วิ่งที่ไกลความร้อนขึ้นคับ

**เค_คลองสาม** · 13-11-2006, 23:55

ใส่แรมด้าครับ ตามข้างต้นครับ แต่ต้องบอกไว้ก่อนครับ ว่าไม่ประหยัดน่ะครับ สำหรับรถที่จูนไว้บาง และไม่ประหยัดสำหรับผู้ที่มีเท้าหนัก เพราะแรมด้ามันจะช่วยให้เครื่องยนต์ตอบสนองเราดี มันจึงต้องจ่ายแก๊สให้พอเพียงกับเครื่องยนต์ครับ อย่าเข้าใจผิดคิดว่าติดแรมด้าแล้วจะประหยัดขึ้นนะครั บ บางกรณีประหยัด บางกรณีมันกินมากกว่าเดิมครับ

17-11-2006, 13:38

เข้าใจว่าชุดแลมด้าที่คุณเคเคยเห็นคงจะเป็นชุดแลมด้า จากจีน,อินเดีย
ที่ใช้เพียงสัญญาณ TPS ในการควบคุมการจ่าย ไม่ได้ใช้สัญญาณ O2 มาใช้จริง
เหยียบคันเร่งทีสเตปมอเตอร์ก็จ่ายที ยังงี้มันจะได้ผลต่างจาก Fix Mix ยังไง
ถ้าไม่เชื่อคุณลองถอดปลั๊กมอเตอร์สเตปออกดูสิ แก๊สมันยังไหลผ่านหน้าตาเฉย
ผมเห็นบางที่เขาติดกันยังใส่ Power Valve ช่วยเลย ยังงี้เขาเรียกแลมด้าปลอมป่าว
สัญญาณแลมด้าที่ใช้วัดก็เป็นเพียงไฟเขียวแดงที่บอกหน าบางเท่านั้น แต่ไม่ได้ใช้เป็น feedback
control เลย ยังงี้ยังจะเรียกแลมด้าอีก
ลองคิดดูนะครับว่า ECU มันทำงานพื้นฐานยังไง ทำไมต้องใช้ RPM, TPS, O2 feedback
แล้วไปคำนวน(MAP) เพื่อ control motor step ในการจ่ายแก๊สเป็น close loop อย่างแท้จริง

ผมใช้แลมด้าของ Engine Tech อยู่มี ECU 8 bit auto-control, หม้อ OMVL รุ่นนมสาว,
Stepping Motor ของ OPEL 430 steps, มาตรฐาน EURO 4 ไม่มีกลิ่นแก๊ส,
วิ่งไปแก๊สหมดเปลี่ยนเป็นน้ำมันให้, ในกรณีรถชนกัน ขอบเครื่องต่ำกว่า 350 ระบบ Engine off
รับรองไม่มีตูมเนื่องจากแก๊ส

ต้องขอโทษไว้นะที่นี้ด้วย หากคำพูดผมไม่ไพเราะเท่าที่ควร
ผมแค่อยากให้ผู้บริโภคได้รับรู้ถึงข่าวสารที่แท้จริง และเทคโนโลยีที่เปิดกว้างขึ้น

ส่วนกรณีรถที่ว่าความร้อนขึ้น คุณลองเช็คระบบระบายความร้อนดีหรือยัง
วาล์วน้ำ, เซนเซอร์สปีดพัดลม, หม้อน้ำ น้ำขาดรึป่าว
ถ้าเป็นที่สิ่งเหล่านี้ ต่อให้จูนยังไงก็ไม่หายครับ
หรือต่อให้ติดระบบที่ดีขนาดไหนก็ไม่หาย

**เค_คลองสาม** · 18-11-2006, 01:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Engine_Tech

เข้าใจว่าชุดแลมด้าที่คุณเคเคยเห็นคงจะเป็นชุดแลมด้า จากจีน,อินเดีย
ที่ใช้เพียงสัญญาณ TPS ในการควบคุมการจ่าย ไม่ได้ใช้สัญญาณ O2 มาใช้จริง
เหยียบคันเร่งทีสเตปมอเตอร์ก็จ่ายที ยังงี้มันจะได้ผลต่างจาก Fix Mix ยังไง
ถ้าไม่เชื่อคุณลองถอดปลั๊กมอเตอร์สเตปออกดูสิ แก๊สมันยังไหลผ่านหน้าตาเฉย
ผมเห็นบางที่เขาติดกันยังใส่ Power Valve ช่วยเลย ยังงี้เขาเรียกแลมด้าปลอมป่าว
สัญญาณแลมด้าที่ใช้วัดก็เป็นเพียงไฟเขียวแดงที่บอกหน าบางเท่านั้น แต่ไม่ได้ใช้เป็น feedback
control เลย ยังงี้ยังจะเรียกแลมด้าอีก
ลองคิดดูนะครับว่า ECU มันทำงานพื้นฐานยังไง ทำไมต้องใช้ RPM, TPS, O2 feedback
แล้วไปคำนวน(MAP) เพื่อ control motor step ในการจ่ายแก๊สเป็น close loop อย่างแท้จริง

ผมใช้แลมด้าของ Engine Tech อยู่มี ECU 8 bit auto-control, หม้อ OMVL รุ่นนมสาว,
Stepping Motor ของ OPEL 430 steps, มาตรฐาน EURO 4 ไม่มีกลิ่นแก๊ส,
วิ่งไปแก๊สหมดเปลี่ยนเป็นน้ำมันให้, ในกรณีรถชนกัน ขอบเครื่องต่ำกว่า 350 ระบบ Engine off
รับรองไม่มีตูมเนื่องจากแก๊ส

ต้องขอโทษไว้นะที่นี้ด้วย หากคำพูดผมไม่ไพเราะเท่าที่ควร
ผมแค่อยากให้ผู้บริโภคได้รับรู้ถึงข่าวสารที่แท้จริง และเทคโนโลยีที่เปิดกว้างขึ้น

ส่วนกรณีรถที่ว่าความร้อนขึ้น คุณลองเช็คระบบระบายความร้อนดีหรือยัง
วาล์วน้ำ, เซนเซอร์สปีดพัดลม, หม้อน้ำ น้ำขาดรึป่าว
ถ้าเป็นที่สิ่งเหล่านี้ ต่อให้จูนยังไงก็ไม่หายครับ
หรือต่อให้ติดระบบที่ดีขนาดไหนก็ไม่หาย

ต้องขอโทษน่ะครับ ผมไม่ได้เป็นผู้ผลิตน่ะครับ คุณมีของดี และของที่น่าใช้คุณก็กล่าวถึงสิครับ ซึ่งผมเองก็ไม่ได้บอกว่า แรมด้าที่หลาย ๆ คนใช้กัน จะดีเลิศ ซึ่งถ้าประเมินราคาแล้วของคุณ ผมว่า ผมติดชุดหัวฉีดดีกว่าหรือเปล่าครับ ส่วนในกรณีรถชนกัน รอบเครื่องต่ำกว่า 350 ระบบ Engine off
รับรองไม่มีตูมเนื่องจากแก๊ส โดยปกติแล้ว ถ้าระบบไฟเป็นระบบโรงงานผลิต ของผมถ้ารถชน เครื่องยนต์รอบต่ำ ก็เปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันอยู่แล้วครับ หรือถ้าเครื่องยนต์ดับ แต่สวิทช์กุญแจยัง on อยู่ ม้นก็ตัดระบบทั้ง 2 อยู่แล้วครับ อันนี้ไม่จำเป็นต้องพึ่งอุปกรณ์อะไรเลยครับ ถ้าคุณรู้จักใช้ไฟให้ถูกเส้น+
และแลมด้าจากจีน,อินเดีย
ที่ใช้เพียงสัญญาณ TPS ในการควบคุมการจ่าย ไม่ได้ใช้สัญญาณ O2 มาใช้จริง คุณเคยเล่นแล้วใช่อะเปล่าครับ ถ้าเคยแล้วคุณก็ต้องรู้ว่า ถ้ากล่องแรมด้าขึ้น สีเขียวอย่างเดียวก็แสดงความแก๊สบางน่ะครับ คุณเร่งไม่ขึ้น เครื่องยนต์จะดับเอาด้วย เพราะโดยปกติแล้ว ถ้า O2 เสียก็ไม่สามารถติดแรมด้าได้แล้วครับ ส่วน tps อันนี้ซิ ไม่ใช้ก็ได้ เพราะมันมี O2 คุมอยู่แล้ว น่ะครับ หรือว่าคุณอาจจะไม่เคยลงมือทำเองหรือเปล่าได้แต่ฟัง แล้วนำมาพูดครับ และขอเตือนน่ะครับ ว่าอย่าไปเผลอลงใน gasthai นะครับ
ต้องขออภัยอย่างสูงน่ะครับ ที่ใช้คำไม่คุณภาพ เนื่องจากผมโดยอ้างถึง และผมเองไม่ได้หวังจะมีผลประโยชน์ในการมาตอบปัญหาด้ว ยครับ ผมเองเป็นสมาชิกคลับ jz มาเกือบ 3 ปี ก่อนที่ผมจะมารับติดตั้งแก๊สอีกครับ และผมก็ให้ความรู้ที่มี ไม่มาก ก็น้อยครับ
ความรู้และอุปกรณ์ของคุณอาจจะดีที่สุดหรือเปล่า ผมไม่ทราบ แต่ถ้าอุปกรณ์ดี แต่มาใช้ผิดวิธี หรือมาโฆษณาผิดที่ มันอาจจะไม่ดีก็ได้น่ะครับ

13-11-2006, 23:55	#1
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ใส่แรมด้าครับ ตามข้างต้นครับ แต่ต้องบอกไว้ก่อนครับ ว่าไม่ประหยัดน่ะครับ สำหรับรถที่จูนไว้บาง และไม่ประหยัดสำหรับผู้ที่มีเท้าหนัก เพราะแรมด้ามันจะช่วยให้เครื่องยนต์ตอบสนองเราดี มันจึงต้องจ่ายแก๊สให้พอเพียงกับเครื่องยนต์ครับ อย่าเข้าใจผิดคิดว่าติดแรมด้าแล้วจะประหยัดขึ้นนะครั บ บางกรณีประหยัด บางกรณีมันกินมากกว่าเดิมครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

17-11-2006, 13:38	#2
Engine_Tech กระทู้: n/a	ช่างวัยรุ่น เข้าใจว่าชุดแลมด้าที่คุณเคเคยเห็นคงจะเป็นชุดแลมด้า จากจีน,อินเดีย ที่ใช้เพียงสัญญาณ TPS ในการควบคุมการจ่าย ไม่ได้ใช้สัญญาณ O2 มาใช้จริง เหยียบคันเร่งทีสเตปมอเตอร์ก็จ่ายที ยังงี้มันจะได้ผลต่างจาก Fix Mix ยังไง ถ้าไม่เชื่อคุณลองถอดปลั๊กมอเตอร์สเตปออกดูสิ แก๊สมันยังไหลผ่านหน้าตาเฉย ผมเห็นบางที่เขาติดกันยังใส่ Power Valve ช่วยเลย ยังงี้เขาเรียกแลมด้าปลอมป่าว สัญญาณแลมด้าที่ใช้วัดก็เป็นเพียงไฟเขียวแดงที่บอกหน าบางเท่านั้น แต่ไม่ได้ใช้เป็น feedback control เลย ยังงี้ยังจะเรียกแลมด้าอีก ลองคิดดูนะครับว่า ECU มันทำงานพื้นฐานยังไง ทำไมต้องใช้ RPM, TPS, O2 feedback แล้วไปคำนวน(MAP) เพื่อ control motor step ในการจ่ายแก๊สเป็น close loop อย่างแท้จริง ผมใช้แลมด้าของ Engine Tech อยู่มี ECU 8 bit auto-control, หม้อ OMVL รุ่นนมสาว, Stepping Motor ของ OPEL 430 steps, มาตรฐาน EURO 4 ไม่มีกลิ่นแก๊ส, วิ่งไปแก๊สหมดเปลี่ยนเป็นน้ำมันให้, ในกรณีรถชนกัน ขอบเครื่องต่ำกว่า 350 ระบบ Engine off รับรองไม่มีตูมเนื่องจากแก๊ส ต้องขอโทษไว้นะที่นี้ด้วย หากคำพูดผมไม่ไพเราะเท่าที่ควร ผมแค่อยากให้ผู้บริโภคได้รับรู้ถึงข่าวสารที่แท้จริง และเทคโนโลยีที่เปิดกว้างขึ้น ส่วนกรณีรถที่ว่าความร้อนขึ้น คุณลองเช็คระบบระบายความร้อนดีหรือยัง วาล์วน้ำ, เซนเซอร์สปีดพัดลม, หม้อน้ำ น้ำขาดรึป่าว ถ้าเป็นที่สิ่งเหล่านี้ ต่อให้จูนยังไงก็ไม่หายครับ หรือต่อให้ติดระบบที่ดีขนาดไหนก็ไม่หาย