รายงานอัตราบริโภคแก๊สของ2jzในสตราด้าครับ

**Tatpong** · 12-03-2008, 19:28

ความเห็นผมอาจแปลกกว่าคนอื่นนะครับ ลองพิจารณาดูคืออาการที่ว่าผมก็เป็นแต่คาดว่าน่าจะมา จากการที่อากาศเข้าไม่พอ(แก๊สหนา)มากกว่าแก๊สไม่พอ เนื่องจากมิกเซอร์มันบังช่องอากาศเข้า เมื่อรอบสูงแรงดูดยิ่งสูงมากแก๊สยิ่งเข้ามาก แรงมันเลยตก ผมสังเกตดูหลายครั้งแล้วว่าเลย 140 แล้วเริ่มอืด จึงลองเพิ่มแก๊สเข้าไป 1/2 รอบ ถึง รอบครึ่ง แรงก็ไม่ดีขึ้นแถมกินมากขึ้นอีกต่างหาก ตอนนี้กำลังจะเปลี่ยนมิกเซอร์จาก 28 mm ไปลองใช้ 35 mm ดูน่าจะวิ่งได้ดีขึ้นในรอบสูง เพื่อนผมใช้มิกเซอร์เตาแก๊ส ขนาด 35mm ในรถ นิสสัน NV 1600 cc บอกว่าในรอบใช้งานประมาณ 120 - 140 ดีกว่ามิกเซอร์เดิมที่มีขนาด 24mm ซึงผมไปดูแล้วก็ตามนั้นครับ อ้อ รถผมใช้ 1JZ GE VVTi AUTO ครับ

12-03-2008, 19:28	#13
Tatpong Senior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 148 Thanks: 0 Thanked 30 Times in 22 Posts คะแนน: 19	ความเห็นผมอาจแปลกกว่าคนอื่นนะครับ ลองพิจารณาดูคืออาการที่ว่าผมก็เป็นแต่คาดว่าน่าจะมา จากการที่อากาศเข้าไม่พอ(แก๊สหนา)มากกว่าแก๊สไม่พอ เนื่องจากมิกเซอร์มันบังช่องอากาศเข้า เมื่อรอบสูงแรงดูดยิ่งสูงมากแก๊สยิ่งเข้ามาก แรงมันเลยตก ผมสังเกตดูหลายครั้งแล้วว่าเลย 140 แล้วเริ่มอืด จึงลองเพิ่มแก๊สเข้าไป 1/2 รอบ ถึง รอบครึ่ง แรงก็ไม่ดีขึ้นแถมกินมากขึ้นอีกต่างหาก ตอนนี้กำลังจะเปลี่ยนมิกเซอร์จาก 28 mm ไปลองใช้ 35 mm ดูน่าจะวิ่งได้ดีขึ้นในรอบสูง เพื่อนผมใช้มิกเซอร์เตาแก๊ส ขนาด 35mm ในรถ นิสสัน NV 1600 cc บอกว่าในรอบใช้งานประมาณ 120 - 140 ดีกว่ามิกเซอร์เดิมที่มีขนาด 24mm ซึงผมไปดูแล้วก็ตามนั้นครับ อ้อ รถผมใช้ 1JZ GE VVTi AUTO ครับ