D.i.y มาดูวิธีการเปลี่ยนวาลว์น้ำกันครับ

**w123jz** · 14-09-2009, 15:49

ยาวไป

7. ไขแหวนอีก 2 อันเพื่อถอด ท่อยางระหว่างกรองอากาศ กับท่อไอดีออกด้วย

8. อย่าลืมถอดเซนเซอร์วัดอุณหภูมิในกรองอากาศ ออกด้วย ซึ่งจะอยู่ด้านข้างโครงกรองอากาศ ทางด้านขวา(หันหน้าเข้าหารถ) ดังรูป

หลังจากตรวจดูว่าถอดน๊อตทุกอย่าง และเก็บน๊อตไว้รวมๆ กันเป็นที่เรียบร้อย เพราะจะได้ง่ายในการหาและประกอบกลับ กันหายด้วย ก็ให้ยกกรองอากาศออกเลย จะได้ดังรูป

9. จะมองเห็น น๊อตอันแรก ซึ่งวาลว์น้ำจะมีน๊อต 2 อันยึดอยู่ ดังรูป

ซึ่งอันแรกจะถอดง่ายมาก ส่วนอีกอันต้องขึ้นแม่แรง เพื่อมุดเข้าไปไขด้านใต้ท้องรถ เพราะของผมมันจะติด แผงกันความร้อนจากท่อไอเสีย

10. ให้ถอดท่อน้ำออกด้วย ของผมที่ต้องถอดออกเพราะมันเกะกะการทำงาน รถเราเองค่อยๆทำไปไม่รีบ ดังรูป

ถอดท่อออกมาแล้ว

11. ให้ใช้ ประแจปากตายเบอร์ 10 ไข น๊อตอันแรกออกมา
12. ขึ้นแม่แรงและรองสามขา 2 อัน เพื่อมุดเขาไปใต้ท้องรถ จะเห็นน๊อตอีกอันแอบซ่อนอยู่ ดังรูป

13.จากนั้นต้องใช้ประแจแบบบล๊อค เบอร์ 10 ต่อด้ามยาวๆหน่อย เพราะแคบมาก ค่อยๆหมุน และถอดออกมา
แถมด้วยภาพมาโครอีกนิด

14.ก็จะได้หน้าตาของท่อ และวาลว์น้ำหลังถอดออกมา ดังรูป

ลองมองดูหลายๆมุมบ้าง

จะเห็นว่าสภาพของวาลว์น้ำไม่ค่อยดีนัก มีรอยหักของยางอยู่ด้วย ทำให้เก็บน้ำไว้ไม่อยู่ เพราะวาล์น้ำปิดไม่สนิทนั่นเอง
และผลคือทำให้อุณหภูมิต่ำเกินไป

สุดจะบรรยาย ดูด้วยภาพกันเอาเอง ซูมแบบมาโครเข้าไปอีก

15.แยกร่างเป็นชิ้นๆ

14-09-2009, 15:49	#2
w123jz Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 38 Thanks: 2 Thanked 146 Times in 21 Posts คะแนน: 0	ยาวไป 7. ไขแหวนอีก 2 อันเพื่อถอด ท่อยางระหว่างกรองอากาศ กับท่อไอดีออกด้วย 8. อย่าลืมถอดเซนเซอร์วัดอุณหภูมิในกรองอากาศ ออกด้วย ซึ่งจะอยู่ด้านข้างโครงกรองอากาศ ทางด้านขวา(หันหน้าเข้าหารถ) ดังรูป หลังจากตรวจดูว่าถอดน๊อตทุกอย่าง และเก็บน๊อตไว้รวมๆ กันเป็นที่เรียบร้อย เพราะจะได้ง่ายในการหาและประกอบกลับ กันหายด้วย ก็ให้ยกกรองอากาศออกเลย จะได้ดังรูป 9. จะมองเห็น น๊อตอันแรก ซึ่งวาลว์น้ำจะมีน๊อต 2 อันยึดอยู่ ดังรูป ซึ่งอันแรกจะถอดง่ายมาก ส่วนอีกอันต้องขึ้นแม่แรง เพื่อมุดเข้าไปไขด้านใต้ท้องรถ เพราะของผมมันจะติด แผงกันความร้อนจากท่อไอเสีย 10. ให้ถอดท่อน้ำออกด้วย ของผมที่ต้องถอดออกเพราะมันเกะกะการทำงาน รถเราเองค่อยๆทำไปไม่รีบ ดังรูป ถอดท่อออกมาแล้ว 11. ให้ใช้ ประแจปากตายเบอร์ 10 ไข น๊อตอันแรกออกมา 12. ขึ้นแม่แรงและรองสามขา 2 อัน เพื่อมุดเขาไปใต้ท้องรถ จะเห็นน๊อตอีกอันแอบซ่อนอยู่ ดังรูป 13.จากนั้นต้องใช้ประแจแบบบล๊อค เบอร์ 10 ต่อด้ามยาวๆหน่อย เพราะแคบมาก ค่อยๆหมุน และถอดออกมา แถมด้วยภาพมาโครอีกนิด 14.ก็จะได้หน้าตาของท่อ และวาลว์น้ำหลังถอดออกมา ดังรูป ลองมองดูหลายๆมุมบ้าง จะเห็นว่าสภาพของวาลว์น้ำไม่ค่อยดีนัก มีรอยหักของยางอยู่ด้วย ทำให้เก็บน้ำไว้ไม่อยู่ เพราะวาล์น้ำปิดไม่สนิทนั่นเอง และผลคือทำให้อุณหภูมิต่ำเกินไป สุดจะบรรยาย ดูด้วยภาพกันเอาเอง ซูมแบบมาโครเข้าไปอีก 15.แยกร่างเป็นชิ้นๆ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย w123jz : 14-09-2009 เมื่อ 17:25.

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
D.i.y เล็กๆ....เบื่อสีเก่าอยากได้สีใหม่แต่ตังม่ะค่อยมี T T"เปลี่ยนสีล้อแบบประหยัดๆจ๊ะ	ลูกเสี่ยโรจน์	ClubJZ ! D.I.Y.	41	21-06-2023 09:32
D.i.y. การถอดแผ่นชิมวาล์ว	cpservice	ClubJZ ! D.I.Y.	66	21-09-2019 16:42
D.i.y สายคันเร่งขาดแบบ ลูกทุ่งๆ	bellcorp	ClubJZ ! D.I.Y.	21	24-07-2013 22:00
Link เกี่ยวกับ D.I.Y ล้วนๆ มีรูปประกอบชัดเจน	sx4fan	ClubJZ ! D.I.Y.	3	08-11-2008 03:30
Link เกี่ยวกับ D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ	sx4fan	ClubJZ ! D.I.Y.	5	11-10-2008 15:10