ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
03-09-2008, 17:24
|
#5 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: IsuZu D-max
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i
ที่อยู่: ลำลูกกา
กระทู้: 334
Thanks: 3
Thanked 136 Times in 63 Posts
คะแนน: 18
 |
ช่วยอัพรอพี่เค ครับ
ขอแนะนำตามที่ผมใช้งานอยู่นะครับ ... เมื่อก่อน ระบบแก็สผมก็ตั้ง Auto เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก็สที่ 2000รอบเช่นกัน ... แต่พอใช้ไปนานๆ ก็มีอาการเหมือนกันครับคือ สต๊าดน้ำมันปุ๊บ ก็เปลี่ยนเป็นแก็สทันที ...... ทีนี้ผมก็แก้ปัญหาโดย เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก็สเอง ไม่ใช้ Auto แล้ว ก็สะดวกดีนะครับ เพราะถ้าเราต้องการวอม ด้วยน้ำมันก่อนก็ปล่อยมันวอมไป ก่อนออกรถค่อยเปลี่ยนเป็นแก็สก็ได้ครับ ... ลองปรับใช้ดูครับ |
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Threaded Mode