รบกวนสอบถาม เข้าเกียร์ N->d แล้วกระตุก แต่เกียร์อื่นไม่เป็นครับ

Moonlight · 19-12-2009, 09:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jelejung

ตอนแรกจะกระตุกนิดหน่อยเองครับน้ามูน แต่ว่ามากระตุกแรงๆก็ประมาณ 2-3 เดือนที่ผ่านมาครับ ทั้งเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ + ล้าง มา 2 รอบแล้วก็ยังไม่หายเลยครับผม

งั้นงานนี้ ผมต้องบอกว่า ให้ตรวจระบบการวายริ่งสายไฟครับผม แสดงว่า มันผิดปกติมาตั้งแต่เริ่มแล้ว ขอกระซิบแนะนำว่า ให้ขับไปหาคุณโต้ง ให้เขาช่วยแก้ปัญหาให้ครับ (ที่ต้องกระซิบ เพราะว่า เกรงใจคุณโต้งครับ เพราะว่าเขาไม่มีอาชีพแก้ปัญหานี้ แต่ว่าช่วยลูกค้าแก้ไขอาการมาหลายรายแล้วครับผม)

อาการที่แสดงออกนี้ ผมคิดว่า สาเหตุของปัญหา อยู่ที่ NSW ส่งแรงเคลื่อนไม่ถึง 12 โวลท์เข้ากล่อง ECU เนื่องจากการวายริ่งผิดปกติจากโรงงานผลิตเครื่องยนต์ กำหนดไว้ครับ

**jelejung** · 19-12-2009, 10:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

งั้นงานนี้ ผมต้องบอกว่า ให้ตรวจระบบการวายริ่งสายไฟครับผม แสดงว่า มันผิดปกติมาตั้งแต่เริ่มแล้ว ขอกระซิบแนะนำว่า ให้ขับไปหาคุณโต้ง ให้เขาช่วยแก้ปัญหาให้ครับ (ที่ต้องกระซิบ เพราะว่า เกรงใจคุณโต้งครับ เพราะว่าเขาไม่มีอาชีพแก้ปัญหานี้ แต่ว่าช่วยลูกค้าแก้ไขอาการมาหลายรายแล้วครับผม)

อาการที่แสดงออกนี้ ผมคิดว่า สาเหตุของปัญหา อยู่ที่ NSW ส่งแรงเคลื่อนไม่ถึง 12 โวลท์เข้ากล่อง ECU เนื่องจากการวายริ่งผิดปกติจากโรงงานผลิตเครื่องยนต์ กำหนดไว้ครับ

ขอบคุณมากครับน้ามูน เดี๋ยวจะลองโทรไปถามแกอีกทีนึงครับผม เนื่องจากว่าตอนที่เอาไปติด OBD กับคุณโต้งแกก็บอกว่า ต่อครบแต่อาจจะเป็นที่กล่องแปลงสัญญาณความเร็วอาจจะม ีปัญหา(อันนี้แกบอกว่าไม่แน่ใจนะครับ) ผมก็เลยงงๆ แล้วอย่างงี้มันจะเป็นที่อะไรกันแน่อ่าครับ

Moonlight · 19-12-2009, 11:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jelejung

ขอบคุณมากครับน้ามูน เดี๋ยวจะลองโทรไปถามแกอีกทีนึงครับผม เนื่องจากว่าตอนที่เอาไปติด OBD กับคุณโต้งแกก็บอกว่า ต่อครบแต่อาจจะเป็นที่กล่องแปลงสัญญาณความเร็วอาจจะม ีปัญหา(อันนี้แกบอกว่าไม่แน่ใจนะครับ) ผมก็เลยงงๆ แล้วอย่างงี้มันจะเป็นที่อะไรกันแน่อ่าครับ

ECU เครื่องรุ่นนี้ไม่ต้องใช้กล่องแปลงสัญญาณความเร็วครั บผม เพราะว่า มันมี Output สัญญาณความเร็วที่แปลงออกมาจาก SP2 แล้วครับผม หรือ ถ้าจะมีปัญหาอีกที ก็คือ ตัวกล่อง ECU ที่เป็นปัญหาครับผม

**jelejung** · 19-12-2009, 16:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ECU เครื่องรุ่นนี้ไม่ต้องใช้กล่องแปลงสัญญาณความเร็วครั บผม เพราะว่า มันมี Output สัญญาณความเร็วที่แปลงออกมาจาก SP2 แล้วครับผม หรือ ถ้าจะมีปัญหาอีกที ก็คือ ตัวกล่อง ECU ที่เป็นปัญหาครับผม

ถ้ากล่อง ECU มีปัญหานี่แย่เลย เสียตังอีกแล้ว ถ้าจำไม่ผิดเบอร์กล่อง ECU ของผมจะเป็รุ่นเดียวกับน้ามูนเลยครับ 3A110 หรือ 3A310 นี่แหล่ะครับ
แล้วอย่างงี้ผมควรไปหาที่ wiring ใหม่ทั้งระบบเลยดีกว่าหรือป่าวครับ ถ้ากล่องเสียจริงๆผมวางเครื่องใหม่เลยดีกว่ามั้งครับ น้ามูน เหนื่อยกับการซ่อมมันมากๆแล้วอ่ะครับ

ขอบคุณน้ามูนมากๆนะครับที่เสียเวลามาวิเคราะห์ปัญหาข องรถผม

ลืมบอกเลยครับ เรือนไมล์ของผมเปลี่ยนมาใช้ของ 1jz vvt-i แบบเข็มแล้วนะครับ

Moonlight · 19-12-2009, 16:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jelejung

ถ้ากล่อง ECU มีปัญหานี่แย่เลย เสียตังอีกแล้ว ถ้าจำไม่ผิดเบอร์กล่อง ECU ของผมจะเป็รุ่นเดียวกับน้ามูนเลยครับ 3A110 หรือ 3A310 นี่แหล่ะครับ
แล้วอย่างงี้ผมควรไปหาที่ wiring ใหม่ทั้งระบบเลยดีกว่าหรือป่าวครับ ถ้ากล่องเสียจริงๆผมวางเครื่องใหม่เลยดีกว่ามั้งครับ น้ามูน เหนื่อยกับการซ่อมมันมากๆแล้วอ่ะครับ

ขอบคุณน้ามูนมากๆนะครับที่เสียเวลามาวิเคราะห์ปัญหาข องรถผม

ลืมบอกเลยครับ เรือนไมล์ของผมเปลี่ยนมาใช้ของ 1jz vvt-i แบบเข็มแล้วนะครับ

อาการที่บอกมานี้ ถ้าเป็นที่กล่องเสีย น่าจะซ่อมได้ โดยใช้งบในการซ่อม ไม่กี่ร้อยบาทครับ ไม่ต้องถึงกับ วายริ่งสายไฟใหม่หรอกครับ

ยกเว้นแต่ว่า กล่องไม่เสีย แต่วายริ่งผิดพลาดมา นั่นแหละครับ ยุ่งหน่อย สางแหที่ยุ่งๆมานั้น ยากกว่า ทำแห ใหม่เสียอีกครับ

ส่วนเรื่องเรือนไมล์ เป็นแบบ 1jz vvt-i แบบเข็ม ก็ไม่ได้ เกี่ยวกับ Output ของ SP1 ที่ออกมาจากกล่อง ECU หรอกครับ สรุปก็คือ ไม่ต้องใช้กล่องแปลงสัญญาณครับผม

**toon@clubjz** · 19-12-2009, 23:30

ขออนุญาติถามนอกประเด็น
ของผมขึ้นโค๊ต 42, 43, 51, 72, 78

เอาเฉพาะ 43, 51 เกี่ยวกับ Nsw กะ Sta หรือปล่าวครับ

ถ้าเกี่ยว แล้วก้านเกียร์ขั้วที่ 5 6 นี่อยูที่ไหนครับ จะได้ต่อดูครับ

ส่วน 42 ค่อยว่ากันเดียวหากล่องแปลงอีกที แล้ว 72, 78 ก็คงปล่อยไว้แบบนี้แหละครับ

ปล. แล้วถ้าไม่ทำไรเลยจะเป็นไรไหมครับ พอดีตอนนี้วิ่งในเมืองนอกเมืองอย่างละครึ่ง ได้ 9.1-9.4 โลลิตร พอใจแล้วครับ (แต่ 42 ยังไงต้องทำครับ)

ขอบคุณครับ

Moonlight · 20-12-2009, 00:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ toon@clubjz

ขออนุญาติถามนอกประเด็น
ของผมขึ้นโค๊ต 42, 43, 51, 72, 78

เอาเฉพาะ 43, 51 เกี่ยวกับ Nsw กะ Sta หรือปล่าวครับ

ถ้าเกี่ยว แล้วก้านเกียร์ขั้วที่ 5 6 นี่อยูที่ไหนครับ จะได้ต่อดูครับ

ส่วน 42 ค่อยว่ากันเดียวหากล่องแปลงอีกที แล้ว 72, 78 ก็คงปล่อยไว้แบบนี้แหละครับ

ปล. แล้วถ้าไม่ทำไรเลยจะเป็นไรไหมครับ พอดีตอนนี้วิ่งในเมืองนอกเมืองอย่างละครึ่ง ได้ 9.1-9.4 โลลิตร พอใจแล้วครับ (แต่ 42 ยังไงต้องทำครับ)

ขอบคุณครับ

43 คือ ไม่มีสัญญาณ STA ไปยังกล่อง ECU จนกระทั่งรอบเครื่องยนต์ถึง 800 รอบต่อนาทีขณะหยุดรถ

51 คือ ไม่มีสัญญาณ IDL หรือ สัญญาณ NSW หรือสัญญาณ A/C ไปยังกล่อง ECU ขณะที่ ต่อ E1 กับ TE1 ที่ปลั๊กไดแอค ครับ

ทั้ง 2 Code ที่แสดงออกมานั้น ค่อนข้างมั้นใจว่า ไม่มีวายริ่งสายไฟ STA และ NSW เข้ากล่องครับ

ทั้ง 2 ขั้น อยู่ที่สวิทช์ตำแหน่งเกียร์ ซึ่งมาจากปลั๊ก 10 Pin ที่อยู่ข้างเกียร์ออโต้ใต้ท้องรถ ด้านขวา (ฝั่งคนขับ) รูปปลั๊ก ให้ดูตามรูป ส่วนตำแหน่งของ Pin ให้ดูตามตารางด้านซ้ายมือครับ
กดดูภาพนี้ครับ

19-12-2009, 23:30	#6
toon@clubjz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2006 กระทู้: 34 Thanks: 0 Thanked 170 Times in 20 Posts คะแนน: 0	ขออนุญาติถามนอกประเด็น ของผมขึ้นโค๊ต 42, 43, 51, 72, 78 เอาเฉพาะ 43, 51 เกี่ยวกับ Nsw กะ Sta หรือปล่าวครับ ถ้าเกี่ยว แล้วก้านเกียร์ขั้วที่ 5 6 นี่อยูที่ไหนครับ จะได้ต่อดูครับ ส่วน 42 ค่อยว่ากันเดียวหากล่องแปลงอีกที แล้ว 72, 78 ก็คงปล่อยไว้แบบนี้แหละครับ ปล. แล้วถ้าไม่ทำไรเลยจะเป็นไรไหมครับ พอดีตอนนี้วิ่งในเมืองนอกเมืองอย่างละครึ่ง ได้ 9.1-9.4 โลลิตร พอใจแล้วครับ (แต่ 42 ยังไงต้องทำครับ) ขอบคุณครับ