ขอความช่วยเหลือหน่อยครับ ไฟรถรั่ว

Moonlight · 02-02-2009, 08:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TOY_Cef-white

แล้วของผม ไฟรั่วป่ะคับ ตอนเบรคอ่ะ วัดโวลท์ มันตกลงมา ต่ำกว่า 12 โวลท์ อ่ะคับ

แบบว่า อยากรู้ ว่าไฟเบรค มันดึงไฟ ขนาดนั้นเลยหรอคับ

อย่างนี้น่าจะเป็นไฟช๊อตครับ

**TOY_Cef-white** · 02-02-2009, 09:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

อย่างนี้น่าจะเป็นไฟช๊อตครับ

ไฟช๊อต ! ยังไงอ่ะคับ ลุง

แบบว่า อยากเช็ค ตั้งแต่ ออกจาก แบตฯ เลยอ่ะคับ

Moonlight · 02-02-2009, 10:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TOY_Cef-white

ไฟช๊อต ! ยังไงอ่ะคับ ลุง

แบบว่า อยากเช็ค ตั้งแต่ ออกจาก แบตฯ เลยอ่ะคับ

เวลาคุณเหยียบเบรคแล้ว สวิทช์ไฟเบรคจะทำงาน แต่ว่า เกจ์วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้า ตกลงทันที ต่ำกว่า 12 โวลท์ ถ้าปล่อยเบรค แรงเคลื่อนไฟฟ้าน่าจะกลับมาสู่ที่เดิม ลักษณะเช่นนี้ใช่มั้ยครับ

ถ้าใช่ ก็จับประเด็นปัญหาที่ทำเหตุ 3 อย่าง เชื่อมกันดังนี้ครับ

สัญญาณไฟเบรค
แรงเคลื่อนไฟฟ้าผิดปกติแจ้งออกมาที่เกจ์
ปล่อยเบรคเข้าสู่ภาวะปกติ

อาการพวกนี้ ถ้าเดิมๆเคยใช้อยู่ไม่มีปัญหานี้ แต่หลังจากนั้นค่อยเกิดปัญหา อย่างนี้เรียกว่าไฟรั่วเข้าเกณฑ์ลักษระช๊อตลงกราวน์ใ หญ่ครับ ต้องไล่หาสาเหตุจากตัวเชื่อมประเด็นปัญหาครับ

ถ้าถามว่า ไฟเบรครั่ว มันกินไฟมากขนาดทำให้แรงเคลื่อนตกขนาดนั้นเลยหรือ
ต้องตอบว่า ตัวไฟเบรคเองกินไฟไม่เยอะครับ แต่ว่า ถ้ามีการใช้สายไฟเส้นใหญ่ แล้วเกิดการช๊อตลงเมนกราวน์ ก็เท่ากับมันรั่วไปอย่างมหาศาลทันทีทันใดครับผม แต่เพราะว่าการเหยียบเบรคนั้น ไม่ได้เหยียบตลอดเวลา พอไฟฟ้าถูกดึงไปกระทันหัน (แรงเคลื่อนตก) สักพักเดี๋ยวไดชาร์จก็ปรับสวิทช์กลับเข้าทำหน้าที่ชา ร์จไฟต่อครับ เข็มเกจ์จึงปรับเข้าสู่ภาวะปกติไงครับ

**PhotJZ** · 02-02-2009, 19:09

เปลี่ยน Batt เก้อ ไป ..เอากระบะ ไปตัดผุมา ช่างมักง่าย เวลาเชื่อมไม่ระวัง ไปเชื่อมใกล้สายไฟแล้วมันละลาย เนื้อทองแดงโผล่มานิดนึง
ปัญหามันอยู่ที่ว่า วันไหนเวลาที่จอด เนื้อทองแดงไม่สัมผัส ตัวถัง ก็จอดได้เป็นเดือนๆสบายๆ แต่วันไหนที่จอด แล้วเนื้อทองแดงมันไปสัมผัสกับตัวถัง จอดไว้นนๆ มีลุ้นครับ ..แชะ แชะ
แล้วเวลาที่หาก็หาไม่เจอ เพราะเวลาหามันไม่สัมผัส ครับ ไปที่ร้าน 2 ครั้งก็หาไม่เจอ ที่ร้านเขาก็ไล่อย่างที่ข้างบนว่า ครับ เลยหลวมตัวซื้อ Batt ไปลูกนึง ตอนนั้น 90 Amps ...3000 กว่าบาทแน่ะ
หยุดงาน เสาร์-อาทิตย์ กะจะได้พักผ่อน ต้องมานั่งมุดๆรื้อ เข้า-ออก พอเช้ามาวันจันทรื ก็แชะ อีก เลยทุกวันนี้ ต้องเข้าบ้านหม้อ ซื้อ ที่ Charge Batt มาไว้ อีกตัว ...จนปีใหม่ที่ผ่านมาหยุดหลายวัน เลยรื้อครั้งใหญ่เลย เพิ่งมาเจอ อย่างที่ว่า ...จบแล้ว ครับ

02-02-2009, 19:09	#4
PhotJZ Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1J-GTE ที่อยู่: Bangkok อายุ: 49 กระทู้: 161 Thanks: 29 Thanked 282 Times in 91 Posts คะแนน: 18	ของผมก็เคย หากันนาน...เลย ครับ ? เปลี่ยน Batt เก้อ ไป ..เอากระบะ ไปตัดผุมา ช่างมักง่าย เวลาเชื่อมไม่ระวัง ไปเชื่อมใกล้สายไฟแล้วมันละลาย เนื้อทองแดงโผล่มานิดนึง ปัญหามันอยู่ที่ว่า วันไหนเวลาที่จอด เนื้อทองแดงไม่สัมผัส ตัวถัง ก็จอดได้เป็นเดือนๆสบายๆ แต่วันไหนที่จอด แล้วเนื้อทองแดงมันไปสัมผัสกับตัวถัง จอดไว้นนๆ มีลุ้นครับ ..แชะ แชะ แล้วเวลาที่หาก็หาไม่เจอ เพราะเวลาหามันไม่สัมผัส ครับ ไปที่ร้าน 2 ครั้งก็หาไม่เจอ ที่ร้านเขาก็ไล่อย่างที่ข้างบนว่า ครับ เลยหลวมตัวซื้อ Batt ไปลูกนึง ตอนนั้น 90 Amps ...3000 กว่าบาทแน่ะ หยุดงาน เสาร์-อาทิตย์ กะจะได้พักผ่อน ต้องมานั่งมุดๆรื้อ เข้า-ออก พอเช้ามาวันจันทรื ก็แชะ อีก เลยทุกวันนี้ ต้องเข้าบ้านหม้อ ซื้อ ที่ Charge Batt มาไว้ อีกตัว ...จนปีใหม่ที่ผ่านมาหยุดหลายวัน เลยรื้อครั้งใหญ่เลย เพิ่งมาเจอ อย่างที่ว่า ...จบแล้ว ครับ