Isuzu Tfr 1jz-ge Lpg สตาร์ทไม่ติด

**bungtor** · 14-06-2010, 09:21

รายงานความคืบหน้า ตอนนี้สตาร์ติดแล้ว

หลังจากที่หาข้อมูลใน Clubjz มาหนึ่งสัปดาห์ เมื่อวันเสาร์ก็ได้ทำการ check code ไปกระพริบเป็นจังหวะเดียวกันตลอด (แสดงว่าปกติ) ผมก็เลยลองไล่สายที่กล่องเพื่อดูว่าสายเส้นใดที่ต่อไ ป fuel pump (คือรถคันนี้ผมซื้อต่อพี่เขยมาไม่รู้ว่าต่อระบบไหนไว ้ แต่ผมก็ลืมถามซะงั้น) ปรากฎว่า pin fuel pump ว่างซะงั้น จึงเข้าใจว่าไม่ได้ต่อผ่านกล่อง

จึงทำการรื้อคอนโซลคอพวงมาลัย (มั้ง?) เพื่อหาสายไฟตำแห่นง on ของกุญแจ แล้วลองต่อสายเข้ากล่อง autochange (ซี่งสายนี้พ่วงไปที่ปั๊มติ๊กด้วย) แล้วลองสตาร์ท ปรากฎว่า แบตหมด (แป่ว ลองสตาร์ทซะหลายรอบจนไฟอ่อนเลย ก็ต้องพ่วงแบตซิ) ลองอีกครั้ง สตาร์ทติด ปกติ จึงดับเครื่อง
โทรถามอาจารย์ ว่าที่ผมทำข้างต้นถูกต้องไหม สามารถใช้งานได้หรือป่าว ? อาจารย์ก็ให้สังเกตว่าเวลาตัดเป็นแก๊สแล้วติ๊กหยุดทำ งานหรือไม่ ? ถ้าใช่ก็ใช้งานได้เลย ก็เลยลองมาสตาร์ทอีกรอบ โอเคเป็นอย่างที่อาจารย์บอกไว้ โอเคดับเครื่อง เดินสายไฟให้สวยงามประกอบเข้าที่ แล้วก็ แซดดด กันต่อ

ป.ล. ช่วยบอกผมทีว่าที่ผมทำแบบนี้จะมีปัญหาอะไรหรือไม่ครั บ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
วิธีไล่ลมปั้มคลัช Isuzu tfr หรือ รถอื่น ๆ	2jzgevvti	ClubJZ ! Talk	0	13-07-2016 10:06
ช่วยแนะนำด้วยครับ ISUZU D-max Auto +1UZ FE	Pongthanit	ClubUZ ! Talk	5	18-09-2013 12:04
อยากถามเพื่อนๆที่วาง 2j ge vvt ใน isuzu cameo	st171	ClubJZ ! D.I.Y.	4	23-09-2010 18:45
รบกวนครับ Isuzu Van วางถังแก็สตรงไหนได้ครับ	st171	ClubJZ ! GAS	1	20-03-2010 12:51
เด็กใหม่ขอคำแนะนำหน่อยคับ จะเอา Isuzu TFR วางเจ + Gas	+FaRnG+	ClubJZ ! GAS	15	29-05-2007 01:42

14-06-2010, 09:21	#5
bungtor Member วันที่สมัคร: Apr 2010 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1JZ-GE ที่อยู่: Onnuch กระทู้: 25 Thanks: 54 Thanked 36 Times in 13 Posts คะแนน: 0	รายงานความคืบหน้า ตอนนี้สตาร์ติดแล้ว หลังจากที่หาข้อมูลใน Clubjz มาหนึ่งสัปดาห์ เมื่อวันเสาร์ก็ได้ทำการ check code ไปกระพริบเป็นจังหวะเดียวกันตลอด (แสดงว่าปกติ) ผมก็เลยลองไล่สายที่กล่องเพื่อดูว่าสายเส้นใดที่ต่อไ ป fuel pump (คือรถคันนี้ผมซื้อต่อพี่เขยมาไม่รู้ว่าต่อระบบไหนไว ้ แต่ผมก็ลืมถามซะงั้น) ปรากฎว่า pin fuel pump ว่างซะงั้น จึงเข้าใจว่าไม่ได้ต่อผ่านกล่อง จึงทำการรื้อคอนโซลคอพวงมาลัย (มั้ง?) เพื่อหาสายไฟตำแห่นง on ของกุญแจ แล้วลองต่อสายเข้ากล่อง autochange (ซี่งสายนี้พ่วงไปที่ปั๊มติ๊กด้วย) แล้วลองสตาร์ท ปรากฎว่า แบตหมด (แป่ว ลองสตาร์ทซะหลายรอบจนไฟอ่อนเลย ก็ต้องพ่วงแบตซิ) ลองอีกครั้ง สตาร์ทติด ปกติ จึงดับเครื่อง โทรถามอาจารย์ ว่าที่ผมทำข้างต้นถูกต้องไหม สามารถใช้งานได้หรือป่าว ? อาจารย์ก็ให้สังเกตว่าเวลาตัดเป็นแก๊สแล้วติ๊กหยุดทำ งานหรือไม่ ? ถ้าใช่ก็ใช้งานได้เลย ก็เลยลองมาสตาร์ทอีกรอบ โอเคเป็นอย่างที่อาจารย์บอกไว้ โอเคดับเครื่อง เดินสายไฟให้สวยงามประกอบเข้าที่ แล้วก็ แซดดด กันต่อ ป.ล. ช่วยบอกผมทีว่าที่ผมทำแบบนี้จะมีปัญหาอะไรหรือไม่ครั บ