ฟอจูนเนอร์ 2.7 Vvti 4wd ถ้าจะลง 1jzฝาดำ

[amanda]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nakhonsawancar

ถ้าเป็น 2.7 อยู่แล้วไม่แนะนำให้วางเครื่องนะครับ
ถ้าอยากวางจริงๆแนะนำตัว 1jz gte vvti ครับจบสุดครับผม

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ โกยเถอะเจ

เอ่ออ....คืออ.......

วิ่งแค่ 3 หมื่นเองเหรอครับ เครื่องมันจะโทรมได้ยังไง

ไอ้ที่น้ำออกท่อ นะมันแสดงว่า เครื่องยังสมบูรณ์อยู่นะครับ เผาไหม้ดีเยี่ยม

ลองหาข้อมูลดูเยอะๆก่อนดีกว่าไหมครับ
เครื่อง ge มันก็ไม่ได้วิ่งดีกว่าเดิมเท่าไหร่นะครับ

ถ้าเหตุผลในการเปลี่ยนคือเครื่องโทรมแล้ว
ผมแนะนำให้ลองไปเช็คสภาพเครื่องดูใหม่อีกทีนะครับ
จากที่เล่ามามันยังไม่น่าโทรมนะครับ
โดนช่างเป่าหูมาหรือป่าวครับ กลัวจัเสียของนะครับ ลองดูครับ

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jelejung

ตรงที่ว่า
ตอนนี้สตาทใหม่ๆ น้ำหยดท่อไอเสียเต็มเลย แสดงว่า เครื่องเริ่มหลวมแล้ว

เท่าที่ผมเคยสอบถามจากช่างหลายๆท่านเค้าบอกว่า เครื่องยังสมบูรณ์ดีมาก เผาไหม้ดีมากอ่ะครับ

แล้วที่ว่าเครื่องของท่านวิ่งไป เพียงสามหมื่นกว่าโล นี่ยังสดมากๆเลยครับ ถ้าจะไปใช้ 1jz มันก็เครื่องเก่าน่าจะเก่ากว่า 2.7 vvt-i แน่นอนนะครับ แถมยังต้องมาจุกจิก เดี๋ยวนั่นเสีย เดี๋ยวนี่เสียอีกนะครับ
ผมว่าใช้แบบเดิมจะดีกว่านะครับ
vigo สี่ประตูของพ่อผมวิ่งไป 39x,xxx km แล้วครับ

เรื่องมันคือว่า ทำฟรี อ่ะครับ
ผมไม่ต้องจ่ายเงินอะไรเลย แค่เอารถไปจอด 2 - 3 สัปดาห์ แค่นั้น
วางเครื่องใหม่ก็ฟรี แปลงจากขับ4 เป็นขับ2 ก็ฟรีอีก ก็เลยสนใจจะทำ

ช่างและอู่ ไม่ได้เป่าหูหรอกครับ แต่ผมเป็นคนneedเองว่า ต้องการแบบนี้ วาง 1JZ ฝาดำไม่โบ ออโต้ แปลงขับ 4 เป็น ขับ 2
ผมก็ไปบอกช่างว่า ทำได้ไม๊ ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ ช่างก็ให้คำตอบว่า ฟรี ทุกอย่าง ช่างไม่ได้หรอกหรือเป่าหูผมหรอก เพราะ เป็นความต้องการของผมเองที่จะทำ case แบบนี้ เนื่องจาก
- เสียภาษีประจำปีน้อยลง เพราะ ซีซี ลดจาก 2700 เหลือ 2500
- เครื่องเดิมใช้งานมานานถึง 3 ปี สมควรถึงเวลาเปลี่ยน
- ขับ 4WD ไม่ดี ห่วย สู้ ขับ 2WD ไม่ได้ เพราะประหยัดกว่า
- ผมวิ่งน้ำมัน ไม่ได้ใช้แก๊ส
- เครื่อง VVTI เท่าที่ผมอ่าน/search จากหลายเวป หลายคน มันจะพูดกว่า VVTI จบยากกว่า บำรุงรักษายากกว่า ฝาดำ ฉะนั้นผมจึงก่ะจะยก 2.7 VVTI ทิ้ง แล้วลง 1JZ ฝาดำ แทน เพราะ กลัวว่า เครื่อง 2.7VVTI ถ้าใช้ไปอีกหน่อยจะซ่อมบาน