สอบถามพี่เค หรือท่านผู้รู้ครับ เรื่องจูนหม้อต้มเพิ่มเติมครับ

**sit fishing** · 21-06-2010, 21:42

สอบถามพี่เค เรื่องจูนหม้อต้มเพิ่มเติมครับ

ขอบคุณพี่เคมากๆครับ

L 200 เฟือง 4.22 ยาง 195 70 15 1 JGE หม้อโทมา มิ๊ก 30

แก๊สถังแรก วิ่ง 3.5 บาท ต่อ กม

แก๊สถังที่ 2 วิ่ง2.2 บาท ต่อ กม

แก๊สถังที่ 3 วันนี้ ล่าสุด เติมเต็มถัง แก๊ส 630 บาท 11.90 บาทต่อลิตร

วิ่งไป 210 กม กลับมาเติมใหม่ ค่า แก๊ส385 บาท เต็มถังอีก 385 / 210 = 1.83 บาท ต่อกม พอใจมากครับวันนี้

หลังจากที่โทรไปหาพี่ วันนี้ เรื่องเช็คโวลท์ที่ o2 ที่ขั้ว xo 0.5-0.8 mv

ผมทดลอง แล้ว ของผมค่าที่วัดได้ .85 mv

จูนไปจูนมา เหลือ .80-.83

1. เปิดแอร์ เปิดไฟ เหลือ .75-.79 mv
2. เร่งเครื่องตอนไม่เปิด แอร์ ไม่เปิดไฟ ได้ รอบ1500 .78mv เร่ง3000 .85 mv ตลอด
3. เปิดหมด แอร์ ไฟเข้าเกียร์ เร่งเครื่อง เหลือ.79 ตลอด

ผมจะถามว่า

1. ที่หม้อต้ม ถ้าเปิดแก๊ส น้อย คือปิด เซ้นเกือบหมด อาการจะเป็นไงมั่งครับ หรือปิดหมด ผมปิดหมดแล้วเครื่องของผมก็ติดปกติ

2. ไอเดิล ผมเปิดมากลางจนได้ รอบที่นิ่งมากๆ เปิดแอร์นิ่ง ปิดแอร์ก็นิ่ง เข้าเกียร์ก็นิ่ง ถ้าผมจูนแบบนิ้ ผมที่ออกมาเป็นไงมั่งครับ ปิดเซ้น(ปุ่มใหญ่นะครับ)หมด เปิด ไอเดิล เปิดกลางๆ

3. ส่วน เพาเวอร์วาล์ว ผมจูนไว้ค่ากลางๆ 3000 รอบ เร่งหรือเดินเบาเครื่องก็ปกติ

สรุปคำถาม

1. ปิดเซ้นหมด รถจะอืดไหมในรอบสูงๆ ถ้าปิดหมดผมยังงงกับเซ้น

2. ไอเดิลขดเชยรอบต่ำ เปิดมากเป็นไงบ้าง ในรอบสูงมีผล ทำให้กินแก๊สไหม

3. ค่าน้ำมัน .50-.75 mv ผมวิ่งปกติ 10 โล ลิตร

4. ผมอยาก ได้ ค่า ของแก๊ส ประมาณ .60-.70 mvแต่ไม่เกิน .80 mv จะจูนไงดีครับ ลองมาเป็นชัวโมงแล้วครับ

ผมอยากให้พี่อธิบาย ข้อ1 2และ 4 มากที่สุดครับ

อันนี้ไม่ใช่คำถาม แต่อธิบายการจูนก่อนหน้านี้ ครับ

ถ้าผมจูนตามคู่มือหม้อต้ม โทมา หรือเวป แก๊สไทย

คือ ปิดไอเดิลหมด

จูนพีค เพาเวอร์วาล์ว ที่ 3000 รอบ

เปิด เซ้น จนได้รอบสโลว์ที่นิ่งลดลง 200-300รอบ

และเกือบดับ เปิดไอเดิล จน เครื่องนิ่ง ได้ไม่ต่ำเกินหรือสูงเกิน

ทดลองวิ่ง กินแก๊ส โล 3 บาท สรุป

จูนแบบนี้ใช้ไม่ได้ กินเกินครับ ซดเลย เหม็นแก๊สด้วย

สรุฃุป วิธีนี้ใช่ไม่ได้กับหม้อต้มลูกนี้ครับ ที่ใช้อยู่

**เค_คลองสาม** · 21-06-2010, 23:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sit fishing

สอบถามพี่เค เรื่องจูนหม้อต้มเพิ่มเติมครับ

ขอบคุณพี่เคมากๆครับ

L 200 เฟือง 4.22 ยาง 195 70 15 1 JGE หม้อโทมา มิ๊ก 30

แก๊สถังแรก วิ่ง 3.5 บาท ต่อ กม

แก๊สถังที่ 2 วิ่ง2.2 บาท ต่อ กม

แก๊สถังที่ 3 วันนี้ ล่าสุด เติมเต็มถัง แก๊ส 630 บาท 11.90 บาทต่อลิตร

วิ่งไป 210 กม กลับมาเติมใหม่ ค่า แก๊ส385 บาท เต็มถังอีก 385 / 210 = 1.83 บาท ต่อกม พอใจมากครับวันนี้

หลังจากที่โทรไปหาพี่ วันนี้ เรื่องเช็คโวลท์ที่ o2 ที่ขั้ว xo 0.5-0.8 mv

ผมทดลอง แล้ว ของผมค่าที่วัดได้ .85 mv

จูนไปจูนมา เหลือ .80-.83

1. เปิดแอร์ เปิดไฟ เหลือ .75-.79 mv
2. เร่งเครื่องตอนไม่เปิด แอร์ ไม่เปิดไฟ ได้ รอบ1500 .78mv เร่ง3000 .85 mv ตลอด
3. เปิดหมด แอร์ ไฟเข้าเกียร์ เร่งเครื่อง เหลือ.79 ตลอด

ผมจะถามว่า

1. ที่หม้อต้ม ถ้าเปิดแก๊ส น้อย คือปิด เซ้นเกือบหมด อาการจะเป็นไงมั่งครับ หรือปิดหมด ผมปิดหมดแล้วเครื่องของผมก็ติดปกติ

2. ไอเดิล ผมเปิดมากลางจนได้ รอบที่นิ่งมากๆ เปิดแอร์นิ่ง ปิดแอร์ก็นิ่ง เข้าเกียร์ก็นิ่ง ถ้าผมจูนแบบนิ้ ผมที่ออกมาเป็นไงมั่งครับ ปิดเซ้น(ปุ่มใหญ่นะครับ)หมด เปิด ไอเดิล เปิดกลางๆ

3. ส่วน เพาเวอร์วาล์ว ผมจูนไว้ค่ากลางๆ 3000 รอบ เร่งหรือเดินเบาเครื่องก็ปกติ

สรุปคำถาม

1. ปิดเซ้นหมด รถจะอืดไหมในรอบสูงๆ ถ้าปิดหมดผมยังงงกับเซ้น

2. ไอเดิลขดเชยรอบต่ำ เปิดมากเป็นไงบ้าง ในรอบสูงมีผล ทำให้กินแก๊สไหม

3. ค่าน้ำมัน .50-.75 mv ผมวิ่งปกติ 10 โล ลิตร

4. ผมอยาก ได้ ค่า ของแก๊ส ประมาณ .60-.70 mvแต่ไม่เกิน .80 mv จะจูนไงดีครับ ลองมาเป็นชัวโมงแล้วครับ

ผมอยากให้พี่อธิบาย ข้อ1 2และ 4 มากที่สุดครับ

อันนี้ไม่ใช่คำถาม แต่อธิบายการจูนก่อนหน้านี้ ครับ

ถ้าผมจูนตามคู่มือหม้อต้ม โทมา หรือเวป แก๊สไทย

คือ ปิดไอเดิลหมด

จูนพีค เพาเวอร์วาล์ว ที่ 3000 รอบ

เปิด เซ้น จนได้รอบสโลว์ที่นิ่งลดลง 200-300รอบ

และเกือบดับ เปิดไอเดิล จน เครื่องนิ่ง ได้ไม่ต่ำเกินหรือสูงเกิน

ทดลองวิ่ง กินแก๊ส โล 3 บาท สรุป

จูนแบบนี้ใช้ไม่ได้ กินเกินครับ ซดเลย เหม็นแก๊สด้วย

สรุฃุป วิธีนี้ใช่ไม่ได้กับหม้อต้มลูกนี้ครับ ที่ใช้อยู่

ผมสรุปน่ะครับ ว่าค่าที่วัดได้ OK แล้วครับ แต่ลองปรับแก๊สเดินเบาให้ต่ำกว่านี้อีกนิดครับ และใช้มิเตอร์วัดเมื่อเร่งรอบไว้ประมาณ 3000 รอบ ให้ค่าที่ได้ประมาณ 0.6-.8 ครับ

**sit fishing** · 22-06-2010, 13:38

ลองมาอีกครึ่งวัน ได้แล้ว วันนี้ 0.5-.79 mv

lส่วนมากวิ่ง 80-120 กม ค่าที่ได้ .6กว่าๆ-.75 mvกว่าๆ

ได้แล้วครับ

ขอบคุณพี่เค มากๆครับ

**เค_คลองสาม** · 23-06-2010, 00:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sit fishing

ลองมาอีกครึ่งวัน ได้แล้ว วันนี้ 0.5-.79 mv

lส่วนมากวิ่ง 80-120 กม ค่าที่ได้ .6กว่าๆ-.75 mvกว่าๆ

ได้แล้วครับ

ขอบคุณพี่เค มากๆครับ

ไม่เป็นไรครับ

21-06-2010, 21:42	#1
sit fishing Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2008 กระทู้: 101 Thanks: 113 Thanked 69 Times in 44 Posts คะแนน: 17	สอบถามพี่เค หรือท่านผู้รู้ครับ เรื่องจูนหม้อต้มเพิ่มเติมครับ สอบถามพี่เค เรื่องจูนหม้อต้มเพิ่มเติมครับ ขอบคุณพี่เคมากๆครับ L 200 เฟือง 4.22 ยาง 195 70 15 1 JGE หม้อโทมา มิ๊ก 30 แก๊สถังแรก วิ่ง 3.5 บาท ต่อ กม แก๊สถังที่ 2 วิ่ง2.2 บาท ต่อ กม แก๊สถังที่ 3 วันนี้ ล่าสุด เติมเต็มถัง แก๊ส 630 บาท 11.90 บาทต่อลิตร วิ่งไป 210 กม กลับมาเติมใหม่ ค่า แก๊ส385 บาท เต็มถังอีก 385 / 210 = 1.83 บาท ต่อกม พอใจมากครับวันนี้ หลังจากที่โทรไปหาพี่ วันนี้ เรื่องเช็คโวลท์ที่ o2 ที่ขั้ว xo 0.5-0.8 mv ผมทดลอง แล้ว ของผมค่าที่วัดได้ .85 mv จูนไปจูนมา เหลือ .80-.83 1. เปิดแอร์ เปิดไฟ เหลือ .75-.79 mv 2. เร่งเครื่องตอนไม่เปิด แอร์ ไม่เปิดไฟ ได้ รอบ1500 .78mv เร่ง3000 .85 mv ตลอด 3. เปิดหมด แอร์ ไฟเข้าเกียร์ เร่งเครื่อง เหลือ.79 ตลอด ผมจะถามว่า 1. ที่หม้อต้ม ถ้าเปิดแก๊ส น้อย คือปิด เซ้นเกือบหมด อาการจะเป็นไงมั่งครับ หรือปิดหมด ผมปิดหมดแล้วเครื่องของผมก็ติดปกติ 2. ไอเดิล ผมเปิดมากลางจนได้ รอบที่นิ่งมากๆ เปิดแอร์นิ่ง ปิดแอร์ก็นิ่ง เข้าเกียร์ก็นิ่ง ถ้าผมจูนแบบนิ้ ผมที่ออกมาเป็นไงมั่งครับ ปิดเซ้น(ปุ่มใหญ่นะครับ)หมด เปิด ไอเดิล เปิดกลางๆ 3. ส่วน เพาเวอร์วาล์ว ผมจูนไว้ค่ากลางๆ 3000 รอบ เร่งหรือเดินเบาเครื่องก็ปกติ สรุปคำถาม 1. ปิดเซ้นหมด รถจะอืดไหมในรอบสูงๆ ถ้าปิดหมดผมยังงงกับเซ้น 2. ไอเดิลขดเชยรอบต่ำ เปิดมากเป็นไงบ้าง ในรอบสูงมีผล ทำให้กินแก๊สไหม 3. ค่าน้ำมัน .50-.75 mv ผมวิ่งปกติ 10 โล ลิตร 4. ผมอยาก ได้ ค่า ของแก๊ส ประมาณ .60-.70 mvแต่ไม่เกิน .80 mv จะจูนไงดีครับ ลองมาเป็นชัวโมงแล้วครับ ผมอยากให้พี่อธิบาย ข้อ1 2และ 4 มากที่สุดครับ อันนี้ไม่ใช่คำถาม แต่อธิบายการจูนก่อนหน้านี้ ครับ ถ้าผมจูนตามคู่มือหม้อต้ม โทมา หรือเวป แก๊สไทย คือ ปิดไอเดิลหมด จูนพีค เพาเวอร์วาล์ว ที่ 3000 รอบ เปิด เซ้น จนได้รอบสโลว์ที่นิ่งลดลง 200-300รอบ และเกือบดับ เปิดไอเดิล จน เครื่องนิ่ง ได้ไม่ต่ำเกินหรือสูงเกิน ทดลองวิ่ง กินแก๊ส โล 3 บาท สรุป จูนแบบนี้ใช้ไม่ได้ กินเกินครับ ซดเลย เหม็นแก๊สด้วย สรุฃุป วิธีนี้ใช่ไม่ได้กับหม้อต้มลูกนี้ครับ ที่ใช้อยู่

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
สอบถามพี่เค เรื่องอัพเป็นหัวฉีด	Thehngog	ClubJZ ! GAS	10	07-07-2013 15:53
สอบถามพี่เค คลองสาม เรื่องอยากทำไมล์ benz w124 ครับ	vincentc	ClubJZ ! GAS	15	27-09-2012 21:55
สอบถามพี่เค เรื่องขนาดเจาะรูของหัวฉีด Ag ครับ	patty_fit	ClubJZ ! GAS	2	11-08-2010 23:57
สอบถามพี่เค หรือใครที่ทราบ เรื่องการจูนหม้อต้ม "โทรมาเสร็ตตู" อิอิ	sit fishing	ClubJZ ! GAS	7	21-06-2010 00:48

22-06-2010, 13:38	#3
sit fishing Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2008 กระทู้: 101 Thanks: 113 Thanked 69 Times in 44 Posts คะแนน: 17	ลองมาอีกครึ่งวัน ได้แล้ว วันนี้ 0.5-.79 mv lส่วนมากวิ่ง 80-120 กม ค่าที่ได้ .6กว่าๆ-.75 mvกว่าๆ ได้แล้วครับ ขอบคุณพี่เค มากๆครับ