อีกหนึ่งจุดเกี่ยวกับปัญหารถวิ่งอืดๆๆ

[Nexter]

ได้โทรปรึกษาพี่หนุ่มโคราช บอกว่า ให้แก้ปั้มติ้กเป็น2เจเข้าในถังน้ำมันแทนและใช้fpcเห มือนเดิม ผมก็คิดว่าจะง่ายสุดเหมือนกันนะครับ

[Moonlight]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Nexter

ได้โทรปรึกษาพี่หนุ่มโคราช บอกว่า ให้แก้ปั้มติ้กเป็น2เจเข้าในถังน้ำมันแทนและใช้fpcเห มือนเดิม ผมก็คิดว่าจะง่ายสุดเหมือนกันนะครับ

ถือว่าเป็นวิธีที่ดีครับ ที่ผมไม่ได้แนะนำแต่แรก เพราะว่าดูเหมือนง่ายๆ แต่ยุ่งยากเอาเรื่องเลยครับ ค่าปั๊มติ๊กไม่เท่าไหร่หรอกครับ แต่ค่าดัดแปลงติดตั้งใส่ลงไปในถังน้ำมันนั้น ยุ่งยากพอตัวเลยครับ

[wk7000]

ใช้ปั๊มติ๊ก Bosch นอกถังต่อผ่าน FPC เจอปัญหาแบบนี้กันหลายคนเลยครับ

Walbro 255L/H แบบในถัง ต่อผ่าน FPC ได้ครับไม่มีปัญหา

เป็นอีกทางเลือกหนึ่งนอกจากปั๊มติ๊กของ 2J ครับ

[pixyeiei]

สรุปว่าถ้าใช้ปั๊ม bosch ถอด slow pump แบบ fpc เลยใช่ป่าวคับ ให้ต่อตรงผ่าน relay อย่างเดียว ผมเข้าใจถูกปะคับ

[A(RT131)]

--- update ---

[Antternative]

ลุงมูนครับป๊มขอถามต่ออีกเรื่อง คือ รถพี่ชายเป็นวอลโว่ 940 วางเจทำมะดาฝาขาว มีปัญหาว่าเวลาวิ่งซัดมาพอจะเบาเครื่องเพื่อเข้าด่าน จ่ายตังทางด่วนหรือติดไฟแดงรถมักดับไปดื้อๆแต่ก้อสาม ารถสต๊าดติดได้ตามปกติ กรณีนี้น่าจะเกิดจากสาเหตุใดได้บ้างครับ ขอบคุณครับ

[Moonlight]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Antternative

ลุงมูนครับป๊มขอถามต่ออีกเรื่อง คือ รถพี่ชายเป็นวอลโว่ 940 วางเจทำมะดาฝาขาว มีปัญหาว่าเวลาวิ่งซัดมาพอจะเบาเครื่องเพื่อเข้าด่าน จ่ายตังทางด่วนหรือติดไฟแดงรถมักดับไปดื้อๆแต่ก้อสาม ารถสต๊าดติดได้ตามปกติ กรณีนี้น่าจะเกิดจากสาเหตุใดได้บ้างครับ ขอบคุณครับ

เบาดับ แต่สตาร์ทติดนั้น ตัวการมาจากหลายกรณีครับ (ชี้ชัดทีเดียวไม่ได้ครับ ยิ่งถ้ามีการใช้ระบบแก๊สร่วมด้วย ตัวแปรยิ่งแยกย่อยไปอีกมากครับ) แต่ส่วนใหญ่ที่เป็นปัญหา ก็มาจาก มีการปรับรอบเดินเบาตรงปีกผีเสื้อ เพื่อต้องการประหยัดเชื้อเพลิง ซึ่งตั้งปรับไม่ค่อยถูกต้องจึงเกิดอาการนี้ได้ครับ (ผมอยากจะบอกว่า การตั้งองศาปีกผีเสื้อเพื่อต้องการประหยัดนั้น สำหรับเครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยอิเลคทรอนิคนั้น ควรให้เป็นการกระทำวิธีสุดท้ายครับ แต่ช่างส่วนใหญ่เลือกที่จะปรับแก้เป็นวิธีแรกสุด คงเพราะว่าเห็นว่า ง่ายและเห็นผลชัด และติดทักษะมาจากระบบคาร์บูเรเตอร์ แต่ลืมนึกไปว่า ECU ควบคุมอยู่ จึงทำให้ระบบอื่นๆ รวนไปหมดเลยครับ)

ส่วนประเด็นตัวการอื่น ก็มาจาก

• หัวเทียน
• คอยล์
• สายหัวเทียน
• มอเตอร์ปรับรอบเดินเบาและปีกผีเสื้อสกปรก
• กรองอากาศตัน
• กรองเบนซินตัน
• ระบบแวคคั่มมีปัญหา
• ฯลฯ

[bunnakon2]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

เบาดับ แต่สตาร์ทติดนั้น ตัวการมาจากหลายกรณีครับ (ชี้ชัดทีเดียวไม่ได้ครับ ยิ่งถ้ามีการใช้ระบบแก๊สร่วมด้วย ตัวแปรยิ่งแยกย่อยไปอีกมากครับ) แต่ส่วนใหญ่ที่เป็นปัญหา ก็มาจาก มีการปรับรอบเดินเบาตรงปีกผีเสื้อ เพื่อต้องการประหยัดเชื้อเพลิง ซึ่งตั้งปรับไม่ค่อยถูกต้องจึงเกิดอาการนี้ได้ครับ (ผมอยากจะบอกว่า การตั้งองศาปีกผีเสื้อเพื่อต้องการประหยัดนั้น สำหรับเครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยอิเลคทรอนิคนั้น ควรให้เป็นการกระทำวิธีสุดท้ายครับ แต่ช่างส่วนใหญ่เลือกที่จะปรับแก้เป็นวิธีแรกสุด คงเพราะว่าเห็นว่า ง่ายและเห็นผลชัด และติดทักษะมาจากระบบคาร์บูเรเตอร์ แต่ลืมนึกไปว่า ECU ควบคุมอยู่ จึงทำให้ระบบอื่นๆ รวนไปหมดเลยครับ)

ส่วนประเด็นตัวการอื่น ก็มาจาก

• หัวเทียน
• คอยล์
• สายหัวเทียน
• มอเตอร์ปรับรอบเดินเบาและปีกผีเสื้อสกปรก
• กรองอากาศตัน
• กรองเบนซินตัน
• ระบบแวคคั่มมีปัญหา
• ฯลฯ

เพิมเติมนิดนะครับ
สัญญาณความเร็วไม่ครบ(เจไม่โบจะออกอาการให้เห็นบ่อยๆ )

สัญญาณเบรกไม่เข้ากล่อง

สัญาณญาณ idl ไม่ตรง(เนื่องมาจากการไปตั้งลิ้นปีกผีเสื้อ)

ก็เป็นสาเหตุให้เครื่องดับได้เหมือนกัน