ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

**wk7000** · 10-07-2009, 22:36

ยังอยู่เป็นปกติครับ สงสัยไม่ค่อยมีปัญหากันน่ะครับ Sport Rider เราเลยเงียบเลย

รถใช้แก๊ส ยังไงอย่าลืมตรวจเช็ควาว์ลกันบ้างนะครับ เครื่องเดินไม่นิ่ง ทั้งแก๊สและน้ำมัน

กำลังเครื่องตกไป กินเชื้อเพลิงมากขึ้น ถ้ามีเกจ์วัดบูส-แวคคั่ม ตอนรอบเดินเบาค่า

แวคคั่มต่ำกว่า 16 in-Hg ตอนที่ไม่มีโหลด เปิดฝาครอบวาว์ลเช็คดูเลยครับ อาจเป็นที่วาว์ลยัน

ของผมใช้แก๊สวิ่งมากว่า 70,000 กม. เพิ่งตั้งวาว์ลใหม่วิ่งดีกว่าเดิม กินเชื้อเพลิงน้อยลง

เยอะเลยครับ

**treng oun** · 11-07-2009, 23:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ยังอยู่เป็นปกติครับ สงสัยไม่ค่อยมีปัญหากันน่ะครับ Sport Rider เราเลยเงียบเลย

รถใช้แก๊ส ยังไงอย่าลืมตรวจเช็ควาว์ลกันบ้างนะครับ เครื่องเดินไม่นิ่ง ทั้งแก๊สและน้ำมัน

กำลังเครื่องตกไป กินเชื้อเพลิงมากขึ้น ถ้ามีเกจ์วัดบูส-แวคคั่ม ตอนรอบเดินเบาค่า

แวคคั่มต่ำกว่า 16 in-Hg ตอนที่ไม่มีโหลด เปิดฝาครอบวาว์ลเช็คดูเลยครับ อาจเป็นที่วาว์ลยัน

ของผมใช้แก๊สวิ่งมากว่า 70,000 กม. เพิ่งตั้งวาว์ลใหม่วิ่งดีกว่าเดิม กินเชื้อเพลิงน้อยลง

เยอะเลยครับ

ขอบคุณครับต้องไปดูบ้างแล้ววิ่งมาเกือบ 70,000 เหมือนกัน

**nummeter** · 21-07-2009, 05:32

สวัสดีครับ

กลับมาพร้อมกับปัญหาให้เสียตังค์ครับ

หลังจากวิ่งเเก็สตั้งเเต่วางเครื่อง 2jz ge เมื่อต้นปีที่เเล้วระยะทางรวม 38000 กม.

วิ่งในเมืองความร้อนปกติไม่ขึ้น มีโอกาสได้ไปเที่ยวตจว.วิ่งยาวๆ ทีนี้วิ่งเกิน 120 เอ๊ะทำไม่เกจ์มันกระดิกขึ้นนิดนึงหว่า ช่วงเเรกไม่สนใจนึงว่าเราคงวิ่งเร็วไปมั๊ง

พอไปเที่ยวครั้งต่อมามันขึ้นเร็วกว่าเดิม ยิงเหยียบยิ่งขึ้นให้เห็นเเบบสังเกตุได้เลย พอกลับกทม.ก็วิ่งไปทำงานสักพัก ว่างๆเลยหาจุดสาเหตุ เปลี่ยนวาล์วน้ำเเล้วลองใช้เมื่อได้ขึ้นทางด่วนดอนเม ืองขับเร็วๆเกิน 120 มาเเป๊บเดียวความร้อนมาเยือนเลย ต้องผ่อนลดความเร็วขับ 100-110 ความร้อนลดลงปกติ

เปลี่ยนวาล์วน้ำไม่หาย เลยถอดหม้อน้ำมาดูปล่อยน้ำออกมาก็ไม่ค่อยมีตะกอนเลย หม้อน้ำสร้างใหม่ใช้ไประยะทางตามข้างบน มีคราบเเดงๆบ้างนิดหน่อย ลองสตาร์ทเปิดฝาหม้อน้ำมีฟองอากาศ ฟองอากาศมีคราบน้ำมันน้ำตาล สงสัยงานเข้าเเล้วตรู ลองเบิ้ลเครื่องมันดันน้ำล้นออกมานิดๆ

ตอนนี้เลยรื้อเครื่องเปลี่ยนประเก็นฝาสูบดู ไม่รู้ว่าจะหายไหม ถ้าหายก็คงจบ ถ้าไม่หายตังค์ต้องหายต่อเเน่ๆครับ

ดีไม่เสียค่าเเรงมีเเต่ค่าของ 2000 รวมหัวเทียนด้วยครับ

ถ้าไม่หายผมเหล่ 1jz gte vvti หรือไม่ก็ 2jz gte ไว้เเล้วครับ

**wk7000** · 21-07-2009, 20:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nummeter

สวัสดีครับ

กลับมาพร้อมกับปัญหาให้เสียตังค์ครับ

หลังจากวิ่งเเก็สตั้งเเต่วางเครื่อง 2jz ge เมื่อต้นปีที่เเล้วระยะทางรวม 38000 กม.

วิ่งในเมืองความร้อนปกติไม่ขึ้น มีโอกาสได้ไปเที่ยวตจว.วิ่งยาวๆ ทีนี้วิ่งเกิน 120 เอ๊ะทำไม่เกจ์มันกระดิกขึ้นนิดนึงหว่า ช่วงเเรกไม่สนใจนึงว่าเราคงวิ่งเร็วไปมั๊ง

พอไปเที่ยวครั้งต่อมามันขึ้นเร็วกว่าเดิม ยิงเหยียบยิ่งขึ้นให้เห็นเเบบสังเกตุได้เลย พอกลับกทม.ก็วิ่งไปทำงานสักพัก ว่างๆเลยหาจุดสาเหตุ เปลี่ยนวาล์วน้ำเเล้วลองใช้เมื่อได้ขึ้นทางด่วนดอนเม ืองขับเร็วๆเกิน 120 มาเเป๊บเดียวความร้อนมาเยือนเลย ต้องผ่อนลดความเร็วขับ 100-110 ความร้อนลดลงปกติ

เปลี่ยนวาล์วน้ำไม่หาย เลยถอดหม้อน้ำมาดูปล่อยน้ำออกมาก็ไม่ค่อยมีตะกอนเลย หม้อน้ำสร้างใหม่ใช้ไประยะทางตามข้างบน มีคราบเเดงๆบ้างนิดหน่อย ลองสตาร์ทเปิดฝาหม้อน้ำมีฟองอากาศ ฟองอากาศมีคราบน้ำมันน้ำตาล สงสัยงานเข้าเเล้วตรู ลองเบิ้ลเครื่องมันดันน้ำล้นออกมานิดๆ

ตอนนี้เลยรื้อเครื่องเปลี่ยนประเก็นฝาสูบดู ไม่รู้ว่าจะหายไหม ถ้าหายก็คงจบ ถ้าไม่หายตังค์ต้องหายต่อเเน่ๆครับ

ดีไม่เสียค่าเเรงมีเเต่ค่าของ 2000 รวมหัวเทียนด้วยครับ

ถ้าไม่หายผมเหล่ 1jz gte vvti หรือไม่ก็ 2jz gte ไว้เเล้วครับ

ถ้าจะเปลี่ยนเครื่องใหม่ ผมเชียร์ 2JZ-GTE ครับ อิอิ

**nummeter** · 28-07-2009, 04:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nummeter

สวัสดีครับ

กลับมาพร้อมกับปัญหาให้เสียตังค์ครับ

หลังจากวิ่งเเก็สตั้งเเต่วางเครื่อง 2jz ge เมื่อต้นปีที่เเล้วระยะทางรวม 38000 กม.

วิ่งในเมืองความร้อนปกติไม่ขึ้น มีโอกาสได้ไปเที่ยวตจว.วิ่งยาวๆ ทีนี้วิ่งเกิน 120 เอ๊ะทำไม่เกจ์มันกระดิกขึ้นนิดนึงหว่า ช่วงเเรกไม่สนใจนึงว่าเราคงวิ่งเร็วไปมั๊ง

พอไปเที่ยวครั้งต่อมามันขึ้นเร็วกว่าเดิม ยิงเหยียบยิ่งขึ้นให้เห็นเเบบสังเกตุได้เลย พอกลับกทม.ก็วิ่งไปทำงานสักพัก ว่างๆเลยหาจุดสาเหตุ เปลี่ยนวาล์วน้ำเเล้วลองใช้เมื่อได้ขึ้นทางด่วนดอนเม ืองขับเร็วๆเกิน 120 มาเเป๊บเดียวความร้อนมาเยือนเลย ต้องผ่อนลดความเร็วขับ 100-110 ความร้อนลดลงปกติ

เปลี่ยนวาล์วน้ำไม่หาย เลยถอดหม้อน้ำมาดูปล่อยน้ำออกมาก็ไม่ค่อยมีตะกอนเลย หม้อน้ำสร้างใหม่ใช้ไประยะทางตามข้างบน มีคราบเเดงๆบ้างนิดหน่อย ลองสตาร์ทเปิดฝาหม้อน้ำมีฟองอากาศ ฟองอากาศมีคราบน้ำมันน้ำตาล สงสัยงานเข้าเเล้วตรู ลองเบิ้ลเครื่องมันดันน้ำล้นออกมานิดๆ

ตอนนี้เลยรื้อเครื่องเปลี่ยนประเก็นฝาสูบดู ไม่รู้ว่าจะหายไหม ถ้าหายก็คงจบ ถ้าไม่หายตังค์ต้องหายต่อเเน่ๆครับ

ดีไม่เสียค่าเเรงมีเเต่ค่าของ 2000 รวมหัวเทียนด้วยครับ

ถ้าไม่หายผมเหล่ 1jz gte vvti หรือไม่ก็ 2jz gte ไว้เเล้วครับ

ซ่อมไม่หายครับ

ถ้าเราต้องการเเรงตีนต้น เเบบบูสมาเร็วใช้เเซงในเมือง
ระหว่างเครื่อง 1jz gte vvti หรือ 2jz gte เครื่องเดิมๆตัวไหนมาไวกว่ากันครับ

ขอบคุณครับ

**wk7000** · 28-07-2009, 10:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nummeter

ซ่อมไม่หายครับ

ถ้าเราต้องการเเรงตีนต้น เเบบบูสมาเร็วใช้เเซงในเมือง
ระหว่างเครื่อง 1jz gte vvti หรือ 2jz gte เครื่องเดิมๆตัวไหนมาไวกว่ากันครับ

ขอบคุณครับ

ถ้ามาเร็วก็คงเป็น 1JZ GTE VVTI ครับ และได้เรื่องประหยัดกว่าด้วยแต่ราคามันก็สูสีกับ 2JZ GTE เลย

เท่าที่ผมใช้อยู่ 2JZ GTE รถหนักสองตันกว่า เฟืองท้าย 4.5 ยาง 31 นิ้ว มันก็ไม่ได้อืดนะครับ(อยากจะเปลี่ยนเป็น 4.3 ด้วย) ออกตัวกดแรง ๆ

ก็มีล้อฟรี แรงบิดมาดีช่วง 2 พันรอบขึ้นไปกดเป็นพุ่ง รอบปลาย 4 พันรอบขึ้นไปลูกสองทำงานก็ยังดึงดีครับ

อะไหล่ต่าง ๆ หรือจะอัพเพิ่ม ก็หาของง่ายกว่าครับ

**phedang** · 02-08-2009, 00:14

รถปี 1999 สนใจอยากวาง 2J gte ขับ 4 Auto เคยดูหน้างานร้านพี่ K ชอบการวางมากเรียบร้อยดี แต่คิวยาวมาก เห้นมีร้านช่างเก่งอีกวางไปหลายคัน สอบถามว่ามีใครวางที่นี่บ้าง วางเรียบร้อยดีไหม

**dragonballz** · 07-08-2009, 16:54

เป็นสมาชิกใหม่ครับ ยินดีที่ได้รู้จักทุกคนนะครับ
ใช้ sport rider ขับ 4 เครื่อง 5L ปี 2000
กำลังจะกินเจ 1J Gte ครับ auto เหลือขับ 2
แต่ปัญหาคือ จำอัตราทดเฟืองท้ายเดิมไม่ได้

ขอข้อมูลด้วยคร๊าบบบบบบบบ

Thanks

**volvoman** · 26-09-2009, 23:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ยังอยู่เป็นปกติครับ สงสัยไม่ค่อยมีปัญหากันน่ะครับ Sport Rider เราเลยเงียบเลย

รถใช้แก๊ส ยังไงอย่าลืมตรวจเช็ควาว์ลกันบ้างนะครับ เครื่องเดินไม่นิ่ง ทั้งแก๊สและน้ำมัน

กำลังเครื่องตกไป กินเชื้อเพลิงมากขึ้น ถ้ามีเกจ์วัดบูส-แวคคั่ม ตอนรอบเดินเบาค่า

แวคคั่มต่ำกว่า 16 in-Hg ตอนที่ไม่มีโหลด เปิดฝาครอบวาว์ลเช็คดูเลยครับ อาจเป็นที่วาว์ลยัน

ของผมใช้แก๊สวิ่งมากว่า 70,000 กม. เพิ่งตั้งวาว์ลใหม่วิ่งดีกว่าเดิม กินเชื้อเพลิงน้อยลง

เยอะเลยครับ

คุณ WK ถ้าเดินเบาน้ำมันไม่มีปัญหา แต่ gas เดินเบามีสั่นนิดๆ ต้องตั้งค่า calibrate การจ่าย gas ในหัวฉีด AG ช่วยบางหัวผ่านโปรแกรมแล้วก็จูน gas เดินเบาให้นิ่งยากมาก...วันนี้เดินเบาด้วย gas ยังมีเดินเบาปุปุเป็นจังหวะอยู่เล็กน้อย...ไม่ทราบว่ าแบบนี้เกี่ยวมั๊ยวาล์วมั๊ยครับ...อีกนิด...วิ่งน้ำม ันดีเหมือนปกติ แต่วิ่ง gas ได้สัก 95% ของน้ำมัน

**wk7000** · 27-09-2009, 11:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

คุณ WK ถ้าเดินเบาน้ำมันไม่มีปัญหา แต่ gas เดินเบามีสั่นนิดๆ ต้องตั้งค่า calibrate การจ่าย gas ในหัวฉีด AG ช่วยบางหัวผ่านโปรแกรมแล้วก็จูน gas เดินเบาให้นิ่งยากมาก...วันนี้เดินเบาด้วย gas ยังมีเดินเบาปุปุเป็นจังหวะอยู่เล็กน้อย...ไม่ทราบว่ าแบบนี้เกี่ยวมั๊ยวาล์วมั๊ยครับ...อีกนิด...วิ่งน้ำม ันดีเหมือนปกติ แต่วิ่ง gas ได้สัก 95% ของน้ำมัน

ต้องดูเกจวัดแวคคั่มเป็นองค์ประกอบด้วยน่ะครับ ถ้าท่อไอดีไม่มีจุดรั่ว เมื่อเครื่องร้อนได้ที่ตอนเดินเบาไม่มีโหลดค่าแวคคั่ มต้องไม่ต่ำกว่า 18-19 นิ้วปรอทครับ ถ้าต่ำกว่านี้ก็พอเดาได้ว่าน่าจะเป็นวาว์ลปิดไม่สนิท ทำให้ค่าแวคคั่มในกระบอกสูบลดลงเพราะวาว์ลรั่ว ถ้าจะให้แน่นอนต้องเปิดฝาครอบวาว์ลมาใช้ฟิลเลอร์เกจว ัดครับ

ของผมตอนเดินเบาถ้าวิ่งต่อเนื่องนาน ๆ อากาศร้อนก็มีอาการเหมือนกันดูจาก A/F WideBand มันบางไปหน่อยยังไม่ได้จูนชดเชยอุณหภูมิเพิ่มเลย ใช้แก๊สแล้วอืดกว่าน้ำมันนิดหน่อยก็คงเป็นเพราะค่า Octane ของแก๊สมัน 105 ต้องจูนให้ได้ค่า A/F = 15.5 คงจะวิ่งดีเท่าหรือดีกว่าน้ำมันครับ พูดง่าย ๆ ก็คือต้องปรับไฟเพิ่มขึ้น 2-4 องศาหรือปรับลดการจ่ายแก๊สลง ก็จะวิ่งลื่นกว่าเดิม ตอนนี้มันใช้องศาจุดระเบิดของน้ำมัน มันเผาไหม้ไม่หมดทำให้รู้สึกอืดหน่อยครับ แต่ช่วง Closeloop ปรับไฟไว้แก่อย่างไร ECU มันก็จะปรับค่าให้ที่ 14.7 จะปรับได้ก็ช่วงบูสมา ของผมเดิมที่จูนไว้โดยไม่มี A/F WideBand ดู มันหนามาก ๆ บูสมาเต็มค่า A/F อยู่ที่ 8-9 เอง ทำให้ช่วงก่อนที่เทอร์โบลูกสองจะทำงานมันตื้อ ๆ บางครั้งถึงกับสะดุด ตอนนี้ปรับให้ค่ามันได้ 12-13 ตอนบูสมาเต็มก็พุ่งดีกว่าเดิมและได้เซฟเครื่องไปในตั วด้วยครับ

**jelejung** · 05-10-2009, 00:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

คุณ WK ถ้าเดินเบาน้ำมันไม่มีปัญหา แต่ gas เดินเบามีสั่นนิดๆ ต้องตั้งค่า calibrate การจ่าย gas ในหัวฉีด AG ช่วยบางหัวผ่านโปรแกรมแล้วก็จูน gas เดินเบาให้นิ่งยากมาก...วันนี้เดินเบาด้วย gas ยังมีเดินเบาปุปุเป็นจังหวะอยู่เล็กน้อย...ไม่ทราบว่ าแบบนี้เกี่ยวมั๊ยวาล์วมั๊ยครับ...อีกนิด...วิ่งน้ำม ันดีเหมือนปกติ แต่วิ่ง gas ได้สัก 95% ของน้ำมัน

ของผมก็เป็นอาการเดียวกันเลยครับ จูนใหม่อย่างไงก็ยังไม่หาย ว่าจะลองไปเปลี่ยนกรองแก๊สดูบ้างอ่ะครับ ใช้มา ประมาณ 40000 กว่ากิโลแล้วอ่ะครับ
น้าวุฒิครับ แล้วไม่ทราบว่าไปเช็คค่าแวคคั่มที่ไหนได้บ้างหรอครับ อยากลองเช็คบ้างง่ะครับ

**wk7000** · 05-10-2009, 00:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jelejung

ของผมก็เป็นอาการเดียวกันเลยครับ จูนใหม่อย่างไงก็ยังไม่หาย ว่าจะลองไปเปลี่ยนกรองแก๊สดูบ้างอ่ะครับ ใช้มา ประมาณ 40000 กว่ากิโลแล้วอ่ะครับ
น้าวุฒิครับ แล้วไม่ทราบว่าไปเช็คค่าแวคคั่มที่ไหนได้บ้างหรอครับ อยากลองเช็คบ้างง่ะครับ

เครื่องเทอร์โบ ถ้าติดเกจวัดบูสเกจวัดจะมีทั้งค่า Pressure และ Vaccum ครับ
ส่วนเครื่อง NA คงต้องหาเกจวัดVaccum หรือ ถ้ามี OBD ก็ตรวจสอบจาก OBD ได้ครับ

**volvoman** · 05-10-2009, 00:31

วันนี้ได้แหนบเดิมๆติดรถ sportrider d4d มา ขาดแต่แหนบบรรทุกแผ่นใหญ่ตรงๆ แผ่นเดียว ไม่ทราบว่าถ้าเอามาทั้งตับเปลี่ยนแทนแหนบนุ่มแผ่นเดี ยวของ VVP อาการจะเป็นอย่างไรบ้างครับ ....แหนบแผ่นเดียวมันนิ่มดีไม่ดีดเลยแต่เวลาผ่านเนิน สูงๆต่ำๆหรือนั่งหลังสามคนมันยวบยาบมากไปหน่อยอะครับ สงสัยจะหนักถัง gas ด้วย....แต่ไม่อยากได้ feeling แบบดีดๆดันๆมากๆแบบรถกระบะ ford อะครับ โดยเฉพาะเวลาวิ่งพื้นคอนกรีต กลัวแหนบตับถ้า set มาแข็งมักออกอาการเต้นเป็นจังหวะๆ แนะนำหน่อยครับ

**wk7000** · 05-10-2009, 08:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

วันนี้ได้แหนบเดิมๆติดรถ sportrider d4d มา ขาดแต่แหนบบรรทุกแผ่นใหญ่ตรงๆ แผ่นเดียว ไม่ทราบว่าถ้าเอามาทั้งตับเปลี่ยนแทนแหนบนุ่มแผ่นเดี ยวของ VVP อาการจะเป็นอย่างไรบ้างครับ ....แหนบแผ่นเดียวมันนิ่มดีไม่ดีดเลยแต่เวลาผ่านเนิน สูงๆต่ำๆหรือนั่งหลังสามคนมันยวบยาบมากไปหน่อยอะครับ สงสัยจะหนักถัง gas ด้วย....แต่ไม่อยากได้ feeling แบบดีดๆดันๆมากๆแบบรถกระบะ ford อะครับ โดยเฉพาะเวลาวิ่งพื้นคอนกรีต กลัวแหนบตับถ้า set มาแข็งมักออกอาการเต้นเป็นจังหวะๆ แนะนำหน่อยครับ

ของผมเอาแหนบบรรทุกแผ่นใหญ่ออกแผ่นเดียว ก็นิ่งดีนะครับ นิ่มพอ ๆ กับแหนบแผ่นเดียวเลย ลงคอสะพานไม่โยน แต่ของผมมันมีถังแก๊ส 2 ถัง ยางอะไหล่ และแร๊คหลังคาด้วย น้ำหนักมันค่อนข้างเยอะกดด้านท้ายทำให้นิ่มกำลังดี แต่ถ้าไม่มีอุปกรณ์พวกนี้ก็ไม่รู้ว่าอาการมันจะออกมา อย่างไร ต้องลองดูครับ

**dragonballz** · 05-10-2009, 14:19

มารายงานการเดินทางขึ้นเชียงใหม่วันที่ 3 - 4 Oct ที่ผ่านมา ขึ้นไปไหว้พระที่พระพุทธบาท 4 รอย อยู่ที่อำเภอแม่ริมครับ (สวยมากๆ

ใครยังไม่เคยไปลองดูครับ)

จากกรุงเทพ(ฝนตกแบบบ้าระห่ำมาก

)รถวิ่งดีไม่มีปัญหา ผ่านบริเวณ ขุนตาล เข้าโค้งสบายไม่มีโยน ทุกอย่างไปได้สวย มาเสร็จตรงระหว่างทางขึ้นเขาเพื่อไปนมัสการพระพุทธบา ท 4 รอย ลูกชายมีอาการไข้ขึ้น

สูง จึงจอดพักสักนิด พอไข้ลดจึงเดินทางต่อ (อยากรู้ว่ามีใครขึ้นดอยอินทนนท์แล้วมีอาการเป็นยังไ ง บอกกันหน่อยครับ

)

ตอนนี้มีปัญหาเรื่องเสียงท่อไอเสียอย่างเดียว เหมือนเรือเลย ของผมใส่พักกลางใบเดียว คุณวุฒิหรือเพื่อนๆท่านใด เคยลองวิธีไหนแล้วได้ผล ช่วยบอกหน่อยครับ กำลังเซ็ง

10-07-2009, 22:36	#1
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 17	ยังอยู่เป็นปกติครับ สงสัยไม่ค่อยมีปัญหากันน่ะครับ Sport Rider เราเลยเงียบเลย รถใช้แก๊ส ยังไงอย่าลืมตรวจเช็ควาว์ลกันบ้างนะครับ เครื่องเดินไม่นิ่ง ทั้งแก๊สและน้ำมัน กำลังเครื่องตกไป กินเชื้อเพลิงมากขึ้น ถ้ามีเกจ์วัดบูส-แวคคั่ม ตอนรอบเดินเบาค่า แวคคั่มต่ำกว่า 16 in-Hg ตอนที่ไม่มีโหลด เปิดฝาครอบวาว์ลเช็คดูเลยครับ อาจเป็นที่วาว์ลยัน ของผมใช้แก๊สวิ่งมากว่า 70,000 กม. เพิ่งตั้งวาว์ลใหม่วิ่งดีกว่าเดิม กินเชื้อเพลิงน้อยลง เยอะเลยครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

02-08-2009, 00:14	#7
phedang Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 5L4WD ที่อยู่: samutphakhan กระทู้: 2 Thanks: 35 Thanked 4,294,967,293 Times in 4,294,967,294 Posts คะแนน: 0	5L 4x4 อยากวาง 2J GTE รถปี 1999 สนใจอยากวาง 2J gte ขับ 4 Auto เคยดูหน้างานร้านพี่ K ชอบการวางมากเรียบร้อยดี แต่คิวยาวมาก เห้นมีร้านช่างเก่งอีกวางไปหลายคัน สอบถามว่ามีใครวางที่นี่บ้าง วางเรียบร้อยดีไหม

07-08-2009, 16:54	#8
dragonballz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Toyota Engine Type: 1j bo ที่อยู่: BKK กระทู้: 57 Thanks: 162 Thanked 64 Times in 36 Posts คะแนน: 15	ถามหน่อยคร๊าบ Sport rider 4x4 เป็นสมาชิกใหม่ครับ ยินดีที่ได้รู้จักทุกคนนะครับ ใช้ sport rider ขับ 4 เครื่อง 5L ปี 2000 กำลังจะกินเจ 1J Gte ครับ auto เหลือขับ 2 แต่ปัญหาคือ จำอัตราทดเฟืองท้ายเดิมไม่ได้ ขอข้อมูลด้วยคร๊าบบบบบบบบ Thanks

05-10-2009, 00:31	#13
volvoman Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 440 Thanks: 391 Thanked 582 Times in 232 Posts คะแนน: 18	วันนี้ได้แหนบเดิมๆติดรถ sportrider d4d มา ขาดแต่แหนบบรรทุกแผ่นใหญ่ตรงๆ แผ่นเดียว ไม่ทราบว่าถ้าเอามาทั้งตับเปลี่ยนแทนแหนบนุ่มแผ่นเดี ยวของ VVP อาการจะเป็นอย่างไรบ้างครับ ....แหนบแผ่นเดียวมันนิ่มดีไม่ดีดเลยแต่เวลาผ่านเนิน สูงๆต่ำๆหรือนั่งหลังสามคนมันยวบยาบมากไปหน่อยอะครับ สงสัยจะหนักถัง gas ด้วย....แต่ไม่อยากได้ feeling แบบดีดๆดันๆมากๆแบบรถกระบะ ford อะครับ โดยเฉพาะเวลาวิ่งพื้นคอนกรีต กลัวแหนบตับถ้า set มาแข็งมักออกอาการเต้นเป็นจังหวะๆ แนะนำหน่อยครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย volvoman : 05-10-2009 เมื่อ 00:34.

05-10-2009, 14:19	#15
dragonballz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Toyota Engine Type: 1j bo ที่อยู่: BKK กระทู้: 57 Thanks: 162 Thanked 64 Times in 36 Posts คะแนน: 15	Trip เชียงใหม่ครับ มารายงานการเดินทางขึ้นเชียงใหม่วันที่ 3 - 4 Oct ที่ผ่านมา ขึ้นไปไหว้พระที่พระพุทธบาท 4 รอย อยู่ที่อำเภอแม่ริมครับ (สวยมากๆ ใครยังไม่เคยไปลองดูครับ) จากกรุงเทพ(ฝนตกแบบบ้าระห่ำมาก )รถวิ่งดีไม่มีปัญหา ผ่านบริเวณ ขุนตาล เข้าโค้งสบายไม่มีโยน ทุกอย่างไปได้สวย มาเสร็จตรงระหว่างทางขึ้นเขาเพื่อไปนมัสการพระพุทธบา ท 4 รอย ลูกชายมีอาการไข้ขึ้น สูง จึงจอดพักสักนิด พอไข้ลดจึงเดินทางต่อ (อยากรู้ว่ามีใครขึ้นดอยอินทนนท์แล้วมีอาการเป็นยังไ ง บอกกันหน่อยครับ ) ตอนนี้มีปัญหาเรื่องเสียงท่อไอเสียอย่างเดียว เหมือนเรือเลย ของผมใส่พักกลางใบเดียว คุณวุฒิหรือเพื่อนๆท่านใด เคยลองวิธีไหนแล้วได้ผล ช่วยบอกหน่อยครับ กำลังเซ็ง

21-07-2009, 05:32	#3
nummeter Users Awaiting Email Confirmation วันที่สมัคร: Jan 2008 อายุ: 51 กระทู้: 146 Thanks: 0 Thanked 101 Times in 48 Posts คะแนน: 0	สวัสดีครับ กลับมาพร้อมกับปัญหาให้เสียตังค์ครับ หลังจากวิ่งเเก็สตั้งเเต่วางเครื่อง 2jz ge เมื่อต้นปีที่เเล้วระยะทางรวม 38000 กม. วิ่งในเมืองความร้อนปกติไม่ขึ้น มีโอกาสได้ไปเที่ยวตจว.วิ่งยาวๆ ทีนี้วิ่งเกิน 120 เอ๊ะทำไม่เกจ์มันกระดิกขึ้นนิดนึงหว่า ช่วงเเรกไม่สนใจนึงว่าเราคงวิ่งเร็วไปมั๊ง พอไปเที่ยวครั้งต่อมามันขึ้นเร็วกว่าเดิม ยิงเหยียบยิ่งขึ้นให้เห็นเเบบสังเกตุได้เลย พอกลับกทม.ก็วิ่งไปทำงานสักพัก ว่างๆเลยหาจุดสาเหตุ เปลี่ยนวาล์วน้ำเเล้วลองใช้เมื่อได้ขึ้นทางด่วนดอนเม ืองขับเร็วๆเกิน 120 มาเเป๊บเดียวความร้อนมาเยือนเลย ต้องผ่อนลดความเร็วขับ 100-110 ความร้อนลดลงปกติ เปลี่ยนวาล์วน้ำไม่หาย เลยถอดหม้อน้ำมาดูปล่อยน้ำออกมาก็ไม่ค่อยมีตะกอนเลย หม้อน้ำสร้างใหม่ใช้ไประยะทางตามข้างบน มีคราบเเดงๆบ้างนิดหน่อย ลองสตาร์ทเปิดฝาหม้อน้ำมีฟองอากาศ ฟองอากาศมีคราบน้ำมันน้ำตาล สงสัยงานเข้าเเล้วตรู ลองเบิ้ลเครื่องมันดันน้ำล้นออกมานิดๆ ตอนนี้เลยรื้อเครื่องเปลี่ยนประเก็นฝาสูบดู ไม่รู้ว่าจะหายไหม ถ้าหายก็คงจบ ถ้าไม่หายตังค์ต้องหายต่อเเน่ๆครับ ดีไม่เสียค่าเเรงมีเเต่ค่าของ 2000 รวมหัวเทียนด้วยครับ ถ้าไม่หายผมเหล่ 1jz gte vvti หรือไม่ก็ 2jz gte ไว้เเล้วครับ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20