ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
20-08-2008, 21:04
|
#12 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: May 2007
กระทู้: 148
Thanks: 0
Thanked 30 Times in 22 Posts
คะแนน: 18
 |
ผมสตาร์ทด้วยน้ำมันทุกครั้งครับ สมัยเมื่อยังใช้สวิทช์ออโต้แก๊สอยู่ก็จะตั้งรอบไว้ที ่ 2000 รอบ เมื่อสตาร์ทแล้วประมาณ 2 นาทีก็จะเร่งเครื่องค้างไว้ที่2000 รอบเลยเครื่องมันจะสะดุดแ๊ป๊บนึงแล้วก็จะเดินเรียบ เนื่องจากระบบหน่วงเวลาของออโต้แก๊สมันแย่ไปนิดหนึ่ง มันเลยไม่หน่วงเวลาหัวฉีดน้ำมันให้ เครื่องไม่มีเชื้อเพลิงก็จะสะดุดเป็นธรรมดาครับ ดับทุกครั้งก็ไม่เคยเปลี่ยนเป็นน้ำมันก่อน เนื่องจากจอดบ่อยมากเวลาเข้าไปดูแปลงสาธิตปลูกผักของ เกษตรกร เวลาสตาร์ทใหม่ระบบมันก็กลับไปสตาร์ทเป็นน้ำมันเหมือ นเดิม เราก็เร่งเครื่อง ระบบมันก็จะตัดเป็นแก๊สให้ ทำอย่างนี้ทุกครั้งครับ ตอนนี้เปลี่ยนเป็นอุปกรณ์ตัดต่อแก๊สที่อ่านเจอใน www.gasthai.com เรียบร้อยแล้วใช้วิธีเปลี่ยนระบบด้วยการกดสวิทช์ ผมก็ยังคงสตาร์ทด้วยน้ำมันแล้วค่อยเปลี่ยนสวิทช์เป็น แก๊สเหมือนเดิมครับ
|
|
|
|
|
Threaded Mode