ใครมีปัญหาเรื่องแอร์รถเชิญทางนี้เลยครับ

**สุดทน** · 19-08-2008, 19:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sillystone

ปิ่นเกล้า ลองไปนี้ดูคับ ร้านจะติดกับลุมพีนีเพลท คอนโด ฝั่ง central อ่ะคับ ผมทำร้านนี้ ตลอด ก็โอเคนะคับ

Thank you so much ........ Jub Jub

**pongnutto** · 19-08-2008, 21:04

ของผมมีปัญหาตรงที่ เวลารถวิ่งแอร์ก็เย็นดี แต่ถ้ารถติดนานๆมันจะไม่ค่อยเย็นครับ พัดลมไฟฟ้าก็ทำงานปกติ ไม่รู้เป็นที่อะไร มีอีกอย่างลองจอดเฉยๆแล้วเร่งเครื่องก็เย็นไม่เท่ารถ วิ่งครับ ช่วยตอบหน่อยครับ

**kazuya** · 20-08-2008, 12:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pongnutto

ของผมมีปัญหาตรงที่ เวลารถวิ่งแอร์ก็เย็นดี แต่ถ้ารถติดนานๆมันจะไม่ค่อยเย็นครับ พัดลมไฟฟ้าก็ทำงานปกติ ไม่รู้เป็นที่อะไร มีอีกอย่างลองจอดเฉยๆแล้วเร่งเครื่องก็เย็นไม่เท่ารถ วิ่งครับ ช่วยตอบหน่อยครับ

ถ้าจอดแล้วไม่เย็น ต้องเร่งเครื่องถึงจะเย็นแสดงว่าคอมไม่มีกำลังอัดครั บ เริ่มจะเสื่อมแล้ว

**m_seven7** · 20-08-2008, 14:21

ผมใช้ A31 วาง jz gte ปัญหาคือ Thermo ไม่สั่งตัดครับ และ themperature สลับกันครับ แบบว่า ตั้งไว้ที่ 20 องศา จะไม่ค่อยเย็น แต่หากตั้งที่ 30 องศา จะเย้นมากเลยครับ

**pongnutto** · 20-08-2008, 19:43

เร่งเครื่องขณะจอดก็เย็นไม่เท่ารถวิ่งนะครับ ไม่ใช่จอดแล้วเร่งเครื่อง เกี่ยวกับน้ำยาหมดหรือป่าวครับ
หรือว่าแผงแอร์ระบายไม่ทัน เพราะแผงแอร์อยู่ใต้ท้อง ครับ

**chan625** · 20-08-2008, 20:07

น้ำยาน้อยลองดูที่รีซิบเวอร์ไดเออร์(เขียนถูกป่าวหว่ าจบมานานมากจนจะเข้าหม้อหมดแล้วคับ)มันจะมีตาแมวให้ด ูอะคับว่ามันมีฟองหรือใสให้ดูที่รอบเดินเบานะคับอย่า แร่งเครื่องถ้ามีฟองก็ขาด(อันนี้เป็นวิธีดูคร่าวๆๆ)สำหรับคนที่ไม่มีอุปกรณ์แต่ถ้าชัวก็ต้องใช้เกต์วัดเอ าชัวสุด...

**chan625** · 20-08-2008, 21:15

ถ้าจะให้พูดถึงแอร์ไม่เย็นคงยาวมังไหนจะระบบน้ำยาไหน จะระบบไฟฟ้าไหนจะระบบระบายความร้อนของเครื่องที่ส่งผ ลถึงแอร์(กรณีที่แผงคอยล์ร้อนอยู่ติดกับหม้อน้ำนะ)ถ้ าน้ำยารั่วก็รั่วได้ตั้งแต่คอมเลยคับตั้งแต่โอริงคอม แอร์ ท่อยาง ท่อแปป คอย์เย็น คอย์ร้อน(หินดีดแตก+เสื่อมสภาพ)ตามจุดข้อต่อต่างๆหัว แฟร์ ถ้าเป็น134a ก็โอลิงตามจุดต่อ ถ้ารั่วก็สังเกตุมักจะมีน้ำมันอยู่บริเวณที่รั่วคับ ส่วนถ้าคอย์เย็นรั่วก็ดูที่ท่อน้ำทิ้งแอร์เอาขันไปรอ งดูว่ามีน้ำมันปนมาด้วยมัยถ้ามีก็รั่ว แล้วคอย์เย็นรั่วได้ไงหว่าสงสัยหินดีดเข้าไปมัง-*-น่านมั่วเลยเรา สาเหตุที่คอย์เย็นรั่วเพราะเวลาช่างเติมน้ำยาไม่แวคค ั่มระบบให้เป็นสูญาณกาศทำให้ในระบบมีความชื่นเมื่อคว ามชื่นไปทำประติกิริยากับน้ำมันคอมย์ก็จะทำให้กลายเป ็นเป็นกรดไปกัดท่อของระบบน้ำยา ส่วนมันจะไปกัดตรงไหนก็แล้วแต่บุญแต่กรรมตรงไหนบางมา กก็ไปก่อน ตรงหนาก็ช้าหน่อยอาจใช้เวลา6เดือนหรือมากกว่านั้นขึ้ นอยู่กับท่อว่ามีความหนาแค่ไหน
ส่วนเรื่องระบบไฟก็คอยล์หัวคอมว่าขาดมัยจุดต่อแน่นมั ยเทอร์โมใช้ได้มัย(อันนี้สงสัยต้องมีมิเตอร์)ส่วนบาง คันก็มีโลเพรสเชอร์ (มีไว้ตัดวงจรไฟฟ้าเวลาน้ำยาในระบบมีน้อยกว่าทีกำหนด )หรือที่เรียกกันว่าโลไซร์ต่ำซึ่งส่งผลกับคอมซึ่งเวล าที่ระบบแอร์ทำงานน้ำยาจะนำพาน้ำมันคอมจากคอมเพรสเซอ ร์ไปด้วยแต่ถ้าน้ำยาน้อยมากเกินกว่ากำหนด คอมเพรสเซอร์อัดแต่น้ำมันไปแต่ไม่มีน้ำยาเป็นตัวพาน้ ำมันกลับมานั้นก็คอมเพรสเซอร์มีโอกาสพังสูงคับพี่น้อ งคับ
ส่วนไฮเพรสเชอร์(มีไว้ตัดวงจรไฟฟ้าเวลาที่น้ำยาในระบ บมีมากเกินกว่าทีกำหนด)หรือที่เรียกกันว่าไฮไซร์สูงซ ึ่งส่งผลกับคอมอีกเช่นกัน(คอมน๊อคยก3)ฝ่ายแดงชนะน๊อค ยิ่งพิมพ์ยิ่งตาลายแล้วคนอ่านจะตาลายมะนี้กำเวน
ส่วนเรื่องระบายความร้อนของเครื่องที่ส่งผลถึงระบบแอ ร์ ก็คงต้องใช้เกต์วัดเอาแล้วแก้ปัญหากันไปของแต่ละคันเ พราะรถดีไซน์ไม่เหมื่อนกันไหนจะดันแปลง ไหนจะเครื่องยกเครื่องคงต้องใช้วิจารญาณในการชมกันเอ าเองนะคับชักเมื่อยละคับเอาไปคร่าวๆๆละกันถ้าจะให้ละ เอียดเดียวยาวไปอีก

**he_roin** · 11-03-2014, 08:05

สอบถามคับ ผมพึ่งไปเปลี่ยน คอมแอร์ ยกชุดหมดไป 18,000 บ. ลืมบอกรายละเอียด ผมใช้ เบนซ์ w124 e220 ระบบแอร์ยังใช้พัดลมไฟฟ้าของเบนซ์ ช่วงแรกก็ใช้ได้ ดังใช้ได้ พอยังไม่ถึง 3 เดือน พัดลมแอร์ไม่หมุน แต่ทุกอย่างปกติ แอร์ในรถก็ช่ำ ระบบทำงานปกติ แต่พัดลมนี่สิ ถ้าไม่ใช้จะมีปัญหาหรือเปล่า ทางช่างก็บอกให้เอารถมาทิ้งไว้ อาทิตย์ ต้องรื้อไล่สายใหม่ ผมดูแล้วมันไล่ระบบไม่ยาก อยากจะให้ช่วยแนะว่าจะต้องดูจุดไหนก่อนคับ

**sropas** · 08-06-2009, 13:51

เวลาTermoมันไปตัดแอร์จะเกิดกลิ่นเหม็นๆครับ
ถ้าดันความเย็นไปสูงสุด air จะไม่ค่อยตัดเลยครับ
แต่ก็เย็นดีอยู่นะครับ เพราะพึ่งไปเปลี่ยนวาล์ว เห็นช่างบอกว่าตัน

แต่ตอนนี้ มันมีกลิ่นเหม็นตอนตัดนี่สิครับ ไม่ทราบเกิดจากอะไร แล้วแก้ไขปัญหายังไงหรือครับ

**kazuya** · 08-06-2009, 13:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sropas

เวลาTermoมันไปตัดแอร์จะเกิดกลิ่นเหม็นๆครับ
ถ้าดันความเย็นไปสูงสุด air จะไม่ค่อยตัดเลยครับ
แต่ก็เย็นดีอยู่นะครับ เพราะพึ่งไปเปลี่ยนวาล์ว เห็นช่างบอกว่าตัน

แต่ตอนนี้ มันมีกลิ่นเหม็นตอนตัดนี่สิครับ ไม่ทราบเกิดจากอะไร แล้วแก้ไขปัญหายังไงหรือครับ

ถูกต้องแล้วครับ อาการนี้เกิดจากสิ่งสกปรกอุดตันครับต้องล้างตู้อย่าง เดียวครับ บอกช่างว่า เราพึ่งเปลี่ยนวาล์วมา แอร์เย็นปกติแต่มีกลิ่น ถ้าไม่บอก ช่างจะปล่อยน้ำยาออกอย่างรวดเร็วจนวาล์วคุณเสียแล้วก ็ให้คุณเปลี่ยนวาล์วอีกรอบ
กลิ่นเหม็นเกิดจากเมือกที่สะสมอยู่ในตู้ครับ ถ้าปล่อยไว้ซักพัก ความเย็นจะเริ่มลดลงเพราะตู้เป็นน้ำแข็ง

**aeiki อุดรธานี** · 13-04-2010, 17:04

ผมใช้ 2 เจโบ เวลายัดแล้วเปิดแอร์ความร้อนขึ้นคับ แต่ปิดแอร์ แล้วยัดไม่ขึ้น ดันฝากระโปรงแล้วนะคับ

**kazuya** · 14-04-2010, 11:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aeiki อุดรธานี

ผมใช้ 2 เจโบ เวลายัดแล้วเปิดแอร์ความร้อนขึ้นคับ แต่ปิดแอร์ แล้วยัดไม่ขึ้น ดันฝากระโปรงแล้วนะคับ

อาการนี้ดป็นที่ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ครับ ไม่ใช่ระบบแอร์ เพียงแต่ว่า พอเปิดแอร์แล้วความร้อนของแผงแอร์ไปทำให้น้ำในหม้อน้ ำได้รับความร้อนเพิ่มขึ้นด้วย โดยทั่วไปแล้ว ถึงจะเปิดแอร์ หม้อน้ำก็ต้องระบายความร้อนได้เพียงพอ ลองตรวจเช็คพัดลมที่อยู่หน้าเครื่องทุกตัวครัว ว่า กำลังลมลดลงรึปล่าว ถ้าแรงลมไม่พอก็จะทำให้เวลาเปิดแอร์แล้วความร้อนขึ้น ครับ

**E34-4222** · 29-11-2010, 23:32

ของผมเล่นไม่ตัดเลยคัฟ เปิดฝามาดูท่อแอร์กลายเป็นไอน้ำแข่งไปแล้ว ช่วยแนะหน่อยคัฟ จะเยื้อกอยู่แล้วคัฟ

**oic2010** · 30-11-2010, 11:08

ช่วยด้วยก๊าบบ

ของผมเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องมันเร่งแบบน่ากลัวอ่ะครั บ

แล้วเวลามันตัดรอบแอร์ มันก็จะสวิง บางทำให้รถกระตุกไปด้านหน้าอ่ะครับ

**kazuya** · 03-12-2010, 22:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E34-4222

ของผมเล่นไม่ตัดเลยคัฟ เปิดฝามาดูท่อแอร์กลายเป็นไอน้ำแข่งไปแล้ว ช่วยแนะหน่อยคัฟ จะเยื้อกอยู่แล้วคัฟ

แอร์ไม่ตัด ลองบิดเทอร์โมสตัทดูครับ แล้วดูว่า หลังจากบิดเทอร์โมแล้ว มีสัญญาณไปที่รีเลย์รึปล่าว ถ้ามีการตัดสัญญาณไม่ส่งไปที่รีเลย์ แต่รีเลย์ ยังคงทำงานอยู่แสดงว่า เทอร์โมใช้ได้ แต่รีเลย์เสีย ครับ

**kittipot** · 13-02-2011, 13:43

น่าจะเป็นที่แผงแอรการระบายความร้อนไม่ดี ทดสอบโดยติดเครื่องไว้เปิดแอรถ้าแอรเริ่มไม่เย็น ลองเอาน้ำราดไปที่แผงแอรครับถ้าเย้นก้แสดงว่าการระบา ยความร้อนไม่ดี อาจจะเป้นได้สองอย่างคือ พัดลมไม่พอก้เพิ่มพัดลมตัวหน้าซะ หรืออาจจะเป็นที่แผงแอรหมดประสิทะิภาพคงต้องเปลี่ยน แต่ผมว่าลองใส่พัดลมเพิ่มก่อนดีกว่าครับ

**1jZ_vvti** · 14-02-2011, 11:18

e36 318i ถอดลิ้นชักเก็บของฝั่งคนนั่งออกจะมีหยดน้ำเกาะที่ท่อ ช่องแอร์แล้วหยดลงฝั่งคนนั่ง แก้ไขอย่างไรดีครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับ

**tedsanan** · 23-06-2011, 13:17

เครื่อง 1j ge เปลี่ยนคอมแอร์ใหม่นี่ขนาดเท่าไหร่ครับ แล้วราคาเท่าไหร่ พอจะทราบราคาดูแอร์ แผงแอร์สำหรับ volvo 940 ไหมครับ PM ก็ได้ครับ

**kazuya** · 25-06-2011, 00:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tedsanan

เครื่อง 1j ge เปลี่ยนคอมแอร์ใหม่นี่ขนาดเท่าไหร่ครับ แล้วราคาเท่าไหร่ พอจะทราบราคาดูแอร์ แผงแอร์สำหรับ volvo 940 ไหมครับ PM ก็ได้ครับ

อ๋าออโต้แอร์ (ตลิ่งชัน) 02-865-5754 ,081-492-3937(คุณเอ)
ลองโทรดูนะครับ รถยุโรปวางเจมาทำที่นี่เยอะครับ ราคาไม่แพง ผมก็เป็นลูกค้าประจำ บอกไปว่ามีคนแนะนำจาก club jz อยากบอกว่าทำที่นี่แล้วจะไม่อยากไปทำที่อื่นเลยครับ

**saksiam** · 20-03-2012, 19:12

สวัสดีครับขอรบกวนซักครั้งครับ รถผม Dmax Hilander 3.0 เครื่อง 2jz Ge Auto อาทิตย์ที่แล้ว ขับรถไปเที่ยวอุทัยธานีขาไปก็ดีอยู่ พอขากลับตอนเที่ยงแอร์เกิดดับไม่เย็น ขับอยู่ดีๆแท้ๆ อยู่ๆความเย็นก็หายไปกลายเป็นลมอุ่นๆ พัดออกมา ตามธรรมดาเปิดแค่พัดลมไม่เปิดแอร์ก็เย็นแล้ว นี่เปิดทั้งแอร์แรงสุดกับพัดแรงสุดมีแต่ลมอุ่นๆ ออกมา จอดรถดูพัดลมคอล์ยร้อนก็ทำงาน แต่ครัชคอมมันไม่จับหมุนฟรีไปเลย ตอนเช้าว่าจะไปให้ช่างดูขับออกไปซักพัก ความเย็นกลับมาอีกแล้วเย็นปกติไม่ใช่เย็นแผ่วๆ นะครับ ก็เลยไม่ไปหาช่าง ลองตรวจดูฟิวส์รีเลย์แอร์จับเปลี่ยนหมด วันจันทร์ไปทำงานก็เย็นปกติ กลับบ้านตอนเย็นมันดันไม่เย็นอีกแล้ว งง แต่พอรู้แกวแล้วว่ามันน่าจะเป็นๆหายๆ ลองเอาไปให้ร้านแอร์ดูเขาตรวจความดันหาจุดรั่วก็ไม่ม ีสุดท้ายจับแว๊กนี้ยาใหม่เลย พอมาวันนี้ขับไปราม 2 ขาไปก็ดี ขากลับเอาอีกแล้วมันไม่เย็นอีกแล้ว กลับมาบ้านกินข้าวเย็นเสร็จสตาร์ทดูก็เย็นปกติ เท่าที่สังเกตุตอนที่แอร์มันไม่ทำงานรอบเครื่องเดินเ บาจะอยู่ที่ 1000 กว่าๆ จากปกติ 750 ตอนเย็นก็เย็นเจี๊ยบเลยครับ และอีกนิดครับถ้าผมซัดยาวๆ ก็จะเป็นเลย อาการแอร์ติดๆดับๆแบบนี้เพิ่งเป็นได้ซัก 2 อาทิตย์ครับแต่ก่อนไม่เคยเป็น ขอบคุณครับ

20-08-2008, 19:43	#5
pongnutto ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 67 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 9 Posts คะแนน: 19	ของอีกที เร่งเครื่องขณะจอดก็เย็นไม่เท่ารถวิ่งนะครับ ไม่ใช่จอดแล้วเร่งเครื่อง เกี่ยวกับน้ำยาหมดหรือป่าวครับ หรือว่าแผงแอร์ระบายไม่ทัน เพราะแผงแอร์อยู่ใต้ท้อง ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย pongnutto : 20-08-2008 เมื่อ 19:43. เหตุผล: แก้ไขตัวอักษร

20-08-2008, 20:07	#6
chan625 Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 2 Posts คะแนน: 0	น้ำยาน้อยลองดูที่รีซิบเวอร์ไดเออร์(เขียนถูกป่าวหว่ าจบมานานมากจนจะเข้าหม้อหมดแล้วคับ)มันจะมีตาแมวให้ด ูอะคับว่ามันมีฟองหรือใสให้ดูที่รอบเดินเบานะคับอย่า แร่งเครื่องถ้ามีฟองก็ขาด(อันนี้เป็นวิธีดูคร่าวๆๆ)สำหรับคนที่ไม่มีอุปกรณ์แต่ถ้าชัวก็ต้องใช้เกต์วัดเอ าชัวสุด... แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย chan625 : 20-08-2008 เมื่อ 20:09.

20-08-2008, 21:15	#7
chan625 Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ถ้าจะให้พูดถึงแอร์ไม่เย็นคงยาวมังไหนจะระบบน้ำยาไหน จะระบบไฟฟ้าไหนจะระบบระบายความร้อนของเครื่องที่ส่งผ ลถึงแอร์(กรณีที่แผงคอยล์ร้อนอยู่ติดกับหม้อน้ำนะ)ถ้ าน้ำยารั่วก็รั่วได้ตั้งแต่คอมเลยคับตั้งแต่โอริงคอม แอร์ ท่อยาง ท่อแปป คอย์เย็น คอย์ร้อน(หินดีดแตก+เสื่อมสภาพ)ตามจุดข้อต่อต่างๆหัว แฟร์ ถ้าเป็น134a ก็โอลิงตามจุดต่อ ถ้ารั่วก็สังเกตุมักจะมีน้ำมันอยู่บริเวณที่รั่วคับ ส่วนถ้าคอย์เย็นรั่วก็ดูที่ท่อน้ำทิ้งแอร์เอาขันไปรอ งดูว่ามีน้ำมันปนมาด้วยมัยถ้ามีก็รั่ว แล้วคอย์เย็นรั่วได้ไงหว่าสงสัยหินดีดเข้าไปมัง--น่านมั่วเลยเรา สาเหตุที่คอย์เย็นรั่วเพราะเวลาช่างเติมน้ำยาไม่แวคค ั่มระบบให้เป็นสูญาณกาศทำให้ในระบบมีความชื่นเมื่อคว ามชื่นไปทำประติกิริยากับน้ำมันคอมย์ก็จะทำให้กลายเป ็นเป็นกรดไปกัดท่อของระบบน้ำยา ส่วนมันจะไปกัดตรงไหนก็แล้วแต่บุญแต่กรรมตรงไหนบางมา กก็ไปก่อน ตรงหนาก็ช้าหน่อยอาจใช้เวลา6เดือนหรือมากกว่านั้นขึ้ นอยู่กับท่อว่ามีความหนาแค่ไหน ส่วนเรื่องระบบไฟก็คอยล์หัวคอมว่าขาดมัยจุดต่อแน่นมั ยเทอร์โมใช้ได้มัย(อันนี้สงสัยต้องมีมิเตอร์)ส่วนบาง คันก็มีโลเพรสเชอร์ (มีไว้ตัดวงจรไฟฟ้าเวลาน้ำยาในระบบมีน้อยกว่าทีกำหนด )หรือที่เรียกกันว่าโลไซร์ต่ำซึ่งส่งผลกับคอมซึ่งเวล าที่ระบบแอร์ทำงานน้ำยาจะนำพาน้ำมันคอมจากคอมเพรสเซอ ร์ไปด้วยแต่ถ้าน้ำยาน้อยมากเกินกว่ากำหนด คอมเพรสเซอร์อัดแต่น้ำมันไปแต่ไม่มีน้ำยาเป็นตัวพาน้ ำมันกลับมานั้นก็คอมเพรสเซอร์มีโอกาสพังสูงคับพี่น้อ งคับ ส่วนไฮเพรสเชอร์(มีไว้ตัดวงจรไฟฟ้าเวลาที่น้ำยาในระบ บมีมากเกินกว่าทีกำหนด)หรือที่เรียกกันว่าไฮไซร์สูงซ ึ่งส่งผลกับคอมอีกเช่นกัน(คอมน๊อคยก3)ฝ่ายแดงชนะน๊อค ยิ่งพิมพ์ยิ่งตาลายแล้วคนอ่านจะตาลายมะนี้กำเวน ส่วนเรื่องระบายความร้อนของเครื่องที่ส่งผลถึงระบบแอ ร์ ก็คงต้องใช้เกต์วัดเอาแล้วแก้ปัญหากันไปของแต่ละคันเ พราะรถดีไซน์ไม่เหมื่อนกันไหนจะดันแปลง ไหนจะเครื่องยกเครื่องคงต้องใช้วิจารญาณในการชมกันเอ าเองนะคับชักเมื่อยละคับเอาไปคร่าวๆๆละกันถ้าจะให้ละ เอียดเดียวยาวไปอีก แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย chan625 : 20-08-2008 เมื่อ 23:08.*

11-03-2014, 08:05	#8
he_roin Users Awaiting Email Confirmation วันที่สมัคร: Oct 2012 Car Brand: เบนซ์ w124 220E Engine Type: 1JZ GTE AT ที่อยู่: เชียงราย กระทู้: 20 Thanks: 4 Thanked 13 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ถามเรื่องพัดลมแอร์ ไม่ทำงาน สอบถามคับ ผมพึ่งไปเปลี่ยน คอมแอร์ ยกชุดหมดไป 18,000 บ. ลืมบอกรายละเอียด ผมใช้ เบนซ์ w124 e220 ระบบแอร์ยังใช้พัดลมไฟฟ้าของเบนซ์ ช่วงแรกก็ใช้ได้ ดังใช้ได้ พอยังไม่ถึง 3 เดือน พัดลมแอร์ไม่หมุน แต่ทุกอย่างปกติ แอร์ในรถก็ช่ำ ระบบทำงานปกติ แต่พัดลมนี่สิ ถ้าไม่ใช้จะมีปัญหาหรือเปล่า ทางช่างก็บอกให้เอารถมาทิ้งไว้ อาทิตย์ ต้องรื้อไล่สายใหม่ ผมดูแล้วมันไล่ระบบไม่ยาก อยากจะให้ช่วยแนะว่าจะต้องดูจุดไหนก่อนคับ

08-06-2009, 13:51	#9
sropas Junior Member วันที่สมัคร: Jul 2008 กระทู้: 14 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 3 Posts คะแนน: 0	เวลาTermoมันไปตัดแอร์จะเกิดกลิ่นเหม็นๆครับ เวลาTermoมันไปตัดแอร์จะเกิดกลิ่นเหม็นๆครับ ถ้าดันความเย็นไปสูงสุด air จะไม่ค่อยตัดเลยครับ แต่ก็เย็นดีอยู่นะครับ เพราะพึ่งไปเปลี่ยนวาล์ว เห็นช่างบอกว่าตัน แต่ตอนนี้ มันมีกลิ่นเหม็นตอนตัดนี่สิครับ ไม่ทราบเกิดจากอะไร แล้วแก้ไขปัญหายังไงหรือครับ

19-08-2008, 21:04	#2
pongnutto ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 67 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 9 Posts คะแนน: 19	ของผมมีปัญหาตรงที่ เวลารถวิ่งแอร์ก็เย็นดี แต่ถ้ารถติดนานๆมันจะไม่ค่อยเย็นครับ พัดลมไฟฟ้าก็ทำงานปกติ ไม่รู้เป็นที่อะไร มีอีกอย่างลองจอดเฉยๆแล้วเร่งเครื่องก็เย็นไม่เท่ารถ วิ่งครับ ช่วยตอบหน่อยครับ

20-08-2008, 14:21	#4
m_seven7 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Aug 2007 ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 123 Thanks: 62 Thanked 67 Times in 31 Posts คะแนน: 18	ผมใช้ A31 วาง jz gte ปัญหาคือ Thermo ไม่สั่งตัดครับ และ themperature สลับกันครับ แบบว่า ตั้งไว้ที่ 20 องศา จะไม่ค่อยเย็น แต่หากตั้งที่ 30 องศา จะเย้นมากเลยครับ

13-04-2010, 17:04	#11
aeiki อุดรธานี ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 26 Thanks: 4 Thanked 6 Times in 4 Posts คะแนน: 0	เปิดแอร์ แล้วยัด ความร้อนขึ้นคับ ผมใช้ 2 เจโบ เวลายัดแล้วเปิดแอร์ความร้อนขึ้นคับ แต่ปิดแอร์ แล้วยัดไม่ขึ้น ดันฝากระโปรงแล้วนะคับ

29-11-2010, 23:32	#13
E34-4222 Member วันที่สมัคร: Jul 2010 Car Brand: BMW E34 Engine Type: 1 jbo ที่อยู่: จังหวัด สงขลา กระทู้: 4 Thanks: 36 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ของผมเล่นไม่ตัดเลยคัฟ เปิดฝามาดูท่อแอร์กลายเป็นไอน้ำแข่งไปแล้ว ช่วยแนะหน่อยคัฟ จะเยื้อกอยู่แล้วคัฟ

30-11-2010, 11:08	#14
oic2010 Member วันที่สมัคร: Aug 2010 Car Brand: toyota Engine Type: ja ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 25 Thanks: 26 Thanked 6 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ช่วยด้วยก๊าบบ ของผมเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องมันเร่งแบบน่ากลัวอ่ะครั บ แล้วเวลามันตัดรอบแอร์ มันก็จะสวิง บางทำให้รถกระตุกไปด้านหน้าอ่ะครับ

13-02-2011, 13:43	#16
kittipot Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: volvo 960 Engine Type: 2jz vvti ที่อยู่: chaingmai กระทู้: 26 Thanks: 7 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	การระบายความร้อนของแผงแอร น่าจะเป็นที่แผงแอรการระบายความร้อนไม่ดี ทดสอบโดยติดเครื่องไว้เปิดแอรถ้าแอรเริ่มไม่เย็น ลองเอาน้ำราดไปที่แผงแอรครับถ้าเย้นก้แสดงว่าการระบา ยความร้อนไม่ดี อาจจะเป้นได้สองอย่างคือ พัดลมไม่พอก้เพิ่มพัดลมตัวหน้าซะ หรืออาจจะเป็นที่แผงแอรหมดประสิทะิภาพคงต้องเปลี่ยน แต่ผมว่าลองใส่พัดลมเพิ่มก่อนดีกว่าครับ

14-02-2011, 11:18	#17
1jZ_vvti ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jul 2010 Car Brand: BMW Engine Type: 1jZ_vvti ที่อยู่: BANGNA กระทู้: 5 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	น้ำหยดฝั่งคนนั่ง e36 318i ถอดลิ้นชักเก็บของฝั่งคนนั่งออกจะมีหยดน้ำเกาะที่ท่อ ช่องแอร์แล้วหยดลงฝั่งคนนั่ง แก้ไขอย่างไรดีครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับ

23-06-2011, 13:17	#18
tedsanan Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 กระทู้: 16 Thanks: 10 Thanked 8 Times in 8 Posts คะแนน: 0	เครื่อง 1j ge เปลี่ยนคอมแอร์ใหม่นี่ขนาดเท่าไหร่ครับ แล้วราคาเท่าไหร่ พอจะทราบราคาดูแอร์ แผงแอร์สำหรับ volvo 940 ไหมครับ PM ก็ได้ครับ

20-03-2012, 19:12	#20
saksiam Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2009 Car Brand: nissan Engine Type: ga16 ที่อยู่: bangkok กระทู้: 17 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 4 Posts คะแนน: 0	สวัสดีครับขอรบกวนซักครั้งครับ รถผม Dmax Hilander 3.0 เครื่อง 2jz Ge Auto อาทิตย์ที่แล้ว ขับรถไปเที่ยวอุทัยธานีขาไปก็ดีอยู่ พอขากลับตอนเที่ยงแอร์เกิดดับไม่เย็น ขับอยู่ดีๆแท้ๆ อยู่ๆความเย็นก็หายไปกลายเป็นลมอุ่นๆ พัดออกมา ตามธรรมดาเปิดแค่พัดลมไม่เปิดแอร์ก็เย็นแล้ว นี่เปิดทั้งแอร์แรงสุดกับพัดแรงสุดมีแต่ลมอุ่นๆ ออกมา จอดรถดูพัดลมคอล์ยร้อนก็ทำงาน แต่ครัชคอมมันไม่จับหมุนฟรีไปเลย ตอนเช้าว่าจะไปให้ช่างดูขับออกไปซักพัก ความเย็นกลับมาอีกแล้วเย็นปกติไม่ใช่เย็นแผ่วๆ นะครับ ก็เลยไม่ไปหาช่าง ลองตรวจดูฟิวส์รีเลย์แอร์จับเปลี่ยนหมด วันจันทร์ไปทำงานก็เย็นปกติ กลับบ้านตอนเย็นมันดันไม่เย็นอีกแล้ว งง แต่พอรู้แกวแล้วว่ามันน่าจะเป็นๆหายๆ ลองเอาไปให้ร้านแอร์ดูเขาตรวจความดันหาจุดรั่วก็ไม่ม ีสุดท้ายจับแว๊กนี้ยาใหม่เลย พอมาวันนี้ขับไปราม 2 ขาไปก็ดี ขากลับเอาอีกแล้วมันไม่เย็นอีกแล้ว กลับมาบ้านกินข้าวเย็นเสร็จสตาร์ทดูก็เย็นปกติ เท่าที่สังเกตุตอนที่แอร์มันไม่ทำงานรอบเครื่องเดินเ บาจะอยู่ที่ 1000 กว่าๆ จากปกติ 750 ตอนเย็นก็เย็นเจี๊ยบเลยครับ และอีกนิดครับถ้าผมซัดยาวๆ ก็จะเป็นเลย อาการแอร์ติดๆดับๆแบบนี้เพิ่งเป็นได้ซัก 2 อาทิตย์ครับแต่ก่อนไม่เคยเป็น ขอบคุณครับ