ขอถามพี่ เค คลอง3ครับและท่านผู้รู้ครับ

**nuy kk** · 24-11-2010, 18:33

อาการที่เกิดขึ้นนะครับคือว่า ผมใช้2jz vvti ไม่โบนะครับ ชนกับเกียร์เดิมไมตี้ (วางในไมตี้ครับ)เวลาวิ่งแก๊สพอเราเหยียบคลัชแล้วรอบ เครื่องตกลงจนดับไปเลยครับ พอสตาทร์ใหม่ก็ติดนะครับแต่ก็จะแบล็กบ้างเป็นบางครั้ ง ใช้แก๊สแบบ ดูดนะครับ หม้อต้ม โทมาฯ ครับ(เดิมชุดนี้เคยใช้ใน 2jz ไม่โบมาก่อนครับในรถคันเดียวกันครับ) และเวลาวิ่งน้ำมันไม่มีอาการแบบที่เล่ามาเลยครับ (ผมได้ลองเปลี่ยนชุดซ่อมของหม้อต้มแล้วก็ยังเป็นเหมื อนเดิมครับ ช่วยแนนำด้วยครับ หรือท่านใดพอทราบขอคำแนะนำด้วยครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

**krupree** · 25-11-2010, 06:19

เรื่องแบ๊ค น่าจะเซ็คระบบไฟก่อนเลยครับ ผมเจอมาหลายหนเกี่ยงกับสายจุดระเบิด มันรั่ว หรือเสื่อมสภาพ ไปหาช่างเครื่องช่างเครื่องแก้ไม่หาย ไปหาช่างแก๊สปรากฎว่าหาเจอ เลยหายครับ ล่าสุดเจอสายหัวเทียนคุณภาพต่ำ ใช้มาปีกว่า เกิดแบ๊ค ไปหาช่างพรศักดิ์แก็ส เขาหาจนสุดท้ายสรุปว่าสายหัวเทียนเสื่อมสภาพเขาลองเป ลี่ยนให้ดูหายสนิทครับ

**nuy kk** · 25-11-2010, 07:29

ขอบคุณครับ อาการของผมคือเวลาเบาคันเร่งแล้วรอบตก จนดับไปเลยครับ

**เค_คลองสาม** · 26-11-2010, 14:40

อาจจะเกี่ยวกับการวายริ่งสายไฟของเครื่องยนต์ก็เป็นไ ปได้นะครับ

**nuy kk** · 26-11-2010, 20:24

ขอบคุณมากครับ คุณเค ครับ เมื่อวานลองเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบาแล้วก็เหมือนเดิมคร ับ ***เวลาวิ่งน้ำมันไม่มีอาการเลยครับคุณเคครับ***ผมคว รเริ่มเช็คระบบไฟส่วนไหนก่อนครับเพราะตอนนี้ขับเข้าแ ยกทีไรต้องลุ้นว่ามันจะดับหรือปล่าว พอมันจะดับก็เหยียบคันเร่งปรากฎว่าแบล็คทันทีเลยครับ ดับเลย ( เดิมเคยใช้ 2jz ge เกียร์ออโต้คัรบ แก๊สชุดเดียวกันเลยครับ )

**yut NC** · 28-11-2010, 11:06

ลองเช็คโค้ตดูยังคับ มันฟ้องอะไรออกมาหรือเปล่า แล้วsp2 ด้านซ้ายเกียร์แปลงตัวหรอกยังคับ ถ้าไม่มีมันคงฟ้องออกมาแน่นอน อาจทำให้เกิออาการแปลกไปเรื่อยถ้าเช็คโค้ตไม่เจอปกติ ไม่น่าเกินหัวเทียน สาย คอยล์ ล่ะมั้งครับน้ำมันบ้านเรามัน 91 -95 Lpg มัน110นิดๆไฟไม่ดีชิงจุดระเบิดก่อน ที่คาดการไว้อย่าลืมว่าเวลามันแบล็ดออกมาที่ผ่านอะไร มาบ้างตรงคอไอดี ไอ้พวกก้านสูบไม่กลัวหรอกมันเห็นๆกันอยู่ แต่ไอ้พวกเซ็นเซอร์ระบบไฟตรงคอไอดีมันแบล็คทีไม่เสีย อาจเสื่อมได้ ..... อย่างนี้น่าจะลองอาจาร์ใหญ่พี่เค เช็คสักทีไม่กี่ตังค์หรอก

**nuy kk** · 28-11-2010, 15:20

ขอบคุณครับ คุณyut nc ตรงที่ว่าใส่กล่องแปลงหลอก มันเป็นยังไงครับ เกียร์ธรรมดา ต้องใช้ sP2ด้วยเหรอครับ ผมซื้อแต่ตัวที่เป็นตัวปั่นไมล์ไฟฟ้ามาใช้ครับเพื่อใ ห้เข็มไมล์ใช้ได้ครับ แล้วถ้าเช็คโค๊ตมันจะขึ้นค่าเท่าไรครับ ถ้ามีข้อมูลมากกว่านี้รบกวนช่วยส่งให้ด้วยครับจะขอบค ุณเป็นอย่างมากเลยครับ ส่วนเรื่องที่จะเอาไปเช็คกับคุณเค คงต้องรอเก็บเงินค่า up เป็นหัวฉีดลงไปด้วย เพราะอยู่ต่างจังหวัดครับ ราคากี่บาทครับ
email:Sitti_phonsamart@hotmail.com
tel:089-944-4884
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
nuy kk

**yut NC** · 12-12-2010, 07:35

SP 2ใช้สิครับ ไม่ใช้มันจะประมวลผลออกมายังไง มันไม่ใช่แค่ DISPLAY เรือนไมล์ อย่างเดียวนะครับ .... หรือลองโทรถามอ. B ผมจำได้ว่าเคยมีคนเอา ตัว VVTi ยัดเกียร์ M/T มาแนวเดียวกันเลย วิ่งไม่ดี วิ่งไม่เป็น กินGASS อีกต่างหาก แกทำกล่องหลอกจบ กระทู้เก่าๆน่าจะมีนะครับ ขอให้หายเร็วๆนะครับแรงเหมือนเดิมนะครับ

**nuy kk** · 14-12-2010, 19:29

ขอบคุณครับ คุณ yut nc เดี๊ยวลองหาเบอร์ก่อนนะครับ

**nuy kk** · 16-12-2010, 13:28

วันนี้สั่ง กล่องแปลง sp2 ไปแล้วครับเดี๋ยวต่อดูก่อนแล้วจะมารายงานผลให้ทราบคร ับ อาการ ให้ทราบ

**nuy kk** · 21-12-2010, 21:04

ขอบคุณอีกครั้งนะครับสำหรับข้อมูล ตอนนี้ต่อกล่อง sp2 แล้วครับกำลังทดลองอยู่ครับ แล้วจะกลับมรายงานข่าว เผือว่าสมาชิกท่านอื่นมีปัญหาแบบนี้บ้าง

**witiwat** · 22-12-2010, 09:58

เอาประสบการณ์ผมมาเล่าให้ฟังครับ (ถ้ารถยังเป็นกรองเดิมอยู่นะ) เกิดจากมีตัวดักลมเย็นหน้ารถที่ต่อเข้าหม้อกรองอากาศ เวลารถวิ่งแล้วปลดเียร์ว่างหรือเหยีบครัชเครื่องจะมี แรงดูดแก๊สน้อย ประกอบกับมีลมจากตัวดักลมหน้าเครื่องเป่าอัดเข้ามาทำ ให้แก๊สบางลง ลองเอาตัวนี้ออกดูอาการที่ว่าก็จะหายครับ แต่ผมคิดว่ารถเจ้าของกระทู้คงเป็นกรองเปลือยไปแล้ว หรือลองจูนเดินเบาใหม่ดูครับ

ลองดูครับ

**nuy kk** · 23-12-2010, 14:12

ขอบคุณครับ รถผมใช้กรองแบบนี้ครับตามรูป

หลังจาก ต่อสัญญาน sp2 แล้ว รู้สึกว่าดีขึ้นครับไม่ดับแล้วแต่รอบตกลงมาบางครั้งต ่ำมากแล้วก็สวิงขึ้นครับ(เกือบดับเลยครับ)

24-11-2010, 18:33	#1
nuy kk Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 22 Thanks: 11 Thanked 26 Times in 15 Posts คะแนน: 0	ขอถามพี่ เค คลอง3ครับและท่านผู้รู้ครับ อาการที่เกิดขึ้นนะครับคือว่า ผมใช้2jz vvti ไม่โบนะครับ ชนกับเกียร์เดิมไมตี้ (วางในไมตี้ครับ)เวลาวิ่งแก๊สพอเราเหยียบคลัชแล้วรอบ เครื่องตกลงจนดับไปเลยครับ พอสตาทร์ใหม่ก็ติดนะครับแต่ก็จะแบล็กบ้างเป็นบางครั้ ง ใช้แก๊สแบบ ดูดนะครับ หม้อต้ม โทมาฯ ครับ(เดิมชุดนี้เคยใช้ใน 2jz ไม่โบมาก่อนครับในรถคันเดียวกันครับ) และเวลาวิ่งน้ำมันไม่มีอาการแบบที่เล่ามาเลยครับ (ผมได้ลองเปลี่ยนชุดซ่อมของหม้อต้มแล้วก็ยังเป็นเหมื อนเดิมครับ ช่วยแนนำด้วยครับ หรือท่านใดพอทราบขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

26-11-2010, 14:40	#4
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	อาจจะเกี่ยวกับการวายริ่งสายไฟของเครื่องยนต์ก็เป็นไ ปได้นะครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
ขออนุญาตตั้งกระทู้เป็นของตัวเองครับ.(สวัสดีครับพี่ ๆน้องใหม่จะวาง J+Mtx รายงานตัวครับ)	ddnoi	ClubJZ ! D.I.Y.	196	24-06-2023 20:05
ขอถามพี่ เคหน่อยครับ	MOT	ClubJZ ! GAS	1	07-04-2008 22:56

25-11-2010, 06:19	#2
krupree Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 237 Thanks: 197 Thanked 113 Times in 77 Posts คะแนน: 18	เรื่องแบ๊ค น่าจะเซ็คระบบไฟก่อนเลยครับ ผมเจอมาหลายหนเกี่ยงกับสายจุดระเบิด มันรั่ว หรือเสื่อมสภาพ ไปหาช่างเครื่องช่างเครื่องแก้ไม่หาย ไปหาช่างแก๊สปรากฎว่าหาเจอ เลยหายครับ ล่าสุดเจอสายหัวเทียนคุณภาพต่ำ ใช้มาปีกว่า เกิดแบ๊ค ไปหาช่างพรศักดิ์แก็ส เขาหาจนสุดท้ายสรุปว่าสายหัวเทียนเสื่อมสภาพเขาลองเป ลี่ยนให้ดูหายสนิทครับ

25-11-2010, 07:29	#3
nuy kk Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 22 Thanks: 11 Thanked 26 Times in 15 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับ อาการของผมคือเวลาเบาคันเร่งแล้วรอบตก จนดับไปเลยครับ

26-11-2010, 20:24	#5
nuy kk Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 22 Thanks: 11 Thanked 26 Times in 15 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณมากครับ คุณเค ครับ เมื่อวานลองเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบาแล้วก็เหมือนเดิมคร ับ *เวลาวิ่งน้ำมันไม่มีอาการเลยครับคุณเคครับ*ผมคว รเริ่มเช็คระบบไฟส่วนไหนก่อนครับเพราะตอนนี้ขับเข้าแ ยกทีไรต้องลุ้นว่ามันจะดับหรือปล่าว พอมันจะดับก็เหยียบคันเร่งปรากฎว่าแบล็คทันทีเลยครับ ดับเลย ( เดิมเคยใช้ 2jz ge เกียร์ออโต้คัรบ แก๊สชุดเดียวกันเลยครับ )

28-11-2010, 11:06	#6
yut NC Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 49 Thanks: 0 Thanked 33 Times in 24 Posts คะแนน: 0	ลองเช็คโค้ตดูยังคับ มันฟ้องอะไรออกมาหรือเปล่า แล้วsp2 ด้านซ้ายเกียร์แปลงตัวหรอกยังคับ ถ้าไม่มีมันคงฟ้องออกมาแน่นอน อาจทำให้เกิออาการแปลกไปเรื่อยถ้าเช็คโค้ตไม่เจอปกติ ไม่น่าเกินหัวเทียน สาย คอยล์ ล่ะมั้งครับน้ำมันบ้านเรามัน 91 -95 Lpg มัน110นิดๆไฟไม่ดีชิงจุดระเบิดก่อน ที่คาดการไว้อย่าลืมว่าเวลามันแบล็ดออกมาที่ผ่านอะไร มาบ้างตรงคอไอดี ไอ้พวกก้านสูบไม่กลัวหรอกมันเห็นๆกันอยู่ แต่ไอ้พวกเซ็นเซอร์ระบบไฟตรงคอไอดีมันแบล็คทีไม่เสีย อาจเสื่อมได้ ..... อย่างนี้น่าจะลองอาจาร์ใหญ่พี่เค เช็คสักทีไม่กี่ตังค์หรอก

28-11-2010, 15:20	#7
nuy kk Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 22 Thanks: 11 Thanked 26 Times in 15 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับ คุณyut nc ตรงที่ว่าใส่กล่องแปลงหลอก มันเป็นยังไงครับ เกียร์ธรรมดา ต้องใช้ sP2ด้วยเหรอครับ ผมซื้อแต่ตัวที่เป็นตัวปั่นไมล์ไฟฟ้ามาใช้ครับเพื่อใ ห้เข็มไมล์ใช้ได้ครับ แล้วถ้าเช็คโค๊ตมันจะขึ้นค่าเท่าไรครับ ถ้ามีข้อมูลมากกว่านี้รบกวนช่วยส่งให้ด้วยครับจะขอบค ุณเป็นอย่างมากเลยครับ ส่วนเรื่องที่จะเอาไปเช็คกับคุณเค คงต้องรอเก็บเงินค่า up เป็นหัวฉีดลงไปด้วย เพราะอยู่ต่างจังหวัดครับ ราคากี่บาทครับ email:Sitti_phonsamart@hotmail.com tel:089-944-4884 ขอบคุณล่วงหน้าครับ nuy kk

12-12-2010, 07:35	#8
yut NC Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 49 Thanks: 0 Thanked 33 Times in 24 Posts คะแนน: 0	SP 2ใช้สิครับ ไม่ใช้มันจะประมวลผลออกมายังไง มันไม่ใช่แค่ DISPLAY เรือนไมล์ อย่างเดียวนะครับ .... หรือลองโทรถามอ. B ผมจำได้ว่าเคยมีคนเอา ตัว VVTi ยัดเกียร์ M/T มาแนวเดียวกันเลย วิ่งไม่ดี วิ่งไม่เป็น กินGASS อีกต่างหาก แกทำกล่องหลอกจบ กระทู้เก่าๆน่าจะมีนะครับ ขอให้หายเร็วๆนะครับแรงเหมือนเดิมนะครับ

14-12-2010, 19:29	#9
nuy kk Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 22 Thanks: 11 Thanked 26 Times in 15 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับ คุณ yut nc เดี๊ยวลองหาเบอร์ก่อนนะครับ

16-12-2010, 13:28	#10
nuy kk Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 22 Thanks: 11 Thanked 26 Times in 15 Posts คะแนน: 0	วันนี้สั่ง กล่องแปลง sp2 ไปแล้วครับเดี๋ยวต่อดูก่อนแล้วจะมารายงานผลให้ทราบคร ับ อาการ ให้ทราบ

21-12-2010, 21:04	#11
nuy kk Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 22 Thanks: 11 Thanked 26 Times in 15 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณอีกครั้งนะครับสำหรับข้อมูล ตอนนี้ต่อกล่อง sp2 แล้วครับกำลังทดลองอยู่ครับ แล้วจะกลับมรายงานข่าว เผือว่าสมาชิกท่านอื่นมีปัญหาแบบนี้บ้าง

22-12-2010, 09:58	#12
witiwat Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 70 Thanks: 51 Thanked 59 Times in 31 Posts คะแนน: 19	เอาประสบการณ์ผมมาเล่าให้ฟังครับ (ถ้ารถยังเป็นกรองเดิมอยู่นะ) เกิดจากมีตัวดักลมเย็นหน้ารถที่ต่อเข้าหม้อกรองอากาศ เวลารถวิ่งแล้วปลดเียร์ว่างหรือเหยีบครัชเครื่องจะมี แรงดูดแก๊สน้อย ประกอบกับมีลมจากตัวดักลมหน้าเครื่องเป่าอัดเข้ามาทำ ให้แก๊สบางลง ลองเอาตัวนี้ออกดูอาการที่ว่าก็จะหายครับ แต่ผมคิดว่ารถเจ้าของกระทู้คงเป็นกรองเปลือยไปแล้ว หรือลองจูนเดินเบาใหม่ดูครับ ลองดูครับ

23-12-2010, 14:12	#13
nuy kk Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 22 Thanks: 11 Thanked 26 Times in 15 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับ รถผมใช้กรองแบบนี้ครับตามรูป หลังจาก ต่อสัญญาน sp2 แล้ว รู้สึกว่าดีขึ้นครับไม่ดับแล้วแต่รอบตกลงมาบางครั้งต ่ำมากแล้วก็สวิงขึ้นครับ(เกือบดับเลยครับ)