ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
15-05-2009, 11:23
|
#1 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 453
Thanks: 35
Thanked 422 Times in 176 Posts
คะแนน: 19
 |
ประมาณ 300ต้นๆ ไม่เกิน 350 บ.ครับ หรือถ้าจะประหยัดก็ngk หัวเข็มเบอร์6 ก็ได้ครับ ทุกๆ 30,000 กม.
|
|
|
|
15-05-2009, 14:11
|
#2 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: MAZDA JZ B2500&AllNewRangerT6
Engine Type: 1JZ-GE+LPG INJECTION&2.2Dura6MT
ที่อยู่: นาจอมเทียน - พัทยา - ชลบุรี
อายุ: 38
กระทู้: 923
Thanks: 3,668
Thanked 481 Times in 240 Posts
คะแนน: 18
 |
ของผม Ngk แพลตตินั่ม
เบอร์ 6 หัวเทียนเข็มอ่ะ หัวละ 2 ร้อย บาทไทย อิอิ แนะนำ ถ้าถอดเอง บานเลยครับพี่น้อง |
|
|
|
|
15-05-2009, 21:18
|
#3 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Oct 2008
Car Brand: D-MAX SUPRA,TOYOTA TT141
Engine Type: 3jz-gte
ที่อยู่: หนองจอก
อายุ: 49
กระทู้: 821
Thanks: 2,187
Thanked 722 Times in 348 Posts
คะแนน: 17
|
ถ้าอยากลงมือก็ไม่ยากเกินไปหรอกคับลองดูก็ได้
 ของผมใช้NGKหัวละ130แบบเข็มน่ะก็โอน่ะไม่มีปัญหา จากรูปก็ต้องถอดท่อไอดีด้วยแต่ของผมที่เหนมันโล่งมาก เพราะผมเปลี่ยนโอริงฝาวาวล์ด้วยเลยถอดเกลี้ยง:redfac e:
__________________
Suvarnabhumi zone  |
|
|
|
|
|
|
Hybrid Mode
