ขอถามพี่ เค คลอง3ครับและท่านผู้รู้ครับ
 

อาการที่เกิดขึ้นนะครับคือว่า ผมใช้2jz vvti ไม่โบนะครับ ชนกับเกียร์เดิมไมตี้ (วางในไมตี้ครับ)เวลาวิ่งแก๊สพอเราเหยียบคลัชแล้วรอบ เครื่องตกลงจนดับไปเลยครับ พอสตาทร์ใหม่ก็ติดนะครับแต่ก็จะแบล็กบ้างเป็นบางครั้ ง ใช้แก๊สแบบ ดูดนะครับ หม้อต้ม โทมาฯ ครับ(เดิมชุดนี้เคยใช้ใน 2jz ไม่โบมาก่อนครับในรถคันเดียวกันครับ) และเวลาวิ่งน้ำมันไม่มีอาการแบบที่เล่ามาเลยครับ (ผมได้ลองเปลี่ยนชุดซ่อมของหม้อต้มแล้วก็ยังเป็นเหมื อนเดิมครับ ช่วยแนนำด้วยครับ หรือท่านใดพอทราบขอคำแนะนำด้วยครับ:( :emo_toon06: :( ขอบคุณล่วงหน้าครับ

เรื่องแบ๊ค น่าจะเซ็คระบบไฟก่อนเลยครับ ผมเจอมาหลายหนเกี่ยงกับสายจุดระเบิด มันรั่ว หรือเสื่อมสภาพ ไปหาช่างเครื่องช่างเครื่องแก้ไม่หาย ไปหาช่างแก๊สปรากฎว่าหาเจอ เลยหายครับ ล่าสุดเจอสายหัวเทียนคุณภาพต่ำ ใช้มาปีกว่า เกิดแบ๊ค ไปหาช่างพรศักดิ์แก็ส เขาหาจนสุดท้ายสรุปว่าสายหัวเทียนเสื่อมสภาพเขาลองเป ลี่ยนให้ดูหายสนิทครับ

:confused: ขอบคุณครับ อาการของผมคือเวลาเบาคันเร่งแล้วรอบตก จนดับไปเลยครับ

อาจจะเกี่ยวกับการวายริ่งสายไฟของเครื่องยนต์ก็เป็นไ ปได้นะครับ

:)

ขอบคุณมากครับ คุณเค ครับ เมื่อวานลองเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบาแล้วก็เหมือนเดิมคร ับ ***เวลาวิ่งน้ำมันไม่มีอาการเลยครับคุณเคครับ***ผมคว รเริ่มเช็คระบบไฟส่วนไหนก่อนครับเพราะตอนนี้ขับเข้าแ ยกทีไรต้องลุ้นว่ามันจะดับหรือปล่าว พอมันจะดับก็เหยียบคันเร่งปรากฎว่าแบล็คทันทีเลยครับ ดับเลย ( เดิมเคยใช้ 2jz ge เกียร์ออโต้คัรบ แก๊สชุดเดียวกันเลยครับ ):eek: :confused: :eek:

ลองเช็คโค้ตดูยังคับ มันฟ้องอะไรออกมาหรือเปล่า แล้วsp2 ด้านซ้ายเกียร์แปลงตัวหรอกยังคับ ถ้าไม่มีมันคงฟ้องออกมาแน่นอน อาจทำให้เกิออาการแปลกไปเรื่อยถ้าเช็คโค้ตไม่เจอปกติ ไม่น่าเกินหัวเทียน สาย คอยล์ ล่ะมั้งครับน้ำมันบ้านเรามัน 91 -95 Lpg มัน110นิดๆไฟไม่ดีชิงจุดระเบิดก่อน ที่คาดการไว้อย่าลืมว่าเวลามันแบล็ดออกมาที่ผ่านอะไร มาบ้างตรงคอไอดี ไอ้พวกก้านสูบไม่กลัวหรอกมันเห็นๆกันอยู่ แต่ไอ้พวกเซ็นเซอร์ระบบไฟตรงคอไอดีมันแบล็คทีไม่เสีย อาจเสื่อมได้ ..... อย่างนี้น่าจะลองอาจาร์ใหญ่พี่เค เช็คสักทีไม่กี่ตังค์หรอก

ขอบคุณครับ คุณyut nc ตรงที่ว่าใส่กล่องแปลงหลอก มันเป็นยังไงครับ เกียร์ธรรมดา ต้องใช้ sP2ด้วยเหรอครับ ผมซื้อแต่ตัวที่เป็นตัวปั่นไมล์ไฟฟ้ามาใช้ครับเพื่อใ ห้เข็มไมล์ใช้ได้ครับ แล้วถ้าเช็คโค๊ตมันจะขึ้นค่าเท่าไรครับ ถ้ามีข้อมูลมากกว่านี้รบกวนช่วยส่งให้ด้วยครับจะขอบค ุณเป็นอย่างมากเลยครับ ส่วนเรื่องที่จะเอาไปเช็คกับคุณเค คงต้องรอเก็บเงินค่า up เป็นหัวฉีดลงไปด้วย เพราะอยู่ต่างจังหวัดครับ ราคากี่บาทครับ
email:Sitti_phonsamart@hotmail.com
tel:089-944-4884
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
nuy kk:eek:

SP 2ใช้สิครับ ไม่ใช้มันจะประมวลผลออกมายังไง มันไม่ใช่แค่ DISPLAY เรือนไมล์ อย่างเดียวนะครับ .... หรือลองโทรถามอ. B ผมจำได้ว่าเคยมีคนเอา ตัว VVTi ยัดเกียร์ M/T มาแนวเดียวกันเลย วิ่งไม่ดี วิ่งไม่เป็น กินGASS อีกต่างหาก แกทำกล่องหลอกจบ กระทู้เก่าๆน่าจะมีนะครับ ขอให้หายเร็วๆนะครับแรงเหมือนเดิมนะครับ

ขอบคุณครับ คุณ yut nc เดี๊ยวลองหาเบอร์ก่อนนะครับ :confused:

วันนี้สั่ง กล่องแปลง sp2 ไปแล้วครับเดี๋ยวต่อดูก่อนแล้วจะมารายงานผลให้ทราบคร ับ อาการ ให้ทราบ:)

ขอบคุณอีกครั้งนะครับสำหรับข้อมูล ตอนนี้ต่อกล่อง sp2 แล้วครับกำลังทดลองอยู่ครับ แล้วจะกลับมรายงานข่าว เผือว่าสมาชิกท่านอื่นมีปัญหาแบบนี้บ้าง:)

เอาประสบการณ์ผมมาเล่าให้ฟังครับ (ถ้ารถยังเป็นกรองเดิมอยู่นะ) เกิดจากมีตัวดักลมเย็นหน้ารถที่ต่อเข้าหม้อกรองอากาศ เวลารถวิ่งแล้วปลดเียร์ว่างหรือเหยีบครัชเครื่องจะมี แรงดูดแก๊สน้อย ประกอบกับมีลมจากตัวดักลมหน้าเครื่องเป่าอัดเข้ามาทำ ให้แก๊สบางลง ลองเอาตัวนี้ออกดูอาการที่ว่าก็จะหายครับ แต่ผมคิดว่ารถเจ้าของกระทู้คงเป็นกรองเปลือยไปแล้ว หรือลองจูนเดินเบาใหม่ดูครับ

ลองดูครับ:)

ขอบคุณครับ รถผมใช้กรองแบบนี้ครับตามรูป

:? :?

หลังจาก ต่อสัญญาน sp2 แล้ว รู้สึกว่าดีขึ้นครับไม่ดับแล้วแต่รอบตกลงมาบางครั้งต ่ำมากแล้วก็สวิงขึ้นครับ(เกือบดับเลยครับ)