อัพเป็นหัวฉีดแล้วจะประหยัดขึ้นมากไหมครับ

**skyvo1jbo** · 10-04-2012, 18:31

รบกวนสอบถามหน่อยครับตอนนี้ผมใช้1เจโบออโต้วางใน740ห ม้อต้มstargasเฟืองท้ายเดิม3.7ล้อขอบ17ยาง215 45 17 วิ่งในเมืองกินโลละ3บาทกว่าเลยครับพอดีวันนี้ฟังข่าว ว่าแก๊สจะขึ้นอีกแล้วผมจะทำไงดีระหว่าง 1 อัพเป็นหัวฉีด 2 เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น4.1 3 เดินท่อใหม่ ลืมบอกไปว่าท่อผมเดินยาว3นิ้วไม่มีพักกลางมีปลายใบให ญ่ใบเดียว ผมควรทำอะไรก่อนดีครับที่จะทำให้มันประหยัดกว่านี้ แต่วิ่งทางยาวก็พอไหวครับ2บาทนิดๆ หรือถ้ามีวิธีไหนนอกจากนี้บอกหน่อยครับ

**เค_คลองสาม** · 11-04-2012, 00:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ skyvo1jbo

รบกวนสอบถามหน่อยครับตอนนี้ผมใช้1เจโบออโต้วางใน740ห ม้อต้มstargasเฟืองท้ายเดิม3.7ล้อขอบ17ยาง215 45 17 วิ่งในเมืองกินโลละ3บาทกว่าเลยครับพอดีวันนี้ฟังข่าว ว่าแก๊สจะขึ้นอีกแล้วผมจะทำไงดีระหว่าง 1 อัพเป็นหัวฉีด 2 เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น4.1 3 เดินท่อใหม่ ลืมบอกไปว่าท่อผมเดินยาว3นิ้วไม่มีพักกลางมีปลายใบให ญ่ใบเดียว ผมควรทำอะไรก่อนดีครับที่จะทำให้มันประหยัดกว่านี้ แต่วิ่งทางยาวก็พอไหวครับ2บาทนิดๆ หรือถ้ามีวิธีไหนนอกจากนี้บอกหน่อยครับ

เน้นประหยัดคงต้องทำทุกอย่างครับ อันดับแรก ผมมองเรื่องเฟืองท้ายก่อน เพราะมันต่ำไป วิ่งในเมืองแย่ครับ

ส่วนเรื่องหัวฉีด มันคงประหยัดกว่ากันไม่มาก เนื่องจากเวลาเปลี่ยนเป็นหัวฉีดแล้ว ความมันส์มันตามมาด้วย ซึ่งจะเหยียบกันมาก ซิ่งกันมากขึ้น มันก็จะบริโภคพอ ๆ กับมิกช์ แต่ถ้าขับแบบเดิม (ต้องทำให้ได้) มันก็จะประหยัดขึ้นครับ

**skyvo1jbo** · 11-04-2012, 20:49

แล้วท่อล่ะครับถ้าผมเดินท่อ2นิ้วครึ่งมีพักกลางจะดีข ึ้นไหมครับ

**cj_om** · 11-04-2012, 20:52

ของผม760multilinkเคื่อง2jvvtiหัวฉีดversusวิ่งในเมื องก็ได้ไม่ถึง4โล/ลิตรครับ

รบกวนพี่เคครับ ถ้า760ผมอยากเปลี่ยนเืฟือง4.1/4.3บ้างใช้งบประมาณเท่ าไหร่ครับ

**somtao** · 11-04-2012, 21:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ skyvo1jbo

รบกวนสอบถามหน่อยครับตอนนี้ผมใช้1เจโบออโต้วางใน740ห ม้อต้มstargasเฟืองท้ายเดิม3.7ล้อขอบ17ยาง215 45 17 วิ่งในเมืองกินโลละ3บาทกว่าเลยครับพอดีวันนี้ฟังข่าว ว่าแก๊สจะขึ้นอีกแล้วผมจะทำไงดีระหว่าง 1 อัพเป็นหัวฉีด 2 เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น4.1 3 เดินท่อใหม่ ลืมบอกไปว่าท่อผมเดินยาว3นิ้วไม่มีพักกลางมีปลายใบให ญ่ใบเดียว ผมควรทำอะไรก่อนดีครับที่จะทำให้มันประหยัดกว่านี้ แต่วิ่งทางยาวก็พอไหวครับ2บาทนิดๆ หรือถ้ามีวิธีไหนนอกจากนี้บอกหน่อยครับ

เฟืองท้ายน่าจะขยับขึ้นมาสัก3.9-4.1นะคัฟ...ของเดิมเหมือนจะเล็กเกิน...ส่วนแก็สหัวฉี ดประหยัดกว่าเิดิมแน่นอนคร้าฟ...ถ้าไม่คิดไรมากแก็สม ิกซ์แบบเดิมก็มิมีปัญหา...แถมไม่ต้องเสียเงินปลดล็อค กล่องอีกด้วย

**skyvo1jbo** · 12-04-2012, 07:06

ขอบคุณมากครับ

**BirdyReds** · 18-04-2012, 14:20

ประหยัดหรือไม่ขึ้นกับเท้าเราครับ แต่ที่แน่ๆปลายไม่เหี่ยวแน่ ถ้าหม้อต้มถึงและจูนถึงครับ

http://www.clubjz.net/showthread.php...825#post680825

**future** · 27-04-2012, 17:37

รถผมกินพอๆกันแต่ขับมันส์กว่าเยอะเลย

**pooturbo** · 28-04-2012, 02:57

ตามที่เคว่าครับ ผมว่ามันไม่เหมาะสมเลยครับ

1. เฟืองท้ายต่ำไป ทำให้ต้นอืด ต้องเหยียบเลย => กินแน่นอน (แต่ปลายไหล ทางไกลประหยัด)

2. ท่อใหญ่ไป สำหรับ 1J-GTE เดิมๆ เกียร์ Auto ผมว่าหาพักกลางใบใหญ่ๆ ใส่เยื้องมาใส่ น่าจะช่วยได้เยอะนะครับ (ปัจจุบันนี้ท่อดังมากเลยใช่ไหมครับ ยิ่งตอนออกตัว น่าจะเสียงเหมือนเรือเลยนะครับ ^_^)

3. ติดหัวฉีด ผมว่าจะได้ในเรื่องของขับแล้วเหมือนน้ำมันนะครับ อัตราเร่งจะดีกว่า เนียนกว่า ถ้าไม่กดเพลิน ก็คงประหยัดขึ้นเยอะ

10-04-2012, 18:31	#1
skyvo1jbo ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Apr 2012 Car Brand: volvo 740 Engine Type: 1jzgte ที่อยู่: bangkok กระทู้: 50 Thanks: 25 Thanked 106 Times in 33 Posts คะแนน: 14	อัพเป็นหัวฉีดแล้วจะประหยัดขึ้นมากไหมครับ รบกวนสอบถามหน่อยครับตอนนี้ผมใช้1เจโบออโต้วางใน740ห ม้อต้มstargasเฟืองท้ายเดิม3.7ล้อขอบ17ยาง215 45 17 วิ่งในเมืองกินโลละ3บาทกว่าเลยครับพอดีวันนี้ฟังข่าว ว่าแก๊สจะขึ้นอีกแล้วผมจะทำไงดีระหว่าง 1 อัพเป็นหัวฉีด 2 เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น4.1 3 เดินท่อใหม่ ลืมบอกไปว่าท่อผมเดินยาว3นิ้วไม่มีพักกลางมีปลายใบให ญ่ใบเดียว ผมควรทำอะไรก่อนดีครับที่จะทำให้มันประหยัดกว่านี้ แต่วิ่งทางยาวก็พอไหวครับ2บาทนิดๆ หรือถ้ามีวิธีไหนนอกจากนี้บอกหน่อยครับ

11-04-2012, 20:49	#3
skyvo1jbo ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Apr 2012 Car Brand: volvo 740 Engine Type: 1jzgte ที่อยู่: bangkok กระทู้: 50 Thanks: 25 Thanked 106 Times in 33 Posts คะแนน: 14	แล้วท่อล่ะครับถ้าผมเดินท่อ2นิ้วครึ่งมีพักกลางจะดีข ึ้นไหมครับ

11-04-2012, 20:52	#4
cj_om Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: volvo760turbo Engine Type: 2jGEvvti ที่อยู่: ramindra อายุ: 47 กระทู้: 3 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ของผม760multilinkเคื่อง2jvvtiหัวฉีดversusวิ่งในเมื องก็ได้ไม่ถึง4โล/ลิตรครับ รบกวนพี่เคครับ ถ้า760ผมอยากเปลี่ยนเืฟือง4.1/4.3บ้างใช้งบประมาณเท่ าไหร่ครับ

12-04-2012, 07:06	#6
skyvo1jbo ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Apr 2012 Car Brand: volvo 740 Engine Type: 1jzgte ที่อยู่: bangkok กระทู้: 50 Thanks: 25 Thanked 106 Times in 33 Posts คะแนน: 14	ขอบคุณมากครับ

18-04-2012, 14:20	#7
BirdyReds ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 243 Thanks: 2 Thanked 80 Times in 67 Posts คะแนน: 19	ประหยัดหรือไม่ขึ้นกับเท้าเราครับ แต่ที่แน่ๆปลายไม่เหี่ยวแน่ ถ้าหม้อต้มถึงและจูนถึงครับ http://www.clubjz.net/showthread.php...825#post680825

27-04-2012, 17:37	#8
future Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: VOLVO 940 Engine Type: 1J-GTE ที่อยู่: chaing rai กระทู้: 22 Thanks: 24 Thanked 24 Times in 11 Posts คะแนน: 0	รถผมกินพอๆกันแต่ขับมันส์กว่าเยอะเลย

28-04-2012, 02:57	#9
pooturbo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 ที่อยู่: ประชาอุทิศ 33 (ฝั่งธน) อายุ: 46 กระทู้: 179 Thanks: 43 Thanked 115 Times in 60 Posts คะแนน: 19	ตามที่เคว่าครับ ผมว่ามันไม่เหมาะสมเลยครับ 1. เฟืองท้ายต่ำไป ทำให้ต้นอืด ต้องเหยียบเลย => กินแน่นอน (แต่ปลายไหล ทางไกลประหยัด) 2. ท่อใหญ่ไป สำหรับ 1J-GTE เดิมๆ เกียร์ Auto ผมว่าหาพักกลางใบใหญ่ๆ ใส่เยื้องมาใส่ น่าจะช่วยได้เยอะนะครับ (ปัจจุบันนี้ท่อดังมากเลยใช่ไหมครับ ยิ่งตอนออกตัว น่าจะเสียงเหมือนเรือเลยนะครับ ^_^) 3. ติดหัวฉีด ผมว่าจะได้ในเรื่องของขับแล้วเหมือนน้ำมันนะครับ อัตราเร่งจะดีกว่า เนียนกว่า ถ้าไม่กดเพลิน ก็คงประหยัดขึ้นเยอะ