ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
โหลดหน้านี้ใหม่ O2 Sensor
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

 
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
ย้อนกลับ คำตอบที่แล้วมา   คำตอบถัดไป ต่อไป
เก่า 20-02-2009, 09:50   #8
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 20 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 อ่านกระทู้
ขอบคุณครับ ว่าแต่เจ้าDiagnotic connector คือกล่องไดแอก ที่มันเป็นกล่องเล็กๆสีดำมีฝาเปิดได้ที่อยู่ข้างๆเขา ไอดีใช่มั้ยครับ
ขอตอบแทนคุณโต้งนะครับ

ถ้าคุณโวลมิเตอร์วัดค่าของอ๊อกซิเจนเซนเซอร์ โดย ขั้วหนึ่งต่อกับ OX1 หรือ OX2 และอีกขั้วต่อเข้ากับ E1 (แล้วแต่รุ่นของปลั๊ก บางรุ่นมี 4 ขั้ว (รุ่นที่ผมใช้มี HT, B+, OX และ E2) แต่บางรุ่น มี 3 ขั้ว) หรือจะวัดที่ปลั๊กไดแอคก็ได้นะครับ ถ้าใครมีต่อสายไฟมาที่ปลั๊กไดแอคครับ ขั้วที่มีชื่อว่า Ox โดยวัดกับขั้ว E1 ครับ)

ก่อนวัด คุณต้องให้เครื่องร้อนถึง 80 ถึง 90 องศาเซลเซียสก่อน เพื่อการตรวจวัดจะมีความแม่นยำสูง จากนั้น ดูที่เข็มหรือ ตัวเลขของโวล์มิเตอร์ ถ้าปกติทุกๆ 200 มิลลิวินาที ตัวเลขจะต้องขึ้นลงออกมาตามรูปบน (0.1 ถึง 0.9 โวลท์) แต่ถ้าอ๊อกซิเจนเซนเซอร์เสื่อม ตัวเลขจะขึ้นลงออกมาตามรูปล่าง (ดูตามรูป)

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องตรวจเช็ค ฮีตเตอร์ (HT) ด้วยครับ โดยวัดกับ กราวด์ (HT กับ กราวด์ หรือ E2) จะต้องได้ค่า 0 โวลท์ เมื่อปล่อยคันเร่ง และจะต้องได้ค่า 9 - 14 โวลท์ เมื่อเหยียบคันเร่งที่ 4000 รอบ ถึงจะปกติครับ
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg Oxygen-Sensor.jpg (43.0 KB, ดาวน์โหลด 151 ครั้ง)
__________________
JZM - 5
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 20-02-2009 เมื่อ 11:56.
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
kao264 (19-06-2011), montriRANGER (21-03-2014), Tigercard (31-12-2009)
 

« หัวข้อที่แล้ว | หัวข้อถัดไป »


กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้
โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
สอบถามเกี่ยวกับการตั้ง sensor ลิ้นปีกผีเสื้อ e34Neba ClubJZ! Useful Information 4 22-01-2010 10:14
ช่วยบอกขั้ว TE1 E1 W ที่กล่องเครื่อง 1JZ GE VVT-i จะเช็ค CODE ครับ HS8KPG ClubJZ! Useful Information 8 29-09-2007 08:24


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:27

ติดต่อเรา - ClubJZ. NET - ขึ้นบน

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels