แบล็คไฟล์

[ต่าย ttgastech]

แบคไฟ เป็นไปได้ คือ 1.แก็สบาง
2.แก็สหนา
3.ไฟจุดระเบิดขาดช่วง
ทำให้เกิดการย้อนสันดาปภายนอกกระบอกสูบ ครับ หรือที่เรียกกันว่า ระเบิดนอก
ในระบบมิกเซอร์ เราจะนึกถึงแต่รอบเดินเบาให้เครื่องเดินเรียบ ซึ่งไม่พอต้องดูที่รอบพีคด้วยครับ คือตอนขับที่ความเร็วสูงๆแก็สจะบางมาก
ที่เรียกว่าจูน พีค ต้องอยู่ที่การขับของแต่ละคน ใช้ความเร็วประจำอยู่ที่เท่าไหร่ก็ควรจูนที่รอบนั้นเ ป็นสำคัญ เช่น 3500 รอบ150 km/h
การดูว่าหนาหรือบาง 1.กลิ่นที่ปลายท่อ
2.การออกตัวของรถ แก็สบางออกตัวดี แต่ปลายห้อย แก็สไม่พอ
แก็สหนาออกตัวอืด แต่ปลายไหล 160 คันเร่งยังเหลือ
3.การเบิ้ลเครื่อง แก็สบางเร่งเครื่องขึ้นแล้ว รู้สึกจะขาดใจ บือออออออ เหมือนแรงจะหมด
แก็สหนาเร่งแล้วจะเกิดอาการสำลัก ปุง ปุง ปุง กินแก็ส แสบตา
4.ในกรณีเกียร์ออโต้ แก็สบาง รอบการเปลี่ยนเกียร์จะสูง ลากรอบเมื่อเทียบกับน้ำมัน
แก็สหนา รอบเปลี่ยนเร็ว
ลองสักเกตดูนะครับ อาจใช้เป็นแนวทางได้ ขับไปจูนไป สนุกดี
ปล ต้องมั่นใจก่อนว่ารถอยู่ในสภาพสมบูรณ์ (หัวเทียน กรองอากาศ สายหัวเทียน วาล์ว แหวนลูกสูบ)ไม่งั้นเดียวหลงทาง จูนไม่อยู่สักที่ อีกอย่างจูนตอนเครื่องเย็น-เครื่องร้อนจะต่างกันอีก 55555 ลองดู แล้วจะรู้เองครับ
การตั้งไฟอ่อนก็มีผล ครับ ไฟจะขาดบางช่วงในรอบสูง