รบกวนสอบถามเรื่องเจโบครับ

**เค_คลองสาม** · 18-06-2009, 06:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wongpadoo

ไม่มีแน่นอนครับ ได้ร้านดี ๆ มีฝีมือในการติดแก้สเครื่องเทอร์โบ วิ่งดี แรงไม่ตก แถมประหยัดอีกต่างหาก แต่แนะนำว่าถ้ามีงบหน่อย ติดแบบหัวฉีด ไปเลยครับ แพงหน่อยแต่คุมครับ

มันก็ไม่แน่เสมอไปน่ะครับ ว่าจะไม่มีปัญหาน่ะครับ ถึงแม้จะได้ช่างที่ดีหรือเก่งมันก็เกิดปัญหาได้เหมือ นกัน แต่มันอาจจะช้าหรือนาน กว่าจะเกิดครับ

**tae42** · 18-06-2009, 13:30

ขอบคุณครับ แล้วพี่เคทำให้มันนิ่งๆได้ไหมครับ

**เค_คลองสาม** · 19-06-2009, 00:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tae42

ขอบคุณครับ แล้วพี่เคทำให้มันนิ่งๆได้ไหมครับ

ตอนทำใหม่ ๆ มันก็นิ่งอ่ะครับ แต่พอใช้ไปสะพักมันก็จะมีอาการอ่ะครับ เหมือนคนเราอ่ะครับ วันนี้สบายดี พรุ่งนี้อาจจะปวดหัว ไม่สบายซ่ะงั้นอ่ะครับ

**tae42** · 19-06-2009, 10:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ตอนทำใหม่ ๆ มันก็นิ่งอ่ะครับ แต่พอใช้ไปสะพักมันก็จะมีอาการอ่ะครับ เหมือนคนเราอ่ะครับ วันนี้สบายดี พรุ่งนี้อาจจะปวดหัว ไม่สบายซ่ะงั้นอ่ะครับ

สรุปว่าถ้าจะติดแก๊ส ไม่ควรมีเทอร์โบใช่ไหมครับพี่เค

**wk7000** · 19-06-2009, 12:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tae42

สรุปว่าถ้าจะติดแก๊ส ไม่ควรมีเทอร์โบใช่ไหมครับพี่เค

มีได้ครับ ผมใช้อยู่ก็ใช้งานได้ดีครับ ที่คุณเคบอกคงหมายถึงตอนแรกจูนใช้งานวิ่งดี เดินเบานิ่งแต่พอ

ใช้งานไปอาจจะเดินเบาไม่นิ่ง วิ่งไม่ดีบ้าง ซึ่งมันก็มีปัจจัยหลาย ๆ อย่างที่ทำให้เป็นแบบนี้ ทั้งสภาพ

เครื่องยนต์เอง กรองอากาศ ตัวหม้อต้ม เป็นต้น พวกนี้มีผลกับแก๊สหมด ต้องเอามาปรับปรุงแก้ไข

และจูนใหม่ประมาณนี้ครับ

อีกปัจจัยหนึ่งคือปัญหาจากตัวเราเอง ตอนติดแก็สใหม่ก็คิดว่าเอาไว้วิ่งประหยัดเรื่อย ๆ แต่พอใช้งานไป

มันไม่เป็นเช่นนั้น เพราะมันเริ่มชินกับการขับแบบเดิม จริงต้องมีการปรับปรุงเครื่องยนต์เพิ่ม ทำให้ต้อง

หาหม้อต้มที่จ่ายแก๊สได้ทันกับที่เราทำเพิ่มไป ดังนั้นถ้าคิดจะติดแก๊สแล้วเลือกหม้อต้มที่มันรองรับ

แรงม้าได้เยอะ ๆ ไปเลย อ้อแก๊สหัวฉีดด้วยก็ดีนะ เพราะน้ำมันวิ่งได้อย่างไรใช้แก็สหัวฉีดก็ได้อย่างนั ้น

ได้ไม่ต้องมาเสียเงินซ้ำสองอ่ะครับ

**siraphop** · 23-06-2009, 22:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

มีได้ครับ ผมใช้อยู่ก็ใช้งานได้ดีครับ ที่คุณเคบอกคงหมายถึงตอนแรกจูนใช้งานวิ่งดี เดินเบานิ่งแต่พอ

ใช้งานไปอาจจะเดินเบาไม่นิ่ง วิ่งไม่ดีบ้าง ซึ่งมันก็มีปัจจัยหลาย ๆ อย่างที่ทำให้เป็นแบบนี้ ทั้งสภาพ

เครื่องยนต์เอง กรองอากาศ ตัวหม้อต้ม เป็นต้น พวกนี้มีผลกับแก๊สหมด ต้องเอามาปรับปรุงแก้ไข

และจูนใหม่ประมาณนี้ครับ

อีกปัจจัยหนึ่งคือปัญหาจากตัวเราเอง ตอนติดแก็สใหม่ก็คิดว่าเอาไว้วิ่งประหยัดเรื่อย ๆ แต่พอใช้งานไป

มันไม่เป็นเช่นนั้น เพราะมันเริ่มชินกับการขับแบบเดิม จริงต้องมีการปรับปรุงเครื่องยนต์เพิ่ม ทำให้ต้อง

หาหม้อต้มที่จ่ายแก๊สได้ทันกับที่เราทำเพิ่มไป ดังนั้นถ้าคิดจะติดแก๊สแล้วเลือกหม้อต้มที่มันรองรับ

แรงม้าได้เยอะ ๆ ไปเลย อ้อแก๊สหัวฉีดด้วยก็ดีนะ เพราะน้ำมันวิ่งได้อย่างไรใช้แก็สหัวฉีดก็ได้อย่างนั ้น

ได้ไม่ต้องมาเสียเงินซ้ำสองอ่ะครับ

ถามด้วยคนคับ...ติดแกสLPG กับ NGV อันไหนจูนยากกว่าคับ หรือมีปังหามากกว่าครับ

**เค_คลองสาม** · 24-06-2009, 02:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ siraphop

ถามด้วยคนคับ...ติดแกสLPG กับ NGV อันไหนจูนยากกว่าคับ หรือมีปังหามากกว่าครับ

นะบอกว่าอันไหนมีปัญหามากกว่าคงตอบไม่ได้น่ะครับ ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลาย ๆ อย่างเช่น คนติดตั้ง ตัวเครื่องยนต์ อุปกรณ์ แต่ที่แน่ ๆ เลยก็คนติดตั้งครับ แต่ความแตกต่างมีอยู่เยอะครับ เช่น ความแรง ความหนัก แต่ความประหยัดมันก็ต่างกันด้วยน่ะครับ ลองหาข้อมูลเพิ่มเติมครับ ผมเน้น lpg ครับ ขับเหมือนน้ำมัน ประหยัดกว่าน้ำมัน แต่แพ้ ngv ปัญหาน้อยกว่า

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

18-06-2009, 13:30	#2
tae42 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: none Engine Type: none ที่อยู่: bkk กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับ แล้วพี่เคทำให้มันนิ่งๆได้ไหมครับ