ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Meeting gallery ภาพ ClubJZ meeting ต่างๆครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
19-05-2011, 13:56
|
#1 |
|
Member
วันที่สมัคร: May 2010
Car Brand: volvo940
Engine Type: 1jgte
ที่อยู่: bkk
กระทู้: 38
Thanks: 12
Thanked 7 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
 |
รบกวนพี่ๆเพื่อนๆ ที่ทำฝากระโปรงไฟเบอร์ (เจาะระบายความร้อน) ว่าทำที่ไหน+ราคาประมานเท่าไหร่ ..ถ้ามีรูปจะขอบพระคุณอย่างสูง..ตอนนี้อยากทำเพราะร้ อนมากกก ครับ
|
|
|
|
21-05-2011, 08:31
|
#2 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Mar 2011
Car Brand: วอลโว่
Engine Type: 2jvvti
ที่อยู่: กทม
กระทู้: 3
Thanks: 4
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
สวัสดีครับ
ชื่อเอกครับ เป็น น้องใหม่ครับ มีคำถามมาถาม พวกพี่ๆๆ ที่ใช้เครื่อง เจ ครับ คือผมขับ 940 วาง 2 เจ วีวีทีไอ แต่ได้เปลี่ยนเฟืองท้าย เป็นของ ไมตี้x ทำให้ตอนนี้ ไมล์ความเร็วใช้ไม่ได้ เลขไมล์ก็ไม่วิ่ง เคยให้ช่างแกะออกมาดู ช่างบอกว่าไมล์ ความเร็วเสีย ต้องซ่อม หรือไม่ก็เปลี่ยน อยากทราบว่าถ้าตามที่ช่างเค้าบอกมันจะหายไหมครับ ตอนนี้ใส่ตัวจับความเร็วของ ไพวอด อยู่ครับ จุดประสงค์ คือ อยากให้เลขไมล์ มันวิ่งครับ ทำอย่างไรดีครับ มีใครวางเครื่อง แล้วเปลี่ยนเฟืองท้าย เป็นของยี่ห้ออื่นบ้างครับ
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to eak92 For This Useful Post: | kangboss244 (21-05-2011) |
|
21-05-2011, 17:26
|
#3 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 197
Thanks: 394
Thanked 73 Times in 48 Posts
คะแนน: 17
|
อ้างถึง:
 |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to kangboss244 For This Useful Post: | eak92 (15-06-2011) |
|
22-05-2011, 14:20
|
#4 | |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Mar 2011
Car Brand: วอลโว่
Engine Type: 2jvvti
ที่อยู่: กทม
กระทู้: 3
Thanks: 4
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to eak92 For This Useful Post: | kangboss244 (22-05-2011) |
|
01-06-2011, 23:58
|
#5 |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: volvo 940&240 Benz'W124
Engine Type: 1J-GE&1J-GTE / UZ
ที่อยู่: Club-Jz Suvanabhumi zoneing
อายุ: 34
กระทู้: 599
Thanks: 291
Thanked 266 Times in 159 Posts
คะแนน: 18
 |
ดันหน่อย ๆ หาายกันไปไห นนหมด
|
|
|
|
|
08-06-2011, 11:04
|
#6 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: Volvo 740 GLE
Engine Type: 1JZ-GE VVTi (AT)
ที่อยู่: Nonthaburi
กระทู้: 3
Thanks: 5
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
สวัสดีครับ น้องใหม่ 740 GLE กินเจ ครับ
แต่ไม่รู้เรื่องเลย เพิ่งเอาไปเปลี่ยนเครื่อง ฝาดำมา (VVTi + AT) ติดแก๊ซ LPG ด้วย ตอนนี้ มีปัญหาคือ 1. ไมล์บอกระยะทางไม่ทำงานเป็นมาตั้งแต่ก่อนเปลี่ยนเครื ่องแล้ว 2. อัตราเร่งอืด ต้องเร่งเครื่องไปถึงราวๆ 3500 รอบ ขับแค่ 60 รอบเครื่องไปถึง 3500 ก่อน เกียร์ถึงจะเปลี่ยน แล้วค่อยๆลดลงมาที่ 2000 เวลาใช้งานในเมือง จะเร่งนิดเร่งหน่อย ก็แตะ 2000-2500 รอบ แค่จะเคลื่อนตัวตอนรถติด ถ้าแช่ยาวๆ ที่ 80 กม/ชม รอบจะอยู่ประมาณ 2500 รอบ (เอ๊ะ หรือ 3500 หว่า... 5 5 5 ) แต่ที่แน่ๆ ผมรู้สึกถึงความอืดมาก ( แต่ก็ดีกว่าเครือองเดิม ที่เครื่องทำงานแค่ 3 สูบ ) ไม่ทราบว่า พี่ๆ เพื่อนๆ มีคำแนะนำอย่างไรบ้างครับ ? ภาพห้องเครื่องครับ  อีกมุมหนึ่งครับ    และสุดท้าย อันนี้มันซ็อคเก็ทอะไรครับ เป็นตัวตัดรอบสูง-ต่ำ ของพัดลมไฟฟ้ารึเปล่าครับ ? มีสองจุด ซ้าย-ขวาครับ  ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำแนะนำ หรือชี้แนะไว้ล่วงหน้าครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Blue_Dragonyx : 08-06-2011 เมื่อ 11:12. เหตุผล: รูปไม่ขึ้นครับ |
|
|
|
|
08-06-2011, 12:05
|
#7 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Volvo4ever
Engine Type: 2JZ GTE,Twin Turbo HKS(A/T)// 38 GK(M/T)
ที่อยู่: BKK, Samui Island
กระทู้: 300
Thanks: 320
Thanked 1,023 Times in 129 Posts
คะแนน: 19
|
อ้างถึง:
เรื่องเข็มไมล์หรือวัดระยะทางนี้ เป็นเรื่องปกติของ วอลโว 7 และ 9 และ 2 ครับ เพราะรถอายุอานาม เยอะแล้ว แต่เดิม ผมก็แปลงบ้าง เปลี่ยนบ้าง ทำไปสารพัด ยุ่งไปหมด แล้วเข็มไมล์ทำงานบ้าง แต่ไม่ตรงบ้าง แล้วก็พังอีก สุดท้ายแก้ปัญหาโดย ใช้ GPS หายี่ห้อไหนก็ได้ ที่มีวัดระยะทางครับ ได้ทั้งความเร็วปัจจุบัน ความเร็วสูงสุดที่ทำไว้ และระยะทางที่วิ่งไป เก็บระยะทางได้ยาว ไม่เหมือน RSM ที่ได้เต็มที่แค่ 3,000 กม แนะนำให้ปล่อยวางไมล์เดิม หาของGPS มาใช้ดีกว่าครับ ส่วนเรื่องความเร็ว รอบเครื่องที่ใช้นั้น เท่าที่ฟังดู มันอืดๆตอนออกตัวครับ ไม่รู้เฟืองท้ายเท่าไหร่ วิ่งท็อปสปีดได้เท่าไหร่ครับ ข้อมูลนี้สำคัญครับ จะบอกได้ว่า รถเป็นปกติหรือไม่ ควรแก้ที่ใด เพราะเฟืองท้ายมีผลต่อความเร็ว การออกตัว นิสัยของรถ เฟืองจัดต้นจัด ปลายเหี่ยว เฟืองยาวต้นหาย ปลายไหล เลือกให้เหมาะกับความต้องการครับ ไม่ค่อยวิ่งทางไกลก็เลือกเฟืองจัดนิดนึง ถ้าไปไกลๆบ่อยๆ ก็หาที่มันไหลปลายมาใช้ 3.9-4.1 ประมาณนี้ ทั้งสองแบบนะครับ ปกติ วอลโว่ของพวกเรา หนักเอาการครับ เครื่อง 2,500 แรงบิดใช้ได้แต่อาจมีอืดบ้าง ต้องอาศัยเฟืองท้ายช่วย ไม่รู้ว่า ตอนนี้ เฟืองท้ายเท่าไหร่ครับ ส่วนรอบนั้น ประมาณ 3,000 ครับ สำหรับผม ถ้าวิ่ง 120 km/Hr
__________________
[  ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้ "...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..." ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป 
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย gotlaw : 08-06-2011 เมื่อ 12:14. |
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to gotlaw For This Useful Post: | Blue_Dragonyx (10-06-2011), eak92 (15-06-2011) |
|
08-06-2011, 11:59
|
#8 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Volvo4ever
Engine Type: 2JZ GTE,Twin Turbo HKS(A/T)// 38 GK(M/T)
ที่อยู่: BKK, Samui Island
กระทู้: 300
Thanks: 320
Thanked 1,023 Times in 129 Posts
คะแนน: 19
|
อ้างถึง:
ถ้าถ้าใช้งาน เทคนิคเยอะ ก็น่าเลือกใช้ RSM ราคาประมาณ 5,000+ ตามสภาพ มันบอกค่าหลายอย่างครับ หรือใช้ GPS ของการ์มินก็ได้ครับ มันมีบอกความเร็ว ทอ็ปสปีด และระบยะทางที่วิ่ง อันนี้ ผมใช้อยู่ เพราะบอกความเร็วปัจจุบัน ความเร็วที่สุดที่เคยวิ่ง และระยะทาง(อันนี้เหมาะ เอาไว้ใช้สำหรับเปลี่ยนถ่ายของเหลวครับ) ผมซื้อมารู้สึกจะหกเจ็ดพันบาทนี่หล่ะครับ เอาเป็นว่า ผมแนะให้หามาทั้งสองอย่างเลยดีกว่าครับ อิอิ
__________________
[ ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้ "...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..." ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย gotlaw : 08-06-2011 เมื่อ 12:01. |
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to gotlaw For This Useful Post: | Blue_Dragonyx (15-07-2011), eak92 (15-06-2011) |
|
08-06-2011, 11:57
|
#9 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Volvo4ever
Engine Type: 2JZ GTE,Twin Turbo HKS(A/T)// 38 GK(M/T)
ที่อยู่: BKK, Samui Island
กระทู้: 300
Thanks: 320
Thanked 1,023 Times in 129 Posts
คะแนน: 19
|
อ้างถึง:
ลองเปิดฝากระโปง ด้านติดกับกระจกซักนิ้วนึงก่อนก็ได้ครับ แล้วดูว่า ความร้อนลดไหม แง้มมันก่อนครับ ใช้น๊อตรองก็ได้ครับ
__________________
[ ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้ "...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..." ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป
|
|
|
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Hybrid Mode
