ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
31-05-2008, 22:42
|
#5 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jul 2007
Car Brand: Mercedes/Toyota
Engine Type: W123=>1JZ GTE VVT-I Etcs-i. Corona AT171=>4A-GE 20V.
ที่อยู่: อุบลราชธานี ศรีวนาลัย
อายุ: 37
กระทู้: 41
Thanks: 4
Thanked 22 Times in 12 Posts
คะแนน: 0
  |
ใช้แบบmixerธรรมดาอ่ะครับ 1j ge ออโต้ วางในบอดี้w123 เฟืองท้าย3.4เดิมๆ มิกซ์30มิล
เวลาจูนมันต้องปรับตรงไหนมั่งอ่ะครับหม้อbigasเนี่ย แล้วจูนยังไง พี่พอมีวิธีคร่าวๆไหม เซงมากๆเลย กินจัดไป ส่วนo2 sensorเช็คแล้วครับ ปกติดี แงๆๆ ทำไงดีเนี่ยย แล้วถ้าสมมติว่า เปลี่ยนจากmixerเป็นvariable จะวิ่งดีกว่าเก่าไหม ปรัดหยัดขึ้นไหม |
|
|
|
|
Threaded Mode