มีรูปเกจ์ความร้อนมาให้ช่วยวิจารย์หน่อยครับ ว่าร้อนไปมั้ยครับ

[kesornchan]

ของผม ก็เป็นนะครับ เครื่อง เจโบ ติด แอลพีจี หม้อน้ำเบนซ์เดิมๆ พัดลมไฮดรอลิค เป็นธรรมดา ของรถติดแก๊สนะครับ ว่าความร้อนจะขึ้นสูงกว่าน้ำมัน เพราะแก๊ส เวลาเผาไหม้ อุณหภูมิ จะสูงกว่าน้ำมัน อันนี้ตามที่ผมประสบเจอมานะคับ ผิดพลาดยังไง ขออภัย ผมเปลี่ยนผมลมใบหน้า ตัวใหญ่กว่าเดิม ก็ช่วยได้ดีคับ แต่ความร้อนก็ขึ้นเกินครึ่งเหมือนเดิม แต่จะลงเร็ว

พี่ลองเช็คตอนใช่แก๊สดูนะคับ ว่าเปิดแอร์วิ่ง อุณภูมิ เป็นยังไง แล้วก็ ปิดแอร์วิ่งว่าอุณภูมิเป็นอย่างไร
ของผมเวลาเปิดแอร์อุณถูมิจะขึ้นเร็วมาก 200 F เลยต้องเปลี่ยนพัดลมอย่างที่ว่า แต่ถ้าปิดแอร์วิ่ง จะอยู่ที่ 175 F ครับ วิ่ง 140 กม/ชม+ แล้วก็ลองเปลี่ยนมา ใช้น้ำมันว่า เปิดแอร์วิ่ง ปิดแอร์ วิ่ง ว่าเป็นอย่างไร ที่นี้พี่ก็จะรู้ว่า ที่อุณภูทิสูงๆ นี่มันเกิดจากอะไรแล้วละครับ

อันนี้เป็นประสบการณ์ของผมเองนะครับ ผมเช็คแบบนี้แล้วก็แก้ไขแบบนี้ อาการดีขึ้นมาก ขึ้นเขาใหญ่ ลากเกียร์ สบายครับไม่ร้อน ผิดพลาดอย่างไรก็ต้องขออภัยด้วยนะครับ บอกไว้เผื่อเป็นแนวทางครับ รอดูความคิดเห็นจากท่านอื่นนะครับ ขอบคุณครับ

[Jeab Klong7]

ใส่กล่องแปลง...ตั้งแต่ออกจากอู่ ซัด180-190 ก็ขึ้นเท่าเดิม...กับตอนที่เป็นเครื่อง D4D
(ยังไม่รู้ว่ากี่องศาแน่) หม้อน้ำเดิมวีโก้+พัดลมเป่า 2 ตัว...

[tapan]

แล้วพี่เติมน้ำมันมั่งยังอ่ะ 5 5 5 ไฟมันโชว์และนะ ของน้องเพิ่งเติมไปมะวาน 300. ตั้งแต่วางเครื่องมาวิ่งไปสองพันกว่าโลและ เติมน้ำมันไป พันสาม 5 5 5 ว่าแล้วก็ถาม พี่ ๆ อีกนิด จะเอารถไปเดินท่อ 2.5 นิ้วตลอดเส้นแล้วใส่พักกลางเยื้องใหญ่ มันจะช่วยระบายความร้อนได้บ้างหรือป่าวครับ ตอนนี้ใช้ท่อเดิมดีเซลติดรถอยู่ ถ้าทำท่อแล้วยังเป็นก็ตันและ อาจแง้มฝากระโปรงขึ้นอีกซักนิ้ว มีผลดีร้ายอย่างไรขอความเห็นด้วยครับ

[HS9KRM]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tapan

แล้วพี่เติมน้ำมันมั่งยังอ่ะ 5 5 5 ไฟมันโชว์และนะ ของน้องเพิ่งเติมไปมะวาน 300. ตั้งแต่วางเครื่องมาวิ่งไปสองพันกว่าโลและ เติมน้ำมันไป พันสาม 5 5 5 ว่าแล้วก็ถาม พี่ ๆ อีกนิด จะเอารถไปเดินท่อ 2.5 นิ้วตลอดเส้นแล้วใส่พักกลางเยื้องใหญ่ มันจะช่วยระบายความร้อนได้บ้างหรือป่าวครับ ตอนนี้ใช้ท่อเดิมดีเซลติดรถอยู่ ถ้าทำท่อแล้วยังเป็นก็ตันและ อาจแง้มฝากระโปรงขึ้นอีกซักนิ้ว มีผลดีร้ายอย่างไรขอความเห็นด้วยครับ

ตรงที่พี่จะแก้ เรื่องท่อ อาจไม่ตรงจุดนัก เรื่องความร้นขึ้นน่าจะเรื่มที่หม้อนำ้้้พอไหม วาวล์ ท่อยาง โอเคป่าว พัดลมแรงพอไหม มีอะไรมาขวางหน้าหม้อนำ้าป่าว น่าจะตรงจุดกว่าครับ เหมือนของคุณป้อม ที่เพื่อนๆหลายท่านบอกว่า เกจืขึ้นขนาดนี้ มัรผิดปกติ จนแกหาสาเหตุ เจอ /ยินดีด้วยครับ

[tapan]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM

ตรงที่พี่จะแก้ เรื่องท่อ อาจไม่ตรงจุดนัก เรื่องความร้นขึ้นน่าจะเรื่มที่หม้อนำ้้้พอไหม วาวล์ ท่อยาง โอเคป่าว พัดลมแรงพอไหม มีอะไรมาขวางหน้าหม้อนำ้าป่าว น่าจะตรงจุดกว่าครับ เหมือนของคุณป้อม ที่เพื่อนๆหลายท่านบอกว่า เกจืขึ้นขนาดนี้ มัรผิดปกติ จนแกหาสาเหตุ เจอ /ยินดีด้วยครับ

ขอบคุณครับพี่ สิ่งที่ผมได้ทำไปแล้วก็น่าจะหมดแล้วตามที่พี่บอกมา
หม้อน้ำเดิม ถ่ายน้ำทิ้งกว่า 10 รอบจนใสดี แล้วไปผ่าล้าง เติมน้ำยาหล่อเย็นแล้ว + พัดลมดูดหลังหม้อน้ำสองตัวแรงดีทั้งสองตัวพร้อมบังลม คลอบ (หลายค้น 2J GE ก็หม้อน้ำเดิมไม่ร้อน)
พัดลมเป่าหน้าแผงแอร์ใหม่เอี่ยม ๆ 10 นิ้ว 10 ใบ ล้างคอยล์ร้อนแผงแอร์แล้ว
ท่อน้ำบนล่างใหม่ใช้ของเจ
วาล์วน้ำใหม่ ตรงรุ่น
ฝาหม้อน้ำใหม่ แท้ศูนย์ น้ำไม่หายจากระบบ แต่เข็มความร้อนกระดิกจาก 11.00 มาเป็น 13.00 พอปิดคอม ไม่ถึงสองนาทีกลับมานอนที่เดิม

ที่ว่าจะไปทำท่อต่อนี่คือท่อนี้เป็นท่อเดิมติดรถอายุ ของมันก็น่าจะชราภาพมากแล้ว + กับมีอีซูซุที่วางที่เดียวกับผม แต่เป็น 2j เคยมีอาการแบบของผม แล้วเค้าไปเดินท่อ 3 นิ้วตลอดเส้น + พักกลางเยื้อง 1 ใบ ปรากฏจบเอาซะดื้อ ๆ ของผม 1j ge เลยกะว่า 2.5 นิ้ว ตลอดเส้นพร้อมพักกลางเยื้องใหญ่ แล้วดูซิว่าจะเป็นไงต่อ และก็จะแง้มฝากระโปรงช่วยอีกแรง ถ้ายังดื้ออีกผมก็ตันแว้วววววววววววววววว พี่ป๋อมน้องขอขโมยซีนเลยละกันนะพี่ไหน ๆ ของพี่ก็จบแล้วนิ หุหุหุ เรื่องของเล่นชิ้นใหม่ที่น้องบอกพี่สัปดาห์นี่น่าจะเ รียบร้อยนะ all in one

[HS9KRM]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tapan

ขอบคุณครับพี่ สิ่งที่ผมได้ทำไปแล้วก็น่าจะหมดแล้วตามที่พี่บอ กมา
หม้อน้ำเดิม ถ่ายน้ำทิ้งกว่า 10 รอบจนใสดี แล้วไปผ่าล้าง เติมน้ำยาหล่อเย็นแล้ว + พัดลมดูดหลังหม้อน้ำสองตัวแรงดีทั้งสองตัวพร้อมบังลม คลอบ (หลายค้น 2J GE ก็หม้อน้ำเดิมไม่ร้อน)
พัดลมเป่าหน้าแผงแอร์ใหม่เอี่ยม ๆ 10 นิ้ว 10 ใบ ล้างคอยล์ร้อนแผงแอร์แล้ว
ท่อน้ำบนล่างใหม่ใช้ของเจ
วาล์วน้ำใหม่ ตรงรุ่น
ฝาหม้อน้ำใหม่ แท้ศูนย์ น้ำไม่หายจากระบบ แต่เข็มความร้อนกระดิกจาก 11.00 มาเป็น 13.00 พอปิดคอม ไม่ถึงสองนาทีกลับมานอนที่เดิม

ที่ว่าจะไปทำท่อต่อนี่คือท่อนี้เป็นท่อเดิมติดรถอายุ ของมันก็น่าจะชราภาพมากแล้ว + กับมีอีซูซุที่วางที่เดียวกับผม แต่เป็น 2j เคยมีอาการแบบของผม แล้วเค้าไปเดินท่อ 3 นิ้วตลอดเส้น + พักกลางเยื้อง 1 ใบ ปรากฏจบเอาซะดื้อ ๆ ของผม 1j ge เลยกะว่า 2.5 นิ้ว ตลอดเส้นพร้อมพักกลางเยื้องใหญ่ แล้วดูซิว่าจะเป็นไงต่อ และก็จะแง้มฝากระโปรงช่วยอีกแรง ถ้ายังดื้ออีกผมก็ตันแว้วววววววววววววววว พี่ป๋อมน้องขอขโมยซีนเลยละกันนะพี่ไหน ๆ ของพี่ก็จบแล้วนิ หุหุหุ เรื่องของเล่นชิ้นใหม่ที่น้องบอกพี่สัปดาห์นี่น่าจะเ รียบร้อยนะ all in one

ลองดูครับเผื่อเดินท่อใหม่แล้วหาย เคสนี้มันร้อนเมื่อเปิดแอร์ เวลาวิ่งช่วงอากาศข้างนอกร้อนๆ ใช่ไหมครับ
-ถ้าไม่หายลองย้ายแผงแอร์ออก ไปไว้ใต้ท้องรถแบบรถตู้ น่าจะหาย
-ถ้าไม่หายอีก เปลี่ยนหม้อนำ้ใหม่

[tapan]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM

ลองดูครับเผื่อเดินท่อใหม่แล้วหาย เคสนี้มันร้อนเมื่อเปิดแอร์ แล้ววิ่งใช้ความเร็ว ใช่ไหมครับ
-ถ้าไม่หายลองย้ายแผงแอร์ออก ไปไว้ใต้ท้องรถ น่าจะหาย
-ถ้าไม่หายอีก เปลี่ยนหม้อนำ้ใหม่

ขอบพระคุณพี่มากครับที่ช่วยชี้แนะ อาการทั้งหมดทั้งปวงเป็นแบบนี้ ครับ
ขอเท้าความหน่อยครับ ของผม 1JZ GE ในคาเมโอ ใช้หม้อน้ำเดิม พัดลมไฟฟ้าดูด หลังหม้อน้ำสองตัวแรงดี พร้อมครอบบังลม แผงแอร์ตำแหน่งเดิม มีพัดลมเป่า1ตัว 10นิ้ว10ใบ ใหม่เอี่ยม หลังจากวางเครื่องมาถ่ายน้ำไปเกือบ 10 รอจนน้ำหายแดง(ใสดีแล้ว) จึงไปผ่าล้างเพื่อความสบายใจปรากฏว่าหม้อน้ำก็ไม่ตัน หลังจากผ่าล้างแล้วจึงใส่น้ำยาหล่อเย็น เปิดฝาหม้อน้ำ สตาร์ทเครื่อง น้ำก็วนปกติ ท่อน้ำบนล่างใหม่ ไม่นิ่ม น้ำในหม้อพักก็ไม่พร่อง รถผมมีแอร์สองตู้จึงใช้คอมเพรสเซอร์แอร์เบอร์ 20 ทำงานเงียบนิ่มไม่มีเสียงดังใด ๆ แต่มีอาการดังนี้คือ
1.กรณี ไม่เปิดแอร์ ขับ ช้า เร็ว แช่ ซัด อัด รถติด รถไม่ติด เช้า สาย บ่าย เที่ยง กลางวันกลางคืน สตาร์ททิ้งไว้ครึ่งวันค่อนวัน ความร้อนปกติ เข็มชี้ที่ 11.00น.
2.กรณีเปิดแอร์ ฟรีเครื่องตากแดดทิ้งไว้ครึ่งวันค่อนวัน แอร์เย็นความร้อนปกติ ขับตอนเช้าหรือตอนเย็นตอนมืดความร้อนก็ปกติ รถติดหรือไม่ติดก็ปกติ แต่ถ้าขับช่วงเที่ยง บ่าย อากาศร้อนมาก ๆ ไม่ว่าขับช้าหรือเร็ว เข็มความร้อนจะชี้ไปที่ประมาณ 13.00น. และก็ไต่ระดับไปเรื่อย ๆ แต่พอปิดคอมเพรสเซอร์แอร์ไม่เกินสองนาที ความร้อนกลับลงมาอยู่ที่ 11.00น. เหมือนเดิม พอเปิดคอมใหม่เข็มก็จะเริ่มไต่ระดับขึ้นมาเรื่อย ๆ จนไปค้างที่ประมาณ 13.00 น.และมีแนวโน้มว่าจะไปต่อเรื่อย ๆ ตอนนี้เลยใช้วิธีแก้ปลายเหตุชั่วคราวคือเปิดปิดคอมเพ รสเซอร์ ขอคำแนะนำจากท่านผู้รู้ด้วยครับ เพราะผมคิดว่าผมค่อย ๆ ตรวจสอบแก้ไขในจุดต่าง ๆ ที่อาจเป็นสาเหตุจนหมดแล้วครับ อีกทางที่ผมยังไม่อยากทำคือการถอดวาล์วน้ำ