แลมด้า ครับ ถ้าถอดออกแล้วใส่เพาเวอร์วาล์วแทน

**narong1138** · 26-03-2008, 08:25

แลมด้า ครับ ถ้าถอดออกแล้วใส่เพาเวอร์วาล์วแทนแล้วจะทำให้ประหยัด ขึ้นหรือเปล่า ลดลงสัก20% จได้หรือเปล่าครับ

**kkk** · 26-03-2008, 12:04

- แลมด้ามันเป็นไรหรือครับพี่ผมว่าแลมด้าน่าจะประหยัดก ว่านะผมว่า แต่ก่อนผมก็ไม่ชอบแลมด้ามาทุกวันนี้แลมด้าน่าจะ โอ กว่าครับ เพาเวอร์วาว รอบเดินเบามันเหม็นแก็สครับ

**narong1138** · 26-03-2008, 12:09

มันกินเยอะนะครับ 2.1-2.3 บาท/กม.นะครับ อยากได้สัก 1.5-1.6 บาท/กม. ไม่รู้จะจูนยังไงนะครับ

**iceman** · 26-03-2008, 20:24

คุณ narong 1138 หายเป็นไข้แล้วรึครับ รถของคุณวาง 2 เจ จีอี ใช่รึเปล่าครับ ผมจำไม่ค่อยได้ ของผมวาง 1 เจ จีอี ฟิกมิกซ์ ตอนแรกใช้มิกเซอร์แบบครอบปากท่อไอดี กินอยู่ที่ 1.5-1.9 บาท/กม. แต่หลังจากที่ถอดมิกเซอร์เดิมออก ใช้มิกของ TOSAKI กินอยู่ที่ 1.3-1.7 บาท/กม.แต่วิ่งดีขึ้นทั้งน้ำมันและแก๊ส รถของผมเป็นไมตี้เจาะทะลุแวน 3 ประตู ครับ นน.รถประมาณ 1.6 ตัน เฟื่องท้ายคราวน์ 4.1 ล้อ 205/65/15 ครับ

**เค_คลองสาม** · 26-03-2008, 22:14

ลองปรับแรมด้าให้มันบางดูครับ อาจจะประหยัดขึ้นน่ะครับ แต่การสึกหรอของเครื่องยนต์มันก็ย่อมมีมากกว่าการปรั บจูนให้พอกับเครื่องยนต์ต้องการด้วยน่ะครับ

**narong1138** · 27-03-2008, 07:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ iceman

คุณ narong 1138 หายเป็นไข้แล้วรึครับ รถของคุณวาง 2 เจ จีอี ใช่รึเปล่าครับ ผมจำไม่ค่อยได้ ของผมวาง 1 เจ จีอี ฟิกมิกซ์ ตอนแรกใช้มิกเซอร์แบบครอบปากท่อไอดี กินอยู่ที่ 1.5-1.9 บาท/กม. แต่หลังจากที่ถอดมิกเซอร์เดิมออก ใช้มิกของ TOSAKI กินอยู่ที่ 1.3-1.7 บาท/กม.แต่วิ่งดีขึ้นทั้งน้ำมันและแก๊ส รถของผมเป็นไมตี้เจาะทะลุแวน 3 ประตู ครับ นน.รถประมาณ 1.6 ตัน เฟื่องท้ายคราวน์ 4.1 ล้อ 205/65/15 ครับ

ใช่ครับ วาง 2J GE ครับ เรื่องเป็นไข้ยังไม่หายครับ วิ่งเกิน 140 ไม่ได้ครับ ไข้ขึ้นครับยังเซ็งเรื่องความร้อนอยู่นะครับ

**narong1138** · 27-03-2008, 08:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ลองปรับแรมด้าให้มันบางดูครับ อาจจะประหยัดขึ้นน่ะครับ แต่การสึกหรอของเครื่องยนต์มันก็ย่อมมีมากกว่าการปรั บจูนให้พอกับเครื่องยนต์ต้องการด้วยน่ะครับ

วันหลังจะไปรบกวนครับ ข้างร้านคุณ เค มีร้านหม้อน้ำหือเปล่าครับ จะแก้ไข้ให้หน่อย วิ่งเร็วไม่ได้ครับวิ่งได้ไม่เกิน140 ครับ เซ็งมากเลย กะว่าเอาไว้อัดตอนเมียเผลอซ๊ะหน่อย เซ็งจริงๆเลย

**ชาคริต** · 27-03-2008, 18:18

ผมวิ่งอยู่ที่ 1.5-1.6 เองครับแก๊สมิกวอร์ธรรมคาครับ 2เจ จีอี เหมืนกันครับ

**ชาคริต** · 27-03-2008, 18:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชาคริต

ผมวิ่งอยู่ที่ 1.5-1.6 เองครับแก๊สมิกวอร์ธรรมคาครับ 2เจ จีอี เหมืนกันครับ

กำลังจะส่เเลมด้าเหมือนกันครับ ไม่รู้ว่าจะวิ่งดีขึ้นหรือเปล่า

**kkk** · 28-03-2008, 11:28

- คุณชาคริต ครับ วิ่งในเมืองหรือนอกเมืองครับ 1.5-1.6 ครับ ผม 2 j ge เหมือนกันในสตร้าด้าเฟื่องท้ายเดิม+แลมด้าวิ่ง ได้ 1.8-2.1 ในเมืองครับ ถ้านอกเมือง ได้ 1.5-1.6 เหมือนกันครับ แต่ส่วนใหญ่ผมวิ่งในเมือง ผมว่าจะหาเฟื่องท้ายซัก 4.5 ของปาเจโร่ มาใส่ไม่รู้จะลดลงมาอีกได้หรือเปล่าครับ(ในเมืองแต่ถ ้านอกเมืองตอนนี้ ก็โอแล้วครับ) เคยลองตีนปลายยังไม่หมดวิ่ง 180 แล้วครับ ถ้าเราใส่เฟื่องท้ายใหญ่ขึ้นไม่รู้เร็วปลายจะลดหรือเ ปล่าไม่ทราบครับ ปลายผมไม่ค่อยจะสนเท่าไหร่ครับเพราะว่าวิ่งแค่ ร้อยกว่าๆ ก็จะปลิวแล้วครับ

**narong1138** · 28-03-2008, 13:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชาคริต

กำลังจะส่เเลมด้าเหมือนกันครับ ไม่รู้ว่าจะวิ่งดีขึ้นหรือเปล่า

อิอิ ผมอยากจะลองใส่ เพาว์เวอร์วาล์ว ดูเหมือนกัน ลองถอดแลมด้าออกดู อิอิ

**kkk** · 28-03-2008, 13:53

- ผมก็ลองถอดดูแล้วครับไม่ประหยัดเลยครับ พอๆกันกับแลมด้าอะครับ ของพี่narong1138 เฟื่องท้ายเท่าไหร่ครับ ตีนต้นเป็นไงบ้างครับ

**narong1138** · 28-03-2008, 21:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- ผมก็ลองถอดดูแล้วครับไม่ประหยัดเลยครับ พอๆกันกับแลมด้าอะครับ ของพี่narong1138 เฟื่องท้ายเท่าไหร่ครับ ตีนต้นเป็นไงบ้างครับ

เฟืองท้ายผม 10/43 ครับ ต้นก็OK ครับ แต่ไข้ขึ้นแก้ไม่หายครับ วิ่งได้ไม่เกิน140ครับ

**kkk** · 29-03-2008, 09:49

- เรื่องตัวร้อนผมว่าหม้อน้ำไม่พอหรือตันมากกว่าครับพี ่ ผมเคยเจอมาครั้งหนึ่งครับ ผมถอดหม้อน้ำเพื่อเปลี่ยนวาล์น้ำตอนแรกน้ำจะยังไม่เต ็มระบบต้องค่อยๆ หากมันลดลง2-3 วันแรกแล้วก็จะคงที่เองครับตอนนั้นเล่นเอาเครื่ องฮีต ตัดไปเองสตาร์ทใหม่ไม่ติดต้องรอจนเครื่องเย็นคร ับ แรกๆ ที่วางเครื่องใหม่มีปัญหาตัวร้อนแต่แรกเลยหรือเปล่าค รับ

**ชูชก** · 29-03-2008, 13:41

รถผม 1Jz-ge ฝาดำ Lamda Autogas
รถปล่าวหนัก 1.8 ตัน เฟืองท้าย 4.55
วิ่งในเมือง=1.6-1.7 (ลากรอบ5000-6000บ่อยๆๆ)
ทางยาว = 1.5-1.6 กม./ลิตร (140-160 กม.)
สงสัยทำไมมันกินไม่ต่างกันเท่าไรเลยคับ....ตกลงLamda มีหน้าที่อะไรเอ่ย

**narong1138** · 31-03-2008, 08:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- เรื่องตัวร้อนผมว่าหม้อน้ำไม่พอหรือตันมากกว่าครับพี ่ ผมเคยเจอมาครั้งหนึ่งครับ ผมถอดหม้อน้ำเพื่อเปลี่ยนวาล์น้ำตอนแรกน้ำจะยังไม่เต ็มระบบต้องค่อยๆ หากมันลดลง2-3 วันแรกแล้วก็จะคงที่เองครับตอนนั้นเล่นเอาเครื่องฮีต ตัดไปเองสตาร์ทใหม่ไม่ติดต้องรอจนเครื่องเย็นครับ แรกๆ ที่วางเครื่องใหม่มีปัญหาตัวร้อนแต่แรกเลยหรือเปล่าค รับ

ตอนทำมาแรกๆไม่เป็นครับ เพิ่งมาเป็นเมื่อ 2 เดือนนี่เองครับ

**kkk** · 31-03-2008, 12:23

- หม้อน้ำตันหรือเปล่าครับพี่ ผมก็ไม่เชี่ยวชาญเหมือนกันครับ ไหนๆ ก็ไหนๆ จิกเงินแม่บ้านอีกที่ทุ่มทุนเปลี่ยนหม้อน้ำใหญ่ขึ้นเ ลยเป็นไรครับพี่ ยังไงรอกูรูก่อนครับพี่

**Chai** · 31-03-2008, 13:21

ผมขออกความเห็นอย่างนี้นะครับ

คนส่วนใหญ่เวลาติดแก๊สก็จะคาดหวังถึงความประหยัด การติดตั้งระบบแลมด้าก็เหมือนกัน หลายคนเข้าใจผิดว่าการติดแลมด้าช่วยให้ประหยัดขึ้น ผมว่าเราไม่น่าเอาความประหยัดเป็นตัวแปรในการตัดสินใ จติดตั้งแลมด้า ถ้าจะเข้าใจให้ถูกต้องเราต้องเข้าใจทั้งสองระบบเสียก ่อน ระบบ fixmix ชื่อก็บอกอยู่แล้วครับว่า fix ดังนั้นรูจ่ายแก๊ส (พาวเวอร์วาล์ว) เราตั้งยังไงมันก็อยู่อย่างนั้น แก๊สก็จะไหลออกมาตามแรงดูดของเครื่อง ส่วนแลมด้านั้นแทนที่รูจะ fix อย่างพาวเวอร์วาล์ว มันกลับขยายหรือลดขนาดรูได้ (Step Motor) จากการสั่งการของ Lamda ECU ซึ่ง การที่ Lamda ECU จะสั่งให้ Step Motor ขยายหรือลดขนาดรูจ่ายแก๊ส มันวิเคราะห์จากข้อมูลต่าง ๆ ประกอบกันเช่น ค่า ออกซิเจน ว่าขณะนั้นส่วนผสมหนาหรือบาง, ลิ้นเร่ง ว่าขณะนั้นมีการกดคันเร่งมากน้อยเท่าไหร่ เมื่อได้ค่ามามันก็มาประมวลผล ตามรูปแบบที่เราตั้งค่าไว้ (สำคัญตรงนี้แหละครับ)

สรุปคือ แลมด้าเป็นอุปกรณ์ที่เค้าออกแบบมาเพื่อให้ส่วนผสมของ เชื้อเพลิงเหมาะสมในทุก ๆ รอบของเครื่องยนต์ ซึ่งส่วนนี้ระบบ Fix ไม่มี ดังนั้นถ้าการตั้งค่าถูกต้องและเหมาะสม การขับขี่ก็จะใกล้เคียงกับน้ำมันขึ้น ส่วนการประหยัดหรือไม่ประหยัดอันนี้ขึ้นอยู่กับการขั บขี่ของแต่ละคนซึ่งไม่เหมือนกัน และที่สำคัญบางคนตอนใช้ระบบ Fix ปรับไว้หนา พอมาใช้แลมด้าปรับแต่งเหมาะสมขับขี่เหมือนเดิม โดยรวมจึงประหยัดขึ้น แต่กลับกันบางคนตอนใช้ระบบ Fix ปรับไว้บาง พอมาใช้แลมด้าปรับแต่งเหมาะสม หรือไม่เหมาะสมและขับขี่เหมือนเดิม โดยรวมจึงอาจกินแก๊สมากกว่าเก่าก็เป็นได้ครับ

ลองพิจารณาดูครับ ผมออกความเห็นตามความเข้าใจประมาณนี้ครับ

**ตาหวาน126** · 31-03-2008, 23:19

หนับหนุนๆครับ....ค่อนข้างชัดเจนคับ...ที่คุณchaiวิพ ากษ์ไว้...สิ่งสำคัญที่เราควรยึดถือ...ก็คือ..ความปล อดภัยของเราและเครื่องยนต์ด้วยครับ....เพราะความประห ยัดนั้น..ราคาแก๊สนั้นถูกกว่าน้ำมันถึง 3 เท่าอยู่แล้วครับ...ของให้อัตราการรับทานแก๊สของรถเร าอยู่ในอัตราที่ใกล้เคียงบวกลบนิดหน่อยก็พอแล้วครับ. ..และที่สำคัญแก๊สต้องขับมันกว่าน้ำมันนิดหน่อยคับฮิ ๆๆ...

**ชาคริต** · 07-04-2008, 19:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ narong1138

อิอิ ผมอยากจะลองใส่ เพาว์เวอร์วาล์ว ดูเหมือนกัน ลองถอดแลมด้าออกดู อิอิ

แลกกันมั้ยครับ

26-03-2008, 08:25	#1
narong1138 Senior Member วันที่สมัคร: Jul 2007 อายุ: 57 กระทู้: 96 Thanks: 0 Thanked 9 Times in 8 Posts คะแนน: 18	แลมด้า ครับ ถ้าถอดออกแล้วใส่เพาเวอร์วาล์วแทน แลมด้า ครับ ถ้าถอดออกแล้วใส่เพาเวอร์วาล์วแทนแล้วจะทำให้ประหยัด ขึ้นหรือเปล่า ลดลงสัก20% จได้หรือเปล่าครับ

26-03-2008, 22:14	#5
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ลองปรับแรมด้าให้มันบางดูครับ อาจจะประหยัดขึ้นน่ะครับ แต่การสึกหรอของเครื่องยนต์มันก็ย่อมมีมากกว่าการปรั บจูนให้พอกับเครื่องยนต์ต้องการด้วยน่ะครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

31-03-2008, 13:21	#18
Chai ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux Mighty-X Engine Type: 1JZ-GTE + M/T ที่อยู่: Chonburi, Thailand อายุ: 47 กระทู้: 491 Thanks: 125 Thanked 571 Times in 178 Posts คะแนน: 19	ผมขออกความเห็นอย่างนี้นะครับ คนส่วนใหญ่เวลาติดแก๊สก็จะคาดหวังถึงความประหยัด การติดตั้งระบบแลมด้าก็เหมือนกัน หลายคนเข้าใจผิดว่าการติดแลมด้าช่วยให้ประหยัดขึ้น ผมว่าเราไม่น่าเอาความประหยัดเป็นตัวแปรในการตัดสินใ จติดตั้งแลมด้า ถ้าจะเข้าใจให้ถูกต้องเราต้องเข้าใจทั้งสองระบบเสียก ่อน ระบบ fixmix ชื่อก็บอกอยู่แล้วครับว่า fix ดังนั้นรูจ่ายแก๊ส (พาวเวอร์วาล์ว) เราตั้งยังไงมันก็อยู่อย่างนั้น แก๊สก็จะไหลออกมาตามแรงดูดของเครื่อง ส่วนแลมด้านั้นแทนที่รูจะ fix อย่างพาวเวอร์วาล์ว มันกลับขยายหรือลดขนาดรูได้ (Step Motor) จากการสั่งการของ Lamda ECU ซึ่ง การที่ Lamda ECU จะสั่งให้ Step Motor ขยายหรือลดขนาดรูจ่ายแก๊ส มันวิเคราะห์จากข้อมูลต่าง ๆ ประกอบกันเช่น ค่า ออกซิเจน ว่าขณะนั้นส่วนผสมหนาหรือบาง, ลิ้นเร่ง ว่าขณะนั้นมีการกดคันเร่งมากน้อยเท่าไหร่ เมื่อได้ค่ามามันก็มาประมวลผล ตามรูปแบบที่เราตั้งค่าไว้ (สำคัญตรงนี้แหละครับ) สรุปคือ แลมด้าเป็นอุปกรณ์ที่เค้าออกแบบมาเพื่อให้ส่วนผสมของ เชื้อเพลิงเหมาะสมในทุก ๆ รอบของเครื่องยนต์ ซึ่งส่วนนี้ระบบ Fix ไม่มี ดังนั้นถ้าการตั้งค่าถูกต้องและเหมาะสม การขับขี่ก็จะใกล้เคียงกับน้ำมันขึ้น ส่วนการประหยัดหรือไม่ประหยัดอันนี้ขึ้นอยู่กับการขั บขี่ของแต่ละคนซึ่งไม่เหมือนกัน และที่สำคัญบางคนตอนใช้ระบบ Fix ปรับไว้หนา พอมาใช้แลมด้าปรับแต่งเหมาะสมขับขี่เหมือนเดิม โดยรวมจึงประหยัดขึ้น แต่กลับกันบางคนตอนใช้ระบบ Fix ปรับไว้บาง พอมาใช้แลมด้าปรับแต่งเหมาะสม หรือไม่เหมาะสมและขับขี่เหมือนเดิม โดยรวมจึงอาจกินแก๊สมากกว่าเก่าก็เป็นได้ครับ ลองพิจารณาดูครับ ผมออกความเห็นตามความเข้าใจประมาณนี้ครับ __________________ เจโบกับ Mobil1 5w-50

26-03-2008, 12:04	#2
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 18	- แลมด้ามันเป็นไรหรือครับพี่ผมว่าแลมด้าน่าจะประหยัดก ว่านะผมว่า แต่ก่อนผมก็ไม่ชอบแลมด้ามาทุกวันนี้แลมด้าน่าจะ โอ กว่าครับ เพาเวอร์วาว รอบเดินเบามันเหม็นแก็สครับ

26-03-2008, 12:09	#3
narong1138 Senior Member วันที่สมัคร: Jul 2007 อายุ: 57 กระทู้: 96 Thanks: 0 Thanked 9 Times in 8 Posts คะแนน: 18	มันกินเยอะนะครับ 2.1-2.3 บาท/กม.นะครับ อยากได้สัก 1.5-1.6 บาท/กม. ไม่รู้จะจูนยังไงนะครับ

26-03-2008, 20:24	#4
iceman Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 28 Thanks: 1 Thanked 8 Times in 4 Posts คะแนน: 0	คุณ narong 1138 หายเป็นไข้แล้วรึครับ รถของคุณวาง 2 เจ จีอี ใช่รึเปล่าครับ ผมจำไม่ค่อยได้ ของผมวาง 1 เจ จีอี ฟิกมิกซ์ ตอนแรกใช้มิกเซอร์แบบครอบปากท่อไอดี กินอยู่ที่ 1.5-1.9 บาท/กม. แต่หลังจากที่ถอดมิกเซอร์เดิมออก ใช้มิกของ TOSAKI กินอยู่ที่ 1.3-1.7 บาท/กม.แต่วิ่งดีขึ้นทั้งน้ำมันและแก๊ส รถของผมเป็นไมตี้เจาะทะลุแวน 3 ประตู ครับ นน.รถประมาณ 1.6 ตัน เฟื่องท้ายคราวน์ 4.1 ล้อ 205/65/15 ครับ

27-03-2008, 18:18	#8
ชาคริต ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2007 อายุ: 40 กระทู้: 75 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ผมวิ่งอยู่ที่ 1.5-1.6 เองครับแก๊สมิกวอร์ธรรมคาครับ 2เจ จีอี เหมืนกันครับ

28-03-2008, 11:28	#10
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 18	- คุณชาคริต ครับ วิ่งในเมืองหรือนอกเมืองครับ 1.5-1.6 ครับ ผม 2 j ge เหมือนกันในสตร้าด้าเฟื่องท้ายเดิม+แลมด้าวิ่ง ได้ 1.8-2.1 ในเมืองครับ ถ้านอกเมือง ได้ 1.5-1.6 เหมือนกันครับ แต่ส่วนใหญ่ผมวิ่งในเมือง ผมว่าจะหาเฟื่องท้ายซัก 4.5 ของปาเจโร่ มาใส่ไม่รู้จะลดลงมาอีกได้หรือเปล่าครับ(ในเมืองแต่ถ ้านอกเมืองตอนนี้ ก็โอแล้วครับ) เคยลองตีนปลายยังไม่หมดวิ่ง 180 แล้วครับ ถ้าเราใส่เฟื่องท้ายใหญ่ขึ้นไม่รู้เร็วปลายจะลดหรือเ ปล่าไม่ทราบครับ ปลายผมไม่ค่อยจะสนเท่าไหร่ครับเพราะว่าวิ่งแค่ ร้อยกว่าๆ ก็จะปลิวแล้วครับ

28-03-2008, 13:53	#12
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 18	- ผมก็ลองถอดดูแล้วครับไม่ประหยัดเลยครับ พอๆกันกับแลมด้าอะครับ ของพี่narong1138 เฟื่องท้ายเท่าไหร่ครับ ตีนต้นเป็นไงบ้างครับ

29-03-2008, 09:49	#14
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 18	- เรื่องตัวร้อนผมว่าหม้อน้ำไม่พอหรือตันมากกว่าครับพี ่ ผมเคยเจอมาครั้งหนึ่งครับ ผมถอดหม้อน้ำเพื่อเปลี่ยนวาล์น้ำตอนแรกน้ำจะยังไม่เต ็มระบบต้องค่อยๆ หากมันลดลง2-3 วันแรกแล้วก็จะคงที่เองครับตอนนั้นเล่นเอาเครื่ องฮีต ตัดไปเองสตาร์ทใหม่ไม่ติดต้องรอจนเครื่องเย็นคร ับ แรกๆ ที่วางเครื่องใหม่มีปัญหาตัวร้อนแต่แรกเลยหรือเปล่าค รับ

29-03-2008, 13:41	#15
ชูชก Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Car Brand: Isuzu Rodeo,BMW328i Engine Type: 2Jz-Ge,M52B28TU ที่อยู่: Chonburi อายุ: 45 กระทู้: 12 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	รถผม 1Jz-ge ฝาดำ Lamda Autogas รถปล่าวหนัก 1.8 ตัน เฟืองท้าย 4.55 วิ่งในเมือง=1.6-1.7 (ลากรอบ5000-6000บ่อยๆๆ) ทางยาว = 1.5-1.6 กม./ลิตร (140-160 กม.) สงสัยทำไมมันกินไม่ต่างกันเท่าไรเลยคับ....ตกลงLamda มีหน้าที่อะไรเอ่ย

31-03-2008, 12:23	#17
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 18	- หม้อน้ำตันหรือเปล่าครับพี่ ผมก็ไม่เชี่ยวชาญเหมือนกันครับ ไหนๆ ก็ไหนๆ จิกเงินแม่บ้านอีกที่ทุ่มทุนเปลี่ยนหม้อน้ำใหญ่ขึ้นเ ลยเป็นไรครับพี่ ยังไงรอกูรูก่อนครับพี่

31-03-2008, 23:19	#19
ตาหวาน126 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2007 กระทู้: 10 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	หนับหนุนๆครับ....ค่อนข้างชัดเจนคับ...ที่คุณchaiวิพ ากษ์ไว้...สิ่งสำคัญที่เราควรยึดถือ...ก็คือ..ความปล อดภัยของเราและเครื่องยนต์ด้วยครับ....เพราะความประห ยัดนั้น..ราคาแก๊สนั้นถูกกว่าน้ำมันถึง 3 เท่าอยู่แล้วครับ...ของให้อัตราการรับทานแก๊สของรถเร าอยู่ในอัตราที่ใกล้เคียงบวกลบนิดหน่อยก็พอแล้วครับ. ..และที่สำคัญแก๊สต้องขับมันกว่าน้ำมันนิดหน่อยคับฮิ ๆๆ...