=**=ขออณุญาตถาม คับ กล่อง E-Manage ถ้าใช้ร่วมกับ เเก็ซหัวฉีด ในเจโบ จะดีไหม คับ =***=

**BeST__Jz** · 09-01-2010, 09:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM

ใส่อีมะเน้จ จูนน้ำมันให้นิ่งๆก่่อนครับ เเล้วค่อยไปจูนแกส --ความเเรงน่าจะเเรงขึ้นเเบบหน้ามือกะหลัง... ครับ

เห็นใน รูปน้าโต ลงโบ เดี่ยวมา ไม่ทราบว่า น้าโต

ปรับ เเต่ง เกี่ยวกับ กล่อง ecu อย่างไร บ้างคับ

**wk7000** · 09-01-2010, 10:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM

ใส่อีมะเน้จ จูนน้ำมันให้นิ่งๆก่่อนครับ เเล้วค่อยไปจูนแกส --ความเเรงน่าจะเเรงขึ้นเเบบหน้ามือกะหลัง... ครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ BeST__Jz

เห็นใน รูปน้าโต ลงโบ เดี่ยวมา ไม่ทราบว่า น้าโต

ปรับ เเต่ง เกี่ยวกับ กล่อง ecu อย่างไร บ้างคับ

น้าโตนี่แอบหมกตัวพ่อเลยล่ะครับ อิอิ

**BeST__Jz** · 09-01-2010, 10:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

น้าโตนี่แอบหมกตัวพ่อเลยล่ะครับ อิอิ

อิอิ

ของ พี่วุฒิ อีมาเนท ของพี่ จูน เเบบ ไหน คับ

ใส่เเล้ว วิ่งดี ขึ้นเยอะ ไหม คับ

**wk7000** · 09-01-2010, 10:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ BeST__Jz

อิอิ

ของ พี่วุฒิ อีมาเนท ของพี่ จูน เเบบ ไหน คับ

ใส่เเล้ว วิ่งดี ขึ้นเยอะ ไหม คับ

ผมจูนเองครับทั้งแก๊ส และ e-manage เลยจูนเก็บค่าe-manageไว้ทั้งแก๊สและน้ำมัน

ซึ่งมันต้องมี A/F วัดส่วนผสม และเครื่องมือจับอาการเขกของเครื่อง หรือฟังเสียงเอา(อันนี้เสี่ยงหน่อยแยกออกยาก)

แต่หลัก ๆ ผมวิ่งด้วยแก๊ส จูนไฟไว้สำหรับแก๊ส เวลาเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน ก็ขับแบบเรื่อย ๆ ไม่ติดบูสก็จะไม่มีปัญหาครับ

ส่วนถ้าอยากกลับมาใช้น้ำมันซัดก็ เซฟค่าที่จูนไว้ลงไปใหม่ครับ

ถ้าจูนได้พอดีมันก็สามารถเรียกสมรรถนะของเครื่องยนต์ ที่โรงงานเขาเซฟไว้ออกมาได้อีก โดยรวมแล้วดีขึ้น

แต่จะมากขึ้นเท่าไหร่จะต้องดูองค์ประกอบเครื่องและคน จูนด้วยครับ

ส่วนผมนั้นอยากรู้อยากลองก็เลยลงทุนซื้อเครื่องมือต่ าง ๆ มาใช้เยอะหน่อย ซึ่งผมไม่ได้เค้นมากเอาแค่วิ่งดีขึ้นกว่าเดิมก็โอเคแ ล้วครับ

ส่วนของคุณนั้นก็ทำแบบที่น้าเค และน้าโตบอกครับจูนน้ำมันที่ใช้ประจำให้เนียนก่อน

เพราะแก๊สเองมันต้องมีเรื่องหม้อต้มด้วยว่าจะจ่ายได้ พอหรือเปล่าครับ

**BeST__Jz** · 09-01-2010, 11:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ผมจูนเองครับทั้งแก๊ส และ e-manage เลยจูนเก็บค่าe-manageไว้ทั้งแก๊สและน้ำมัน

ซึ่งมันต้องมี A/F วัดส่วนผสม และเครื่องมือจับอาการเขกของเครื่อง หรือฟังเสียงเอา(อันนี้เสี่ยงหน่อยแยกออกยาก)

แต่หลัก ๆ ผมวิ่งด้วยแก๊ส จูนไฟไว้สำหรับแก๊ส เวลาเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน ก็ขับแบบเรื่อย ๆ ไม่ติดบูสก็จะไม่มีปัญหาครับ

ส่วนถ้าอยากกลับมาใช้น้ำมันซัดก็ เซฟค่าที่จูนไว้ลงไปใหม่ครับ

ถ้าจูนได้พอดีมันก็สามารถเรียกสมรรถนะของเครื่องยนต์ ที่โรงงานเขาเซฟไว้ออกมาได้อีก โดยรวมแล้วดีขึ้น

แต่จะมากขึ้นเท่าไหร่จะต้องดูองค์ประกอบเครื่องและคน จูนด้วยครับ

ส่วนผมนั้นอยากรู้อยากลองก็เลยลงทุนซื้อเครื่องมือต่ าง ๆ มาใช้เยอะหน่อย ซึ่งผมไม่ได้เค้นมากเอาแค่วิ่งดีขึ้นกว่าเดิมก็โอเคแ ล้วครับ

ส่วนของคุณนั้นก็ทำแบบที่น้าเค และน้าโตบอกครับจูนน้ำมันที่ใช้ประจำให้เนียนก่อน

เพราะแก๊สเองมันต้องมีเรื่องหม้อต้มด้วยว่าจะจ่ายได้ พอหรือเปล่าครับ

ประสบการตรง ขอบคุณพี่วุฒิ คับ

เป็นเเนว ทางได้ดี มากคับ