มีความรู้สึกว่า น้ำมัน พุ่ง ดีกว่าแก๊ส (1j-gte)

**parkpoom_p** · 11-09-2013, 19:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ eakalakk

ทำให้ดีได้ครับแก๊สอะให้แรงเท่ากัน แต่ขอบอกว่าไม่ง่ายครับ
ต้องมีเงินทุนเอาไว้ลองเปลี่ยนหัวฉีดกับหม้อต้ม ต้องเจอช่างดีๆ
ต้องมีเครื่องมือวัดที่ดี ต้องมี...อีกหลายอย่างอะ ถ้าอยากทำก็
ลองลุยดูครับ จะได้ความรู้เยอะ ผมเคยผ่านมาหมดแล้วสุดท้าย
อยากแรงใช้น้ำมันเดิมๆครับ ขนาดเบนซิน 95 ยังเขกเลยอะออกเทนไม่ถึง อยากได้น้ำมันออกเทน100อ่า

จัด E85 เลยสิครับ ออกเทนเกิน 100 ด้วยซ้ำ อิอิ

**Khun_Thian** · 11-09-2013, 21:06

รถผมทุกวันนี้แก๊สวิ่งดีกว่าน้ำมันครับ AG+KME gold ครับ
ใช้แก๊สจะวิ่งดีหรือไม่ผมว่าอยู่ที่คนจูนมากกว่าครับ

**borancar** · 12-09-2013, 10:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

รถผมทุกวันนี้แก๊สวิ่งดีกว่าน้ำมันครับ AG+KME gold ครับ
ใช้แก๊สจะวิ่งดีหรือไม่ผมว่าอยู่ที่คนจูนมากกว่าครับ

อุปกรณ์ดี เครื่องดี โปรแกรมดี จูนห่วยแตกหรือไม่เข้าใจวิธีปรับจูน ยังไงก็วิ่งสู้น้ำมันไม่ได้อยู่ดีครับ ส่วนมากที่ผมเจอ(ติดแก๊สหัวฉีดจากที่อื่นมาแล้วเอามา ให้ผมแก้ให้ ) ก็คือ ออโตจูนอย่างเดียวแล้วก็บอกลูกค้าได้แค่นี้แหละเพราะ อะไรนะรึ เพราะช่างที่ทำมันจูนไม่เป็นครับ สรุปถ้า Hardware สมบูรณ์ ขนาดรูหัวฉีดเหมาะสม และปรับจูนถูกต้องตามหลักการรับรองว่าLPG ออกเทน 105 ยังไงก็วิ่งกว่าแก๊สโซฮอร์95 แน่นอนครับ

**FighterJz** · 12-09-2013, 13:01

รถผมน้ำมันวิ่งดีกว่าแก๊สครับ เหตุผลเพราะ ก่อนติดตั้งบอกอู่ว่าต้องสอนผมจูนแก๊สด้วย ติดตั้งเสร็จอู่สั่งสายจูนมาให้ สอนผมจูน กลับมาที่บ้านศึกษาในเว็บ และยูทูป

จัดการจูนเองใช้โหมดประหยัด ปกติจะโหมดประหยัด ปกติ และขับสนุก

อารมณ์การขี่น้ำมันจะเร่งได้เรื่อย ๆ แต่แก๊สที่จูนแบบประหยัด จะค่อย ๆ ไต่ความเร็ว ไม่จี๊ดจ๊าด

2j ge vvti รุ่นเก่าครับคันเร่งสาย + แก๊ส BSM หัวฉีด หม้อต้มโทมาหลังทอง

**Khun_Thian** · 12-09-2013, 19:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

อุปกรณ์ดี เครื่องดี โปรแกรมดี จูนห่วยแตกหรือไม่เข้าใจวิธีปรับจูน ยังไงก็วิ่งสู้น้ำมันไม่ได้อยู่ดีครับ ส่วนมากที่ผมเจอ(ติดแก๊สหัวฉีดจากที่อื่นมาแล้วเอามา ให้ผมแก้ให้ ) ก็คือ ออโตจูนอย่างเดียวแล้วก็บอกลูกค้าได้แค่นี้แหละเพราะ อะไรนะรึ เพราะช่างที่ทำมันจูนไม่เป็นครับ สรุปถ้า Hardware สมบูรณ์ ขนาดรูหัวฉีดเหมาะสม และปรับจูนถูกต้องตามหลักการรับรองว่าLPG ออกเทน 105 ยังไงก็วิ่งกว่าแก๊สโซฮอร์95 แน่นอนครับ

ใช่ครับพี่ รถทุกๆคันอัตราบริโภคไม่เท่ากันต่อให้วางจากอู่เดียว กัน จูนให้พอดีกับความต้องการมันก็วิ่งดีเป็นธรรมดา องค์ประกอบต่างกันเล็กๆน้อยๆมันเยอะ
ที่ๆผมไปจูนผมบอกพี่ๆรถกินแก๊สเยอะไปอ่ะเกือบ3บ.
พี่เสียบคอมกดไม่กี่ทีแล้วบอกว่า"ลดไม่ได้แล้วเดี๋ยวเครื่องพัง แต่ผมลดปลายให้แล้ว"
ทุกวันนี้แฮปปี้ครับ ไกลๆยาวๆคงที่บาทปลายๆ ปกติ2บ.กลางๆ(มีตอบสนองเพื่อนร่วมทางด้วย)

ปล.ผมใช้เบนซิน95 ปั๊มดาวใช้ตั้งแต่ก่อนจะแพร่หลายในปัจจุบันครับ

11-09-2013, 21:06	#2
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 17	รถผมทุกวันนี้แก๊สวิ่งดีกว่าน้ำมันครับ AG+KME gold ครับ ใช้แก๊สจะวิ่งดีหรือไม่ผมว่าอยู่ที่คนจูนมากกว่าครับ __________________ ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

12-09-2013, 13:01	#4
FighterJz Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2011 Car Brand: Mazda Fighter Engine Type: 2jz ge vvti ที่อยู่: ขอนแก่น,ปราจีนบุรี กระทู้: 51 Thanks: 104 Thanked 42 Times in 21 Posts คะแนน: 14	รถผมน้ำมันวิ่งดีกว่าแก๊สครับ เหตุผลเพราะ ก่อนติดตั้งบอกอู่ว่าต้องสอนผมจูนแก๊สด้วย ติดตั้งเสร็จอู่สั่งสายจูนมาให้ สอนผมจูน กลับมาที่บ้านศึกษาในเว็บ และยูทูป จัดการจูนเองใช้โหมดประหยัด ปกติจะโหมดประหยัด ปกติ และขับสนุก อารมณ์การขี่น้ำมันจะเร่งได้เรื่อย ๆ แต่แก๊สที่จูนแบบประหยัด จะค่อย ๆ ไต่ความเร็ว ไม่จี๊ดจ๊าด 2j ge vvti รุ่นเก่าครับคันเร่งสาย + แก๊ส BSM หัวฉีด หม้อต้มโทมาหลังทอง