ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 24-08-2010, 09:49   #1
Kun553
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Kun553
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 556
Thanks: 76
Thanked 398 Times in 136 Posts
คะแนน: 17 Kun553 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pyf อ่านกระทู้
มันอยุ่ที่โปรแกรมและฟังชั่นในการจุนด้วยครับ ซึ่งกล่องแก็ส แต่ละยี่ห้อมีไม่เหมือนกัน ไม่ได้ขึ้นอยุ่ที่ หม้อต้มเพียงอย่างเดียวหรอกครับ
อันนั้นเข้าใจครับ มันก็หลักการเดียวกันกับระบบน้ำมันนิครับ ถ้าสองเจโบใส่ปั้มติ๊ก สองเจไม่โบ ยังไงๆก็ไม่พอ เรื่องโปรเเกรมจูนจิงๆ เคยผ่านตามาเเต่2ยี่ห้อ คือ AG , AC ละเอียดดีครับ Versusไม่เคยเห็นครับ ผมว่ายังไงๆถ้าหม้อต้มจ่ายไม่พอ จะปรับขึ้นขนาดไหนก็ไม่พอ

หรือว่าผมเข้าใจผิดครับ ยังไงช่สยชี้เเนะด้วยครับ
__________________
"เรารักในหลวง"
"พิทักษ์จักรีวงศ์"
Kun553 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Kun553 For This Useful Post:
SimonR (24-08-2010)
เก่า 24-08-2010, 10:40   #2
vampire258
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว vampire258
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: A31
Engine Type: 1JZ-GT
ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage
กระทู้: 460
Thanks: 145
Thanked 262 Times in 138 Posts
คะแนน: 19 vampire258 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง vampire258
ทำไม Ac ถึงเอาไม่อยุ่ละครับ อธิบายทีึครับ
__________________


TUNE BY KONG



Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก

สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488
vampire258 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 24-08-2010, 14:24   #3
Chili
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว Chili
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 453
Thanks: 35
Thanked 422 Times in 176 Posts
คะแนน: 19 Chili is on a distinguished road
ผมว่ามันไม่ใช่เอาไม่อยู่หรอกครับ จริงๆแล้วac ก็ดีสำหรับรถที่ไม่มีระบบอัดอากาศ เขาก็ติดac กันหลายคัน วิ่งสะบาย จูนจบได้ไม่ยาก แต่สำหรับรถที่มีระบบอัดอากาศ แรงม้าเยอะๆ เท่าที่เห็นเขาใช้ Ac แล้วมันไม่จบครับ จูนไม่ลงซักที จุกจิก แต่สำหรับ Ag มันจบในตอนไงครับ ติดตั้ง ปรับจูน ใช้ไปสักพัก ปรับจูนใหม่อีกสักครั้งสองครั้งก็สามารถจบได้ ขับสบายใจ นั่นเป็นเหตุผลมากกว่าครับ

ส่วนเรื่องโปรแกรม ,ฟังชั่น ต่างๆมันก็น่าจะมีผลแหละครับ แต่ยังไม่มีใครทำวิจัย ทดลองโดยการถอดโปรแกรม กล่อง ออกมาวิเคราะห์ว่าทำไม?
Chili is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 24-08-2010, 19:14   #4
Kun553
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Kun553
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 556
Thanks: 76
Thanked 398 Times in 136 Posts
คะแนน: 17 Kun553 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chili อ่านกระทู้
ผมว่ามันไม่ใช่เอาไม่อยู่หรอกครับ จริงๆแล้วac ก็ดีสำหรับรถที่ไม่มีระบบอัดอากาศ เขาก็ติดac กันหลายคัน วิ่งสะบาย จูนจบได้ไม่ยาก แต่สำหรับรถที่มีระบบอัดอากาศ แรงม้าเยอะๆ เท่าที่เห็นเขาใช้ Ac แล้วมันไม่จบครับ จูนไม่ลงซักที จุกจิก แต่สำหรับ Ag มันจบในตอนไงครับ ติดตั้ง ปรับจูน ใช้ไปสักพัก ปรับจูนใหม่อีกสักครั้งสองครั้งก็สามารถจบได้ ขับสบายใจ นั่นเป็นเหตุผลมากกว่าครับ

ส่วนเรื่องโปรแกรม ,ฟังชั่น ต่างๆมันก็น่าจะมีผลแหละครับ แต่ยังไม่มีใครทำวิจัย ทดลองโดยการถอดโปรแกรม กล่อง ออกมาวิเคราะห์ว่าทำไม?
ผมก็ไม่ได้ว่าAc มันจะดีไปกว่ายี่ห้ออื่นๆนะครับ เเต่ที่จูนไม่ลงซักทีเนี่ย เครื่องเทอโบร์เเรงม้าเยอะเข้าใจครับ เเล้วเครื่องna พวก5000CC. มันเเรงม้าก็เยอะเหมือนกัน เเรงกว่าเจโบอีก ทำไมAcถึงเอาอยู่อะครับ มันอยู่ที่คนจูนหรือโปรแกรมครับ เอาเป็นว่า รถคันเดียวกัน เครื่องเทอโบร์ คนจูนคนเดียวกัน หม้อต้มรุ่นเดียวกัน หัวฉีดยี่ห้อเดียวกัน เเต่ECUแก๊สคนละยี่ห้อ มันจะต่างกันขนาดไหนอะครับ? ไม่ได้เข้ามากวนนะครับ เเต่เเค่สงสัยว่าทำไมยี่ห้ออื่นถึงจูนเครื่องเทอโบไม ่ดีเท่าAgเท่านั้นเองครับ
__________________
"เรารักในหลวง"
"พิทักษ์จักรีวงศ์"
Kun553 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Kun553 For This Useful Post:
SimonR (24-08-2010)
เก่า 24-08-2010, 22:22   #5
SimonR
Senior Member
 
รูปส่วนตัว SimonR
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Chevy Colorado Z71
Engine Type: 3000 cc.
ที่อยู่: BBK
อายุ: 48
กระทู้: 93
Thanks: 76
Thanked 37 Times in 26 Posts
คะแนน: 18 SimonR is on a distinguished road
อยากรู้เหมือนกันครับ ???
SimonR is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 25-08-2010, 06:56   #6
ชายต้น
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว ชายต้น
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 1,252
Thanks: 44
Thanked 755 Times in 335 Posts
คะแนน: 20 ชายต้น is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 อ่านกระทู้
ผมก็ไม่ได้ว่าAc มันจะดีไปกว่ายี่ห้ออื่นๆนะครับ เเต่ที่จูนไม่ลงซักทีเนี่ย เครื่องเทอโบร์เเรงม้าเยอะเข้าใจครับ เเล้วเครื่องna พวก5000CC. มันเเรงม้าก็เยอะเหมือนกัน เเรงกว่าเจโบอีก ทำไมAcถึงเอาอยู่อะครับ มันอยู่ที่คนจูนหรือโปรแกรมครับ เอาเป็นว่า รถคันเดียวกัน เครื่องเทอโบร์ คนจูนคนเดียวกัน หม้อต้มรุ่นเดียวกัน หัวฉีดยี่ห้อเดียวกัน เเต่ECUแก๊สคนละยี่ห้อ มันจะต่างกันขนาดไหนอะครับ? ไม่ได้เข้ามากวนนะครับ เเต่เเค่สงสัยว่าทำไมยี่ห้ออื่นถึงจูนเครื่องเทอโบไม ่ดีเท่าAgเท่านั้นเองครับ
อืม...น่าคิด
__________________
ขายน้ำมันเครื่อง LL-Ton Foste Made in usa. มีเกรด 20W50,15W40 บรรจุ1แกลลอน5ลิตรราคา950บาท 1แกลลอนบรรจุ6ลิตร ราคา1100บาท สังเคราห์100เกรด5W50แกลลอน5ลิตรราคา1800บาท แกลลอน6ลิตรราคา2000บาท โทร081-696-6381ชายต้น
สนใจคลิก


Hilux มาจากคำว่า "highly-luxurious"
แปลว่า หรูหราเหนือระดับ

JZ_M-039

ชายต้น is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 25-08-2010, 12:30   #7
Chili
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว Chili
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 453
Thanks: 35
Thanked 422 Times in 176 Posts
คะแนน: 19 Chili is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 อ่านกระทู้
ผมก็ไม่ได้ว่าAc มันจะดีไปกว่ายี่ห้ออื่นๆนะครับ เเต่ที่จูนไม่ลงซักทีเนี่ย เครื่องเทอโบร์เเรงม้าเยอะเข้าใจครับ เเล้วเครื่องna พวก5000CC. มันเเรงม้าก็เยอะเหมือนกัน เเรงกว่าเจโบอีก ทำไมAcถึงเอาอยู่อะครับ มันอยู่ที่คนจูนหรือโปรแกรมครับ เอาเป็นว่า รถคันเดียวกัน เครื่องเทอโบร์ คนจูนคนเดียวกัน หม้อต้มรุ่นเดียวกัน หัวฉีดยี่ห้อเดียวกัน เเต่ECUแก๊สคนละยี่ห้อ มันจะต่างกันขนาดไหนอะครับ? ไม่ได้เข้ามากวนนะครับ เเต่เเค่สงสัยว่าทำไมยี่ห้ออื่นถึงจูนเครื่องเทอโบไม ่ดีเท่าAgเท่านั้นเองครับ
ดีครับดี มาแชร์กัน ไม่มีใครถูกไม่มีใครผิดครับ
Chili is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 25-08-2010, 19:33   #8
Kun553
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Kun553
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 556
Thanks: 76
Thanked 398 Times in 136 Posts
คะแนน: 17 Kun553 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chili อ่านกระทู้
ดีครับดี มาแชร์กัน ไม่มีใครถูกไม่มีใครผิดครับ
__________________
"เรารักในหลวง"
"พิทักษ์จักรีวงศ์"
Kun553 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 25-08-2010, 20:32   #9
timuaykrit
Junior Member
 
รูปส่วนตัว timuaykrit
 
วันที่สมัคร: Feb 2010
Car Brand: toyota
Engine Type: 1uz
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 15
Thanks: 0
Thanked 11 Times in 6 Posts
คะแนน: 0 timuaykrit is on a distinguished road
กะทู้ ความรู้ทั้งนั้นเลย AC หรือ AG
timuaykrit is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 21:27


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels