี่ 12.50 บาทสำหรับ variable วัดอัตราการกินเฉลี่ยตกอยู่ที่ 6-7 km/l จึงคิดว่าอยากจะกลับมาใช้fix เหมือนเดิมส่วนมิกเซอร์ควรจะเท่าไหร่ดีครับใช้ในเมือ งซัก 50% ออกต่างจังหวัด 50% หรือว่าจูน Variable ยังไม่ดี ท่านใดมีวิธีจูนบ้างครับ ขอบคุณมากครับ

30-05-2010, 12:26	#2
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 755 Times in 335 Posts คะแนน: 21	อยากประหยัดต้องกลับไปใช้มิกเหมือนเดิมครับ... __________________ ขายน้ำมันเครื่อง LL-Ton Foste Made in usa. มีเกรด 20W50,15W40 บรรจุ1แกลลอน5ลิตรราคา950บาท 1แกลลอนบรรจุ6ลิตร ราคา1100บาท สังเคราห์100เกรด5W50แกลลอน5ลิตรราคา1800บาท แกลลอน6ลิตรราคา2000บาท โทร081-696-6381ชายต้น สนใจคลิก https://www.facebook.com/pages/LL-TO...30383600465651 Hilux มาจากคำว่า "highly-luxurious" แปลว่า หรูหราเหนือระดับ JZ_M-039

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
เครื่อง Turbo ใช้ Variable แล้วบูชไม่ติด ........	mong2539	ClubJZ ! GAS	0	07-02-2011 07:53
เปลี่ยนเฟืองท้ายจาก 3.5 เป็น 4.3 แล้ว กินแก๊ส	วาล	ClubJZ ! GAS	16	09-06-2010 12:25
เปลี่ยนจาก 1JZ-GE ฝาขาว+แก๊สหม้อต้ม TOME SUPER เป็น 2JZ-VVTi หม้อต้มเดิม มีปัญหาครับ	akekapol	ClubJZ ! GAS	4	08-02-2010 08:26
ผลการเปลี่ยนมิกเซอร์ จาก 28mm เป็น 35 mm	Tatpong	ClubJZ ! GAS	4	30-03-2008 20:44
มาดู ระบบ Variable กันครับว่าทำงานอย่างไร	mungkorn2	ClubJZ ! GAS	6	20-09-2007 12:52

22-06-2010, 07:25	#4
netitorn ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2008 Car Brand: Volvo Engine Type: 1JZ_GE ที่อยู่: BKK กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 3 Posts คะแนน: 0	จูนดูดีๆ ครับ ของผมก็ใช้ วาริ ช่างไม่ค่อยรู้จัก ไม่นิยมเล่นกันครับ ต้องศึกษา และโมดิฟายเอาเอง อิอิ ผมไปมาหลายที่แล้วไม่หาย ก็เลยมาทำเอง ต้องให้กินอากาศได้เยอะๆ ครับ ทางปรกติ บางทีมันกินอากาศไม่พอ ผมเป็นตอนเปลี่ยนผ้า ไดอะแฟลม ผมเลยต้องเปิดรูเอาอากาศเข้เพิ่ม ก็วิ่ง สบายๆ ไม่กินแก๊ส ไม่งั้น อากาศเข้าไม่พอ พี่ก็ต้อง ใส่แก๊สเยอะ เหยียบก็ไม่ไป