ขอสอบถามอุปกรณ์อะไหล่ในการล้างหัวฉีดครับ

**cpservice** · 07-04-2010, 15:03

ต้องวิเคราะห์ดูก่อนล้าง ว่ารถของเราีอาการยังไง
- หัวฉีดตัน เร่งไม่ขึ้น วิ่งอืด กำลังไม่ค่อยเท่ากันในแต่ละสูบ
- หัวฉีดรั่ว ค้าง สตาร์ทยาก ควันดำ สะดุดในรอบเดินเบา
ฯฯฯฯลฯฯฯฯ

เวลาล้าง ควรถอดออกทั้งรางหัวฉีดเลยครับ
แล้วใช้เส้นลวดพันรัดหัวฉีดกับรางไว้ให้แน่นหนาทุกๆห ัว ไม่งั้นเวลามีแรงดัน หัวฉีดจะหลุดออกจากราง
จากนั้นก็ต่อปั๊มติ๊กเข้าที่ท่อ in ของราง ส่วนท่อไหลกลับก็ปล่อยให้ไหลกลับลงแกลลอนน้ำมัน
ป้อนไฟเข้าปั๊มติ๊ก ให้ปั๊มอัดน้ำมันเข้ารางหัวฉีดจนเต็ม (มีน้ำมันน้ำมันไหลกลับ)

สังเกตที่หัวฉีดแต่ละหัว มีหยดน้ำมัน หรือมีน้ำมันรั่วมั๊ย??? ---ถ้าไม่มีแสดงว่า หัวฉีดไม่รั่ว ไม่ค้าง

ลองป้อนไฟพวกลบ เขี่ยที่ขั้วหัวฉีด (สั่งให้หัวฉีดยก) สังเกตุการฉีดในแต่ละหัวเทียบกันครับ
---หัวฉีดเบนซินแต่ละรุ่น จะมีจำนวนรูที่ต่างกัน บ้างก็1-2-3-4 รู 5 รู 6 รู ฯลฯ ดูดีๆหละครับ
เวลาฉีดต้องฉีดออกทุกรู ไม่งั้นแสดงว่าตัน
เพราะเคยเจอกับรถที่ใช้แก๊สเป็นส่วนใหญ่ จะมีขี้ตระกันเกาะที่หัวฉีดเยอะมาก
เป็นเหตุที่ทำให้หัวฉีดตันครับ คือบางหัวตัน 1 รู บางหััวตัน 2 รู เป็นต้น เวลาใช้น้ำมันเลยอืดกว่าแก๊สหลายขุมเลย

การล้างก็ใช้แปลงสีฟันแข็งๆ จุ่มเบนซินขัดๆถู ลมเป่า เขี่ยไฟ+- ดู
ถ้าพยายามสุดๆแล้วก็ยังไม่ดีขึ้น ก็เปลี่ยนซะยกชุดเลย จบแน่ครับ

คร่าวๆก็ประมาณนี้แหละครับ

เพิ่มเติมภาพประกอบ อุปกรณ์สามารถทำได้เอง ไม่ต้องเสียตังค์ซื้อเครื่องล้างหัวฉีด เพราะผลที่ได้มันแทบไม่ต่างกันเลย ลองดูครับ (ในภาพไม่ใช่รางหัวฉีดเจนะครับ)

07-04-2010, 15:03	#2
cpservice ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI... ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่ อายุ: 41 กระทู้: 277 Thanks: 87 Thanked 1,061 Times in 195 Posts คะแนน: 19	ต้องวิเคราะห์ดูก่อนล้าง ว่ารถของเราีอาการยังไง - หัวฉีดตัน เร่งไม่ขึ้น วิ่งอืด กำลังไม่ค่อยเท่ากันในแต่ละสูบ - หัวฉีดรั่ว ค้าง สตาร์ทยาก ควันดำ สะดุดในรอบเดินเบา ฯฯฯฯลฯฯฯฯ เวลาล้าง ควรถอดออกทั้งรางหัวฉีดเลยครับ แล้วใช้เส้นลวดพันรัดหัวฉีดกับรางไว้ให้แน่นหนาทุกๆห ัว ไม่งั้นเวลามีแรงดัน หัวฉีดจะหลุดออกจากราง จากนั้นก็ต่อปั๊มติ๊กเข้าที่ท่อ in ของราง ส่วนท่อไหลกลับก็ปล่อยให้ไหลกลับลงแกลลอนน้ำมัน ป้อนไฟเข้าปั๊มติ๊ก ให้ปั๊มอัดน้ำมันเข้ารางหัวฉีดจนเต็ม (มีน้ำมันน้ำมันไหลกลับ) สังเกตที่หัวฉีดแต่ละหัว มีหยดน้ำมัน หรือมีน้ำมันรั่วมั๊ย??? ---ถ้าไม่มีแสดงว่า หัวฉีดไม่รั่ว ไม่ค้าง ลองป้อนไฟพวกลบ เขี่ยที่ขั้วหัวฉีด (สั่งให้หัวฉีดยก) สังเกตุการฉีดในแต่ละหัวเทียบกันครับ ---หัวฉีดเบนซินแต่ละรุ่น จะมีจำนวนรูที่ต่างกัน บ้างก็1-2-3-4 รู 5 รู 6 รู ฯลฯ ดูดีๆหละครับ เวลาฉีดต้องฉีดออกทุกรู ไม่งั้นแสดงว่าตัน เพราะเคยเจอกับรถที่ใช้แก๊สเป็นส่วนใหญ่ จะมีขี้ตระกันเกาะที่หัวฉีดเยอะมาก เป็นเหตุที่ทำให้หัวฉีดตันครับ คือบางหัวตัน 1 รู บางหััวตัน 2 รู เป็นต้น เวลาใช้น้ำมันเลยอืดกว่าแก๊สหลายขุมเลย การล้างก็ใช้แปลงสีฟันแข็งๆ จุ่มเบนซินขัดๆถู ลมเป่า เขี่ยไฟ+- ดู ถ้าพยายามสุดๆแล้วก็ยังไม่ดีขึ้น ก็เปลี่ยนซะยกชุดเลย จบแน่ครับ คร่าวๆก็ประมาณนี้แหละครับ เพิ่มเติมภาพประกอบ อุปกรณ์สามารถทำได้เอง ไม่ต้องเสียตังค์ซื้อเครื่องล้างหัวฉีด เพราะผลที่ได้มันแทบไม่ต่างกันเลย ลองดูครับ (ในภาพไม่ใช่รางหัวฉีดเจนะครับ) แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย cpservice : 29-07-2010 เมื่อ 23:46.