อยากจูนหม้อต้มbigasครับ

**Jen@171** · 29-05-2008, 00:27

ตอนนี้รถกินแก๊สมากๆๆๆๆ ตก5โลลิตร มหาโหด ขับแบบเนียนคันเร่งที่สุดตลอด

ต้องจูนยังไงครับ ขอคำแนะนำที

**jzlover** · 29-05-2008, 03:35

ลองเช็คระบบไฟที่ต่อเข้ากล่องกับตัวอ๊อกซิเจนเซ็นเซอ ร์ว่าทำงานสมบูรณ์ก่อนหรือเปล่าดีกว่าครับ บางทีสายอ๊อกซิเจนเว็นเซอร์หลวมหรือเกือบขาดก็กินแก๊ ซนะครับ

วิธีตั้งลองดูตาม link นะครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/html2005/A19971.html

**Jen@171** · 29-05-2008, 23:32

อัพครับๆๆ อยากได้รายละเอียดมากกว่านี้

ไม่มีใครที่ใช้หม้อbigasแล้วเคยจูนเองมั่งเหรอวค๊าบบ บ

**Tatpong** · 31-05-2008, 21:25

ติดตั้งแก๊สระบบอะไรครับ มีแลมด้าหรือเปล่า มิกซ์ขนาดเท่าไร และตามที่เพื่อนสมาชิกถามได้ลองเช็ค Engine Code ดูหรือยังว่า O2 sensor มีปัญหาหรือเปล่า สำหรับหม้อต้ม Bigas ที่ปุ่มปรับแก๊สหมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นการปรับให้บาง ทวนเข็มนาฬกาเป็นการปรับให้หนาขึ้น ถ้าปรับได้พอดีรถจะมีกำลังมากและกินแก๊สประมาณ 7-8 กม./ลิตร ในการจูนแก๊สควรนำรถไปวิ่งเพื่อดูการตอบสนองของรถด้ว ย ยังไงคุณควรให้ข้อมูลมากกว่านี้สักนิดนะครับ ยินดีช่วยครับ

**Jen@171** · 31-05-2008, 22:42

ใช้แบบmixerธรรมดาอ่ะครับ 1j ge ออโต้ วางในบอดี้w123 เฟืองท้าย3.4เดิมๆ มิกซ์30มิล

เวลาจูนมันต้องปรับตรงไหนมั่งอ่ะครับหม้อbigasเนี่ย แล้วจูนยังไง พี่พอมีวิธีคร่าวๆไหม เซงมากๆเลย กินจัดไป

ส่วนo2 sensorเช็คแล้วครับ ปกติดี แงๆๆ ทำไงดีเนี่ยย

แล้วถ้าสมมติว่า เปลี่ยนจากmixerเป็นvariable จะวิ่งดีกว่าเก่าไหม ปรัดหยัดขึ้นไหม

**Tatpong** · 04-06-2008, 11:44

ที่ปรับมันจะอยู่กลางๆหม้อต้มน่ะครับ ที่ผมปรับเองนะครับผมจะหมุนตามเข็มเข้าไปจนสุดก่อน เอาปากกาทำมาร์คไว้ แล้วคลายออกมาประมาณ 7 รอบ จากนั้นก็เริ่มสังเกตรอบเครื่องครับว่าหมุนเข้าทีละค รึ่งรอบเสียงเครื่องเร่งขึ้นหรือเบาลง ถ้ายิ่งหมุนยิ่งเบาก็ถอยออกมา รอบเครื่องจะเพิ่มจากเดิมไปจนแรงที่สุดแล้วกลับไปเบา ลงใหม่(เนื่องจากหนาไป) ตรงนี้แหละครับให้หมุนย้อนกลับไปตรงที่เสียงเครื่องแ รงที่สุด นั่นคือจุดพอดี แต่มันจะแรงแป๊บเดียวเนื่องจากมันมี idle speed control ควบคุมรอบเดินเบาอยู่ ลองทำดูครับเดี๋ยวก็เก่ง

**Jen@171** · 05-06-2008, 09:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Tatpong

ที่ปรับมันจะอยู่กลางๆหม้อต้มน่ะครับ ที่ผมปรับเองนะครับผมจะหมุนตามเข็มเข้าไปจนสุดก่อน เอาปากกาทำมาร์คไว้ แล้วคลายออกมาประมาณ 7 รอบ จากนั้นก็เริ่มสังเกตรอบเครื่องครับว่าหมุนเข้าทีละค รึ่งรอบเสียงเครื่องเร่งขึ้นหรือเบาลง ถ้ายิ่งหมุนยิ่งเบาก็ถอยออกมา รอบเครื่องจะเพิ่มจากเดิมไปจนแรงที่สุดแล้วกลับไปเบา ลงใหม่(เนื่องจากหนาไป) ตรงนี้แหละครับให้หมุนย้อนกลับไปตรงที่เสียงเครื่องแ รงที่สุด นั่นคือจุดพอดี แต่มันจะแรงแป๊บเดียวเนื่องจากมันมี idle speed control ควบคุมรอบเดินเบาอยู่ ลองทำดูครับเดี๋ยวก็เก่ง

แล้ว power valve กลางสายล่ะครับ ปรับกี่รอบ

29-05-2008, 00:27	#1
Jen@171 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: Mercedes/Toyota Engine Type: W123=>1JZ GTE VVT-I Etcs-i. Corona AT171=>4A-GE 20V. ที่อยู่: อุบลราชธานี ศรีวนาลัย อายุ: 37 กระทู้: 41 Thanks: 4 Thanked 22 Times in 12 Posts คะแนน: 0	อยากจูนหม้อต้มbigasครับ ตอนนี้รถกินแก๊สมากๆๆๆๆ ตก5โลลิตร มหาโหด ขับแบบเนียนคันเร่งที่สุดตลอด ต้องจูนยังไงครับ ขอคำแนะนำที

29-05-2008, 03:35	#2
jzlover Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Car Brand: Isuzu Cameo Engine Type: 1 JZ GE ที่อยู่: BKK. กระทู้: 52 Thanks: 47 Thanked 27 Times in 9 Posts คะแนน: 18	ลองเช็คระบบไฟที่ต่อเข้ากล่องกับตัวอ๊อกซิเจนเซ็นเซอ ร์ว่าทำงานสมบูรณ์ก่อนหรือเปล่าดีกว่าครับ บางทีสายอ๊อกซิเจนเว็นเซอร์หลวมหรือเกือบขาดก็กินแก๊ ซนะครับ วิธีตั้งลองดูตาม link นะครับ http://www.gasthai.com/boardgas/html2005/A19971.html

29-05-2008, 23:32	#3
Jen@171 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: Mercedes/Toyota Engine Type: W123=>1JZ GTE VVT-I Etcs-i. Corona AT171=>4A-GE 20V. ที่อยู่: อุบลราชธานี ศรีวนาลัย อายุ: 37 กระทู้: 41 Thanks: 4 Thanked 22 Times in 12 Posts คะแนน: 0	อัพครับๆๆ อยากได้รายละเอียดมากกว่านี้ ไม่มีใครที่ใช้หม้อbigasแล้วเคยจูนเองมั่งเหรอวค๊าบบ บ

31-05-2008, 21:25	#4
Tatpong Senior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 148 Thanks: 0 Thanked 30 Times in 22 Posts คะแนน: 18	ติดตั้งแก๊สระบบอะไรครับ มีแลมด้าหรือเปล่า มิกซ์ขนาดเท่าไร และตามที่เพื่อนสมาชิกถามได้ลองเช็ค Engine Code ดูหรือยังว่า O2 sensor มีปัญหาหรือเปล่า สำหรับหม้อต้ม Bigas ที่ปุ่มปรับแก๊สหมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นการปรับให้บาง ทวนเข็มนาฬกาเป็นการปรับให้หนาขึ้น ถ้าปรับได้พอดีรถจะมีกำลังมากและกินแก๊สประมาณ 7-8 กม./ลิตร ในการจูนแก๊สควรนำรถไปวิ่งเพื่อดูการตอบสนองของรถด้ว ย ยังไงคุณควรให้ข้อมูลมากกว่านี้สักนิดนะครับ ยินดีช่วยครับ

31-05-2008, 22:42	#5
Jen@171 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: Mercedes/Toyota Engine Type: W123=>1JZ GTE VVT-I Etcs-i. Corona AT171=>4A-GE 20V. ที่อยู่: อุบลราชธานี ศรีวนาลัย อายุ: 37 กระทู้: 41 Thanks: 4 Thanked 22 Times in 12 Posts คะแนน: 0	ใช้แบบmixerธรรมดาอ่ะครับ 1j ge ออโต้ วางในบอดี้w123 เฟืองท้าย3.4เดิมๆ มิกซ์30มิล เวลาจูนมันต้องปรับตรงไหนมั่งอ่ะครับหม้อbigasเนี่ย แล้วจูนยังไง พี่พอมีวิธีคร่าวๆไหม เซงมากๆเลย กินจัดไป ส่วนo2 sensorเช็คแล้วครับ ปกติดี แงๆๆ ทำไงดีเนี่ยย แล้วถ้าสมมติว่า เปลี่ยนจากmixerเป็นvariable จะวิ่งดีกว่าเก่าไหม ปรัดหยัดขึ้นไหม

04-06-2008, 11:44	#6
Tatpong Senior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 148 Thanks: 0 Thanked 30 Times in 22 Posts คะแนน: 18	ที่ปรับมันจะอยู่กลางๆหม้อต้มน่ะครับ ที่ผมปรับเองนะครับผมจะหมุนตามเข็มเข้าไปจนสุดก่อน เอาปากกาทำมาร์คไว้ แล้วคลายออกมาประมาณ 7 รอบ จากนั้นก็เริ่มสังเกตรอบเครื่องครับว่าหมุนเข้าทีละค รึ่งรอบเสียงเครื่องเร่งขึ้นหรือเบาลง ถ้ายิ่งหมุนยิ่งเบาก็ถอยออกมา รอบเครื่องจะเพิ่มจากเดิมไปจนแรงที่สุดแล้วกลับไปเบา ลงใหม่(เนื่องจากหนาไป) ตรงนี้แหละครับให้หมุนย้อนกลับไปตรงที่เสียงเครื่องแ รงที่สุด นั่นคือจุดพอดี แต่มันจะแรงแป๊บเดียวเนื่องจากมันมี idle speed control ควบคุมรอบเดินเบาอยู่ ลองทำดูครับเดี๋ยวก็เก่ง