รวมพล คนใช้วีโก้ วางเจหน่อยคร๊าบ!!!!!!!!

**momotarojz** · 21-07-2008, 10:54

ผม prerunner 4door ทนค่าน้ำมันไม่ไหว วิ่งเยอะแต่ต้องวิ่งทางไกลทางยาวๆ ทางหลวงและต้อง ขึ้นเขาบ่อยๆ อยากจะลงรถที่มีกำลัง และประหยัด vvti และิ turbo

คำถาม คือ
1ลง 2jz bo vvti จะแรงกว่าเครื่อง 1kd มากไหม
2ช่วงล่างกับเบรค จะเอาอยู่ไหม
3ถ้าจะติดแก็สหัวฉีดจบไหม ราคาเท่าไร
4ความร้อนจะมีปััญหาไหม หม้อน้ำเดิมดีไหม
5การกินแก็สจะตก กี่บาทต่อกม

ถ้าเปรียบกับ 1jbo vvti หรือ 2jz vvti จะแบกน้ำหนักได้ไหม แรงจะพอไหม

**pomsena** · 21-07-2008, 11:46

มาอัพเดทให้ฟังกันครับ สำหรับบางท่านที่ยังไม่มีประสบการณ์

หลังจากวาง 1JZ มาได้ 2 เดือน รถวิ่งดีทุกอย่าง เคยมีปัญหาความร้อนแต่แก้ได้แล้วจากการที่ช่างต่อสวิ ทซ์พัดลมผิด

หลังจากนั้นก็ ไปเพิ่มท่อพักใบปลายไส้เยื้องมา วิ่งเงียบขึ้นแต่ไม่เงียบซะทีเดียว เพราะเป็นกรองเปลีอยและยังไม่เปลี่ยนหม้อพักกลาง จากกนั้นก็ไปไส่เฟืองท้าย 8/39 เท่ากับ 4.875 ของไทเกอร์มา ตีนต้นดีขึ้นเยอะ

ยังไม่หนำใจ อยากสูงเลยไปยกหน้าขึ้น 1 นิ้ว ด้วยสเปเซอร์ เอาก้อนโหลดหลังออก เปลี่ยนยางเป็น 225/70/15 สูงขึ้นมาประมาณ 2 นิ้ว วิ่งดี ยังไม่อืด แต่ไม่สะใจ ไม่สูงเหมือน PRE

ปัจจุบัน ไปไส่ยาง 30/9.5/15 พร้อมเปลี่ยนโตงเตงหลัง 7 นิ้ว สวยงามระดับนางฟ้าน้อง ๆ PRE แต่ผลที่ได้คือความอืดระดับเรือเกลือเหมือนเดิม มาพร้อมกับความกระด้างของช่วงล่างเดิม ๆ

อนาคตอันใกล้นี้ คงกลับไปเตี้ยเหมือนเดิม เปลี่ยนแม็กส์ 17 ยาง 45-50 แล้วโลดแล่นพลังเจ คงมันส์กว่านี้เยอะ

บ่นไปงั้น ๆ ครับ เอามาแชร์ประสบการณ์

**sakda_** · 21-07-2008, 12:01

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านครับที่นำประสบการณ์มาแชร์ให้รับทร าบ
จะได้สังเกตุอาการรถได้ว่าวางมาแล้วมีปัญหาหรือไม่ อาทิตย์นี้มานั่งลุ้นต่อว่ารถจะออกหรือไม่

**sakda_** · 21-07-2008, 12:02

ของพี่ pomsena เฟืองท้ายขนาดนั้นความเร็วปลายได้เท่าไรครับ

**sakda_** · 21-07-2008, 12:18

momotarojz ผม prerunner 4door ทนค่าน้ำมันไม่ไหว วิ่งเยอะแต่ต้องวิ่งทางไกลทางยาวๆ ทางหลวงและต้อง ขึ้นเขาบ่อยๆ อยากจะลงรถที่มีกำลัง และประหยัด vvti และิ turbo

คำถาม คือ
1ลง 2jz bo vvti จะแรงกว่าเครื่อง 1kd มากไหม น่าจะแรงกว่าเพราะม้าเยอะกว่า
2ช่วงล่างกับเบรค จะเอาอยู่ไหมคงไม่อยู่ครับถ้าบู๊ตมาเต็มๆ
3ถ้าจะติดแก็สหัวฉีดจบไหม ราคาเท่าไรประมาณ 48k
4ความร้อนจะมีปััญหาไหม หม้อน้ำเดิมดีไหมหลายๆท่านใช้หม้อนำเดิมครับ
5การกินแก็สจะตก กี่บาทต่อกม รอผู้รู้มาตอบครับแต่คาดว่าไม่น่าเกิน 2บาท ณ ราคาตอนนี้

ถ้าเปรียบกับ 1jbo vvti หรือ 2jz vvti จะแบกน้ำหนักได้ไหม แรงจะพอไหม

จากที่ลองศึกษาข้อมูลในคลับมานะครับยังไม่เคยลองขับ( รถยังไม่เสร็จ)
เรื่องที่ว่าจะฉุดตัวรถไหวไหมนี่ ตอบว่าเหลือครับ ส่วนการออกตัวนี่ก็อยู่ที่เฟืองท้าย
ด้วยครับพี่ๆหลายท่านวางมาจะเปลี่ยนเฟืองท้ายด้วย ส่วนความเร็วปลายนี่ถ้าวิ่งนำมันก็คงหมดไมล์ครับ
1jbo vvti จะออกตัวจัดกว่า 2jbo vvti ครับเพราะเทอร์โบ สองลูกทำงานพร้อมกันทำให้ boot มาเยอะ
แต่ 2jbo vvti ก็น่าจะดึงดีเช่นกันเพราะมีระบบ vvti ช่วยแรงบิดน่าจะมาไวแต่ไม่เท่า 1jbo vvti
2jbo vvti จะออกตัวช้าแต่มาอย่างต่อเนื่องยันจมไมล์เพราะbootจะ มาอีกรอบน่าจะเหมาะกับรถกระบะ นะครับ

**pomsena** · 21-07-2008, 13:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sakda_

ของพี่ pomsena เฟืองท้ายขนาดนั้นความเร็วปลายได้เท่าไรครับ

ตอนล้อเดิม ๆ ทำได้ 170 ครับ ล้อใหญ่ตอนนี้ 150 ก็หรูแล้วครับ กินแก็สเพิ่ม จาก 1.70 เป็น 2.00 ครับ

**Jack`J`bo** · 21-07-2008, 13:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pomsena

ตอนล้อเดิม ๆ ทำได้ 170 ครับ ล้อใหญ่ตอนนี้ 150 ก็หรูแล้วครับ กินแก็สเพิ่ม จาก 1.70 เป็น 2.00 ครับ

ล้อใหญ่ ไมล์แข็งป่าวครับ ถึงวิ่งได้150-170 อิอิ ปลดล๊อคยังอ่าครับ พี่ ถ้าปลดแล้วน่าจะได้มากกว่านี้อ่า

พี่ป๋อมครับ วันนั้นผมให้พี่ปู ไปเปลี่ยนเฟือง8/39 แบบพี่ป๋อม พี่ปูเค้าบอกว่าตอนเดินทางไกล ใช้รอบสูง กินแก๊สมาก เลยไปเปลี่ยนเป็น9/41 เสียค่าเปลี่ยน500เองครับ เห็นว่า ประหยัดกว่าเดิมหน่อยนึง ถ้าเบื่อลองโทรไปหาเฮียจิตร ดูนะครับ

**pomsena** · 21-07-2008, 14:12

ขอบคุณครับ ท่านประธานแจ็ค

ไม่รู้ว่าตอนนี้พี่จิตรแกจะรับเปลี่ยนอยู่หรือเปล่า เห็นแจ็คบอกว่าแกขายอย่างเดียวไม่ไช่หรอครับ ใจจริงก็อย่างจะเปลี่ยนมาเล่น 9/41 อยู่เหมือนกัน คงกลับไปไส่ล้อ 15 หรือ 17 ครับ มันวิ่งมันส์กว่ากันเยอะ ตอนนี้ได้แต่มองไฟท้ายคันอื่น ๆ อยู่

"สวยแต่อืดครับ"

**เปเป้จัง** · 21-07-2008, 15:09

ใครพอจะบอกข้อมูลเฟืองท้ายได้มั่งนี่ ของเดิมๆ วีโก้

มาหลายกระแสมั่กๆ

**Jack`J`bo** · 21-07-2008, 15:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เปเป้จัง

ใครพอจะบอกข้อมูลเฟืองท้ายได้มั่งนี่ ของเดิมๆ วีโก้

มาหลายกระแสมั่กๆ

เครื่อง3.0 เฟือง12/43=3.587
เครื่อง2.5 no ic เฟือง10/41=4.1
เครื่อง2.5 ic ผมไม่แน่ใจว่าเท่าไรครับ

**Jeab Klong7** · 21-07-2008, 16:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ •J•ShOw•

เครื่อง3.0 เฟือง12/43=3.587
เครื่อง2.5 no ic เฟือง10/41=4.1
เครื่อง2.5 ic ผมไม่แน่ใจว่าเท่าไรครับ

เครื่อง2.5 ic ผมไม่แน่ใจว่าเท่าไรครับ.. = 3.9 ครับ..

21-07-2008, 10:54	#1
momotarojz Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: vigo strada BMWe39 Engine Type: 2jgte vvti 1j-gtevvti etcs-i /2jvvti/1jgte ที่อยู่: bkk chonburi กระทู้: 64 Thanks: 167 Thanked 50 Times in 18 Posts คะแนน: 18	อยากลง 2jz bo vvti ใน vigo จะดีไหมครับ ทำไมไม่มีใครลงเลย ผม prerunner 4door ทนค่าน้ำมันไม่ไหว วิ่งเยอะแต่ต้องวิ่งทางไกลทางยาวๆ ทางหลวงและต้อง ขึ้นเขาบ่อยๆ อยากจะลงรถที่มีกำลัง และประหยัด vvti และิ turbo คำถาม คือ 1ลง 2jz bo vvti จะแรงกว่าเครื่อง 1kd มากไหม 2ช่วงล่างกับเบรค จะเอาอยู่ไหม 3ถ้าจะติดแก็สหัวฉีดจบไหม ราคาเท่าไร 4ความร้อนจะมีปััญหาไหม หม้อน้ำเดิมดีไหม 5การกินแก็สจะตก กี่บาทต่อกม ถ้าเปรียบกับ 1jbo vvti หรือ 2jz vvti จะแบกน้ำหนักได้ไหม แรงจะพอไหม

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
รวมพล คนรัก Uz	เอกjz	ClubUZ ! Talk	503	24-06-2023 20:58

21-07-2008, 11:46	#2
pomsena Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2008 กระทู้: 111 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 4 Posts คะแนน: 18	มาอัพเดทให้ฟังกันครับ สำหรับบางท่านที่ยังไม่มีประสบการณ์ หลังจากวาง 1JZ มาได้ 2 เดือน รถวิ่งดีทุกอย่าง เคยมีปัญหาความร้อนแต่แก้ได้แล้วจากการที่ช่างต่อสวิ ทซ์พัดลมผิด หลังจากนั้นก็ ไปเพิ่มท่อพักใบปลายไส้เยื้องมา วิ่งเงียบขึ้นแต่ไม่เงียบซะทีเดียว เพราะเป็นกรองเปลีอยและยังไม่เปลี่ยนหม้อพักกลาง จากกนั้นก็ไปไส่เฟืองท้าย 8/39 เท่ากับ 4.875 ของไทเกอร์มา ตีนต้นดีขึ้นเยอะ ยังไม่หนำใจ อยากสูงเลยไปยกหน้าขึ้น 1 นิ้ว ด้วยสเปเซอร์ เอาก้อนโหลดหลังออก เปลี่ยนยางเป็น 225/70/15 สูงขึ้นมาประมาณ 2 นิ้ว วิ่งดี ยังไม่อืด แต่ไม่สะใจ ไม่สูงเหมือน PRE ปัจจุบัน ไปไส่ยาง 30/9.5/15 พร้อมเปลี่ยนโตงเตงหลัง 7 นิ้ว สวยงามระดับนางฟ้าน้อง ๆ PRE แต่ผลที่ได้คือความอืดระดับเรือเกลือเหมือนเดิม มาพร้อมกับความกระด้างของช่วงล่างเดิม ๆ อนาคตอันใกล้นี้ คงกลับไปเตี้ยเหมือนเดิม เปลี่ยนแม็กส์ 17 ยาง 45-50 แล้วโลดแล่นพลังเจ คงมันส์กว่านี้เยอะ บ่นไปงั้น ๆ ครับ เอามาแชร์ประสบการณ์

21-07-2008, 12:01	#3
sakda_ ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: Toyota Engine Type: 2JZ-เดิมๆ ที่อยู่: 8 ริ้ว กระทู้: 429 Thanks: 250 Thanked 390 Times in 122 Posts คะแนน: 18	ขอบคุณพี่ๆทุกท่านครับที่นำประสบการณ์มาแชร์ให้รับทร าบ จะได้สังเกตุอาการรถได้ว่าวางมาแล้วมีปัญหาหรือไม่ อาทิตย์นี้มานั่งลุ้นต่อว่ารถจะออกหรือไม่

21-07-2008, 12:02	#4
sakda_ ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: Toyota Engine Type: 2JZ-เดิมๆ ที่อยู่: 8 ริ้ว กระทู้: 429 Thanks: 250 Thanked 390 Times in 122 Posts คะแนน: 18	ของพี่ pomsena เฟืองท้ายขนาดนั้นความเร็วปลายได้เท่าไรครับ

21-07-2008, 12:18	#5
sakda_ ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: Toyota Engine Type: 2JZ-เดิมๆ ที่อยู่: 8 ริ้ว กระทู้: 429 Thanks: 250 Thanked 390 Times in 122 Posts คะแนน: 18	momotarojz ผม prerunner 4door ทนค่าน้ำมันไม่ไหว วิ่งเยอะแต่ต้องวิ่งทางไกลทางยาวๆ ทางหลวงและต้อง ขึ้นเขาบ่อยๆ อยากจะลงรถที่มีกำลัง และประหยัด vvti และิ turbo คำถาม คือ 1ลง 2jz bo vvti จะแรงกว่าเครื่อง 1kd มากไหม น่าจะแรงกว่าเพราะม้าเยอะกว่า 2ช่วงล่างกับเบรค จะเอาอยู่ไหมคงไม่อยู่ครับถ้าบู๊ตมาเต็มๆ 3ถ้าจะติดแก็สหัวฉีดจบไหม ราคาเท่าไรประมาณ 48k 4ความร้อนจะมีปััญหาไหม หม้อน้ำเดิมดีไหมหลายๆท่านใช้หม้อนำเดิมครับ 5การกินแก็สจะตก กี่บาทต่อกม รอผู้รู้มาตอบครับแต่คาดว่าไม่น่าเกิน 2บาท ณ ราคาตอนนี้ ถ้าเปรียบกับ 1jbo vvti หรือ 2jz vvti จะแบกน้ำหนักได้ไหม แรงจะพอไหม จากที่ลองศึกษาข้อมูลในคลับมานะครับยังไม่เคยลองขับ( รถยังไม่เสร็จ) เรื่องที่ว่าจะฉุดตัวรถไหวไหมนี่ ตอบว่าเหลือครับ ส่วนการออกตัวนี่ก็อยู่ที่เฟืองท้าย ด้วยครับพี่ๆหลายท่านวางมาจะเปลี่ยนเฟืองท้ายด้วย ส่วนความเร็วปลายนี่ถ้าวิ่งนำมันก็คงหมดไมล์ครับ 1jbo vvti จะออกตัวจัดกว่า 2jbo vvti ครับเพราะเทอร์โบ สองลูกทำงานพร้อมกันทำให้ boot มาเยอะ แต่ 2jbo vvti ก็น่าจะดึงดีเช่นกันเพราะมีระบบ vvti ช่วยแรงบิดน่าจะมาไวแต่ไม่เท่า 1jbo vvti 2jbo vvti จะออกตัวช้าแต่มาอย่างต่อเนื่องยันจมไมล์เพราะbootจะ มาอีกรอบน่าจะเหมาะกับรถกระบะ นะครับ

21-07-2008, 14:12	#8
pomsena Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2008 กระทู้: 111 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 4 Posts คะแนน: 18	ขอบคุณครับ ท่านประธานแจ็ค ไม่รู้ว่าตอนนี้พี่จิตรแกจะรับเปลี่ยนอยู่หรือเปล่า เห็นแจ็คบอกว่าแกขายอย่างเดียวไม่ไช่หรอครับ ใจจริงก็อย่างจะเปลี่ยนมาเล่น 9/41 อยู่เหมือนกัน คงกลับไปไส่ล้อ 15 หรือ 17 ครับ มันวิ่งมันส์กว่ากันเยอะ ตอนนี้ได้แต่มองไฟท้ายคันอื่น ๆ อยู่ "สวยแต่อืดครับ"

21-07-2008, 15:09	#9
เปเป้จัง Senior Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: น้องโก้ Engine Type: สองพันห้า ทวินเทอร์โบ ที่อยู่: นนท์ อายุ: 41 กระทู้: 74 Thanks: 18 Thanked 12 Times in 10 Posts คะแนน: 18	ใครพอจะบอกข้อมูลเฟืองท้ายได้มั่งนี่ ของเดิมๆ วีโก้ มาหลายกระแสมั่กๆ