ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
22-01-2014, 23:21
|
#7 |
|
เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31
Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด
ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก
อายุ: 48
กระทู้: 1,272
Thanks: 2,581
Thanked 1,966 Times in 479 Posts
คะแนน: 0
  |
จูนได้ แต่Duty Cycle มันจะใช้ไป100% เสี่ยงที่จะทำให้ส่วนผสมบางได้ จะได้ไม่คุมเสียเอาครับ
อย่างน้อยขอหัวฉีด 2J Bo ครับ พอไหวหน่อย Duty Cycle คือ อัตราส่วนของรูปคลื่นพัลซ์ ตอนที่มัน on กับตอนที่มัน off เช่น ถ้ามัน on สัก 1ms แล้ว off ไป 4ms แล้ววนซ้ำไปเรื่อยๆ ก็แปลว่าค่า duty cycle = 20% หรือถ้ามัน on 5ms แล้ว off 5ms ก็แปลว่า duty cycle = 50% พอดีเป๊ะ 
__________________
> ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " < แม่ทัพ "คนฝั่งทวย" ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ" จูนโจ โม เอ๋ เซอร์วิส เค แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย Power by เมีย  |
|
|
| The Following 12 Users Say Thank You to aom8817 For This Useful Post: | DoraemonPower (23-01-2014), dvm (29-01-2014), idea_nova (06-02-2014), IMUED (23-01-2014), Jamisquatar (23-01-2014), Jeab Klong7 (23-01-2014), off JZ (26-01-2014), somtao (23-01-2014), tatizoodlor (23-05-2015), tom.4wd (23-01-2014), vampire258 (22-01-2014), คนเมืองนวย@ClubJZ (28-01-2014) |
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Threaded Mode